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Au moment du check in online j’ai reçu la proposition d’AF pour un upgrade sur le segment DEL-CDG pour un prix raisonnable. Proposition que j’ai donc accepté.
Après ces 15 jours dans la silicone vallée indienne il est temps de rentrer à la casa.
Packing des bagages terminés et petite photo avant de quitter l’hôtel.
Il me faudra pas loin d’une 1h30 en taxi pour rejoindre l’aéroport. Cette ville est vraiment saturée à toute heure.
Arrivée tout de même en avance, je dépose mes bagages et passe sans problème les contrôles de sécurité. Ici pas de Paf car vol interne.
Le précédent vol pour Delhi est annulé. Je croise les doigts pour ne pas que le mien le soit également.
J’arrive dans la salle d’embarquement ou j’ai 1h30 à tuer. Je fais le tour du propriétaire et tente une entrée au salon business en présentant mon billet pour le segment DEL-CDG en J. Mon vol en J étant au départ de Delhi, je me fais refouler à l’entrée.
Peu m’importe le temps passe tout de même assez vite. Et je trouve un café avec des fauteuils bien douillets.
C’est le début de l’embarquement avec un billet Y bien griffonné. Corridor bien embouteillé et pour ce qui est du sens des priorités et files associées, on repassera.
Petit spotting au niveau de la PlayStation mais aux vues du monde, j’ai bien du mal à marquer l’arrêt pour une seconde photo heureusement celle ci n’est pas floue.
Bon maintenant que nous avons embarqué présentation avec ce qu’ils appellent « un siège ».
La business class n’a pas d’écran alors que la classe eco en est équipée. (Je n’ai pas dit qu’ils fonctionnent).
Ça sent la récupération de vieux siège.
Le blanc des plastiques ayant jaunis, regardez par vous même le hublot…
Devrais-je ajouter que l’accoudoir entre moi et la place vide ne tient pas en position relevée ?
Cela me conforte dans le fait de voler sur AF, malgré le code share proposé par jet Airways entre l’Inde et paris. Je ne me vois pas prendre jet Airways pour 10h de vol….
Vous ne vous en rendez peur être pas compte, mais sur la photo qui suit, je ne peux même pas m’asseoir tellement le pitch est ridicule
On m’a toujours dit qu’avec bonjour/merci on pouvait tout avoir…. Je pense que c’est vrai.
Me voilà au 1er rang de la Y après avoir demander à une hôtesse qui passait. En même elle s’est bien rendu compte que je ne pouvais pas rester comme ça pendant 2h.
Le pitch est nettement plus confortable. J’entends par la que mes jambes rentrent. (Je fais juste 1,80m).
De nouveaux écrans s’offrent à moi avec lecteur de CB intégré. C’est pour dire la vétusté de l’animal.
L’avion ne sera pas complet malgré report des pax du vol précédent. 1 seule personne en business sur 6 sièges. Je suis toujours impressionné du respect du mot business sur les vols internes en Asie. Chez nous c’est le même fauteuil qu’en eco mais avec un siège vide entre chaque pax. Ici c’est un véritable fauteuil business.
Anyway, petit spotting d’Indigo, et devinez quoi? Dernière un indigo… deux digo… ok je plaisante 2 jet Air
On repousse à 19:52.
Taxing assez long pour un aéroport de cette taille. Personne au point d’arrêt.
Atterrissage d’un vol SQ en provenance de Singapour (logique le direz vous) si mes yeux ne me jouent pas de tours a cette heure tardive et avec cette luminosité réduite.
Le pilote annonce un départ dans quelques minutes. 2h25 de vol et un joyeux Diwali.
Mise sur axe de décollage.
Le pilote ordonne à ses deux chevaux de galoper et dans un vrombissement assourdissant semblable au bruit d’une boîte à meuhhhh nous voilà parti sur la 09. (Oui je vous assure une énorme boîte à meuhhh)
Décollage à 8:12 pm POUR 2h25 min DE VOL.
En lieu et place des journaux, la BD obligatoire
Aujourd’hui c’est Diwali la fête des lumières en Inde.
Des feux d’artifices c’est assez joli vu du ciel. C’est comme un 14 juillet chez nous. Jamais eut la chance d’en voir d’en haut jusque là.
En revanche ca ne rendra rien en photo et vous épargne donc ce flou artistique.
Un repas est servi où je ne toucherai qu’au riz et sans la sauce. Si vous voyez un semblant de saucisse sur cette photo vous faite game over et ne passez pas par la case départ: c’est un piment
Atterrissage à 10:31 pour une arrivée au parking à 10:39. Nuage de pollution impressionnant au dessus de Delhi. Même Pékin me paraît moins pollué.
Il semble que des restrictions lié à la pollution aient lieu en ce moment.
Passons.
Nous débarquons de l’avion ou je vais maintenant prendre mon second vol.
A tout de suite pour la dernière partie de ce routing vers Paris CDG en J, une expérience hautement plus qualitative. Traduction: géniale!
Vol assez rapide qui s’est dans l’ensemble bien déroulé, et ce grâce à la PNC qui a accepté ma demande de changement de place. Repas compliqué pour quelqu’un qui n’est pas indien.
Je mets tout le même un 3 pour la cabine car le pitch est un manque de respect total aux passagers!
13 Comments
Pour le repas vous êtes sévère car avec une compagnie européenne vous auriez eu un pauvre biscuit.
Pour un vol de 2h c'est très copieux. Après les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, mais personnellement j'adore la nourriture indienne.
J'ai volé il y'a 8 ans avec Jet et tout c'était très bien passé: des IFE qui fonctionnait sur chaque siège, distribution de canette de bière puis deux choix pour le repas, végétarien ou poulet.
Le pitch est sans doute adapté au locaux, petit en général.
La cabine semble vielle en effet avec ce hublot jaunit.
Dommage de voir à quel point Jet Airways a sombré en si peu de temps.
Le piment dans la cassolette devait rendre le repas bien épicé, j'ai aussi cru qu'il s'agissait d'une saucisse au premier regard.
A bientôt.
À bientôt
À bientôt
Oui mais pour être exact j’étais au premier rang de la Y avec un pitch très très confortable.
En effet catering conséquent mais trop dangereux pour moi et ce même après 15j en Inde.
À bientôt.
J’essaie de publier le vol en J pour demain.
Bonne lecture par avance et à bientôt
Un vol qui ne donne pas envie, heureusement la PNC vous a changé de place.
beurk le piment est bien trop présent à mon goût.
A bientôt
À bientôt
Bonne lecture et à bientôt.
La sortie de l'hotel avec toutes les bouteilles d'eau en plastique qui s'accumulent... je reconnais bien là mes séjours à Bangalore ;)
Et bien ce récit nous montre les dernières heures de Jet AIrways et elles ne sont pas glorieuses. pas étonnant de baisser le rideau dans ces conditions...
9W ne se porte pas bien mais pourrait renaître de ses cendres aux dernières nouvelles. Et pourtant face à une legacy sous perfusion, et avec un actionnaire puissant elle avait tout pour réussir.
Certes la cabine fait peine à voir, mais ce n'est guère mieux chez AI et plus spartiate encore ches les LCC.
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