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5971 avis
Bonjour et bienvenue sur ce nouveau FR !
Après une petite semaine au Maroc, les vacances continuent ! Cette fois-ci, direction l'Asie du Sud-Est.
Il s'agit de mon 1er FR long-courrier. N'ayant pas l'habitude de reporter mes vols long-courriers car ils sont quasi tous au départ de Paris et déjà reportés la plupart du temps. Étant désormais francilien, il me faut apprendre à reporter mes vols autres que de/vers MPL… dur dur.
Le routing comprendra deux escales pour me rendre à ma destination finale : Bali !
Voici le routing prévu (que je vais tâcher à reporter):
La veille du départ, je jette un coup d’œil sur ma réservation et je découvre que je peux choisir un siège à l'avant gratuitement.
S'agissant d'un vol de 13h, j'avais acheté initialement à la réservation un siège duo en 45A soit la dernière rangée de l'avion car les sièges à l'avant étaient bloqués ou réservés et je ne voulais me retrouver bloqué au milieu.
Comme d'habitude, je me rends à CDG en bus depuis ma campagne du 77.
Coup d’œil sur le FIDS où moins de 4h avant le départ mon vol n'est pas encore affiché.
Direction le 2E pour déposer les bagages
La PAF sera vite passée (via le PARAFE), puis direction les portes L
AF règne en maître ici !
Un peu de monde au PIF mais ça reste correct
Me voilà en zone airside
Mon boarding pass avec les 2 trajets
Voilà la monture du jour : A350-900 immatriculé F-HTYC (alias Saint-Denis de la Réunion) et ses 3 années d'expérience
Attention "Un B777 AF peut en cacher un autre"
Fin de la malédiction ! Mon enchainement de vols en retard avec AF s'arrête là !
L'embarquement débutera même avec quelques minutes d'avance ! et avec le respect des priorités !
Embarquement classique via la 2ème passerelle pour la classe "éco"
Instant porte en last second
La cabine premium economy
et la cabine economy sans le "premium"
Mon siège 16A pour les 13 prochaines heures, avec 2 hublots !
Niveau pitch ça devrait le faire avec mes 1,85m
La vue depuis mon hublot n°1 !
Le plafonnier avec affichage digital
Ecran central
Ecran individuel / IFE
C'est parti pour le roulage !
Skyteam en force !
un intrus c'est glissé sur ce terminal ;-)
Un Boeing 787 de SAUDIA en phase d’atterrissage
Puis c'est au tour d'un autre Boeing, un B737 cette fois.
Un Royal Jordanian en phase d'atterrissage
Décollage ! Le CDB nous indique une durée de vol de 12h45
C'est parti pour le 1er film du vol "Ticket to Paradise" à Bali :-)
Après 1h30 de vol, le repas est servi. Nous avons le choix entre un plat au poulet (mon choix) ou un plat végétarien (pâtes avec légumes)
Sans le couvercle. Repas qui se mange, j'ai connu mieux et aussi pire.
L'entrée (à base de tomate et courgette) était plutôt bonne, le plat principal pas mauvais avec du sel et du poivre, le dessert (clafoutis aux fruits non identifiable) sans goût et un pain froid…Bref bienvenue en "éco" !
Le vol se poursuit calmement
Je réussi à choper de justesse un "air to air" avec ce B738 de TK
Le wifi fonctionnera une majeure partie du vol
Inspection des toilettes, RAS.
La cabine plongée dans le noir
Des boissons ainsi que des petits sandwichs au fromage et des madeleines sont disponibles en libre service à l'arrière de l'appareil
Après un 2ème puis un 3ème film entre coupé de tentatives de sommeil, le soleil se lève au dessus de l'Asie
Un peu moins de 2h avant l'arrivée, le petit-déjeuner est servi
Un jus d'orange, un yaourt à boire, une salade de fruit exotique, un pain (froid) avec beurre et confiture, des feuilletés au fromage (chauds) et un chocolat chaud composent ce petit-déjeuner.
La descente vers Singapour a débuté
Beaucoup de bateaux de marchandises
L'atterrissage est proche
Un champ à perte de vue dont je n'arrive pas à identifier la culture
Singapour !
Bienvenue chez Singapour Airlines !
A330 neo Air Calin pour Nouméa que prendront beaucoup de passagers de mon vol.
A321 Vistara
Nous stationnons près de cet A320 Scoot
Débarquement
C'est parti pour une longue escale de près de 10h…
AF: le siège 16A a permis de rendre le vol plus agréable grâce à l'espace pour les jambes, restauration correcte, équipage sympa. Côté divertissement: des films récents et un wifi qui a fonctionné.
