Me voici de retour avec la suite de mon voyage pour Montréal! Pour savoir les pourquoi du comment, je vous invite à retourner directement au FR du CDG-LHR…
Introduction :
En guise d’introduction je dirai seulement : ma première sur British (hormis le court vol de préacheminement), première sur 787, mais aussi première à Heathrow et tout simplement première en Grande-Bretagne! Ouf!
Petit rappel du routing et on embarque!
Aller :
Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow, Euro Traveler, Airbus A320 Par ici!!
Londres Heathrow - Montréal Trudeau, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Here you are!
Retour :
Montréal Trudeau - Londres Heathrow, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Patience!
Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, World Traveler, Airbus A320 Ça viendra un jour!
Le vol : Londres Heathrow - Montréal Pierre Elliot Trudeau
Je vous avais laissé devant ce couloir à la sortie de mon vol depuis CDG :
Pas de chance on est arrivé tout au bout du terminal et il nous faut tout remonter…
On doit repasser la sécurité ce que je trouve vraiment illogique! Au moment d’arriver à la sécurité je reçois une notification de l’app BA (très bien faite au passage!) comme quoi l’embarquement pour mon vol va commencer. Je le montre à l’agent en charge de la répartition des passagers qui me laisse passer dans une file prioritaire… Je me retrouve rapidement donc dans le T5 que je trouve très réussie : c’est grand, c’est propre, c’est lumineux!
Mon vol partant des portes C, il faut donc marcher et descendre pour attraper la navette automatique :
Ça descend encore et encore….
J’attrape un train rapidement et me voilà aux portes C où il y a juste un A380 qui part pour Hong Kong ainsi que mon 787 photographier plus tôt. Il s’agit de G-ZBJF, livré à BA fin Mai 2014…l’avion a donc moins d’un an!
Faute de pouvoir le photographier correctement (trop loin du terminal) je vous mets des photos prises par mon père lors d’un vol pour Austin (destination inédite du 787 au passage) :
Il y a aussi un 777 qui repousse et un 747 qui récupère de son vol avant de repartir :
Le terminal est très calme, reposant et agréable :
L’embarquement est en cours et étant à la rangée 36, il est déjà temps pour moi d’embarquer (il se fait par zone de la fin au début de l’avion)
L’agente en porte est sympathique et me souhaite un bon voyage et donc direction l’avion avec un jetbridge très long :
La presse est présente :
Je suis accueilli en porte par deux membres d’équipages très sympathique qui feront l’effort de parler français à la vue de mon nom sur ma carte d’embarquement! Au passage je trouve leur uniforme très classe…
La première impression en rentrant c’est la hauteur du galley (y a de la place pour les grands!) et l’éclairage qui fait vraiment moderne! Les hublots sont tamisés bleus à l’embarquement ce qui rend l’ambiance presque feutrée et détendue avec une musique d’ambiance. Je passe par la J, avec les sièges à l’envers (pour Pititom : elle donne plus envie en vrai qu’en photo!). La cabine est agréable à l’oeil :
Et j’arrive à mon siège, le 36A bien au fond de l’appareil :
Je m’assois et là…c’est le drame!
Ce n’est pas tant la largeur du siège qui m’a dérangé (pas pire qu’un banale 3-4-3 en 777 et avec le 3-5-3 qui devrait arriver sur A380…) mais le pitch. Qu’on se le dise, mesurant 1m95 je ne m’attendais pas à pourvoir allonger mes jambes, mais la déception est là ! D’autant que j’ai le droit à un foutu boitier IFE….chose que je trouve anormal de retrouver en 2015 dans un avion de toute dernière génération : la note confort vient d’en prendre un sacré coup!
Sur le siège est déposé un oreiller et une couverture confortable et un sachet de confort : casque (qui fait le job sans plus) et une brosse à dents avec un mini tube de dentifrice : c’est un petit rien fort agréable (j’en ferai l’utilisation lors du vol retour de nuit) :
A coté de nous un A340 d’Iberia :
Et je commence déjà à faire joujou avec le hublot :
Contrairement à tout ce que j’ai pu lire dans les FRs sur le 787, ici j’ai gardé la main sur la teinte du hublot pendant tout le vol! Pas de dictature chez BA!
