Review of Air France flight from Milan to Paris in Economy

Hello !
Me revoilà pour la suite de ce routing de retour de Taïwan.

LE ROUTING

LE REPORT

Je vous avais laissé à mon arrivée à MXP à 8h. J’avais originalement un vol pour Paris à 15H45 et j’enchaînais pour Bordeaux où j’arrivais à 22H. Une si longue journée et une escale bien trop longue à Milan. J’avais anticipé au cas où ça ne soit pas possible de prendre le vol précédent à 11H25, et je m’étais dit que je verrais au dernier moment pour changer mon vol. Je bénéficie, avec la carte week-end, de changements gratuits, je n’ai que la différence tarifaire à m’acquitter.

En arrivant devant les guichets d’Air France, il est un peu plus de 8H et je tombe sur une dame qui m’indique qu’elle est en train de clôturer le vol de 9H. 
Elle comprend ma demande mais semble embêtée car elle est toute seule. Elle me demande alors de revenir dans 1H, lors du check-in pour le vol de 11H25, ou sinon d’appeler directement Air France.
Vu sa réponse, je sors prendre l’air sur le trottoir devant le terminal, et j’appelle la PSL. 

En quelques minutes, on me fait la modification contre 59 €. Ma nouvelle heure de départ sera à 11H25 avec 4H d’escale à Paris et une arrivée à Bordeaux à 18H. Ça vaut le coup de gagner 4H, je trouve, surtout à cette heure-ci où je serais très certainement revenue en Uber alors que là je pourrai prendre tranquillement le tram. 

Je fais mon nouvel enregistrement de vol et découvre qu’il n’y a pas de siège hublot disponible sur le deuxième segment. Bon, tant pis, ce n’est pas si grave pour une fois et pour un vol si court. Du coup, j’ai opté pour une issue de secours.

Retour dans l'aéroport à présent, avec une vue sur le FIDS :

Sur les coups de 9H, je reviens devant le guichet d’Air France pour déposer ma valise. La file classique est énorme mais côté SkyPriority c’est beaucoup mieux. Un jeune homme voyage avec son chien, ce qui occasionnera un peu de paperasse pour l’hôtesse.

Mon boarding pass est rapidement imprimé et ma valise étiquetée jusqu’à Bordeaux.

L'hôtesse me parle en français et m’indique que je peux utiliser le fast pass pour la sécurité et que le salon auquel j’ai accès est le Monteverdi, qui se trouve près des portes A1-A10.
La porte pour mon vol, elle, n’est pas encore affichée mais elle sera dans la zone A également.
Même en passant par le fast pass pour le PIF, je trouve une grande queue.

Un jeune homme a pour rôle de guider les pax dans les files et ouvre vite une deuxième queue fast pass au vu du monde qu’il y a. Malgré tout, ça avance vite car ici il ne faut rien sortir, ni ordinateur, ni liquide. Il me faudra moins de 10 minutes pour arriver airside.

Traversée du dutyfree avec ses produits typiques :

Il est 9H17, j’ai le temps d’aller me poser au salon. La porte pour mon vol sera affichée à 10H10.

Les portes A se situent dans un autre bâtiment :

Par la vitre, un petit Aegan attend sagement son départ : 

Le salon se trouve tout au bout d’un couloir, à l’étage.

Il est indiqué que le lounge est complet mais qu’un espace est aussi disponible au niveau inférieur.

En entrant, on scanne mon boarding pass avec le sourire et on me dit que je peux rejoindre, par l’ascenseur, le niveau 0 si je ne trouve pas de place assise.

Je fais un tour au niveau du buffet, il y a tout ce qu’un Européen rêve pour déjeuner, c’est-à-dire beaucoup de sucré.
Les plats chauds  ne sont servis qu'à partir de 10h.

Je ne cherche pas de place dans ce petit espace, je préfère aller directement au niveau 0. L’ascenseur débouche dans les couloirs de l’aéroport, mais une petite porte dérobée permet de rejoindre le lounge où je suis de nouveau accueillie par une hôtesse.

Ici c’est très calme, il n’y a pas grand monde.

Il y a pratiquement le même buffet que là-haut, en plus petite quantité. 

On y trouve même un coin pour les toutous :

Je me pose ici jusqu’à 10H40, où je me décide à rejoindre ma porte qui s’est affichée en A07.

