Premier opus de ce retour des US après un petit séjour entre Los Angeles, Las Vegas et Denver, le tout sur United.
Flight routing
- 1
- 2
- 3LAX/LAS, éco, B737-800 UA
- 4
- 5
- 6LAX/SFO, éco, B737-900 UA
- 7SFO/CDG, B777-200ER UA
Après avoir rendu la voiture puis pris la navette du loueur, on se retrouve au terminal 7, d'où partent tous les vols UA, environ 3 heures avant le départ. Enregistrement au comptoir, où l'hôtesse oubliera l'étiquette prioritaire de la valise de Mademoiselle
La TSA est passée assez vite, on zappe ensuite le United Club, déjà vu lors du vol LAX/LAS (non reporté et tout à fait correct)
Notre vol part bien du terminal 7, mais on va faire une longue marche jusqu'au terminal Tom Bradley pour découvrir le salon Star Alliance
Ça monte, ça descend, et de longs couloirs à traverser
Un salon bien primé par Skytrax
Le salon n'est pas très rempli ce matin, ça change des carrot clubs bondés !
Le bar n'était pas staffé à ce moment
Diverses vues du buffet
Sélections de Mademoiselle
Les miennes
Après avoir fait de nombreux Carrot Clubs où toute bière un peu premium est payante, on peut revenir à une débauche gratuite ici, j'ai même failli y faire mes courses mais je me suis abstenu !
Ce salon est également équipé d'une terrasse avec une petite vue sur les terminaux
On sort maintenant de ce salon pour aller au suivant, après une longue marche retour
Il y a une certaine ressemblance entre la livrée UA et celle de Copa Airlines
Double A, la compagnie n°1 à LAX
Le tunnel dans l'autre sens
Une rondelle sur une queue, le lounge hopping nous emmène maintenant au salon Air Canada, salon feuille d'érable pour les intimes !
Celui-ci dispose d'une belle baie vitrée, d'où le spotting est aisé
Alaska
Vue depuis nos sièges, certaines prises ne sont pas alimentées
Le buffet est correct, sans plus
Sélection de Mademoiselle, elle aime bien le chocolat chaud !
La mienne, même si j'ai finalement laissé le Tonic
Notre 739 est déjà en porte, l'embarquement a déjà commencé, mais on doublera une partie de la file car nous sommes dans le groupe 1
Wifi et "private screening" à bord, comme ma main vous l'indique !
Arrivée à nos places, avec un hublot dégueulasse (ça rime^^). Mademoiselle prend le hublot et moi le milieu, comme d'hab, mais cette fois-ci il y avait aussi une charmante créature au couloir !
Le ménage a été fait très approximativement !
Appareil récent équipé de Sky Interior, les sièges sont sensiblement les mêmes que sur le 757-300 précédent
La jeune femme au format de poche devant moi avait d'ailleurs eu besoin de mon aide pour mettre son bagage à main dans les coffres !
Présentation de la littérature de la pochette
Sièges équipés de prises électriques (2 pour 3)
Notre voisinage extérieur
Repoussage
Un peu de spotting pendant le roulage
7M8 d'Air Canada
789 AC anciennes couleurs pour YYZ (Toronto Pearson, ça ne se devine pas, même si c'est un code assez connu^^)
788 Ethiopian, qui ne vend plus sa 5ème liberté LAX/DUB, car l'escale de Dublin va bientôt être remplacée par une escale à Lomé (Togo), à mon plus grand regret !
Spirit et leur livrée très flashy
A321 Jet Blue
A321 AA
777 MU
ANA
PAL
OZ sort la grosse artillerie, tout comme son compatriote délavé
777 JAL et A340 TN
Après un long roulage, on décolle enfin
Rotation
Dans les airs
Gear up
Voilà maintenant le Pacifique !
Longeons donc la côte
Malibu, je m'y suis baigné la veille, mais sans voir Pamela, tant pis !
Point Mugu Park
On longe toujours la Highway 1
Base aérienne de Point Mugu
Retour dans les terres
Le paysage devient plus aride
Le festin, sur ce vol (comme sur le LAX/LAS) les PNC sont passées avec un plateau contenant des verres d'eau, de jus de pomme et d'orange, et ont également distribué les éternels pretzels
Cheers, attention à ne pas rouiller !
Vous l'aviez remarqué, le winglet est de type split scimitar
Début de la descente
Volets sortis
Base aérienne de Moffett
Sud de la baie de SF
Fremont
Dumbarton Bridge
San Mateo Bridge
Mais que se passe-t-il ?
Go around, le 2ème de l'année et de ma vie ! Mais celui-ci était plus doux que celui que j'ai connu à Vienne dans les orages.
Les hangars UA
SF
Ce n'est pas petit non plus !
Au moins j'aurais pu apercevoir de loin le Golden Gate Bridge
Petit coup de zoom
Le tour de manège se poursuit
On devrait y arriver cette fois-ci !
Aleluia, on a réussi !
Nous voilà à notre porte, à côté d'un 757-200 maison !
