Bonjour,
Bienvenue sur mon 50ème FR : pas de P pour fêter ça, mais de la Y BA ^^
- CDG - LHR, A319 BA, Economy CLIQUEZ ICI
- LHR - IAH, B772 BA, Economy VOUS Y ETES
- IAH - CLT, A321 AA, Economy A VENIR
- CLT - CDG, A333 AA, Eonomy A VENIR
Nous suivons les panneaux transferts, on arrive à un kiosk où sont vérifiés nos passeports et BP. 6 minutes plus tard, direction la sécurité où nous utiliserons la file prioritaire grâce à mon statut.
Il y en aura pour 10 minutes, ce qui me semble un bon score pour LHR !
Comme il nous reste un peu de temps avant l’embarquement, direction le salon. Nous demandons s’il est possible de rentrer à trois et la réponse est (sans surprise) négative. Du coup ma mère décide de nous y laisser ma sœur et moi. Pour l’anecdote, quand on annonce à la cerbère que je reste avec ma sœur, elle nous répond que ce n’est pas possible car le titulaire de la carte doit faire partie de ceux qui restent et donc ma mère doit rester avec l’un de nous… J’ai bien aimé son air surpris lorsque je lui ai dit que la carte était à moi ^^
L’offre solide ne fait vraiment pas rêver, le salon est très plein, le wifi n’est pas top… C’était ma première fois dans un salon BA et je dois dire qu’il ne m’a pas emballé. Mais bon ça permet quand même de passer le temps de manière plus agréable.
Nous nous sommes installés sur la « terrasse », là où il y avait le moins de monde.
Après moins d’une demi-heure au salon, nous retrouvons ma mère et nous partons vers notre porte d’embarquement.
Pour cela il faut prendre un train ; il faut donc penser à prendre un peu de marge.
Le trajet est assez long pour la faible distance à parcourir, car lorsque le train arrive il faut attendre que tous les passagers sortent, que quelqu’un vérifie qu’il n’y a plus personne dans le train pour enfin pouvoir entrer.
Voici notre avion pour ce vol, un B772ER.
L’embarquement a déjà bien commencé donc c’est rapide.
De la presse est proposée en passerelle.
Le RR prêt à ronronner pendant une dizaine d’heure !
Passage par la grande cabine J, puis la Y+ et enfin la Y qui est en fait très petite avec seulement 14 rangs !
On a le droit à une ancienne cabine (certains 77E BA ont la Y et Y+ retrofités) qui est configurée en 3-3-3.
Voici l’inclinaison.
Pas de grosse box IFE en vue !
Sur chaque siège, une couverture est disposée : ce n’est pas de la polaire comme on pourrait le croire mais un matériau bien moins agréable (je n’en connais pas le nom) au toucher.
Voici le pitch, qui n’est pas trop mal compte tenu de ma pochette bien remplie.
On a le droit à un IFE… préhistorique ? :)
La têtière est plutôt confortable.
Il y avait aussi sur le siège un petit kit avec écouteurs, brosse à dents et papier pour faire un don à je ne sais plus quelle association.
La télécommande est plutôt mal placée : dès que l’on pose son bras sur l’accoudoir, le changement de programme est inévitable !
Le coussin est plus symbolique qu’autre chose.
L’interface de l’IFE est plutôt ancienne, mais il marchera sans trop de problèmes durant le vol.
La cabine sera pleine.
Le BP de ce vol.
Les sièges accusent le poids des années : la preuve je peux maintenant voir à travers :)
J’ai récupéré le Business Traveller au salon, j’aime vraiment bien ce magazine !
Nous repoussons à l’heure, et les consignes sont diffusées.
10h31 de vol pour rejoindre le Texas aujourd’hui !
Le roulage sera rapide, et c’est parti !
L’apéritif arrivera rapidement, à ce niveau-là.
Puis 1h d’attente jusqu’au plat : au choix Fish Pie ou pâtes à la sauce hollandaise.
Voici le premier choix.
Et le deuxième.
Les deux étaient franchement très moyens, avec un goût très similaire pour les deux options…
L’entrée n’est pas mieux, le saumon (je suppose) n’a quasiment aucun goût.
Ce qui fera office de dessert, probablement le meilleur met du plateau.
Le pain est dur et mauvais, le fromage n’est pas trop mal : bref très déçu de la prestation de BA…
Nous terminons notre repas au niveau de l’Islande.
