Avis du vol Malaysia Airlines Bangkok Kuala Lumpur en classe Affaires

Compagnie Malaysia Airlines
Vol MH783
Classe Affaires
Siege 3D
Temps de vol 02:10
Décollage 22 Mar 15, 17:10
Arrivée à 22 Mar 15, 20:20
MH 203 avis
Denzee
Par 2095
Publié le 21 avril 2015
Bonjour à tous,

avant de commencer ce flight-report, je voudrais juste revenir sur la superbe rencontre FR qui a eu lieu dans cette ville surprenante qu’est Bangkok. Un week-end qui m’a permis de mettre des visages sur des pseudonymes, de constater que certains ont une facilité déconcertante à descendre des bières mais également de revoir pour mon plus grand plaisir des veilles connaissances. Je tiens également à remercier les GOs pour cette organisation sans faille ainsi que nos 2 conférenciers, Esteban et Pititom, pour la qualité de leurs interventions. Par contre, je ne félicite pas l’esprit tordu (bien qu’il fait parti des organisateurs) qui a concocté le quizz et notamment la question portant sur la localisation des aéroports !!! Heureusement pour moi, je ne m’en suis pas trop mal dépatouillé et je n’avais à subir l’affront d’être à la table des loosers (je ne citerai aucun nom mais on peut trouver un indice ICI :-) )

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Place maintenant au FR avec le début de mon périple pour rejoindre Tokyo avec une compagnie 5* manquante à mon palmarès : Malaysian Airlines. Autant dire que les attentes étaient grandes pour cette partie du voyage et j’ai en plus eu le plaisir de voyager sur ce segment avec Pititom. Je tiens également à m’excuser pour la qualité moyenne des photos car malheureusement mon appareil a été durant tout le voyage sur un mauvais réglage…

Pour mémoire le trajet était le suivant :

- Francfort (FRA) - Amsterdam (AMS), KLM, Embraer 190, business
- Amsterdam (AMS) - Bangkok (BKK), KLM, B777-300ER, business[
- Bangkok (BKK) - Kuala Lumpur (KUL), Malaysian, B737-800, business By Pititom
- Kuala Lumpur (KUL) - Tokyo (NRT), Malaysian, A330-300, business
- Tokyo (HND) - Paris (CDG), Air France, B777-200ER, premium economy
- Paris (CDG) - Francfort (FRA),Air France, Embraer 190, business

Après une dernière matinée au bord de la piscine de l’hotel pour récupérer un peu de la soirée endiablée avec une partie des FRistes, j’ai du me motiver pour me rendre à l’aéroport :-)

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De l’Hilton Millenium le moyen le plus simple pour se rendre à l’aéroport est de prendre un taxi que j’ai partagé avec Leadership car son vol partait dans la même plage horaire que le mien. Le trajet fut assez rapide sans avoir à se plaindre du tarif (environ 420 baths). J’ai toujours un peu de mal avec la signalétique que l’on peut trouver à des bords des taxis et je trouve inacceptable de ne pas prendre en charge les animaux à cornes…

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Le taxi nous a déposé devant la porte correspondante au comptoirs de Malaysian qui se trouve juste au milieu du terminal.

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Dans l’allée correspondante à MH, je ne trouve que CX et après une vérification sur le FIDS, il apparait que MH a déménagé et que la signalétique du terminal n’est pas à jour.

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L’accueil sera très agréable et l’employé ne semble pas surprise par le fait que je suis en possession d’un aller simple pour le Japon. Je demande à pouvoir changer de place pour être installer à côté de Pititom mais la cabine est pleine et l’employé malgré son sourire ne peut rien faire pour moi. Elle me remet mes cartes d’embarquements, une invitation pour le fast track ainsi que pour le salon qui est n’est pas un salon en propre mais le bien triste salon Louis Tavern.

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Je retrouve Leadership, qui a également terminé de son coté l’enregistrement, pour passer les contrôles de sécurité et de l’immigration. Rien à dire, cela sera extrêmement rapide et nous nous retrouvons devant la fameuse oeuvre d’art de BKK.

