Bonjour à tous,
Suite de ce séjour asiatique avec LE vol avgeek du routing, Taipei/Séoul sur le dernier 747-400 pax d'Asiana, qui vient d'ailleurs de prendre sa retraite.
Flight routing
- 1DUS/MUC, A320 Lufthansa, éco
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Pour ce vol, il fallait choisir entre un billet payant (plutôt cher) ou un billet prime. Nous nous orientons vers la 2ème option, mais il y avait assez peu de disponibilité quelques jours avant le départ. Le montant en miles pour ce vol sur mon compte Aegean n'étant pas hyper intéressant (17500 miles + taxes et YQ), j'essaie d'ajouter un autre vol asiatique pour le même montant, mais on se heurte aux mêmes problèmes de disponibilité et aux fonctions relativement limitées de la recherche en ligne de billets primes sur Aegean.
Après quelques heures de recherche en ratissant assez large, je tombe sur un TPE/ICN/BKK sur Asiana avec le convoité OZ712, en espérant qu'il n'y ait pas de changement d'appareil.
On se rend donc à TPE avec le MRT, rapide et peu onéreux.
Ayant un peu d'avance, on se rend à la terrasse du terminal pour faire un peu de spotting.
Il y avait notamment un A320NEO de Peach
777-300ER United
A330-900 de Starlux
789 Eva Air
A330-300 Hong Kong Airlines
A330-900 de Cebu Pacific avec sa configuration full Y pour 459 pax !
Autre compagnie des Philippines avec cet A320 de Royalair
Un 737 max 8 de Eastar Jet, compagnie coréenne.
A350-900 Cathay Pacific
A321 Air China sans drapeau chinois pour être autorisé à desservir Taiwan.
Et on finit avec ce 777 coréen de Jin Air.
Enregistrement aux comptoirs Asiana, où ils m'ont demandé un billet de sortie de la Thaïlande.
PIF et émigration seront passés rapidement, on se retrouve airside.
Cet aéroport est connu pour ses portes décorées.
Nous cherchons une vue dégagée pour apercevoir notre 747.
Nous descendons à notre porte pour le voir un peu mieux
Sauf changement d'appareil (notre hantise), il n'y avait aucun doute sur l'immatriculation, Asiana n'ayant à ce moment qu'un seul 747-400 pax encore en service : HL7428 livré à la compagnie en juin 1999 et ayant effectué son dernier vol commercial le 25 mars 2024, soit 12 jours après notre vol.
J'aime vraiment bien sa bouille, beaucoup de pax le prenaient en photo d'ailleurs !
Allons-y !
L'escalier menant au pont supérieur, mais nous voyagerons en bas.
Pas moyen de se mettre à ces sièges sans savoir qu'il faut payer un supplément pour y accéder.
Je me rends à ma place. J'ai bien fait de réserver un siège (gratuitement) dès la réservation, car lors de l'enregistrement en ligne il ne restait plus de hublots.
Le pas est tout à fait correct.
La tablette dispose d'un trou pour y déposer un gobelet.
Faisons les petites photos d'usage avant l'arrivée de mes voisins (des asiatiques d'une soixantaine d'années).
Le sachet pour le mal de l'air.
Catalogue duty free.
Casque pour l'IFE.
Plafonnier un peu old school.
Les coffres à bagages ont fait leur temps
La route théorique.
Vidéo de sécurité.
C'est parti pour le pushback.
Pendant le roulage, on aperçoit cet A330 Eva Air Sanrio Characters
Un 787 de Tui vient faire sa maintenance à Taipei.
Un Dreamlifter se cache également dans le hangar.
Toujours Hello Kitty&Cie, cette fois-ci en 777.
Il est maintenant temps de s'élancer pour la première et dernière fois en 747-400 Asiana !
Rotation
Et nous voilà dans les airs pour un peu moins de 2h.
Nous quittons les côtes Taïwanaises.
L'IFE est bien connu et daté, il s'agit du modèle de Panasonic datant des années 2000.
Seuls 3 films sont disponibles en langues européennes hors anglais.