Dernières vues de cette cabine
Notre 739 prend un repos bien mérité, on est parti pour une correspondance d'environ 2h15 en théorie, mais en fait ce sera beaucoup, beaucoup (…) beaucoup plus. Suite #epicfail au prochain épisode !
Sans oublier FR24 !
Merci beaucoup Carl pour le partage et pour le lounge hopping.
Y'a pas à dire, vous avez gagné au change tous les deux en allant au Tom Bradley. La marche est certes longue mais vous aviez le temps et l'offre est sans comparaison.
Joli spotting de la faune locale à LAX, je trouve la livrée AS particulièrement réussie sur les 321.
A bord, service minimum mais qui a le mérite d'exister et puis ... super go around à SFO. Les vues sont superbes.
Y'a t'il eu une explication sur le pourquoi du go around ?
A très vite pour cette très longue connection qui s'annonce !!
Merci Stephan.
On avait le temps, et le salon *A du TBIT est mieux que le UA du terminal 7, même si ce dernier est tout à fait correct (enfin l'offre reste semblable aux autres carrot clubs).
J'aime bien ces nouvelles couleurs AS.
Le CDB nous a dit que la tour avait demandé de remettre les gaz, mais il n'a pas compris pourquoi. Enfin on ne va pas cracher dessus si on n'a pas une correspondance courte, surtout avec cette météo !
A+
Merci pour cette suite et fin des vols domestique UA, un avion et une cabine récente.
C’est le bon plan de pouvoir se rendre au TBIT, la terrasse doit être vraiment agréable en fin de journée et lorsque les températures sont clémentes.
“Belle météo sur le parcours”, ça aide pour les photos.
Sympa la RDG :)
A+
Merci Flavien !
Avion et cabine récente, mais hublot digne d'un avion de 20 ans !
La terrasse est sympathique par beau temps, par contre le matin on est à l'ombre et la vue sur les avions ne vaut pas la terrasse des portes E à ZRH !
J'ai bien aimé la remise des gaz, je l'espère presque à chaque vol^^
A+
Merci pour ce FR!
Un salon au hall of fame de Skytrax, et une offre variée et plutôt agréable.
La terrasse reste un excellent point par rapport à de nombreux salons trop sombres.
Excellente journée à toi et à bientôt
Merci Benoit !
Pour un salon US il est très bon, après il ne rivalisera pas avec les meilleurs du globe, sauf pour la terrasse.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Super ce connector qui permet d'aller à TBIT en étant dans un autre terminal.
Tu fais la fine bouche mais ça permet d'avoir un meilleur salon pour un vol domestique ;)
Par contre pour un vol international il est moins brillant.
Il y a tout de même les noodles qui ne sont pas mauvaises et la barmaid prépare de bonnes piña colada.
Les photos sont superbes : pratique de voyager avec sa photographe pro lol
Vol UA bretzels sans trop d'intérêt si ce n'est le Go Around
A bientôt avec la longue escale improvisée à SFO
Merci Gilbert !
Ce connector est bien pratique, mais le trajet est un peu longuet.
Oui je deviens exigeant ^^
La barmaid prépare de bons cocktails, quand elle est là !
J'aime bien déléguer dans la vie^^
A bientôt !
Merci pour cette suite Carl!
Les US... un régal pour les yeux le spotting dans ce pays!
Belle prise le 739 tout de même :)
Prestation standard UA, mais pour 1h de vol on s'en contentera largement ^^
Puis on fini par un go around en prime!
A bientôt pour la suite.
Merci Benjamin.
Beaucoup de diversité dans le trafic US, même s'il y a essentiellement 3 grandes majors.
J'avais déjà fait 2 vols en 739, avec Korean et Malindo.
Le meilleur moment était le go around !
A bientôt
Merci Carl pour ce FR.
Qui a dit que faire du lounge hopping engraissait les pax ! Quel courage de faire autant de chemin pour le salon international.
En tout cas, l'accès n'est pas interdit pas comme àà CDG T1 où il n'est plus possible d'entrer en zone non schengen avec un BP schengen.
Merci Quentin !
Une petite marche pré-digestive et digestive dans le cas présent !
C'est emmerdant cette nouvelle règle à CDG, surtout qu'on ne peut pas la contourner avec PARAFE comme les sas ne marchent pas. Du coup comment font les pax A3, LO et SN qui partent en dehors des horaires d'ouvertures du salon SAS ? Ils vont chez LH ?
A+
J'en doute car il y un pif pour accéder à ces satellites... J'imagine qu'ils n'ont plus qu'à mordre leurs semelles !
SN m'avait offert généreusement un voucher de 5€ à consommer dans les boutiques (billet payant en Business)
Il faudra que j'étudie sérieusement la question avant un éventuel prochain vol A3 au départ de CDG, mais de toute façon ce ne sera pas avant mi 2019, pour l'instant je suis tranquille jusqu'en juin prochain. 5€ de voucher, quelle générosité, de quoi se payer un café et un croissant, et encore !