Review of LOT Polish flight from Paris to Warsaw in Economy

Difficile de se rendre à Zakopane

J'ai longuement vanté, auprès de mes amis et dans les bonus de mes FR, le Chamonix polonais. A force d'en parler, j'ai convaincu un de mes chers amis. Celui-ci, expert en bons plans, déniche un excellent tarif à 110 € l'aller-retour ORY-KRK sur LOT.
Et que fait-on ? On réserve bien sûr !
Quelques semaines avant de partir, le ORY-KRK est annulé. Pas de chance, mon ami est en Asie et doit gérer cela à distance. Néanmoins il arrive à nous recaser sur le CDG-WAW-KRK. Nous arriverons à peu près à la même heure à KRK et nous ne perdrons pas la nuit d'hôtel que nous avons réservé à KRK, en non annulable, ce que l'on ne fait pourtant quasiment jamais !
Bref ce nouveau routing semble tenir la route, pourtant mon ami me dit qu'il ne le sent pas ce vol….
Aurait-il des dons de prémonition ?….

Les horaires du vol me permettent de me rendre, fait rare, à CDG en transport en commun. Pour pouvoir voyager dans de bonnes conditions, plutôt que de prendre le RER B, j'opte, pour le TGV Massy-CDG pour le prix de 19 €.
Quelques jours avant, mon ami me prévient qu'il y a une grève générale qui s'annonce importante à la SNCF.
Et évidemment, la veille du départ, j'apprends que mon TGV est annulé !
Impossible d'aller en voiture et de la laisser au parking vu que le retour est à ORY.
Eh bien ce sera en RER B, dont je dois dire qu'il n'a jamais aussi bien roulé et avec peu de pax à bord.
Dans ces conditions : vive la grève ! Je plaisante bien sûr !

CDG

Après un peu plus d'une heure de trajet, j'arrive à CDG. 
En descendant du train une dame est tombée sur le quai et elle saigne du visage (du nez probablement). Rien de très grave je pense et pendant que des pax s'occupent d'elle, je vais prévenir les contrôleurs à l'étage, au niveau de la sortie.

Finalement j'arrive 2 ou 3 minutes avant mon copax. Rendez-vous avait été donné au pied du grand Charles.

Notre vol est annoncé à l'heure au 2D.

C'est par là.

Bientôt de nouveaux moyens d'arriver à CDG…

Enfin…pas pour tout de suite.

Nous passons devant les comptoirs sans nous arrêter puisque nous avons nos BP électronique et papier.

Le FIDS devant le PIF.

Notre porte sera la D50.

Passage des portiques permettant d’accéder au PIF.
Je n'ai pas de statut chez Star Alliance contrairement à mon ami, mais avec lui je pourrai accéder au PIF n° 1 sans problème. 

La formalité étant faite, il faut redescendre d'un niveau.

Un bien bel avion des îles Féroé sous le ciel orageux de CDG…

Nous arrivons dans la zone centrale entre les terminaux B et D.

Le salon est situé entre deux boutiques.

Le salon Extime

Il s'agit du salon d'aéroport. J'y suis allé il y a peu lors de mon voyage à RIX. J'avais beaucoup apprécié.

Je peux y accéder sans problème en temps qu'invité.
Le nom de "salon" est bien approprié. Il y a différentes salles, différents mobiliers, des plantes, des rideaux, bref, une déco chaleureuse. Ce n'est pas un salon "froid" comme peut l'être le salon AF du 2F.

Nous nous installons dans la dernière salle.

Faisons le tour de l'offre en cette fin d'après-midi.

Les softs et desserts froids, sans oublier, et c'est de circonstance, la kawateuse !

Et sans oublier non plus le glouglou corner !

Assis près de la baie vitrée, qui n'est pas très photo friendy si on se met trop près, il est temps de grignoter quelque chose.

Et de lever notre verre de Champagne pour ce beau week-end qui s'annonce à la montagne !

Un dessert et une quatrième coupe pour conclure ce bon moment au salon.

Car notre 737 MAX 8 est arrivé.

C'est l'heure de rejoindre la porte

Il n'y a pas loin à aller vu que notre porte est la première en entrant dans le hall D.

Notre destrier est arrimé à sa passerelle.

L'embarquement ne devrait pas tarder….

En tout cas le vol est prévu à l'heure.

Mon BP que j'avais également imprimé.

C'est pourtant avec 25 mn de retard que commence le pré-embarquement….