Le sachet confort (Il est écrit que si l’on souhaite un masque pour dormir ou un oreiller supplémentaire il suffit de demander à l’équipage).
L’IFE est de taille classique, réactif et plutôt complet même si je n’utiliserai que la géovision
L’embarquement se fait rapidement et nous repoussons avec 10 minutes d’avance sur l’horaire initial!
Pendant le court roulage nous croisons un A320 de TAP qui retourne au pays :
Avant de nous aligner, les pilotes démarrent le second moteur : BA économise un peu de carburant au roulage
On s’aligne et on décolle dans la foulé. Le 787 est quand même très silencieux par rapport à ce que je connais habituellement (jamais tester le 380….il serait temps!) :
On effectue un bon virage par la droite et on continue notre montée vers le FL430…Rare d’être aussi haut!
Le ciel se dégage au dessus du Pays de Galles, c’est vraiment un beau jour pour voler avec très peu de nuages… Les photos parlent d’elles même :
La taille des hublots est vraiment impressionnante (comparaison avec celui de l’A321) :
Comme je suis grand c’est un plus agréable de ne pas avoir à baisser son cou pour regarder dehors.
La passagère de devant (on aurait pu en mettre 2 comme elle sur son siège) commence à baisser son siège et atteint très rapidement mes genoux. Ça coince, tant pis elle force et m’éclate les 2 genoux. Je lui demande poliment si c’est possible de remonter un peu car je suis plié en 2 : « ah c’est pas mon problème. J’ai payé pour un siège qui se baisse ». D’accord message reçu 5/5. Je ne me suis pas gêné en donnant des coups non volontaires dans son siège pour le coup! J’essais donc de baisser mon siège et la personne derrière pique presque un scandale comme quoi il allait toucher mon dossier. Je lui explique calmement que je ne vais pas me baisser à fond, juste un petit peu pour avoir ne serait ce qu’un tout petit peu d’espace vitale « I don’t care! ». Merci, message reçu 5/5. Bref voilà je pousse ma gueulante du moment : j’étais énervé. D’autant que le passager derrière n’était pas grand….bref….
Heureusement que notre steward fort sympathique arrive pour distribuer les boissons ce qui me fera penser légèrement à autre chose…
On entame la traversé de l’Atlantique :
Le repas arrive par la suite et je choisis le poulet au curry :
Le plateau en lui même est plus grand de ce que j’ai l’habitude et ça limite la probabilité de tout renverser. L’entrée était rafraichissante, le poulet vraiment bon! Je n’ai jamais aussi bien mangé en avion! Le pain quelconque et la mousse chocolat excellente! Bref vraiment un bon point pour le catering. La vaisselle est certes en plastique mais « dure » ce qui fait pus « haut de gamme ». Pendant le repas l’équipage a demandé aux passagers de remonter leurs sièges pour qu’on puisse manger plus facilement : très bonne initiative!
Ensuite les paysages défilent et je garde la main sur la teinte du hublot (tellement rare de voir l'Atlantide dégagé que j'en profite!)
Je somnole le temps de la courte traversée de l’Atlantique et lorsque que j’ouvre les yeux la cabine est dans le noir : les hublots ont été teintés
Nous sommes attendu avec une arrivée comme prévue 40mns en avance :
Je m’amuse un peu avec le hublot :
Mais je garde quand même par courtoisie envers les autres passagers un degré de teinte qui ne les dérange pas….car tout le monde dors là dedans!!
J’en profite pour remplir le formulaire d’immigration :
La cabine est ensuite rallumé progressivement…pas de Moodlightning pour autant….dommage. Il semblerait que sur un vol court comme celui ci le protocole soit différent de celui des vols plus longs. Ainsi sur le Londres-Austin (plus de 10h de vol, aussi en 787-8) il y a le mood lightning et les couverts par exemple sont des vrais couverts et pas ceux de camping (d’après mon père).