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Sachant que Cathay, JAL, Qantas et BA ont des salons en propre, il est vraiment dommage qu’il n’y ait pas une meilleur organisation au niveau des salons pour l’accueil des passagers Oneworld. Me voici donc devant le Louis Tavern et malheureusement le CIP lounge ne fait pas référence à ce merveilleux salon que l’on peut trouver à Istanbul. L’accueil est quelconque et on m’invite à rejoindre le salon sans préciser qu’il est nécessaire de prendre un code wifi à l’accueil.

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Le salon sans charme est tout en longueur avec un mobilier quelconque et une moquette qui n’a rien à envier aux salons US.

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Rien de bien alléchant au niveau de la nourriture avec des viennoiseries (alors qu’il est plus de 15H00 !!!) et des sandwichs variés.

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Je n’ai pas eu le courage de soulever les cloches contenant l’offre chaude mais il y avait surtout des nouilles.

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Une partie de l’offre des boissons ainsi que celle des glaces.

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Justement Leadership teste ce haut lieu de la gastronomie :-)

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Il est temps pour moi de partir à la recherche de Pititom qui est visiblement en retard et dont je n’ai pas de nouvelles. Je prends congé de Leadership et vais voir chez les kangourous si c’est un peu mieux. L’entrée me fait déjà une meilleure impression avec un design moderne et épuré.

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Le salon est tout en longueur offrant une vue extérieur.

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L’offre de nourritures est assez complete mais rien de bien exceptionnel.

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L’offre de boissons avec un mousseux californien

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J’en profite pour faire la photo corporate tout en contrôlant mes messages dans l’attente de nouvelles de Pititom.

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Juste un petit test des satays qui ne sont pas bons car trop secs mais j’espère avoir bien mieux rapidement :-)

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J’ai enfin des nouvelles de Pititom qui a eu quelques soucis à l’enregistrement et nous nous donnons rendez-vous au salon de Cathay.

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Encore Une fois c’est un salon décevant qui est tout petit avec une offre minimaliste mais il faut signaler que les salons de CX sont en travaux.

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Le temps de prendre rapidement un verre et de discuter un peu et nous devons rejoindre notre porte pour l’embarquement. Une des particularités de BKK est que la carte d’embarquement est scanné pour pénétrer dans la salle d’embarquement ce qui facilité la gestion du flux des passagers.

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Notre avion pour Kuala Lumpur.

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L’embarquement commence immédiatement après notre arrivée à la porte avec un respect des priorités.

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Des écouteurs ainsi que des journaux sont en libre-service.

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A première vue, c’est un appareil très récent avec une cabine business qui s’étend sur 4 rangées avec une organisation 2-2 et un vrai siège affaire typique des configurations régionales que l’on trouve en Asie. Le siège est très confortable avec une bonne assise et un pitch assez conséquent. Un coussin et une couverture sont déjà disposés sur le siège. La bonne nouvelle est que le passager du 3D accepte d’échanger sa place et je peux ainsi m’installer à côté de Pititom.

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Version « yellow shark » du pitch

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Un IFE individuel est présent et dans le dossier du siège, on trouve un journal ainsi que le menu pour ce vol.

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Le menu comprend les repas pour les 2 segments du trajet. A noter qu’il n’y a pas de description pour les alcools disponibles ce qui fait craindre un vol « dry ».

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Une boisson d’accueil est proposé avec un choix restreint à des jus de fruit. La PNC nous explique qu’il sera possible d’avoir de l’alcool une fois en vol suggérant une histoire de taxes à payer.

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C’est la première froid que je vole à bord d’un 737 avec l’aménagement « Sky Interior » qui est très réussi.

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On se met en route à l’heure prévue et après un roulage assez rapide nous prenons notre envol vers Kuala Lumpur.

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Rapidement après le décollage, la PNC propose des écouteurs que nous lui rendront rapidement car le temps de vol ne justifie absolument pas l’utilisation de ces derniers et le voyage en duo est fait pour échanger :-)

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Le trolley MH fait son apparition ce qui est bien dommage pour une cabine de 16 sièges avec 2 PNCs. Ces derniers ont un style assez proche de SQ.

