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Bonjour à toutes et tous!
Petit itinéraire pour rentrer voir la famille pour les fêtes de fin d'année de Cork à … Brest!
Cela permet de faire un report sur un aéroport peu reporté, une ligne peu connue également…
Pour relier Cork à la France, il n'y a pas beaucoup de solutions.
- le plus simple et le moins onéreux : Vueling entre Cork et Orly avec 2 vols par semaine (mardi et dimanche) en A321. Très pratique Orly! Malheureusement cette ligne a été depuis stoppé.
- Hop entre Cork et CDG en Embraer 170/190 quotidien mais uniquement sur la saison été et donc ne nous intéresse pas en plein hiver!
- KLM qui contrairement à sa soeur française maintient même en hiver une de ses 2 rotations quotidiennes entre Cork et son hub permettant ensuite de prendre une correspondance pour la France.
- British Airways par Londres avec un partage avec Air Lingus sur la ligne Cork/Londres mais à des tarifs souvent prohibitifs.
Et je vous épargne le ferry hebdomadaire dont la durée varie en fonction de la météo!
LH depuis FRA et Edelweiss depuis Zurich ont également posé leurs roue pour la saison estivale.
Le plus simple aurait été de prendre Vueling puis ensuite de relier la Bretagne par la route. Mais devant voyager le vendredi, et souhaitant perdre le moins de temps possible je commence à regarder ce qui est proposé entre Cork et Brest. AF/KLM me sort alors un Cork-Amsterdam-Paris-Brest. Certes ce n'est pas le plus direct mais avec un départ en début d'après-midi de l'Irlande et une arrivée en fin de soirée en Bretagne, cela reste pratique car pas de changements de moyens de transports. À peine un mois avant les tarifs sont élevés en Economy et je reste en réflexion. Puis un matin en regardant de nouveau je tombe sur le même itinéraire, au même tarif mais…en "business" (je sais il s'agit ici d'un vol Europe). Ni une ni 2 je réserve car je n'avais pas franchement le choix en me disant que au moins je profiterai des repas et du salon pour mes 4h d'escale à AMS.
Le retour se fera depuis Orly avec Vueling le Dimanche 1er Janvier pour 45€ et en direct.
Voici donc l'itinéraire avec l'aéroport de Cork peu commun sur le site. Je tiens à préciser que je ne suis pas un grand habitué de voyager en classe avant et que, même si j'en ai conscience cela n'a rien à voir avec les cabines long courriers, je reste curieux de voir ce qui est proposé!
En ce vendredi 23 Décembre, un ami me dépose à l'aéroport de Cork. Petit aéroport pratique d'accès en voiture vu que j'habite à 8 minutes de ce dernier et qu'il est à 15 minutes du centre-ville.
Le nouveau terminal est récent et bien pratique avec des déposes minutes proches et parking voiture un peu plus grand juste derrière également.
Les guichets KLM sont juste en face de l'entrée départ. SkyPriority pour moi aujourd'hui :
Ma valise sera très vite enregistrée et le préposé, très aimable (et amuser de mon itinéraire) me proposer de mettre ma valise cabine également en soute. Je refuse et la suite des FRs me donneront raison.
C'est Noel et le terminal est décoré en conséquence. Il est tout en longueur : d'un côté les départs et de l'autre les arrivées.
L'orchestre de Cork joue même de la musique de Noel en live dans le terminal : ambiance relax très agréable.
Je monte à l'étage pour passer la sécurité
Pas d'accès prioritaire mais comme il n'y a pas affluence, je passerai en 2 minutes.
Le côté Airside offre une belle vue sur le tarmac et la piste 16/34 (principale utilisée par les avions de ligne, la 25/07 étant trop courte sauf pour les ATR).
Cet A320 d'Air Lingus se fait ausculter après sa rotation pour Amsterdam.
Je ne suis pas foncièrement en avance pour aller voir le salon. Il ne m'a d'ailleurs été mentionné nul part.
Très rapidement notre Embraer pointe son nez alors que le CFM56 de l'A320 a été refermé
Le voici, PH-EZY, un Embraer 190 livré à CityHopper en 2013
Avec un temps au sol de 30mns, l'embarquement ne se fait pas attendre en respectant les priorités.
Je suis accueilli très gentiment par la Chef de cabine qui distribue des lingettes pour les mains.
Ma place est directement là au siège 1A. La cabine est classique des Embraer en 2-2 avec des sièges qui ne font pas de toute jeunesse mais qui se montrent confortable.
La place pour les jambes est suffisante. Le bleu est partout si jamais nous avons un doute sur la compagnie!
L'embarquement se poursuit et notre A320 à côté se prépare pour Lanzarote pour emmener les irlandais au soleil
Lorsque l'embarquement touche à sa fin, la chef de cabine vient se présenter, m'accueille par mon nom et me distribue une bouteille d'eau. Le tout en français! Sur le coup je ne m'y attendais pas et répond donc en anglais…je finirai par embrayer également en français!
Annonce du copilote s'excusant des 5 minutes de retard lié au fort vent d'ouest et qui les a pénalisé à l'allée…mais que nous rattraperons vers Amsterdam.
L'embarquement est terminé et nous repoussons avec 5 petites minutes de retard. Nous sommes 3 dans la cabine affaires qui comporte 3 rangées, pas un très bon remplissage pour eux mais un remplissage confort pour les PAX!
