Pour reprendre un commentaire de mon FR précédent, il est vrai que se préacheminer sur un billet séparé pour profiter d'un tarif avantageux au départ d'une ville qu'on n'habite pas peut être risqué. Si le premier vol a un problème, cela ce répercutera sur tous les autres tels des dominos.
Mon vol vers LCY partant à 16h15, j'avais volontairement choisi de viser large et de prendre le vol EI qui arrivait à 11h10. Je vous invite à le relire si vous souhaitez connaître le montage de mon billet ;)
2. Dublin - London City, British Airways CityFlyer E170, Club Europe
3. London City - New-York JFK, British Airways A318, Club World City
4. New-York JFK - Los Angeles, American Airlines A321T, business
5. Los Angeles - Las Vegas, American Airlines B737-800, domestic first
6. Las Vegas - Philadelphia, US Airways A320, domestic first
7. Philadelphia - Dublin, US Airways A330-200, business
8. Dublin - Paris CDG, Aer Lingus A320, economy
Je vous ai laissé précédemment à la sortie du Terminal 2 d'où je viens d'arriver de Paris. Cette longue passerelle vitrée m'amène jusqu'au Terminal 1, d'où partent les vols British Airways.
Comme au T2, Ryanair se taille la part du lion côté espaces publicitaires.
L'enregistrement est très rapide et le staff BA m'invite à utiliser le Fast Track pour le passage de la sécurité.
L'escalier menant au salon est situé juste après le PIF. Pas de salon en propre, c'est un salon d'aéroport utilisé par de multiples compagnies.
Le salon est divisé en 2 zones à peu près identiques. Je choisis la plus calme. Le salon est agréable avec une zone parquetée pour la partie buffet.
Large choix de boissons chaudes ou fraîches, alcoolisées ou non.
Choix un peu plus restreint côté solide avec des paquets de chips, des tranches de pain de mie complet (les mêmes que sur le vol précédent) et des crackers pour aller avec le joli plateau de fromages, des muffins et des beignets.
Le salon dispose d'un coin TV et d'un Business Centre.
Document de bord et photo corpo.
L'embarquement est appelé 5min avant le début théorique de l'embarquement le temps de rejoindre la porte. En porte justement, c'est bien un Embraer 170 qui m'attend. Comme tous ses confrères basés à LCY, il est immatriculé G-LCY*.
Le choix des horaires et des portes n'est par contre pas très judicieux, puisque les vols pour Heathrow et City partent à la même heure à des portes voisines ! Notre vol pour City embarquant en premier, plusieurs personnes se tromperont de file…
Première fois pour moi que j'ai le droit d'utiliser ce passage chez BA :p
L'accueil à bord est souriant. La cabine est aménagée en 2-2, avec des têtières pour la cabine Club Europe.
Lecture de bord.
Le menu est distribué dès la fin de l'embarquement.
Nous laissons décoller cet A320…
puis c'est à nous de nous envoyer en l'air, avec une belle vue sur Dublin.
Dès que les PNC sont libérés, elles prennent les commandes. Je choisis le Roast Salmon, Macaroni, Rocket & Tomato Salad, Honey & Mustard dressing. Petite déception, contrairement à ce que pourrait laisser penser le menu et même la photo ci-dessous, le plateau est entièrement froid. J'arrose le tout de champagne Monopole Heidseck.
Les couverts sont siglés. Ah, j'ai été mauvaise langue, un scone chaud arrive sur le plateau ^^
A la santé des FRistes !
A l'approche de Londres, le trafic aérien se fait de plus en plus intense. Je peux apercevoir ce Air New Zealand…
… et cet E170 de BA.
Nous approchons de la City.
Et nous arrivons. Ces drôles d'immeubles sont vraiment près de la piste !
Comme à Port-Gentil, pas de repousseur à London-City, tous les avions se garent donc en épi prêts à repartir.
Bye-bye G-LCYF.
Une fois les bagages récupérés, je me dirige vers mon hôtel pour ce long lay-over. L'Ibis Budget London City n'est sûrement pas le meilleur hôtel de Londres, mais il a l'avantage d'être facilement accessible à pieds depuis LCY et d'offrir une vue qui ravira les spotters.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol le plus intéressant de la série !
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Verdict
BA Cityflyer
6.9/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements5.5
Restauration7.0
DAA Executive Lounge
7.1/10
Confort8.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services6.0
Dublin - DUB
7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
London - LCY
7.2/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté8.5
Conclusion
Compagnie : Cabine européenne classique, dommage quand même de ne pas neutraliser le siège couloir comme le fait LH. Plateau repas copieusement garni, dommage (encore ^^) qu'il soit servi froid.
Salon : une plutôt bonne surprise pour un salon d'aéroport. Le solide mériterait d'être un peu plus garni, surtout aux heures des repas.
Aéroport de départ : Cheminements fluides et bien indiquées, mais le tout fait très vieillot comparé au T2...
