Bonjour et bienvenue sur ce nouveau FR.
Il s'agit d'un FR 2 en 1, 2 vols avec le même n° de vol, même appareil mais une escale à SIN qui nous obligera à quitter l'appareil pour y remonter 2h plus tard.
@Asiantraveler a déjà reporté cette ligne en 2016 mais via une escale à KUL, et même classe "Economy Comfort" sur KLM.
7 ans après, qu'est ce qui a changé ? La réponse maintenant dans ce FR !
Pour rappel, le routing après ce séjour à Bali :
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5KL838 - Economique - Jakarta > Amsterdam - Boeing B777-300
- 6AF1341 - Economique - Amsterdam > Paris - Airbus A320
1er vol : JAKARTA > SINGAPOUR
Après une bonne nuit de sommeil et une journée de repos qui m'a permis de rédiger mon précèdent FR, nous quittons l'hôtel pour l'aéroport via une navette gratuite.
6 min suffiront pour rejoindre CGK
KLM occupe le terminal 3 de CGK
Un passage au scanner de tous les sacs et bagages obligatoire avant de pouvoir entrer dans le terminal.
Coup d’œil sur le FIDS qui alternera AMS et SIN comme destination pour notre vol KL838.
Le hall est plutôt vaste.
Pas grand monde aux comptoirs d'enregistrements dont le passage était obligatoire pour récupérer les cartes d'embarquements.
Bizarrement les écrans n'indiquaient pas le n°vol/destination au moment de notre passage.
Une fois débarrassé des bagages et carte d'embarquement en main, direction la zone airside.
1er contrôle d'identité et des boarding pass, on commence à avoir l'habitude.
Puis le PIF suivi de la PAF
Pas de photo de la PAF mais 2 coups de tampon !
Nous voilà en airside !
B777-300ER Emirates
Et derrière une panoplie d'avions : russe, qatarie, chinois…
B738 de la Malaysia Airlines.
Inspection des toilettes, très propres !
Puis vient l'heure de l'embarquement.
Avec respect des priorités.
Notre avion du jour, B777-300ER PH-BVU, 5 ans d'expérience.
2 classes, 2 passerelles.
Le terrible duo nuit & reflets…
Je ne savais pas que les avions de KLM avaient un nom.
Instant porte.
Mon siège 10A qui me paraît très étroit…
Le pitch très correct et l'avion qui semble propre aux 1ers abords.
aux 1ers abords seulement…
Notre voisin australien.
Distribution d'écouteurs.
Puis d'une lingette humide.
Séparation des classes.
Ok allons voir les "lavatories in rear". RAS
1ère prestation pour ce court vol d'1h30. Sandwich mal décongelé et pas appétissant, je ne le mangerai pas.
Très peu de monde sur ce 1er vol.
L'IFE.
1er débarquement, passage via la Business.
SIN me revoilà !
Fin de ce 1er vol.
2ème vol: SINGAPOUR > AMSTERDAM
Une fois débarqué de l'avion, coup d’œil au FIDS.
Escale assez courte, l'embarquement étant prévu 30min après notre débarquement.
Il faudra repasser une nouvelle fois le PIF…
Une longue file se forme devant le PIF menant à notre salle d'embarquement.
Notre avion en train de charger les bagages des pax de SIN, plus nombreux.
Et c'est reparti pour un tour.
Instant porte loupé, mais c'est la même que sur le 1er vol ^^
La Business class.
Et je retrouve mon 10A, avec une couverture et coussin cette fois !
La pluie vient s'ajouter au duo "nuit & reflets" !
Intéressons-nous au contenu de la pochette.
Le magazine avec les pages "flotte" et "réseau".
Le pitch inchangé.
Les consignes de sécurités sont diffusées sur les IFE.
Une arrivée prévue avec 30 min d'avance.
C'est parti pour un peu moins de 13h de vol !
Bye-bye Singapour :-)
L'IFE avec un fond d'écran en lien avec la destination.
Distribution d'une bouteille, lingette et gel sanitaire. Les écouteurs seront également distribués à ce moment mais j'avais conservé ceux du vol précédent.
Puis très vite, c'est l'heure du repas. Nous avions le choix entre chicken ou pasta.
Je prendrai la 1ère option, du poulet accompagné de riz épicé,de poireaux et une moitié d'oeuf. Le riz était très bon.
Ayant l'estomac en vrac à ce moment là, je ne toucherai pas à l'entrée ni au dessert qui avait pourtant l'air bon.
La cabine bien plus chargée que sur le 1er vol.
Le wifi fonctionnait plutôt bien mais je trouve la géolocalisation moins bien précise que sur AF.
Après quelques heures de sommeil, le soleil se lève doucement.
Improvisation d'un repose pieds.
Un peu plus d'1h avant l'atterrissage nouvelle distribution d'un plateau chaud pour le petit déjeuner. Mini pancakes chaud avec une sorte de crème anglaise et confiture de fruits rouges + fruits frais + yaourt.
Après plus de 12h de vol, nous survolons enfin les Pays-Bas.
Amsterdam se réveille à son tour.
Atterrissage avec plus de 30 min d'avance !
Bienvenue chez KLM !
Dernier virage
Débarquement
Dernière vue de notre monture.
Et le parcours effectué depuis SIN.
Encore un dernier vol avant d'arriver à la maison !
Je vois que les liaisons ont changé. Avant c'était CGK-KUL-AMS et DPS-SIN-AMS
En tout cas, je trouve que de devoir repasser la PIF à SIN est assez désagréable. La compagnie aurait très bien pu vous faire passer directement en salle d'embarquement. Mais le souci alors est qu'il n'y rien en salle: pas de WC pas de boutiques, rien, nada.