Un pré-embarquement qui durera 45 minutes avant de pouvoir réellement embarquer.

L'instant Porte de ce 737 qui s'ouvre vers l'extérieur.

Et le fuselage shot.

Nous rejoignons nos sièges au rang 3, derrière le rideau.

Bonne nouvelle, le pitch est royal ! L'espacement est celui de la business, mais vendu en éco comme le fait KL avec ses sièges éco-confort. Est-ce dû au statut GOLD de mon ami ? En tout cas nous avons pu les choisir qu'au moment de l'OLCI.
Le siège est très confortable est moelleux. Un vol très confortable s'annonce.

Par comparaison avec le vol retour sur le même avion (même immatriculation) mais au rang 10.

Nous devrions être parti depuis 1/4 d'heure déjà, mais l'embarquement est toujours en cours…

Des prises individuelles bien en évidence sont disposées à l'arrière de chaque siège et devant chaque pax. Pas besoin de se contorsionner pour brancher ses appareils.

La notice qui tombera dans mon sac et qui sera destinée à mon ami Esteban.

Le magasine. 

Le BOB

Le catalogue shopping.

Et le BOB pour la version charter ?

Le plan de WAW.

Tout le monde est à bord depuis longtemps désormais. Nous devrions être partis depuis 45 mn… Le CDB fait une annonce en disant que l'avion a été frappé par la foudre lors de sa descente sur Paris et qu'il a demandé une vérification technique avant de repartir.
En effet, plusieurs techniciens de maintenance s'affairent autour de l'avion avec leur lampes torches pour éclairer le moindre recoin…
Ce n'est pas rassurant tout ça.
Parallèlement nous suivons le retard via FR24.

Le personnel du push attend, lui, son heure.

1 heure 15 de retard. Les PNC nous distribuent de l'eau.
Ma voisine s'inquiète car elle a une correspondance à WAW pour KRK, (comme nous et beaucoup d'autres suite à la suppression du ORY-KRK) et qu'il est désormais très probable que nous la manquions.
Je tente de la rassurer en lui disant que nous serons pris en charge à WAW le cas échéant.
Nous communiquons par message interposés sur son téléphone, car elle malentendante et est, elle-même, guide d'un groupe d'une dizaine de pax malentendants présents également à bord. Pas évident du tout, pour elle de gérer tout ça…

On repousse à 21h30, soit avec 1h45 de retard. Cette fois c'est sûr, et bien que notre correspondance WAW-KRK a été décalée de 15 mn, nous dormirons à WAW.

Nous allons rejoindre le doublet nord.

Nous décollons avec 2h de retard !

Le jour commence à tirer sa révérence.

Demi tour.

Avec vues sur CDG.

Winglet logoté LOT sur un fond de lumière rosée.

La prestation est distribuée en deux parties. Le choix est entre du sucré ou du salé. J'opte pour un pain à la framboise et un verre de blanc. La PNC me propose une deuxième boisson si je veux.

Santé.

La deuxième prestation, un snack, arrivera dans un deuxième temps.
C'est le même principe que j'avais eu sur KL entre AMS et OTP où l'équipage était passé une seconde fois pour le café.
C'est plaisant de voir les PNC présents contrairement à bien des fois où on les voit distribuer la prestation aussi vite qu'ils le peuvent puis disparaissent jusqu'au début de descente.

Et nous voici en finale, non de la coupe du monde, mais de WAW !

Nous posons à 23h30, avec près d'1h30 de retard. Notre correspondance vient juste de partir.

Dernier virage.

Débarquement rapide et nous fonçons vers les comptoirs d’assistance transfert.

WAW est vide.

Nous arrivons les premiers.
Un voucher hôtel nous est remis ainsi qu'un voucher taxi aller-retour. Une boite repas et une bouteille d'eau nous sont également distribuées.
On nous propose le WAW-KRK de 10h le lendemain, mais nous préférons celui de 13h20 afin de pouvoir nous reposer. Notre demande sera acceptée sans problème.
Tout est bien géré : l'ensemble de l'opération n'aura pas duré 5 minutes.
L'hôtel sera situé relativement loin à une bonne vingtaine de minutes de trajet.

Après nous. On a bien fait d'arriver les premiers !
Ceci dit il y avait du personnel en nombres.

Direction la sortie pour prendre un taxi.

A peine 5 mn d'attente et c'est notre tour.

Voici la boite repas.

A bientôt pour la suite !