Review of China Eastern flight from Shanghai to Milan in Business

Bonjour à tous !
Me voici pour la suite de ce retour en Europe après un joli voyage à Taïwan.

LE ROUTING

LE REPORT

J'avais 8h d'escale entre mes deux vols, ce qui m'a permis de passer la soirée à Shanghai (voir bonus du FR précédent).
Sur les coups de 21h, j'ai pris un Didi pour rejoindre l'aéroport. Mon chauffeur arrive rapidement et mettra moins de 40 minutes pour me déposer devant le terminal 1. 

Pour entrer dans l’aéroport, on est soumis à un test d’explosifs. Il faut ensuite attendre le résultat avant de pouvoir entrer. Je me retrouve côté domestique, et c’est franchement désert pourtant il n'est que 21h45.

Hello Shanghai… ou plutôt Goodbye Shanghai !

Pour récupérer mon sac en consigne, je redescends au niveau inférieur, ce qui ne me prend que quelques minutes.
Direction ensuite l’étage des départs, puis je traverse une bonne partie du terminal pour rejoindre la zone internationale.

L’immigration est le premier filtre. Il y a une petite file, mais rien de méchant. Après vérification, mon passeport et mon boarding pass sont tamponnés et je peux passer.

Juste derrière se trouve le PIF. Il y a une file VIP pour les passagers First et Business, beaucoup plus courte que la file classique. Évidemment, on se fait tous palper dans tous les sens.

J’avais pris soin de mettre l'attache de mon appareil en soute pour éviter tout problème, mais on me fait tout de même ouvrir ma trousse à câbles. Cette fois, la dame est plus courtoise et remet tout en place avant de me dire que tout est ok.
Me voilà airside, il est 22H15. Tout s’est très bien passé au final. J’aurais pu gratter un peu plus de temps à Shanghai, mais je ne voulais pas prendre de risque.

Pour rejoindre ma porte G115, je dois prendre le petit train. Je le connais bien, ce terminal un peu excentré.

Le trajet est rapide, suivi de deux ascenseurs.

Petite vue sur le FIDS :

Je retrouve un endroit très familier… et toujours aussi désert. Il faut dire que j’y passe à chaque fois très tôt le matin ou très tard le soir.
Je monte les escalators pour rejoindre le lounge China Eastern.

Il est 22H30 quand j’arrive, soit 45min après mon arrivée à l'aéroport.

Il y a énormément de bruit, ce qui est assez désagréable quand on est fatigué.

La prestation est complète, surtout si on aime la cuisine chinoise. On trouve pas mal de plats chauds et quelques snack. Je remarque que les desserts ont changé depuis la dernière fois.

Impossible de trouver un endroit calme. Je demande s’il y a une salle de repos disponible, mais non. Pour la douche, on me donne un bippeur en me disant qu’il y a de l’attente. Mouais… mon vol est dans 3 heures, j’espère quand même pouvoir me doucher d'ici là.

Je grignote dans un coin en passant quelques appels, mais le bruit ambiant rend la chose pénible.
Vers minuit, le salon commence enfin à se vider. Toujours aucun appel pour la douche… j’ai du mal à croire qu’il y ait autant d’attente.
Vers 00H30, je vais redemander. Les deux employées discutent entre elles, puis l’une m’ouvre finalement une douche. Je ne comprends pas pourquoi elles en gardent certaines fermées, mais bon.

La salle de bain est bien équipée, j’en profite pour me rafraîchir rapidement. Je ne traîne pas car l’embarquement est prévu à 1H.

Je me dirige ensuite vers la porte G115. Il est 00H55 lorsque j’arrive.

Les files sont déjà en place, deux pour l’économie, et une SkyPriority devant la porte.

Un message annonce un embarquement imminent pendant qu'une hôtesse passe dans les rangs pour vérifier les documents et signe les boarding pass.

À 1H précise, l’embarquement commence.

Mon boarding pass est déchiré, et nous avançons dans la passerelle.
Je suis redirigée vers l’avant de l’appareil après une dernière vérification.

Un instant porte plutôt réussi !