Aéroport d'arrivée : Attente des bagages un peu longue pour un si petit aéroport. Mais en même temps, quel trader voyage avec une valise en soute ? ^^
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Merci beaucoup pour ce deuxième vol. Le salon à DUB est vraiment correct, j'aime beaucoup l'atmosphère retranscrit dans vos photos. J'ignorais l'anecdote sur l'immatriculation des avions BA basés à LCY, merci pour la précision. Jolie cabine et catering très copieux. Dommage que la plat soit froid (j'aurais eu du mal à manger cette assiette froide). Ces immeubles parallèles à la piste sont the place to be pour n'importe quel avgeek ! A bientôt pour la suite :)
Merci pour cette suite. Intéressant cette histoire d'immat' en G-LCY, je ne le savais pas. Le plat principal est froid ? Quelle idée ! L'entrée n'est pas bien fournie, avec 2 crevettes qui se battent en duel lol. A bientôt pour la suite
Je trouve bizarre que BA contrairement à LH et les autres gros européens, les sièges soient tous utilisés en C. Le pitch était correct? J'aime les embraer, de bonnes mobylettes :)
Jolie prise du B777 de Air New Zeland, impossible à voir dans les autres aéroports majeurs européens.
Le salon contractuel est au niveau de ce que l'on attend d'un tel lieu : Pas terrible.
Dommage pour la prestation froide qui aurait à coup sûr gagné à être réchauffée, quitte à le faire en temps masqué durant l'escale à DUB. Rigolotes, ces crevettes esseulées sur la petite assiette de gauche. ;)
C'est avantageux ce vol pour LCY car cela t'évite le transit LHR-LCY pour le lendemain !
Tiens, BA Cityflyer propose un menu ! Je n'en ai jamais eu en Club Europe sur BA. Dommage que le plateau soit froid ! Sinon il présente bien, même si la roquette aurait mieux été avec les crevettes qu'avec les macaroni.
Jolis air-to-air ! Sympa d'arriver à ce mini aéroport :) Mais pas vraiment comparable à Port Gentil en valeur financière ^^ Mais les pontes d'Accor ont dû penser la même chose en mettant le Sofitel à Heathrow et l'Ibis Budget à La City ^^
Vol correct pour une approche courte, mais ne pas neutraliser de siège efface toute illusion (car c'est déjà une illusion en Europe) de Business :(
Tout à fait, j'avais forcé l'arrivée à LCY dans l'achat de mon billet. Mon hôtel à Las Vegas sera un peu plus haut de gamme, rassure-toi ^^ Merci pour le com' !
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34 avis
14 Commentaires
Le salon à DUB est vraiment correct, j'aime beaucoup l'atmosphère retranscrit dans vos photos.
J'ignorais l'anecdote sur l'immatriculation des avions BA basés à LCY, merci pour la précision.
Jolie cabine et catering très copieux. Dommage que la plat soit froid (j'aurais eu du mal à manger cette assiette froide).
Ces immeubles parallèles à la piste sont the place to be pour n'importe quel avgeek !
A bientôt pour la suite :)
Intéressant cette histoire d'immat' en G-LCY, je ne le savais pas.
Le plat principal est froid ? Quelle idée ! L'entrée n'est pas bien fournie, avec 2 crevettes qui se battent en duel lol.
A bientôt pour la suite
Il y a même 3 crevettes.
Je trouve bizarre que BA contrairement à LH et les autres gros européens, les sièges soient tous utilisés en C.
Le pitch était correct?
J'aime les embraer, de bonnes mobylettes :)
Jolie prise du B777 de Air New Zeland, impossible à voir dans les autres aéroports majeurs européens.
A bientôt
J'aime bien les Embraer à partir du 170, en-dessous, c'est un peu petit ^^
Salon rajouté.
La suite arrive bientôt !
Le salon contractuel est au niveau de ce que l'on attend d'un tel lieu : Pas terrible.
Dommage pour la prestation froide qui aurait à coup sûr gagné à être réchauffée, quitte à le faire en temps masqué durant l'escale à DUB.
Rigolotes, ces crevettes esseulées sur la petite assiette de gauche. ;)
A bientôt.
Salon minimaliste
Collation correcte pour ce vol d'un peu plus d'une heure même si cela reste très anglais ;)
A bientôt
Tiens, BA Cityflyer propose un menu ! Je n'en ai jamais eu en Club Europe sur BA. Dommage que le plateau soit froid ! Sinon il présente bien, même si la roquette aurait mieux été avec les crevettes qu'avec les macaroni.
Jolis air-to-air ! Sympa d'arriver à ce mini aéroport :) Mais pas vraiment comparable à Port Gentil en valeur financière ^^ Mais les pontes d'Accor ont dû penser la même chose en mettant le Sofitel à Heathrow et l'Ibis Budget à La City ^^
Vol correct pour une approche courte, mais ne pas neutraliser de siège efface toute illusion (car c'est déjà une illusion en Europe) de Business :(
Merci pour ce FR !
Mon hôtel à Las Vegas sera un peu plus haut de gamme, rassure-toi ^^
Merci pour le com' !
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