CDG: RAS
SIN: je détaillerai au prochain FR
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 87 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 12 heures et 45 minutes.
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15 Commentaires
Pour commencer par du positif, l'A350 apporte un mieux certain que la vieillerie dans laquelle nous avons voyagée en avril.
Pour continuer par du moins positif, la prestation principale servie sur un vol aussi long est minable. D'ici quelques mois, on verra passer une annonce indiquant qu'à la demande des clients, un service de repas payants a été mis en place.... Le pain froid n'était-il au moins pas encore congelé?
La boîte du 2ème service est peut-être moins scandaleuse en Y qu'en W. Mais cela reste nullissime avec la quantité d'emballages jetés.
A bientôt !
Comparé B777 COI auquel j’ai eu droit sur un CDG-BKK en 2017, c’est la nuit et le jour avec l’A350.
Pour la restauration, je m’attendais à 2 repas + le petit-déjeuner au vu de la durée du vol. Le pain était froid et un peu dur donc il n’avait pas fini de décongeler…
A bientôt ! ✈️
Sauf erreur de ma part, çà ressemble malheureusement fort à un champ de palmiers à huile ...
Bien vu ! L’ Asie du Sud-Est 1er producteur mondial d’huile de palme…et une recherche sur Google Image confirme que c’est bien ça.
A bientôt ! ✈️
Je suis globalement satisfait du vol même s’il y a quelques points à améliorer comme le pain pas tout à fait décongelé ou le nombre de repas servi sur ce long vol.
Le siège en 16A a rendu également le voyage plus agréable, avec 2 hublots plutôt bien alignés et de l’espace pour les jambes.
A bientôt ! ✈️
Merci pour ce FR avec une prestation qui semble honorable pour la Y mais toujours surpris par ce sac "Bon appétit" pour le petit-déjeuner.
Le moindre + en Y est appréciable, cette place dispose d'un peu plus de place et de 2 hublots pour une meilleur vue extérieur, qui plus est gratuitement, si on ne tient pas compte l'option que vous avez acheté lors de la réservation
Et cet écran individuel avec toujours autant de reflet (d'après les photos), n'est-ce pas trop gênant pour y regarder un film sans se fatiguer les yeux?
Moi je vois plus un A21N
A bientôt
Philippe
Pour enlever les reflets, j'ai du fermer les hublots ainsi c'est beaucoup mieux.
Vous voyez bien, même très bien ^^, merci c'est corrigé !
A bientôt !
Jalil
J'ajouterais même "ni très froid à la limite du congelé !". Personnellement, j'ai une préférence pour le pain chaud. Il m'arrive même de manger une moitié de baguette sans rien quand celle-ci sort tout juste du four de la boulangerie, miam ! :-p
Ravi que le FR vous ait plu !
A bientôt !
Jalil
Bali est une jolie destination est c’est une bonne saison pour y aller.
A bord ces places sont bloquées jusqu’à l’Olci pour les familles avec bébé qui ont besoin du couffin.
Si elles ne sont pas prises elles se libèrent pour tous.
Le catering est un grand classique AF.
Joli Air to Air.
Un champ à perte de vue dont je n'arrive pas à identifier la culture => je dirais des palmiers à huile.
A bientôt
La météo est l'une des raisons principales pour laquelle j'ai choisi Bali en ce mois d'août.
Merci pour l'info, je ne savais pas.
Bien joué !
A bientôt,
Jalil
Quelle belle destination que Bali ou j'étais aussi à la même période, mais avec routing différent LYS-DOH puis DOH-DPS avec QR, (mais je crois savoir que vous avec lu mes FR). ;-)
C'est bien de pouvoir comparer nos 2 expériences. le catering est fidèle à ce que fait AF. C'est un peu juste à mon goût pour un vol de 13h.
La trousse de confort délivrée par QR est un + non négligeable sur un vol de cette durée.
Sinon la config de l'appareil à l'air identique que l'A350-1000 de QR sur le DOH-DPS.
J'ai eu le cas sur les 2 vols QR Allé, ces couffins sont bien pensés et facile à monter pour les PNC, les enfants ont un vrai lit pour dormir, c'est top!
Bons vols à bientôt.
Tout à fait, j'ai lu avec intérêt tes FR qui m'ont permis de voir la sacrée différence pour une même classe de voyage !
Super pour les bébés mais pas sûr que le confort soit le même sur ce siège quand le couffin est déployé, moins d'espace pour les jambes (sans parler des éventuels pleurs du bébé) .
A bientôt !
Jalil
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