Je prends place en 10A, dans la cabine principale. Le vol sera presque complet. Les rangs 1 et 6 à 12 composent cette cabine. Le rang 1 correspond à une Business supérieure, mais personne n’y est installé.

Je retrouve le même siège qu’à l’aller, avec ces suites caractéristiques de l’A350.

Mon siège :

Le coussin, la couverture et le menu sont déjà en place :

Les pantoufles ainsi que la presse sont rangées en bas.

Dans le compartiment, la trousse, une bouteille d’eau et le casque.

Regardons la trousse plus en détail :

On retrouve une brosse à dents, un dentifrice, un peigne, un masque de nuit et des bouchons d’oreilles.

Le casque est toujours aussi médiocre, mais je ne l'utiliserai pas.

Un hoshibori est tout de suite distribué, s’en suit un verre de bienvenue avec au choix, jus d’orange ou eau plate. J’opte pour le jus d'orange.

Petite vue sur les différentes commandes du siège :

La lecture à bord : la fiche de sécurité, les informations sur le WiFi et le magazine de bord : 

PSU :

À 1H15, un message retentit en cabine pour nous souhaiter la bienvenue à bord et demande de s’installer rapidement car nous allons bientôt partir.
L’hôtesse qui s’occupe de moi est très sympa et parle un anglais parfait. En débarrassant mon verre, elle s’enquiert de savoir si j’en souhaite un autre ou pas.
Les consignes sont à présent diffusées sur les écrans, d’abord en chinois, puis en anglais et enfin en italien.
Pendant ce temps, la passerelle se retire puis notre push a lieu, il est 1H30.
Les PNC passent vérifier les coffres à plusieurs reprises, y compris avec le bâton.
Nous partons au roulage juste après.

Beaucoup de FM et MU par ici :

Nous quittons rapidement la piste de PVG à 1H47.

Au revoir Shanghai !

C'est parti pour près de 10 000km !

Nous entrons tout de suite dans une zone de turbulence qui durera quelques minutes, puis nous sommes enfin libérés de la ceinture.
Vers 2H30, mon hôtesse passe me demander si je veux manger. Je ne refuse pas, même si là, tout de suite, j’ai surtout envie de dormir.
Je choisis le porc sur le menu, et elle me confirme que je serai servie d’ici 10 minutes. Pour la boisson, j’opte pour un cocktail sans alcool.

Voici le menu du jour :

Et voici le menu des boissons :

A 2H45 mon apéritif arrive, avec un sachet de noix.

Le plateau avec l’entrée m’est immédiatement servi. Le pain chaud arrive, proposé depuis une corbeille avec différentes variétés.
Le service est rapide, aussitôt mangé, aussitôt débarrassé. Ça m’arrange bien car j’ai hâte de m’allonger.

Le plat principal arrive, avec un petit bol de riz.

En dessert, j’opte pour le fromage et les fruits. Les crackers arriveront quelques secondes après.

Pour terminer ce repas, on me propose un chocolat.

Je teste le WiFi qui fonctionne parfaitement cette fois.. y compris Instagram ! C’est étonnant. Il est un peu plus de 3H quand je suis débarrassée.
C’est à présent l’heure de se reposer. Je m’installe en conséquence.

Le reste de la cabine semble en faire de même :

J’essaie de m’endormir grâce aux boules Quies, car mon voisin de devant ronfle comme un fou furieux. Cette fois, aucun pyjama n’est distribué, ce qui est étonnant pour un red-eye pareil.
Je pars pour quelques heures de sommeil, même si de manière générale j’ai beaucoup de mal à dormir ailleurs que dans un vrai lit.
Quand j’entrouvre un œil, il nous reste 7H30 de vol, nous sommes en plein survol de la Russie. 

Je trouve qu’il est encore trop tôt alors je me recouche, et j’ai eu raison, car à mon prochain réveil il ne reste plus que 5H30. 
Je me promène un peu dans le galley avant qui est vide avant de rejoindre celui situé juste derrière où une hôtesse m’ouvre la porte des toilettes.
Je demande un thé noir qui me sera servi à ma place quelques minutes après. Je complète ça avec des noix au miel parmi la multitude de petits snacks qui se trouvent au galley.

La cabine est très calme (en dehors du ronfleur).