Distrbution d’un en cas avec du jus de pomme (même si la couleur peut laisser penser à autre chose…) :
Cela peut paraître peu mais sur un vol court comme celui ci c’est bien suffisant à mon goût. D’autant que le sandwich n’était pas sec du tout.
En dessous, le Canada….Et il y a encore de la neige!
Je profite de ce moment de calme pour parler de l’équipage, chose que je n’ai pas fais depuis le début. Force est de constater que j’ai été impressionné par leur grand professionnalisme. Ils étaient très souriants, très agréable, très serviable mais pas familier comme ça se retrouve beaucoup trop malheureusement… Dès que le signal lumineux des ceintures étaient allumés, ils arrêtaient tout pour vérifier immédiatement.. C’est assez difficile à traduire mais ils régnaient une sensation de « force tranquille » au sein de l’équipage, vraiment très appréciable!
Notre steward parlait pas moins de 4 langues différentes (dont le français) et n’était pas dénué d’humour (juste ce qu’il faut). Il y a plein de petites attentions… Par exemple ils sont passés pendant tout le vol avec des plateaux boissons… Dès que je me suis réveillé, le steward l’a vu et m’a emmené un plateau spécialement pour moi avec un verre d’eau et de jus d’orange! Ou alors c’est toujours comme ils disent « the ladie first » quand ils prennent commande des boissons et du repas….
Le commandant nous a tenu informé de l’avancé du vol régulièrement et nous a remercié en personne à la fin du vol par le micro et par sa présence en porte. Bref c’était un équipage comme je les aime!
Assez de blabla et fermeture de la parenthèse !
Montréal en vue et la descente est amorcée en même temps que le soleil tire sa révérence :
On arrive rapidement dans les nuages …
Il ne fait pas très beau à Montréal, mais c'était prévu!
Atterrissage tout en douceur avec 45mns d’avance et roulage très rapide vers notre porte
On se gare à côté d’un A330 Air Ret…Canada pour Londres qui avait presque 2h de retard déjà!
Et débarquement rapide avec un dernière vue de notre 787 :
L’aéroport est vide à cette heure ci et tout se fait très rapidement : ma valise a bien suivi, merci au sticker « short connection ».
Je prends le bus 747 direction downtown (très pratique, rapide et il y a même la WiFi dedans!) et après un court trajet je suis dans ma chambre au Courtyard Marriot (très bon hôtel au passage) 1h05 tout juste après m’être posé : efficace! Il est temps de dormir un peu maintenant et de profiter des vacances!
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Verdict
British Airways
6.5/10
Cabine2.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
London - LHR
6.8/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté9.0
Montreal - YUL
8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
British Airways :
- Confort Cabine : ouille ouille ouille! Là j'ai eu du mal car le siège en soit est très confortable (aucun mal de dos ni rien alors que habituellement je souffre...), la cabine du 787 est très agréable : la taille des hublots est un plus, les casiers à bagages sont plus grands, l'air y est nettement moins sec (je n'ai pas eu la gorge sèche alors que habituellement je dois boire, boire et encore boire!) et la cabine est silencieuse. Mais le pitch est une catastrophe ... Je suis obligé de sanctionner sévèrement!
- Equipage : Vraiment une bonne surprise! Très agréable et très pro! Bravo! (je ne mets pas 10 car j'estime qu'il faut encore un petit truc en plus...mon côté subjectif!)
- Repas : un excellent poulet et un sandwich très bon avant l'arrivée...pour moi sur un vol d'un peu plus de 6h c'est amplement suffisant. Je n'ai pas eu besoin de remanger le soir!
- Divertissement : bonne taille, bonne résolution de l'IFE et il y avait du contenu! Par contre avoir une si grosse boite IFE sur un avion de même pas un an alors que n'importe quelle tablette tactile de nos jours se glissent comme une feuille de papier....je trouve ça vraiment dommage! Bonne offre de presse en tout cas!
- Ponctualité : Parti en avance et arrivé avec encore plus d'avance....nothing to say! Excellent!