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Le dessus du trolley ne laisse rien augurer de bon avec cette bouteille de vin blanc qui coute moins de 5 euros dans le commerce. Le vin rouge est un syrah australien.

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Le plateau arrive avec une salade en entrée, mon boeuf en sauce et un dessert (pour avoir une idée du plat de crevettes, je vous invite à lire le FR de Pititom ICI ). Le plateau et la présentation n’ont rien de bien excitant.

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Le protocole de MH est assez bizarre car la PNC après avoir déposer nos plateaux s’occupe immédiatement de l’autre rangée sans rien nous proposer à boire. Il faudra attendre assez longtemps pour étancher notre soif. Elle s ‘acharnera à essayer de mettre mon verre sur le plateau alors qu’il y a de la place sur la mini tablette de l’accoudoir central…

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Je prend donc le verre pour le déplacer mais elle va à nouveau essayer de mettre le verre sur le plateau. Bref, pour le service ce n’est vraiment pas top surtout qu’elle part à nouveau s’occuper des autres passagers alors que la corbeille à pains est devant son nez.

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Finalement, on arrive à avoir notre plateau prêt pour la dégustation avec le pain et les boissons. La qualité du pain à l’ail est bien loin de celle de SQ.

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La salade était fraiche et bonne :-)

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Le boeuf baignait dans une sauce revigorant les papilles, disons plutôt que c’était du piment au boeuf :-)

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Dessert à base de coco et de riz, rien de transcendant.

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Le repas se termine sans que la PNC ne propose du thé ou du café !!

Après ce repas assez moyen et en plus des lacunes flagrantes dans le service, il est temps de souligner les petits détails qui font vraiment taches pour une compagnie 5*.

Les couverts sont peut être siglés MH mais ils restaient des traces du repas précédent.

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Peut-être avez vous remarqué sur la photo précédente la grande qualité et l’état du plastique du plateau. C’est lamentable d’oser servir un repas sur un plateau pareil !!!

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La PNC viendra nous demander si nous désirons encore un peu de vin. Bien évidemment mon chère voisin a le gosier sec, le seul hic est que la PNC remplira aussi mon plateau sans qu’elle ne s’en rende compte…

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L’horreur est à son comble lorsque Pititom baissera le cache hublot révélant des taches qui semblent être la depuis quelque temps.

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Sans attendre l’atterrissage et la conclusion de ce FR, je peux déjà dire que la déception est grande. Nous sommes proche de Kuala.

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Un dernier tour au toilettes et suite à la présentation d’Esteban je peux vérifier de visu que le système d’armement des toboggans des 737 est vraiment rétrograde. Une discussion avec le PNC me confirmera que c’est assez pénible d’utiliser ce système et qu’il préfère largement celui des A320.

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Lors de notre approche finale, nous survolerons les tours Petronas mais malheureusement j’ai lamentablement raté la photo. L’atterrissage se fera à l’heure et nous débarquerons rapidement pour enchainer sur le vol suivant mais d’abord une pause au salon s’impose.
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Verdict

Malaysia Airlines

5.6/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements7.5
Restauration3.0

Independent Louis Tavern

5.4/10
Confort5.5
Restauration5.5
Divertissements5.0
Services5.5

Bangkok - BKK

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.5

Kuala Lumpur - KUL

7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

je ne vais pas vous surprendre en affirmant que ce vol était réellement en-dessous de ce que l’on peut attendre d’une compagnie asiatique et a fortiori d’une compagnie 5 *. Un avion récent avec une cabine moderne mais beaucoup trop de petit détails qui gâchent tout.

- confort : un vrai siège business dans cet appareil avec une configuration 2-2. Ce dernier était très confortable mais je sanctionne fortement la présence des éclaboussures sur le cache hublot (-3 points).

- IFE : un système assez complet mais pour être honnête, je ne l’ai pas vraiment testé donc je vais mettre une note intermédiaire.

- repas : un repas chaud est toujours agréable mais c’est la norme en Asie et en prenant comme comparaison SQ, on est loin, vraiment très loin avec le service minimum : salade verte en entré, un plat principal qui était assez moyen et un dessert étouffe chrétien. Pas de café ou de thé à la fin du repas ce qui est une faute.

