KEEP AUSTIN WEIRD
Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite direction le sud des Etats-Unis!
Ce vol est une quasi exclue puisque cette route n'a pas été reportée depuis le Covid avec Sconnie83.
Voilà le routing de ce voyage avec quelques nouveautés pour moi
Flight routing
- 1
- 2
- 3DL - MSP - AUS
C'est donc le dernier leg de mon voyage direction Austin
Les Applis de Delta et AF sont actualisées en temps réel, fini le temps où les deux avaient du mal à partager les données.
L'appli Delta est vraiment ultra complète, on peut tout faire dessus, à la différence de celle d'AF.
En plus du format papier, mon BP sera bien présent sur les applis.
Le vol se fera en A320 - tous des vétérans et hérités de commandes NWA.
À MINNEAPOLIS–SAINT PAUL - AÉROPORT WOLD–CHAMBERLAIN
D'après wikipedia il existe encore une communauté francophone dans ce bout des USA qui faisait partie de la Louisiane… Est-ce que cette affiche expliquerait ceci?
Je retourne au niveau des nombreuses portes attitrées à Delta
Tout comme Kethu, je profite de ma correspondance assez longue pour faire une petite ballade dans les terminaux de MSP, construit en forme de U et il y a de quoi se dégourdir les jambes.
je suis arrivé en porte G5, mon avion repartira des portes F mais je décide de m'aventurer jusqu'aux portes C.
Un peu d'United entre les Delta
Le terminal C tout en longueur est interminable.. Je prendrai le petit train pour rentrer au niveau des portes E.
Il y a des états qui ne sont donc pas Nice?
AU SALON DELTA
Le salon est très correct en terme de buffet mais comme bon nombre de salons aux USA, il est bondé de monde, bruyant et il reste peu d'espace…
Le Bar propose une sélection de boissons gratuites
Le buffet était correct.
Pour un hub, le salon Delta ne propose pas de douche c'est un peu décevant lorsqu'on vient de prendre 2 vols.
Je me dirige tranquillement vers les portes F pour mon vol.
Cet A350 partira pour Detroit, je ne pensais pas que les gros porteurs étaient affectés à ce genre de petites liaisons.
Ce beau B763 pour Dublin.
Notre A320 déjà en porte.
L'embarquement est lancé avec les pré-pré-pré priorités militaires, puis l'appel par groupes.
A BORD DE L'A320
Appareil: Airbus A320-212
Immat: N338NW
Moteurs: 2x CFM56
Age: 31 ans
Config: J16 W18 Y123
Observation: un vieux de la vieille avec ces 31 ans!
Instant porte complètement oublié.. J'arrive dans la cabine avec tous les hublots fermés en mode sardine.. Vraiment faut pas être clostro ni ne pas vouloir admirer le ciel je comprendrais jamais.
Si l'appareil est sur sa fin de vie, la cabine elle correspond aux derniers critères de confort chez Delta avec ces sièges agréables, IFE, Prises USB, Wifi et nouveaux et plus larges coffrezabagages.
Si le siège en confort+ est identique à la Main Cabin, le pas est largement plus généreux et trouveront grâce auprès de mes deux voisins qui accusent une certaine surchage pondérale.
J'aurai clairement perdu la bataille de l'accoudoir, et même celle de la partie gauche de mon siège.
L'IFE est ultra complet, avec beaucoup plus de films et séries disponibles que sur AF.
On repousse avec quasiment une heure de retard, apparemment causée par les orages violents au sud de Minneapolis - ce qui me fait craindre sur la potentielle absence de service.
On décolle de la 12R et donc la même vue pour moi qu'à l'atterrissage depuis Paris.
Je serai l'un des rares à ouvrir mon hublot, vraiment je comprends pas qu'un IFE puisse l'emporter sur ce beau spectacle
Le service est vite expédié avec le sourire. Je ne m'attendais pas à grand chose mais tout de même un peu plus que cela en W. Pas d'alcool malgré la promesse de la classe W, juste eau ou sodas.
En plus de l'IFE, le WiFi sera fonctionnel pendant tout le vol et est gratuit pour les affiliés au club Delta.
La nuit tombe vite et bientôt plus rien à voir à travers le hublot.
En finale sur Austin..
On semble avoir emprunté la limite entre les USA peuplés et les états plus vides..
À AUSTIN - AÉROPORT BERGSTROM
Peu de monde au terminal avec cette heure tardive, au moins pas besoin de passer par la PAF, je file aux bagages qui mettront 40 min à arriver…
BONUS
On commence par le bonus hôtelier qui était franchement plaisant, en plein dans East Austin.
On continue avec le musée Umlaf de sculptures
On passe par un jeu de baseball
Et je vous laisse avec les Barton springs et ce mini Drone Report!
Merci Chris pour ce FR :)
Je suis toujours impressionné par l'état impeccable des A320 ex NW chez Delta... La différence est quand même flagrante avec les A319 d'une vingtaine d'années d'AF dans un état discutable (pour ce qui est de la cabine uniquement)
A bientôt
Merci Nico pour le commentaire!
C'est vrai que celui qui n'a pas flight radar ne peut pas se douter une seconde que l'appareil est ultra vieux!
Certains vieux GMZ A321 sont vraiment à bout de souffle ausis
à bientôt!
Salut Christophe !
Il faudrait qu’Air France et KLM actualisent leur photo d’Austin qui n’est pas très récente.