Heathrow :
C'est grand mais agréable et fonctionnel! J'ai bien aimé! La wifi gratuite pendant 4h est à mon avis amplement suffisant pour la majorité des voyageurs en transit... Je ne comprends toujours pas pourquoi repasser la sécurité en revanche! On doit prévoir un temps d'escale plus conséquent! (je le savais déjà lors de la réservation de mon billet ceci dis!). L'aéroport est propre!
Trudeau Airport :
A cette heure ci il n'y avait pas grande monde : simple et efficace! La wifi gratuite est sympas! Quand au bus 747 pour le centre ville...un très bon point! (il y en a toute la nuit!)
En conclusion rapide, BA m'a semblé être une très bonne alternative depuis l'Europe au vue du prix que j'ai payé (400€A/R). Equipage professionnel, j'ai bien aimé le 787 et la cabine est sympas quand on ruse pour choisir sa place.....suite au prochaine épisode!
Merci de m'avoir lu jusqu'ici, je m'excuse du nombre de photos qui commence à être conséquent! A bientôt pour le retour!
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Je ne me souviens pas avoir déjà vu l'Atlantique aussi dégagé effectivement. Belle météo sur le trajet. Au passage, si tu as vu l'Atlantide, faut le dire, cela fait des siècles qu'on cherche! :P
1m95, ouch, cela ne fait pas de cadeaux en éco. Heureusement que l'équipage était sympathique et attentionné, au contraire des deux voisins. Quelle malchance de tomber sur deux individus aussi détestables. Je n'aurais pas supporté longtemps une telle antipathie de leur part, quitte à baisser encore un peu plus le siège. Car tu as payé pour un siège qui se baisse après tout non ? (clin d'oeil à la voisine de devant).
Le catering présente bien. Cabine agréable et reposante!
Très belle météo on y voyait même les bateaux! Pas d'Atlantide en vue cependant...
L'équipage rattrape la note confort et m'a fait relativiser...le vol était plutôt court finalement! Et on apprend de ses erreurs, le retour s'est donc mieux passer de ce point de vue! J'ai essayé de baisser le siège mais comme il commençait à presque crier, j'ai abandonné...pas envie de gâcher mes vacances à cause de ce genre d'individu!
Et une première au Québec ainsi que au Canada (si on exclut une visite éclaire l'été dernier au bord du lac supérieur pour dire j'ai été au Canada!)
Les PNCs font beaucoup sur un vol! Même avec les meilleures cabines au monde, un mauvais PNC et la pilule passe moins bien...
Etre grand a souvent des avantages mais alors en avion je dois reconnaitre que c'est plutôt un inconvénient! Mais on s'y fait et on s'y prépare à l'avance... Et l'excitation de voyager et de prendre l'avion est toujours présente! Le principal ;)
Merci mais malheureusement elles sont déjà finies... (oui j'ai une semaine de retard dans mes publications :P )
Dommage pour le pitch sinon la prestation de BA avait l'aire parfaite!
J'aime bien le T5 de LHR aussi. Par contre, c'est quand-même normal de repasser un contrôle PIF vu que pas de one-stop transfer en GB (ce qui est uniquement le cas en Europe en fait)
Merci pour le commentaire! Oui hormis le pitch, très bonne prestation de BA! C'est effectivement normal de passer un contrôle de passeport (zone non schengen) mais la sécurité vu qu'on reste en airside... Enfin cela veut juste dire que prévoir des temps de connections court à Heathrow est mission impossible! (j'avais 1h45 et ça s'est avéré être le strict minimum)
J'adore Heathrow T5 ! Très beau terminal, propre et pratique. Seul bémol, la sécurité à repasser...
La cabine est très jolie, j'aime les tons, mieux que les anciennes en tout cas...
Aie, 1,95m est vraiment trop grand en avion. Malheureusement (et je fais 1m87 maintenant), les sièges sont conçus pour des gens qui font 1,75-1,80 pas 1,90-1,95... Je plains les grandes personnes qui ne peuvent se payer la business (2m et plus)...
Les PNCs font vraiment bonne impression, et ça a l'air d'être généralisé chez BA.
Le catering semble correct.
Eh ben, 40 minutes d'avance, chapeau à BA pour ses horaires très larges ^^
On est d'accord pour LHR! Il me semble justement que BA fait pression pour enlever cette sécurité...