Il y a une messagerie de siège à siège, mais je n'ai pas réussi à m'en servir avec ma compagne.
Télécommande et clavier au verso.
Le service commence, pas de plateau sur ce vol mais un plat chaud (choix unique), une boîte et une boisson (non alcoolisée uniquement), c'est un cran en dessous d'Eva Air sur la même ligne dans l'autre sens.
La boîte se compose d'un pain sous blister, d'un beurre Président, d'une briquette de jus de pomme et d'une gelée.
Le plat principal comprend donc des crevettes, du riz, du poulet, des nouilles et quelques légumes, original de mélanger tout cela !
Couverts en plastique, j'aurais préféré du métal comme sur mes autres vols asiatiques.
Et le pire de ce catering était sans aucun doute cette infâme gelée à l'ananas, mais quelle idée de nous servir ça !
Un petit thé pour faire glisser le tout.
Bref, une expérience en demi-teinte, certes toujours mieux qu'en Europe ou en Amérique, mais moins bien que sur les vols asiatiques de compagnies équivalentes.
Je quitte ensuite mon siège pour faire un tour de la cabine. Le pont supérieur est malheureusement inaccessible au petit prolétaire que je suis !
La porte 2R
Les 2 moteurs de droite.
Poste de travail du chef de cabine je présume.
Des toilettes
A l'intérieur c'est plutôt vintage.
Ici c'est maman qui change bébé !
Quelques vues de la classe éco, plutôt bien remplie.
Une autre porte à l'arrière de l'appareil.
Retour à ma place, nous survolons à présent la Corée.
Le winglet
Le vol touche à sa fin
L'approche a commencé, sortie des volets
Courte finale
Et atterrissage tout en douceur !
Un 747 peut en cacher un autre.
Roulage vers notre porte.
Débarquement de ce 747, ce vol est passé trop vite.
C'est à coup sûr mon dernier vol en 747-400 d'Asiana, reste à savoir si on reprendra ce modèle avec d'autres opérateurs, en particulier LH !
Et voilà pour ce vol assez particulier, merci de m'avoir lu et à bientôt !
Très sympathique vol sur ce 747 (appareil que j'apprécie grandement même si je n'ai pas eu l'occasion de voler beaucoup avec).
La présentation du repas est très bonne, c'est appétissant (contrairement à ce qu'on à l'habitude de voir dans nos contrées).
Merci pour le FR ;)
Merci pour le commentaire !
Le repas n'était pas mauvais, à l'exception de la gelée.
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR qui tombe à point nommé ! En le voyant sur la page d'accueil, j'ai cru que tu avais pris exprès le tout dernier vol pax en 747 OZ :)
Superbe prise avec cet avion resté dans son jus (j'aime beaucoup ces géovisions à l'ancienne). La prestation globale est très correcte, même si le catering n'était visiblement pas hyper quali par rapport aux standards régionaux.
Sympa le spotting à TPE ! Mais ça me laisse toujours rêveur de voir tous ces gros-porteurs européens qui vont en Asie à vide (et rebelote au retour) pour de la maintenance, comme s'il n'y avait pas le savoir-faire en Europe...
A bientôt !
Merci Guillaume !
Non j'étais déjà rentré au moment du tout dernier vol, et ça aurait sûrement été encore plus difficile d'avoir de la dispo en billet prime.
Ils n'ont pas investi pour moderniser la cabine, mais on ne va pas leur en vouloir, surtout que cet avion ne faisait plus de long-courrier.
Le catering aurait pu être un peu amélioré pour faire aussi bien que la concurrence, mais pour moi c'était un détail.
Le savoir faire existe en Europe pour la maintenance aéronautique, mais on peut difficilement rivaliser avec les coûts de la main d'œuvre en Asie.
A bientôt !
Les victoires dans le temps additionnel sont souvent celles qui laissent les meilleurs souvenirs. Déjà qu'il reste en théorie peu de temps pour voler sur OZ avant son intégration dans KE, le faire en 2024 en B744 était vraiment un exploit. Bravo
Merci Luc !