Le hall n’est pas très grand et ne regroupe qu’une dizaine de portes d’embarquement. Il fait vraiment très vieillot.

Tout le monde est déjà en place.

À peine 5 minutes après mon arrivée, l'embarquement SkyPriority est appelé.

On nous invite à patienter dans la petite salle attenante, avant de nous ouvrir la passerelle.

L’accueil à bord se fait en français et avec le sourire. Je prends place en 11F dans cet A220, juste au-dessus des moteurs. La cabine Business fait tout de même 7 rangs.

La cabine présente bien avec son layout 2-3.

De mon côté, les bagages sont en cours de chargement et je ping même ma valise.
L’équipage demande régulièrement de fermer les coffres à bagages pour éviter de se blesser pendant l’embarquement. C’est vrai que sur A220 ils débordent beaucoup dans l’allée.

Le même discours se poursuit comme d’habitude, avec l’interdiction de photographier les passagers ou l’équipage, mais aussi celle d’utiliser ou de recharger les power banks.

Petite vue sur le rang :

L’embarquement semble toucher à sa fin et je n’ai pas de voisin en 11E. Je n’ai qu’un Italien en 11D côté couloir qui est très sympa.

À 11H15 le commandant prend la parole pour se présenter et nous indique que nous n’attendons plus que la fermeture de la soute de fret pour pouvoir partir. La durée du vol sera de 1H05 aujourd’hui jusqu’à Paris. Du beau temps et 15°C nous attendront à l’arrivée.
C’est au tour de la chef de cabine de prendre le micro (qui est très fort d’ailleurs). Elle nous indique que le WiFi sera disponible à bord, une fois le décollage effectué.
Les lumières bleutées accompagnent la fermeture des portes, nous voilà prêts au départ.

Nous sommes repoussés et les consignes sont dispensées par l’équipage, exclusivement féminin aujourd’hui sur ce vol.
Je constate dans ma pochette que j’ai la notice de sécurité d’un A320, et pas d’un A220 !

Il est 11H30 quand nous partons pour le roulage au milieu de Malpensa. C’est l’occasion de retraverser la zone que j’avais aperçue en bus tout à l’heure. Je revois même mon petit oiseau arrivé de Shanghai et qui attend son retour à la base pour 13H.

La lumière de la cabine vire au rose/orangé et nous nous approchons de la piste.

À 11H35 nous nous élevons dans les airs au-dessus d’un Milan assez chargé.

Nous passons directement au-dessus des nuages pour le reste du vol.
Une fois l’altitude de croisière atteinte, on nous indique que nous pouvons utiliser les prises USB, j’utilise la prise USB-C et elle fonctionne parfaitement pour une fois.

À midi le service débute avec la distribution de sachets de petits feuilletés. Pour la boisson j’opte pour un jus d’orange mais mon presque-voisin a demandé de l’eau et il lui a été tendu une bouteille Thonon.

Évidemment, de tout l’avion, je tombe derrière la seule personne qui a besoin d’incliner son siège au maximum pour 1H de vol. Du coup je suis un peu à l’étroit sans possibilité d’utiliser mon ordi.

À 12H10 notre descente sur Paris est amorcée. Les PNC passent pour ramasser les déchets et préparer la cabine.
Notre commandant de bord nous annonce un atterrissage à 12H40 et une arrivée au parking à 12H50. Dans la version en anglais il se mélange un peu dans les heures, ce qui fera beaucoup rire mon presque-voisin.
Par le hublot, les paysages parisiens apparaissent. La Tour Eiffel, Le Bourget, le Stade de France… et enfin CDG en approche.

Nous nous posons à 12H42 à Paris CDG mais nous allons devoir attendre un peu avant de pouvoir rouler.

Sans surprise, on est au royaume d'AirFrance !

Au bout de 10 minutes nous venons nous stationner au contact. S’ensuit un véritable instant Danette.

Dernier regard sur mon avant-dernier oiseau du voyage :

En regardant mon application Air France, je vois qu’un siège hublot s’est libéré en 21F pour mon vol suivant. C’est certes très loin dans l’appareil, mais c’est un hublot, et je préfère mille fois ça à un siège couloir. J’acte vite le changement avant qu’il ne disparaisse.
Je remonte dans le terminal et rejoins rapidement le salon Air France où je vais passer les prochaines heures qui viennent.

A bientôt pour la suite et fin !