Les tons sont clairs et la luminosité est vraiment un plus!
Et oui vous faites aussi partis des gens qui sont trop grands pour être en avion... Et le pire c'est que pour le pitch : ça ne vas pas en s'arrangeant! heureusement niveau taille je suis à peur près stabilisé ;)
Les PNCs BA ont en effet bonne réputation sur FR il me semble !
Horaires larges surement et les conditions de vol étaient vraiment bonnes! J'avais vu la carte météo le matin pendant mon vol d'entrainement...très peu de vent de face! en tout cas BA prévoit des horaires larges mais quand on connait LHR, ça peut vite coincé alors je trouve ça bien de leur part!
Merci pour ce FR :) Un bol vol au dessus de l'Atlantique où il ne manque qu'un bloqueur de siège ^^ mais ceux ci sont désormais officiellement interdits je crois.
Oui, c'est très difficile d'expliquer la J de BA dans un FR, le mieux reste donc de la voir...et de la prendre. Parfaite quand on fait 1m95 car c'est une des plus longues dispo.
J'ai toujours essayé de faire le bloquer avec mes jambes....mauvaises idées au risque de finir avec 2 genoux cassés! ;)
Et bien quand j'aurai plus de finances (et autonome financièrement!) je pourrai m'offrir la J de BA alors! Même si elle aura surement changé d'ici là...
Merci pour ce fr. Le pitch a du faire mal pour 1m95. Vous n'avez pas eu de chances d'avoir des voisins de sièges aussi désagréable, je pense que j'aurai pété un câble. En tout cas beau professionnalisme des PNC et de faire l'effort de parler le Français. Merci beaucoup.
J'avoue avoir vraiment cru péter un câble à un moment...heureusement que le vol était relativement court! Je ne me voyais pas continuer plus loin! Heureusement que les PNCs étaient là pour relever le niveau!
Le pitch fait mal ici ! Je suis bien content de ne pas être aussi grand ! Décidément le respect d'autrui n'existe plus dans ce monde... Bien triste de tomber aussi bas... Des voisins comme ça, ça te pourri un vol !
Le catering est vraiment très correct pour de l'Y. Les PNCs sont un point fort chez BA, j'ai rarement eu un mauvais équipage avec eux.
Disons que voyager en éco devient maintenant difficile et que pour mes voyages futures plus lointain, je vais devoir bien calculer mon coup ;) Ça m'a vraiment agacé et presque pourri le vol oui! Mais après avoir relativisé, c'était le début des vacances alors j'allais pas me laisser pourrir par des gens pareils...
Catering et PNCs vraiment des points forts de chez BA qui a marqué beaucoup de points là dessus!
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19 Commentaires
Je ne me souviens pas avoir déjà vu l'Atlantique aussi dégagé effectivement. Belle météo sur le trajet. Au passage, si tu as vu l'Atlantide, faut le dire, cela fait des siècles qu'on cherche! :P
1m95, ouch, cela ne fait pas de cadeaux en éco. Heureusement que l'équipage était sympathique et attentionné, au contraire des deux voisins. Quelle malchance de tomber sur deux individus aussi détestables. Je n'aurais pas supporté longtemps une telle antipathie de leur part, quitte à baisser encore un peu plus le siège. Car tu as payé pour un siège qui se baisse après tout non ? (clin d'oeil à la voisine de devant).
Le catering présente bien. Cabine agréable et reposante!
A bientôt pour la suite ;)
Très belle météo on y voyait même les bateaux! Pas d'Atlantide en vue cependant...
L'équipage rattrape la note confort et m'a fait relativiser...le vol était plutôt court finalement! Et on apprend de ses erreurs, le retour s'est donc mieux passer de ce point de vue!
J'ai essayé de baisser le siège mais comme il commençait à presque crier, j'ai abandonné...pas envie de gâcher mes vacances à cause de ce genre d'individu!
A bientôt! :)
L'attitude du personnel est essentiel sur un vol, sur celui ci ils étaient parfait, ça fait plaisir.