- personnel : à nouveau en faisant la comparaison avec les autres compagnies asiatiques tel que SQ, CX ou JAL, on est de nouveau bien loin du compte avec une PNC qui était totalement à côté de son sujet.

- ponctualité : la seule partie ou il n’y a rien à dire.

Merci de m’avoir lu.

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Kuala Lumpur (KUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Kuala Lumpur (KUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 4 minutes.

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28 Commentaires

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  • Comment 134751 by
    indianocean BRONZE 7226 Commentaires

    Il me semble que vous vous soyez concertés Thomas et toi pour publier vos FR respectifs. Je me trompe?

    Ah, ce cher Louis Tavern. Sa réputation n'est plus à prouver. Par contre, pas top de laisser notre Leader seul dans cet endroit infâme.

    Les lounges CX ou QF sont en général plutôt de bonne qualité. Mais il semble que BKK soit l'exception qui confirme la règle.

    MH est décidément tombée bien bas. Faut-il voir là une corrélation entre cette chute dans le produit et les tragédies injustes qui ont frappé la compagnie?

    Le classement Skytrax aurait-il besoin d'une simple mise à jour ou d'une très sérieuse mise à jour? Car il me semble alors que MH ne soit pas la seule usurpatrice, à mon humble avis. Mais je ne pointe personne du doigt.

    Merci Denis pour ce FR synchronisé.

    • Comment 314538 by
      Denzee AUTEUR 1760 Commentaires

      Merci Bernard pour ton commentaire.

      Oui nous avions prévu de le publier en même temps.

      Le lounge CX est en travaux donc cela peut expliquer le faible niveau de ce dernier.

      On peut clairement se poser la question au sujet de MH...

      D'ailleurs sur le site de Skytrax, on peut lire que le statut 5* de MH est en cours d'audit.

  • Comment 134752 by
    pititom GOLD 11228 Commentaires

    Oups, je t'ai piqué la Une :)

    Merci pour ce FR, surtout les photos de la rencontre car je n'ai pas eu l'idée d'en faire du tout, honte sur moi !

    C'est surtout l'interdiction des durians dans le taxi qui a peut être contraint notre ami Rémi à ne pas venir :) ?

    Il y avait des satays chez QF ! On s'est vraiment donné rendez vous dans le mauvais salon :( Même mauvais, ils auraient faits un meilleur repas ;)

    Ensuite vient le vol, je ne commente pas trop car j'ai dit en détail ce que j'en pensais dans mon propre FR.

    Par contre c'est amusant de voir qu'avec une approche un peu différente des aspects du vol, nous sommes arrivés quasiment à la même note...qui n'est pas terrible au fond.

    Bref, au final pas super ce vol. Espérons que la suite sur le Japon aura été meilleure :)

  • Comment 134760 by
    lagentsecret 12446 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Sachant que Cathay, JAL, Qantas et BA ont des salons en propre
    Plus BA : le site OW n'est pas à jour je le leur ai signalé et ils ont en rien à faire

    On retrouve les mauvais points soulevés dans le FR de pititom mais la magie du barème FR fait de toutes façons ressortir le vol comme étant bien ;)

    Voler en 737, même en Business ce n'est guère attirant et dans ces conditions là c'est bien évidemment encore pire

    A bientôt

    • Comment 314604 by
      Denzee AUTEUR 1760 Commentaires

      Merci 007 pour ton commentaire.

      Je n'ai pas vu le salon BA mais bon cela ne vas changer grand chose à mon impression général :-)

      Eh oui la ponctualité fait malheureusement remonter la note globale du FR....

      Bon le vol était court donc j'ai pu survivre :-)

  • Comment 134763 by
    Esteban TEAM GOLD 15957 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et pour le clin d'oeil.

    Que dire ? Produit vraiment pas convaincant par rapport à SQ qui est bien meilleure que MH sur ce vol régional.

  • Comment 134766 by
    Shadow B 572 Commentaires

    Merci pour ce FR en duo :)

    Pour faire original face à mon commentaire à Pititom...La cabine peut intéresser face à la configuration européenne mais le service...Même en eco, ça ne passerait pas!