Il ne restait que peu de temps pour attraper ce 744 que je n'avais jamais eu l'occasion de prendre chez OZ. Je suis bien content d'avoir pu ajouter cet opérateur, même si ce n'était pas la solution la plus simple pour aller de Taipei à Bangkok.
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce récit avgeek !
On ne va pas se mentir, cela commence vraiment à sentir la fin pour les 747-400 passagers... Heureusement qu'il reste LH mais pour combien de mois encore??...
Car le coût de production doit être de quelques centimes ahaha
A bientôt !
Merci Nico !
Il reste LH qui fait voler ses vieilles charrettes jusqu'à la réception de nouveaux avions en nombre suffisant, ce qui n'est pas gagné !
Cette gelée n'a pas dû les ruiner, et mon estomac n'en garde pas un souvenir impérissable.
A bientôt.
Merci pour ce report.
Très belle prise. Il était temps mais c’est une réussite. Et d’autant plus avec la disparition programmée d’Asiana.
Jolie séance de spotting.
Ça vend du rêve.
Pas extraordinaire la prestation à bord.
Le genre de photo de plus en plus difficile à faire.
Bons vols
Merci Grégory.
Une jolie prise juste à temps, et il ne faut pas non plus tarder pour prendre Asiaia avant sa fusion avec Korean Air.
Un Manille/Dubai sur cet A330NEO ne me tente absolument pas, après pour des vols de 2 ou 3h ça va encore.
Les 747 cargo sont encore assez fréquents, mais la version pax devient de plus en plus rare.
A bientôt
Hello Carl et merci pour ce récit qui montre quand même la fin d'une aire avec les vols long-courrier en Boeing 747-400 ... l'intérieur sans bon les années 90... et ses vues iconique de l'aile avec les 2 moteurs CF-6 ... soupirs ...
Joli petit spotting à TPE je note la terrasse, bel prise que cet A320 de Royalair que je ne connaissais même pas ...
Sympathique report sur OZ en tout cas qui montre quel offre un service sans doute un ton en dessous de ce que l'on peut avoir dans les compagnies Taiwanaises notamment
Bon vols !
Merci Hugo !
Il reste encore la possibilité de les prendre chez LH, mais cela se raréfie.
Je ne connaissais pas non plus Royal Air.
Eva Air faisait mieux pour le service (vrai plateau, couverts en métal, vin/bière disponibles, contenu plus à mon goût), après ça reste acceptable pour un vol de cette durée.
A bientôt.
Bravo pour cette superbe prise juste à temps! Toujours un plaisir de revoir ces bons vieux 747 surtout en 2024! Petit pincement au cœur d'ailleurs en voyant ces photos car il reste l'un de mes avions préférés :)
Ça sent les "restes" à finir et hop on met tout dans la même assiette lol
Et concernant la gelée à l'annanas jaurai été curieux de la goûter ^^
Merci encore Carl! A bientôt.
Merci Benjamin !
Pour voler en 747-400 en 2024, je ne vois que LH ou, plus exotique, Mahan Air. C'est fini pour Asiana, Air China semble avoir également parké ses -400.
Le plat n'était pas mauvais, même s'il avait un air de "fourre-tout" ! Quant à la gelée, elle était gélatineuse et sans trop de goût. C'est dommage, il y a tellement mieux en Asie.
A bientôt.
Belle prise que ce bel avion qui a depuis pris sa retraite, le changement d'appareil a du être redouté jusqu'à l'embarquement.
C'est vrai que le repas est en deçà de l'offre habituelle en Asie pais même un sandwich aurait fait l'affaire dans cet avion.
Merci pour le partage Carl et à bientôt.
Merci Michel !
On a effectivement redouté le changement d'appareil, c'est quelque chose que l'on ne peut pas anticiper. Même quand l'avion a décollé de Séoul on peut toujours craindre un problème technique sur le vol retour.
Même si le vol était en BOB on aurait quand même essayé de le prendre, mais il ne faut pas leur souffler des mauvaises idées ;)
A bientôt.