Quant aux prestations KLM à bord, rien de bien nouveau.
Merci pour ce report
Merci pour le commentaire.
C'est vrai que repasser par le PIF est vraiment désagréable...Toutes les salles d'embarquements ne sont pas logées à la même enseigne à SIN. Par exemple, sur mon vol SIN > CGK, il y avait des toilettes et un kiosque alimentaire qui vendait le minimum (eau, snack...). Par contre, pour ce vol absolument rien en salle d'embarquement...
A bientôt !
Bonjour Jalil
Merci pour ce vol retour (et bientôt à la maison)
Pourquoi les comptoirs de CGK sont drapés du drapeau national, une fête?
Désagréable de devoir repasser le PIF dans ce genre de situation et surtout lorsque l'on voit la longueur de la file et que l'embarquement démarre dans 30 minutes.
KLM se vante du développement durable sur son site et distribue des couverts en bambou (pour se donner bonne conscience) mais sert les repas dans des barquettes en plastique à usage unique, c'est ce que j'appelle du foutage de g$*$le. Mais hélas ce n'est pas la seule à opérer de la sorte.
Concernant le siège entre AF et KL, au dire du site AEROLOPA, il y a une différence de 0.5cm entre les deux sièges à l'avantage de AF
A bientôt
Philippe
Bonjour Philippe, merci pour ce nouveau commentaire !
Aucune idée mais par curiosité j'ai regardé sur internet, la fête la plus proche de la date de mon vol était la fête de l'indépendance le 17 août. Ont-ils oublié de les enlever ou sont-ils plus patriotes que nous ? A noter qu'à Bali, il y avait beaucoup de drapeaux nationaux aussi car ils sont en périodes électorales mais je ne pourrai pas te dire si c'est une élection régionale ou nationale.
Surtout qu'ils t'enlèvent ta bouteille d'eau et pas de quoi en racheter une nouvelle de l'autre côté...
Je ne comprends toujours pas pourquoi ils n'utilisent pas des couverts en métal qui peuvent être réutilisés. D'autant plus que ceux en bambou ne sont pas pratiques. Oui toujours autant de plastique...
Merci pour l'info, ça
(erreur de manip, je termine ma réponse)
Merci pour l'info, ça paraît peu comme ça mais en réalité en voit de suite la différence !
A bientôt !
Jalil
Merci Jalil pour ce FR.
Je me souviens en 2018 avoir pris ce KL838 sur CGK-KUL en 5ème liberté. C'était le vol de DPS qui transitait par SIN.
L'economy confort est une belle alternative sur KL surtout pour les pax Plat pour lesquels elle est gratuite.
Le catering n'est pas digne sur le 1er segment.
Ah : le bonheur à SIN se décline en 2 mots : la moquette et le PIF à repasser.
Je ne sais pas si c'est une illusion d'optique, mais j'ai sincèrement l'impression que les plateaux repas sont de plus en plus minimalistes et indigents. Comme si on préparait les pax à accueillir avec joie une offre payante.
Le petit-déjeuner est par contre bien moins ridicule que le sac "Bon Appétit" d'AF.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Les sièges derrière la cloison offre un réel avantage en terme d'espace mais les autres sièges "comfort economy" n'ont pas une différence flagrante avec l'economy standard.
Tout à fait, la prestation sur le FR d'asiantraveler avait l'air bien meilleure !
Après le siège payant, le bagage en soute payant, je ne serai pas surpris de voir le catering payant !
En plus d'être moins ridicule, il était meilleur.
A bientôt !
Jalill
Bonjour Mtp34,
Et merci pour cette série de FR sur une destination similaire à la mienne et au même moment! seul le routing est (finalement bien) différent.
LYS ->DOH - DOH -> DPS
DPS->DOH - DOH -> LYS
Le tous avec QR
néanmoins nous pouvons comparer nos vols (principaux) et compagnies sur la même période.
QR à l'air bien supérieur en terme de catering. comme vous l'évoquez dans un des commentaires sur mon dernier FR la trousse de confort QR est un vrai plus.
Sur ce vol KLM le catering (hormis sur le 1er segment) a l'air meilleur que celui d'AF au vol allé.
J'ai trouvé cet Aéroport propre (voir très propre) et spacieux ou il est agréable de déambuler (pas trop longtemps non plus hein!).
Les différents contrôles s'effectuant rapidement avec efficacité.
Il me semble que la config 3-3-3 de l'A350 génère un sentiment d'espace ou l'on "respire" mieux que sur le B777 en config 3-4-3.
Bons vols et à bientôt.
Bonjour Flamagelo et merci pour le commentaire !
En effet, après avoir lu vos FR, je confirme que la prestation de QR est bien meilleure ! Si je n'étais pas prisonnier du programme de fidélité, qui me permet de voyager à moindre coût sur CDG-MPL, je choisirai sans hésiter une compagnie du Golfe pour un prochain voyage en Asie.
C'est vrai que la trousse de toilette est un plus ! J'avais conservé celle de mon dernier vol long-courrier avec AF en premium economy entre CDG-YUL, et le retour s'est transformé en YUL-CDG en business avec un surclassement offert par AF. Il y a aussi du bon avec le programme de fidélité !
Je confirme, c'était meilleur avec KLM !
Les différents contrôles s'effectuant rapidement avec efficacité.
J'ai eu le même sentiment.
En plus de la configuration, Philippe (alias AFR002) a trouvé l'info comme quoi les sièges étaient plus larges de 0,5 cm chez AF comparé à KLM.
A bientôt !
Jalil