Roulage très rapide vers la piste 16 pour un décollage face au sud ce qui nous éviter un backtrack.
La manche à air toujours plein travers à Cork.
On pourrait percevoir la baie de Cork derrière les nuages bas et l'averse en cours
Virage à gauche pour sortir par le point VAPAL.
Youghal :
Très rapidement je retrouve la chef de cabine qui s'adresse encore une fois dans un parfait français et me demande si je souhaite déjeuner. Je réponds par l'affirmative! Il est 13h15 et cela tombe à pique.
Voici le plateau distribué depuis le galley. Elle installe sur la tablette de mon siège voisin pour me faire un "plus grand espace". Le choix du pain (3 choix) est servi à la corbeille et est chaud.
Voici le menu du jour
La boisson est très rafraîchissante et pleine de goût :
Et voici le plateau repas un peu mieux présenté sans les caches en plastique. Le sel/poivre dans les petits sabots rouges sont originaux!
Salade orientale avec saumon fumé.
J'accompagne cela d'un jus de pomme
Le repas était bon même si le dessert trop sucré à mon goût. Les couverts en bois dénote alors que le verre et les tasses sont de la vraie vaisselle. Tout l'inverse d'Air France en fait comme nous le verrons sur le prochain vol.
Le tout est débarrassé avec sourire et on me demande si je souhaite quelque chose de plus. Je choisis donc un thé servi dans une "vraie" tasse :
Nous avançons vers l'est et nous sommes en hiver alors le soleil commence déjà à décliner
Les nuages deviennent plus haut à mesure que nous approchons d'Amsterdam. Malgré le vol assez court et le service à effectuer à l'arrière, la chef de cabine repassera plusieurs fois s'assurer que je ne manque de rien et me ressert de l'eau naturellement. Vraiment elle a été top sur tout le vol!
La descente est amorcée, de la pluie et turbulence prévue pendant l'approche
La chef de cabine repassera une dernière fois avant de s'assoir pour m'informer de la porte de départ de mon prochain vol, que je dois passer les contrôles frontières et que ensuite je peux aller au salon en attendant. Elle me confirme que la correspondance se fera sans soucis (logique, j'ai 4h!). Mais c'est une très belle attention et elle le fera avec les passagers de la cabine affaires.
Dehors nous avons bien amorcé la descente
Des nuages bas réduisent la visibilité
Nous arrivons par le nord sur la piste la plus éloignée, touché des roues sur une piste détrempée et roulage plutôt long
On aperçoit Amsterdam
Nous arrivons du côté du parking CityHopper. À la manière de CDG pour Hop au 2G mais l'air de stationnement est beaucoup moins loin que le 2E (lorsque nous arrivons d'une destination hors Schengen).
Nous arrivons à notre stand 10 minutes après l'atterrissage et à l'heure prévue. Un Embraer dernière génération est à côté de nous.
Les bus nous attendent déjà et le débarquement est rapide donc. Salutations très chaleureuse encore une fois dans notre CC et dernière vue sur notre Embraer.
Le trajet en bus est assez rapide, nous verrons ce 787 qui m'a emmené l'été dernier à Austin et qui se prépare pour Minneapolis
Le bus nous dépose en zone hors Schengen et je jette un rapide coup d'oeil sur les correspondances
Nous nous quittons ici pour ce FR, suite au prochain épisode!
KLM CityHopper :
- cabine : une rangée pour soit et des sièges confortables. La cabine montre son âge mais était propre. Suffisant pour un vol de cette durée. Si j'avais eu un voisin cela aurait été une autre histoire.
- équipage : parfaite de A à Z, faisant l'effort de communiquer en français et par mon nom de famille. Passage régulier malgré la charge de travail en classe économique derrière et la durée du vol et fini même par vérifier ma correspondance.
- divertissement : pas de wifi, donc pas de géo vision, dommage la prestation pêche un petit peu ici. Avec un livre cela passe vite!
- restauration : repas suffisant et bon malgré le dessert qui pourrait être amélioré. Dommage pour le plateau tout en plastique et les couverts jetables alors que le verre et la tasse sont des vrais
Cork :
Petit aéroport efficace, pas loin du centre-ville, propre et récent!
Amsterdam :
Atterrissage sur la piste la plus lointaine. Une fois au parking les bus attendaient déjà, la frontière sera passée rapidement ensuite.
8 Commentaires
Merci pour le commentaire !
Le lounge, je crois qu'il y a que le "aspire lounge" à ORK. L'aéroport est facile d'accès depuis le centre-ville et l'aéroport bien pensé, fluide, je l'avais trouvé fort agréable.
Prestation standard en J avec la box mais le personnel parait sympa et pro, comme souvent chez KL.
Dommage pour le long roulage et le paxbus.
Merci pour le commentaire ! A bientôt!
Effectivement j’apprécie voler sur KLM car sans que la prestation soit dans le top excellence, elle a le mérite d’être constante!
A bientôt !
Oui j’apprécie voler avec KLM en passant par AMS, c’est une bonne option et la qualité du service est constante (d’autres report à venir!).
J’ignorais que AMS-BES avait existé mais c’est effectivement dommage quand on sait que les liaisons avec Rennes et Nantes sont assurée. Cela m’aurait éviter un passage chaotique par CDG!
A bientôt !
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