Nous rencontrons à nouveau des turbulences sur les coups de 9H heure chinoise / 3H heure française. Elles ne dureront pas très longtemps, heureusement, mais elles étaient plutôt intenses, mon estomac avait hâte que ça s’arrête.
Durant tout le survol de la Russie, le WiFi ne fonctionne pas, comme c’était aussi le cas à l’aller, je pense que ce n’est donc pas une coïncidence.

Je me lance Frozen II, grâce à mon casque personnel que je peux connecter en bluetooth.

Mais finalement, en m’installant semi-assise, je trouve une position très confortable.
Je m’endors une heure et c’était mon meilleur sommeil d’après ma montre (et moi !). La mode est au full flat en Business mais moi je n’arrive pas à dormir complètement à plat.

Regardons ensemble l'IFE, très complet d'après moi côté cinéma :

Il est 10H40 heure de Chine et 4H40 en France quand je me réveille pour la dernière fois. Il reste seulement 2H30 de vol, nous approchons des Pays Bas. La cabine s’agite un peu, les hôtesses passent prendre les commandes pour le petit-déjeuner. Je suis contente d’avoir une prestation de petit-déjeuner, c’est très approprié vu l’heure.
Ma PNC vient me demander ce que je souhaite entre le choix occidental et le choix chinois. Je choisis le choix occidental composé d’œufs, crevettes, pommes de terre, céréales, muffin et fruits. En boisson, je commande un jus d’orange.
Un hoshibori m’est distribué et la table est dressée à 5H heure française. Le verre de jus d’orange arrive, suivi par le plateau.

Il ne reste qu’1H45 de vol quand je suis débarrassée, j’ai pile poil le temps de lancer un dernier film d’adulte, et ça sera Inside Out.
À 6H30 heure française, un message retentit pour nous indiquer un atterrissage à 7H15, nous serons donc bien en avance.
Les consignes des ceintures s’allument, ça sent la fin du vol. 

Les PNC commencent leur manège pour la vérification des coffres alors que nous traversons les Alpes qui dépassent un peu des nuages.

On nous annonce quelques turbulences sur l’arrivée mais ça ne sera vraiment pas grand-chose par rapport à ce que nous avions eu plus tôt.

J'aperçois un joli air-to-air :

Je me cale sur la caméra pour l’atterrissage :

L'Italie se devine :

Il est 7H10 quand nous nous posons à MXP.

Le temps est maussade, le soleil semble avoir du mal à se lever.

Notre point de stationnement étant au large, sans surprise, nous devons rouler une dizaine de minutes. C'est l'occasion de retrouver grand nombre de compagnie européennes :

C’est à côté d’un Neos que nous nous arrêtons… une compagnie que je ne connaissais pas.

Les bus sont déjà là et l’escalier amovible s’approche rapidement de nous. Il essaye de se caler sur la deuxième porte mais il doit s’y reprendre à plusieurs reprises.
Pendant l’attente, nous avons le droit à la même playlist de China Eastern qui nous passe "Ce n’est qu’un au revoir", cette fois, ça a vraiment des airs d’au revoir, oui !

Un fuselage shot lors du débarquement :

Nous arrivons vite sur le tarmac.

À 7H30, je saute dans le premier bus qui part aussitôt.

Dernière vue sur mon joli oiseau :

Pendant ce temps, le fret de notre oiseau est déchargé. Nous faisons un grand tour de l’aéroport pendant plus de 10 minutes, ce qui me laisse le temps pour un peu de spotting (Hainan, BA, EvaAir…, et même des avions militaires).

Nous sommes déposés au niveau des arrivées internationales, et le chemin pour rejoindre la PAF sera très court.

Pour les passeports européens, la queue est inexistante grâce aux portiques.

J’arrive aussitôt au niveau du carrousel à bagages où les premières valises sont en train de sortir. 

La mienne arrivera très rapidement.

Il est à peine 8H et je viens de revenir landside. Plutôt très efficace, MXP !

J’avais originalement un vol pour Paris à 15H45 et j’enchaînais pour Bordeaux où j’arrivais à 22H. Une si longue journée et une escale bien trop longue à Milan… Suite au prochain épisode !