  • Comment 134772 by
    cobra 3594 Commentaires

    Merci Denis :)

    Tient encore un numéro de duettiste !

    Cette interdiction de copuler dans les taxis à Bangkok est scandaleuse ! :))

    Trois salons, rien de formidable, mais le Quantas est quand même bien au dessus des autres

    Le siège Biz fait très First US tiens ^^

    Le repas est loin d'être agréable surtout quand l'on vole sur une compagnies 5 étoiles mais bientôt 4 :) Le vin n'est pas très tentant, on sent vraiment que ça coupe sec dans les budgets !

    Ensuite, le vieux plateau, les tâches sur le cache hublot, et la PNC à l'ouest de l'ouest finissent par accoucher d'une expérience vraiment moyenne

    A bientôt

  • Comment 134780 by
    JOET73 227 Commentaires

    Merci Denis pour ce FR

    je n’avais à subir l’affront d’être à la table des loosers (je ne citerai aucun nom mais on peut trouver un indice ICI --> Tu as deja donne un nom ;-)

    Des salons que tu as fait, celui de Quantas a l'air le mieux. L'offre salon est tres bas de gamme a BKK je trouve.

    Le repas n'est pas terrible du tout, MH casse les prix en ce moment. You get what you pay!

    A bientot

  • Comment 134811 by
    ilyes 1803 Commentaires

    Merci Denis pour ce FR qui démystifie la J régionale de MH.

    L'offre des salons est un peu moins quali que ce que l'on trouve ailleurs en Asie - mais comparé à mes habituels lounges en Afrique, ça reste à un bon niveau hein ;)

    Espérons que la J sur A330 soit plus agréable.

    A bientôt pour la suite
    Ilyes

  • Comment 134826 by
    jules67500 GOLD 5881 Commentaires

    Merci Denis ;)

    Un sacré duo, c'est la période, il faut peut-être que je mette à cette mode ^^

    Le vol est décevant mais compare avec un vol en Europe avec le pauvre siège neutralisé, tu te diras que ça change haha

    A bientôt pour la suite ;)

  • Comment 134828 by
    Numero_2 10167 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Lounge hopping intéressant mais le panel de salons *A de BKK me semble plus intéressant que le OW.

    Vol décevant qui peine à justifier le gain supplémentaire d'Avios et de TP par rapport à la Y.

    A bientôt

  • Comment 134834 by
    padawan GOLD 1800 Commentaires

    Numéro_2 m'a devancé puisque j'allais faire les mêmes conclusions que lui :
    - *A semble proposer de meilleurs salons
    - service et catering qui n'ont rien à faire dans une biz (fut-elle régionale) d'une compagnie 5*
    Merci pour ce duo !

  • Comment 134882 by
    Chevelan GOLD 16456 Commentaires

    Salut Denis

    Grande déception ce vol MH... A part le siège qui est mieux qu'un fauteuil Récaro sur les compagnies européennes, comme le souligne Jules67500

    Le lounge Qantas est nettement mieux que celui fréquenté précédemment.

    A bientôt pour la suite

  • Comment 134918 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR Denis ! toujours sympa ces duo incitant à la comparaison du produit.

    MH ne fait pas fort en tout cas sur ce vol, et quand on voit la concurrence asiatique présente, il serait temps de rehausser la prestation^^ le chardonnay laisse songeur ! le reste du catering, pas vraiment mieux d'ailleurs.

    une déception dans l'ensemble très compréhensible, encore plus quand on en a de fortes attentes.

    A bientôt.

  • Comment 136639 by
    LGaddict 1278 Commentaires

    Merci Denis, pour ce FR qui reclasse MH en 4* plustôt qu'en vrai 5*...

    La cabine est vraiment sympa, mais en effet, le catering pourrait être plus qualitatif et mieux présenté. MH en vol régional Asie a un produit quelque peu simplifié, à l'image de CX, et c'est bien dommage.

    Sympa aussi le pictogramme d'interdiction de gymnastique dans le taxi ;-))

    Salutations depuis le Business Lounge de Ljubljana ;-)

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