Autant dire une sardine serrée dans sa boîte, quel malheur ! Et lorsqu'on est grand c'est catastrophique, si en plus les pax s'y mettent...
Catering sympa à part la quantité qui me paraît limite
Excellente vacances au canada
Merci pour ce partage
Les PNCs font beaucoup sur un vol! Même avec les meilleures cabines au monde, un mauvais PNC et la pilule passe moins bien...
Etre grand a souvent des avantages mais alors en avion je dois reconnaitre que c'est plutôt un inconvénient! Mais on s'y fait et on s'y prépare à l'avance... Et l'excitation de voyager et de prendre l'avion est toujours présente! Le principal ;)
Merci mais malheureusement elles sont déjà finies... (oui j'ai une semaine de retard dans mes publications :P )
Merci pour le commentaire!
Dommage pour le pitch sinon la prestation de BA avait l'aire parfaite!
J'aime bien le T5 de LHR aussi. Par contre, c'est quand-même normal de repasser un contrôle PIF vu que pas de one-stop transfer en GB (ce qui est uniquement le cas en Europe en fait)
Oui hormis le pitch, très bonne prestation de BA!
C'est effectivement normal de passer un contrôle de passeport (zone non schengen) mais la sécurité vu qu'on reste en airside... Enfin cela veut juste dire que prévoir des temps de connections court à Heathrow est mission impossible! (j'avais 1h45 et ça s'est avéré être le strict minimum)
J'adore Heathrow T5 ! Très beau terminal, propre et pratique. Seul bémol, la sécurité à repasser...
La cabine est très jolie, j'aime les tons, mieux que les anciennes en tout cas...
Aie, 1,95m est vraiment trop grand en avion. Malheureusement (et je fais 1m87 maintenant), les sièges sont conçus pour des gens qui font 1,75-1,80 pas 1,90-1,95... Je plains les grandes personnes qui ne peuvent se payer la business (2m et plus)...
Les PNCs font vraiment bonne impression, et ça a l'air d'être généralisé chez BA.
Le catering semble correct.
Eh ben, 40 minutes d'avance, chapeau à BA pour ses horaires très larges ^^
A bientôt :)
Les tons sont clairs et la luminosité est vraiment un plus!
Et oui vous faites aussi partis des gens qui sont trop grands pour être en avion... Et le pire c'est que pour le pitch : ça ne vas pas en s'arrangeant! heureusement niveau taille je suis à peur près stabilisé ;)
Les PNCs BA ont en effet bonne réputation sur FR il me semble !
Horaires larges surement et les conditions de vol étaient vraiment bonnes! J'avais vu la carte météo le matin pendant mon vol d'entrainement...très peu de vent de face! en tout cas BA prévoit des horaires larges mais quand on connait LHR, ça peut vite coincé alors je trouve ça bien de leur part!
Merci pour le commentaire et à bientôt!
Oui, c'est très difficile d'expliquer la J de BA dans un FR, le mieux reste donc de la voir...et de la prendre. Parfaite quand on fait 1m95 car c'est une des plus longues dispo.
Bonnes vacances !
Et bien quand j'aurai plus de finances (et autonome financièrement!) je pourrai m'offrir la J de BA alors! Même si elle aura surement changé d'ici là...
Merci pour le commentaire!
(et les vacances furent appréciables!)
Merci du commentaire!
Le pitch fait mal ici ! Je suis bien content de ne pas être aussi grand !
Décidément le respect d'autrui n'existe plus dans ce monde... Bien triste de tomber aussi bas... Des voisins comme ça, ça te pourri un vol !
Le catering est vraiment très correct pour de l'Y.
Les PNCs sont un point fort chez BA, j'ai rarement eu un mauvais équipage avec eux.
A bientôt
Disons que voyager en éco devient maintenant difficile et que pour mes voyages futures plus lointain, je vais devoir bien calculer mon coup ;)
Ça m'a vraiment agacé et presque pourri le vol oui! Mais après avoir relativisé, c'était le début des vacances alors j'allais pas me laisser pourrir par des gens pareils...
Catering et PNCs vraiment des points forts de chez BA qui a marqué beaucoup de points là dessus!
A bientôt!
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