Et une heure plus tard le Groenland pointe le bout de son nez, avec des vues toujours aussi sympas !
Je vais ensuite faire un tour au galley, et ce sera la bonne surprise de ce vol. En effet, il y a pas mal de snacks disponibles, et l’équipage n’hésitera pas à me pousser à en prendre plusieurs : je ne me suis donc pas fait prier car j’avais faim :)
Mention spéciale pour le maïs grillé que j’ai trouvé très bon !
Après encore quelques heures de vol, c’est au niveau de St Louis qu’interviendra le 2ème service.
Pas de choix, c’est sandwich froid imposé et servi dans une petite boîte.
En voici le contenu.
Encore une fois une déception surtout comparé au vol FRA-IAH (qui est très similaire à ce vol) que j’avais fait il y a deux ans où il y avait un choix de plat chaud pour ce deuxième service… Le sandwich est classique, le scone bourratif.
Pub mensongère : « three meals » et « tasty » ! :) Notez aussi qu’il reste encore 1h30 de vol après le service.
Le vol touche à sa fin et c’est parti pour la descente !
Le roulage est très rapide et nous nous mettons à côté d’un 777 de SQ qui se prépare à partir vers Moscou.
Le débarquement est assez rapide.
La queue pour l’immigration l’est un peu moins (50 minutes, mais c’est déjà mieux que la dernière fois), il y a le wifi gratuit qui permet aussi de passer le temps, et nous n’avions pas de bagage donc une heure après être sorti de l’avion nous sommes dehors.
C'est court 1h30 à LHR quand même juste avant un vol pour les USA, et malgré ça, tu as eu un peu de temps pour aller au salon :)
Tu as du te sentir te pousser des ailes quand la cerbère a compris que le titulaire de la carte c'était toi... "Et ouai! Tu peux pas test! :p"
Je vais quand même pas dire que la cabine est préhistorique, mais elle parait complétement dépassée! Avec des sièges troués/déchirés, une TV de la taille d'un timbre avec une résolution des années fin 90' début 2000', une télécommande très mal positionnée... heureusement que le siège en lui même était assez confortable, et que le 3-3-3 vous permet de respirer un peu ^^
Dégueulasse l'aile aussi :/
Et le catering... en plus d'être très moche et pas très généreux, il ne semble pas très bon...
Peu de points positifs finalement à ce vol, mais merci beaucoup du partage!!
Et bravo pour avoir atteint la barre des 50 FRs ;)
Mois c'est pour bientôt ^^
A+
Pour les 1h30 de correspondance, effectivement ce n'est pas super large mais je suis partisan du "si la compagnie le vend alors c'est faisable" :)
La cabine ne respire pas la modernité, mais il me semble que ce sont certains 772 et certains 744 qui ont les cabines les plus anciennes. Lorsqu'on vole avec BA, il faut donc mieux éviter ces 2 appareils si on cherche une cabine récente ;)
Ce qui est curieux est que l'aile soit très sale, mais pas la carlingue : à croire que les 2 ne sont pas nettoyés en même temps...
Merci :)
1h30 c'est faisable, mais vachement risqué à la moindre mer*e, au pire on te rebooke sur un autre vol c'est sûr, mais pour les bagages et pour le temps sur place pour les vacances, c'est pas top ^^
A+
Merci pour le FR
Effectivement vol qui ne vaut que par le 3x3x3 du 777 et par l'équipage qui semble sauver le reste. Le reste: je suis quand même un peu étonné d'être déçu du catering chez BA, même si là ils ont fait fort avec un bout de truc orangé (couleur due à l'alimentation des saumons d'élevage) qu'ils appellent saumon, c'est le fish pie qui avait le goût de pâtes ou les pâtes qui avait le goût de saumon? Ni l'un ni l'autre mon général!!!
En tout cas merci avec ces très belles photos de la terre verte!
Haha merci pour votre commentaire :)
Ces vieux sièges me rappel de bons souvenirs...
IFE de type préhistorique, et encore, tu n'as pas connu les écrans centraux et le écouteurs à air ^^
Le dessert était le meilleur met du plateau : Le problème c'est que nous n'avons aucune idée vu que l'emballage entoure encore ce "fameux" met !
Deuxième prestation anecdotique, heureusement que les snacks en libre service compensent
Merci pour ce FR
En effet, je n'ai malheureusement pas connu cette époque :)
Pour le dessert, c'était du pudding au chocolat.
Merci !
Merci Luc pour ce FR!
