After 3 days spent in Sukhothai, a stunning city with amazing buddhas, we go to the Sukhothai Airport which is owned by the only airline serving it, Bangkok Airways.
The small airport is MAGNIFICENT ! small, cozy, flowers everywhere, human sized !
Near the terminal there is a mock-up of Angkor Wat… Strange as we are rather far from Angkor in Cambodia.
In a small pond there are beautiful swans, whites and blacks.
We check-in at the counter tended by 2 agents. There are 2 flights departing for Bangkok within 30 minutes.
After getting our boarding cards we get to the only security post where no less than 10 people work around !
We get in the boarding lounge which is fully opened and there are flowers, orchids everywhere !
The drinks available and snacks.
The first flight arrives and leaves 30 minutes later.
Small buses drive the passengers to the plane from the terminal and from the plane to the terminal. The passengers needing a wheelchair are driven to the planein a Toyota pick-up.
The first flight to Bangkok is ready for departure.
15 minutes later our airplane arrives inbound from Bangkok.
We do not lose any time and it is time for us to board our buses taking us to the ATR.
We board the shuttles, it is as if we were at Disneyland !
The journey is short but beautiful with flowers all around !
Our ATR72 is waiting for us. It is carrying the colours of Siem Rap and is flying for Siem Rap Airways, the sister airline of Bangkok Airways.
On board we are welcomed by a very charming flight attendant, she greets us with the traditional Wai.
The cabin, the flight is not full, much less full than the previous flight looked.
The legroom, it's OK for a 55 minute flight.
The cabin attendant does the safety demonstrations manually and the prepare the cabin for its departure.
We taxi to the opposite of the parking stand, do a turn, the propellers are in full regime… and we take off !
After take-off we can see what damages the floods did around Sukhothai.
The cabin crew starts the service and serve us a meal. On the Bangkok to Chiang mai flight we were served sandwiches, I am expecting the same thing…
Foil… weird or we have a hot dish ! And yes… it's Pad See Uw !
Yes the dish wasn't very hot but congratulations to Bangkok Airways for serving a hot meal on a short 55 minute flight on an ATR !
Stunning view !
And we have smiles all around !
The cabin is cleared and we are now waiting for our landing in Bangkok.
Night views for our arrival in Suvarnabhumi.
After a smooth landing we go to our parking stand and we taxi past a collection of Thai Airways planes.
Our airplane, at night time on arrival. We take a bus to the domestic terminal.
The arrival's board indicating where our bags will be delivered.
We are at carousel 1, the flight is in codeshare with KLM and First Baf Arrive !
While no bags appear… we read this…
I think that as there are so few passengers and the belt being so long, by the time they put the first bag and the last one, the first one hasn't arrived at the top yet !
Direction level 1 to catch a taxi that will take us to our hotel the Somerst Sukhumvit Thonglor.
Merci pour ce FR très éxotique :)
C'est vrai que l'aéroport de départ ressemble plus à un complexe hôtelier qu'a autre chose lol
Bonne prestation à bord pour un vol de 55min.
Merci pour ce FR
Très sympa l'aéroport et la repas chaud pour 55min.
Vivement ton FR sur China Airlines
Merci pour ce FR !
Assez improbable comme aéroport, merci du partage.
J'ai rajouté THS :)
A+
merci pour ce FR ... cela m'a fait pensé à la théorie du cygne noir :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9orie_du_cygne_noir ^^
Oui, super comme aéroport, il est de taille modeste mais magnifique :)
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR complet qui me rappel fortement un vol PG entre BKK et TDX.
! Modérateurs ! TDX (Trat) n'existe pas et je souhaitais faire également un FR
Je vous ai envoyé un mail en début de soirée, j'ai rajouté Trat ;)
A+
Vraiment unique cette aèroport, incroyable on doit encore se croire dans son hotel.
Produit à bord top également, loin des faignasses de PNC français...
L'hôtel est superbe, dommage qu'ils l'ait construit si près d'un petit aéroport, lol
@francico
merci pour le lien sur le cygne noir; je ne connaissais pas
@leadership
laissons les adjectifs blessants à VF - je profite de ce que la France qui se lève tôt dort encore pour désamorcer une polémique :)
@manureva744
Merci pour ce FR vraiment dépaysant !
Je suis d'accord avec marathon, il y a des feignasses partout et pas que chez les PNC français.
J'ai quand même observé et filmé une PNC SQ s'endormir lors de l'atterrissage de notre vol à SIN en provenance de JKT ! Je trouve cela extrêmement grâve et inadmissible !
La pire hôtesse de l'air que j'ai rencontré était une japonaise sur United Airlines, pourtant je pense que les japonais sont parmis les meilleurs PNC du monde.
C'est aussi sur un vol NW entre LAX et LAS sans turbulences que j'ai pu observer le PNC assis sur le siege de structure machant du chewing gum et lire People Magazine et pretexter que le CDB prévoyait des turbulences et ne pouvait pas faire le service qui aurait été de nous donner une canette de coca et un paquet de pretzels...