C’est étonnant de voir ces affiches en français mais tant mieux.
Tu as dû bien marcher à MSP car le terminal est grand.
Le magasin fait référence au Minnesota Nice, l’état d’esprit des habitants de cet Etat réputés gentils et polis. Pour bien le connaitre je trouve que c’est assez vrai.
Un salon très fréquenté effectivement.
Un avion qui ne fait pas son âge.
Le catalogue de l’IFE est le même que sur les appareils gros-porteurs.
Peu de monde à cette heure tardive à AUS.
J’aime beaucoup East Austin même si la gentrification de ce quartier n’a pas été sans conséquences sur ses habitants historiques.
Merci pour ce FR !
Merci Stephane pour le commentaire
oui surtout quand tu vas voir de ce même côté du colorado sur le bord de la rivière, ça date c'est vrai
MSP est vraiment grand, mais j'ai aussi fait un petit tour en train.
Je te crois sur parole alors :)
oui et on est pas prêts d'avoir ça en Europe!
ça m'a rappelé l'Est de Londres quand je suis arrivé, avant la gentrification et pendant, tu avais des restos indiens à £15 le buffet qui ont fermé et été remplacés par des barbders à £50 la coupe lol
A bientôt
Hello ChrisB et merci pour ce récit ! L'aéroport de MSP semble sympa ! Je pense que les vols CCs avec des appareils LC leur permettent soit de former des équipages, soit de redispacher les appareils sur d'autres bases pour des raisons opérationnelles ou de maintenance. Ces hublots fermés ne constitueraient-ils pas un risque pour la sécurité de l'appareil ? En France, il faut laisser tous les hublots ouverts pour pouvoir plus facilement détecter un incendie ou une fuite il me semble. Concernant le catering, le sourire et pris, le spéculos aussi, mais je pense que même un nain de jardin aurait encore faim après une telle collation...
A bientôt !
Merci Yann pour le commentaire!
MSP est vraiment pas courant, pour y arriver depuis l'Europe y'a pas trop le choix, Delta, KLM ou AF...
oui surtout detroit, c'est un énorme Hub aussi.
Surtout en plein taxi, c'est pas terrible pour évacuer l'avion
on est d'accord!!
à bientôt
Merci pour le partage,
Cabine impecable comme d'habitude.
Dommage pour la prestation un peu faiblarde sur un vol qui est pourtant suffisament long.
A bientôt,
Merci pour le commentaire
Cabine impeccable sur Delta comme bien souvent oui c'est vrai
Faut pas avoir faim ou sinon faut être passé au salon avant!
A bientôt!
Pas d'instant porte, pas de commentaire ^^
AHAHAHAH!
AHAHAHAH!
Raaa non je déconne très chère Duchesse d'Austin !
Les A319/320 DL hérités de NW ont bénéficié d'un superbe rétroffit, quand on voit l'intérieur de ces avions on ne peut pas imaginer qu'ils sont à peine plus vieux que moi :)
Après c'est un vol intérieur et normalement, en eco+ tu as le droit à une prestation améliorée et à l'alcool gratuit. Ca a du te faire tout drôle de te retrouver à l'eau et au pain sec. Comment ton foie en est sorti ? :p
A très vite !
Merci Duchesse Americaine pour ton commentaire, j'espère que tu te portes mieux.
à peine, ils ont tout juste la 20aine! Mais c'est vrai qu'on est loin des vieux avions aux vieux sièges, PSE, Coffreza
en manque ahha.. y'a pas beaucoup de différences entre Y et W, (hormis le siège) s'ils ne l'honorent pas c'est effectivement presque un trajet en Y.
A très vite !
Je suis toujours admiratif des cabines domestiques de Delta. Elles sont jolies, ont l’air bien confortables et modernes par rapport à l’âge de l’avion. Et dire qu'ils vont encore les changer.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire!
Oui on peut pas en dire autant d'AF, heureusement que les vieilles cabines planches à pain se font rare.
Ce qui tranche aussi c'est le PSU moderne et l'IFE qu'on est pas prêt d'avoir en Europe.
Par contre clairement les hublots sont inutiles aux USA!
à bientôt
Bonjour !
En effet les gros porteurs font regulièrement des vols internes, peu importe la distance. L'utilisation de l'appareil étant le plus important (un avion au sol ne fait pas d'argent), sinon pour transporter des pax entre hubs, ou encore formation pilotes. D'autres vols internes en 350 par exemple : ATL-LAS ou DTW-PHX, cela change tout le temps.
"Pas d'alcool malgré la promesse de la classe W, juste eau ou sodas."
Avez-vous en demandé ? Y a plein plein plein à boire dans ces chariots !
Ont-ils proposé une corbeille de friandises, reservée qu'au Confort Plus ? Sur ce vol, ils auraient du.
Merci Air Christophe pour le commentaire! Quel beau prénom ahah
C'est vrai qu'il y a les classiques jfk-lax en gros porteur,mais des petites routes comme phoenix detroit je ne m'y attendais pas
J'ai pas demandé mais on m'a proposé que du soft
Pas de corbeille de memoire
sachez qu'il y a toujours de l'alcool à bord 😉
l'alcool est offert pour la F et "Confort Plus" mais payant pour la Main Cabin.
je regrette qu'ils n'aient pas proposé la corbeille (snacks légèrement relevés mais surtout réservée à la cabine Confort Plus) qui est prévue sur cette route, compte tenu de la distance.