J'en arrive au constat que même les vieux A330-200 d'AF n'ont rien à envier à cette cabine. C'est dire... L'IFE est vraiment médiocre. De ce point de vue, les cabines BEST d'Air France, même en 3-4-3 supplantent sans conteste cette cabine vieillotte.
Dommage pour le repas qui aurait pu s'avérer bon (du moins c'est ce que laissaient penser les intitulés^^). De plus, les 2 prestations me paraissent vraiment légères pour 10h30 de vol.
Etrange l'attitude des PNC qui s'est métamorphosé au fur et à mesure de l'évolution du vol.
En classe Eco, Snack = Junk food!
Bref, un vol moyen davantage "utilitaire" que plaisir.
A bientôt pour la suite!
Je n'ai jamais essayé le 3-4-3 en Y, c'est donc assez dur de me faire une idée dessus. Mais c'est sur qu'au niveau équipements entre la nouvelle cabine AF et celle ci de BA, la premiere me semble bien mieux.
En effet vol utilitaire et c'était bien le but car je devais être à IAH de la manière la plus rapide possible : pour un routing plaisir, j'aurais sûrement mis de côté BA ;)
Merci :)
Merci Luc pour ce FR.
J'en retiendrai l'étonnement de la Cerbérine, l'abnégation maternelle, les belles photos du Groenland et l'ancienneté de la cabine qui garantit un peu plus d'espace en Y.
Le reste : voyage vers le pays de la "junk food" avec une acclimatation progressive via le catering.
A bientôt !
Merci :)
En effet BA tente de préparer au mieux ses clients à la culture de la destination ;)
Bonne surprise cette cabine 3-3-3 garantie d'un peu plus de confort.
Pour le reste on tombe dans le moyen avec un catering comme seuls nos amis anglais ont le secret.
Magnifiques vues au dessus du Groenland.
Merci pour ce FR !
J'aime beaucoup les vols transatlantiques qui passent au dessus du Groendland : ils promettent souvent quelques heures de contemplation, avec des paysages un peu hors du temps !
Merci :)
Malgré une ancienne cabine, ces vieux sièges restent bien confortable et garantissent plus de confort. De plus de 3-3-3 est vraiment le bienvenue ! Configuration malheureusement rare maintenant !
Catering vraiment moyen... Dommage car en général BA arrive quand même à faire de "bonnes" choses en Y.
La 2ième prestation est par contre quand à elle vraiment légère pour 10h de vol...
Les vues aériennes du Groenland sont superbes !
Merci pour ce bon report :)
C'est l'avantage des vieilles cabines : souvent plus de confort mais il faut oublier tout ce qui est équipement (IFE, prises...)
Merci ! :)
Amusant le coup du titulaire de la carte au salon ;) Chez LH tu ne serais pas rentré pour autant ^^
Ah la la, on retrouve ici tout ce que 007 décrit dans le "catering BA". C'est vraiment un peu pitoyable...heureusement qu'il reste l'alcool, lol.
Le seul intérêt du vol, dans cette vieille cabine et avec ce repas médiocre, est un 3-3-3 en 777. Mais c'est quand même loin IAH...
Merci pour le report et félicittion pour ce 50ème :)
De toute façon chez LH il aurait fallu que j'ai reçu ma carte avant de partir (ce qui n'était pas le cas car je me suis fait matché 5 jours avant le départ) donc j'aurais été refusé juste pour ça !
Merci Thomas :)
Merci pour ce 50ème FR et bravo
"Nous demandons s’il est possible de rentrer à trois et la réponse est (sans surprise) négative."
Si vous aviez eu suffisamment de temps il suffisait d'entrer à deux discrètement puis vous sortez et rentrez à nouveau avec la 3éme personne
L'offre salon est souvent du style cantine (même l'offre des Galleries First est du même style) et seule l'offre en alcool tire son épingle du jeu
A bord cabine d'un autre temps mais siège confortable
Catering BA what else ?
Vous avez eu des scones, fierté de la gastro-nomie britannique ;)
Très belles vues du Groenland
A bientôt
Il était en effet possible de forcer un peu le destin ;) mais pour meme pas 30min au salon (et vu ce que ses prestations...) ça ne vallait pas trop le coup.
Je crois comprendre que les salons BA ne sont pas les meilleurs ;)
Merci !
Merci pour ce bon FR.
Cabine pas si mal même si cet écran est quand même une honte en 2016!
A bientôt.