Par contre j'ai pu observer des PNC français faire des services pendant des turbulences en ne donnait pas de boissons chaudes bien sur mais tout le monde a pu avoir un repas, j'ai aussi eu la mal chance d'etre sur un vol bloqué au sol au départ de LAX car l'avion avait fait un arret décollage et nous avons du rester dans l'avion 7 heures le temps qu'ils réparent et bien les PNC malgré le dépassement de leurs horaires et alors qu'ils pouvaient débarquer et aller se reposer à l'hotel ont préférés partir.
Et n'oublions pas que lors du crash de Toronto les PNC d'AF ont reussi à évacuer 100% des occupants de l'avion en moins de 90 secondes, le temps maximum pour sortir les occupants d'un avion.
Donc s'il vous plait Leadership, ne soyez pas si dédaigneux vis à vis des PNC français qui ne sont pas TOUS des feignasses. Je ne connais pas vraiment les forums de VF mais si j'ai bien compris ce n'est pas la joie là bas.
J'ai beaucoup d'estime pour votre travail vis à vis de ce site et j'aimerai pouvoir y revenir le plus souvent possible et y contribuer sans avoir à lire des choses pareils.
@marathon et manureva
Oups, j'oublie mon devoir de reserve ici vu mon role, en effet le \faignasse\ est un peu fort.
Alors tout d'abord je compare avec les PNC français et particulièrement ceux d'AF car c'est ceux que je connais le mieux, tant en terme de prestation CC/MC et LC, et au fil de mes vols et à force de comparer je remarque que tout est fait pour allèger le service, je ne dit pas que c'est mal car parfois c'est une optimisation du service qui ne dégrade pas le produit.
Un exemple la bouteille d'eau en LC en J, sur AF la bouteille est déjà dans les rangements du sièges, sur BA ou MK l'équipage distribue la bouteille d'eau après le service, perso je trouve que cela ne change rien donc je n'ai pas de soucis avec ça, par contre sur d'autres aspects du service c'est plus génant, service au trolley ce n'est pas très classe en J, deuxième prestation en P au plateau, explosion des sauces et presentation catastrophique des plats chaud en J et P lorsque d'autres compagnies font un rechauffage à part des produit puis un dressage.
Au niveau du MC, ce qui me gène c'est l'histoire des 319 avec la volonté de vouloir être 4 PNC alors que les autres majors europeenes ne sont que 3 et offre un service du meme niveau voir supèrieur donc cette argument ne tiens pas une seul seconde, un autre exemple, avec neo, plus de distribution de verre d'accueil au sol en MC car \manque de temps et pas assez d'équipage\ avec les 15mn minimum de roulage à CDG il y a largement le temps de le faire.
Autre chose qui m'agace c'est quand l'équipage se presse pour faire le service en CC pour ensuite se réfugier en galley pour faire rechauffer leur plateau repas complet et pouvoir ainsi le manger entre le service et le debarassage! qu'on ne vienne pas me dire qu'ils n'ont pas le temps de servir après si il peuvent prendre 10mn de croisière pour ça.
Je termine en disant et je sais que c'est polèmique mais le metier de PNC est un metier qui fait toujours rever et c'est tant mieux, beaucoup revent de faire ce metier, de plus les qualifications à avoir ne sont pas très dur donc il y a beaucoup de postulant, AINSI comme il y a une offre importante de gens qui souhaite être PNC il est possible de leur en demander plus car on trouvera toujours des gens pour faire se metier quitte à le rendre moins attractif en augmentant la charge de travail.
Aller pour defendre les PNC AF, tout n'est pas de leurs fautes, certains changements sont voulu par la direction qui clairement dégrade le produit pour réduire les couts.
A noter j'aime bien consulter le site AF corporate et normalement c'est une communication très soignèe voir fleur bleue, cependant le dernier article est assez dur et semble clairement monter la com d'AF contre les PNC d'AF car ils parlent eux meme de \prise d'otage\!
http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/mouvement-de-greve-des-hotesses-et-stewards-dair-france/
Merci pour ce FR et cet aéroport on ne peut plus surprenant, j'adore. Un repas chaud sur un vol de moins d'une heure ça fait rêver.
Merci pour ce FR
Après les boutique airlines, voici les resort airports :) Il faut absolument que j'aille voir çà rapidement !!
Merci pour ce FR ! Magnifique aéroport, magnifiques photos !
Magnifique l'aéroport ! On veut plus de PAXbus comme ceux-ci !!!!!
PS: prions pour que legolas ne lise pas ce FR...!
j'y étais il ya 5 jours dans cette ville ! très jolie effectivement ! et je suis aussi passé par ces zones \humides\ ! Merci pour ce FR !
Eh bien, déja plusieurs FR sur petites compagnies qui offrent chacune un très bon catering!
La, encore une fois chapeau, pour un vol de moins d'une heure en eco sur un Atr!!!