2è FR de mon voyage a MRS mais ce coup ci dans le sens retour, c'est à dire MRS-MLH. Le vol est programmé à 15H25 avec un boarding time prevu a 14H55. L'avion serait encore bel et bien un A320 d'AF.
J'arrive à l'aéroport depuis la gare de Marseille Saint Charles en TER et à l'arret Vitrolles Aéroport. Il faut compter environ 20 minutes entre ces deux points. Compter environ 4,90 ? pour l'infos. 1ere vue sur les parking de MRS
Puis sur la tour de contrôle :
L'aeroport de MRS eszt composer du hall 1 3 ET 4 et de mp2 qui est reservé au low cost.
J'arrive donc à l'aéroport, j'enregistre mon bagage encore sans problème et j'évite grâce à mon statut silver de ma carte flying blue (carte fidélité AF) Je passe une premiere fois les contrôle de sécurité vers 14H00 tout va bien entre temps j'ai le temps de prendre quelque photos du coup que voici :
A319 d'AF pour casablanca (nouvelle ligne ouverte depuis le 2 oct pour contrer les low cost)
A320 pour Rennes
ATR 42 DE LA CCM (qui relie la corse)
Mon A320 à la porte 41B
C'est alors qu'il y a une annonce dans le terminal 4 qui dit que tous les passagers sont invités à sortir du terminal en raison d'une contamination ?? (c'etait en fait une personne qui s'était introduite dans les salles d'embarquement du T4 sans passez le passage de surete et donc il ont fait débarquer tout les passagers de vol qui aller a ORY ( qui était déjà en retard D'1H00) et également les passagers du 319 qui aller vers casablanca !! la panique total dans le terminal, contamination qu'est ce que c'est que ca. Ensuite, arrivée avec les chiens et une dizaine de CRS pour verifier tout les salles d'embarquement du T4. On etait tous environ 400 passagers (ceux qui aller vers ORY, ceux pour Casablanca, MLH, et Rennes). Et c'est qu'on nous annonce qu'il faut repassez les contrôles de surete (les 400 passagers bien sûr), et donc c'est repartit pour un tour, si bien qu'on aurait pu croire que cela est du à la grève mais pas du tout car MRS n'etait pas touchés. Et voila que je passe sous le portique et qu'il se met à sonner, on me dit gentillement Monsieur SVP je vais devoir vous fouillez ! c'tait en fait un stylo qui etait rester dans mon jeans). Le problème est qu'il était déjà 15H10 (cet incident a durée près d'1H00 quand même ! et que les PAX pour ORY avait plus de 2H00 de retard voir 2H30le temps d'embarquer tout le monde, pour ma part mon embarquement était prêt et n'accusé que 10 petites minutes heureusement que j'etais venu largement en avance !!!
La vue depuis ma place, à côté le 319 pour ORY
Une vue sur la collation
Puis comme à l'aller, j'interpelle le PNC pour lui expliquer que je vais commencer la formation de PNC, et la c'est encore le CC qui vient me voir pour me demander le nom de l'institut et de l'école ou je suis, je lui dis, il téléphone avec le tel situé au fond de la cabine, viens me revoir et me dit suivez moi SVP, et la c'est la cerise sur le gateau, il m'invite ç visiter le cockpit en plein vol (je n'ai pas de photos car les tel portable doivent être éteint pen,dant le vol et mon AP etait rester a ma place) :( dommage et je suis rester 10 minutes dans le cockpit avec le commandant et son co-pilote, il me donne un casque est m'expliquer brièvement l'utilisation quelques appareils, et pareil me souhaite bonne chance et pourquoi pas un jour voler avec lui. Quand je suis sortis il y a un autre couple qui rentrait dans le cockpit.
Puis pas mal de photos en plein vol que voici :
Et enfin voila le moment du landing avec un deploiement maximal des ailes pour freiner
A la sortie j'étais encore le dernier, et pareil qu'a l'aller le CC et les 2 PNT sortent en me serrant la main et je discute quelques minute après avec le CC en sortie de l'avion à la passerelle, discuter pendant 5-6 minutes. Comme quoi si vous voulez aller visiter le cockpit en plein vol dites que vous allez passer le CFS ! LOL
En tout cas malgrès la grande pagaille au T4 de MRS, ma colère s\'est vite éstomper avec la sympathie des PNC, et cerise sur le gateau la visite du cockpit en plein vol (on était à 10100 M d\'altitude et à 860 km/h environ) Encore un équipage super sympa, très professionnel et encore plus aimable quand il savait que j\'allais passer le CFS. Esperons que ce soit comme ca en Mars pour mon vol en 380 sur JFK LOL.
Ponctualité : 15/20 car la pagaille du T4 n\'était pas de la faute d\'AF, 10 minutes de retard au décollage et attérissage à 16H40, donc à l\'heure, pas de raison de plomber la note de ponctualité
confort : 16/20 comme a l aller personnel ; 20/20 !!!!! repas : 20/20 collation en double \' 2 coca et 1 squcré et 1 salé
Bref, je conseil à tout le monde de vivre un vol comme je l\'ai passez !!!
Merci de m\'avoir lu Bonne fête de fin d\'année !
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Merci pour ce FR. [MODE IRONIE ON] C\'est Nöel et ses cadeaux : 20 pour le repas avec AF en domestique, y a pas à dire c\'est vraiment on ne peut plus mérité. [MODE IRONIE OFF]
Merci pour ce FR ! Mais c\'est pas malin d\'oublier son Appareil photo avant d\'aller dans le cockpit !! -_-\'\' Sinon équipage super bien apparament !! Le pilote était saoul au point de faire un looping ?? XDDD PTDR !!
Merci pour le FR, Par contre pour l\'atterrissage ce ne sont pas les ailes qui sont déployés mais les volets et c\'est pour augmenter la portance et non freiner.
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14 Commentaires
[MODE IRONIE ON]
C\'est Nöel et ses cadeaux : 20 pour le repas avec AF en domestique, y a pas à dire c\'est vraiment on ne peut plus mérité.
[MODE IRONIE OFF]
A+
Merci.
Sinon équipage super bien apparament !! Le pilote était saoul au point de faire un looping ?? XDDD PTDR !!
Par contre pour l\'atterrissage ce ne sont pas les ailes qui sont déployés mais les volets et c\'est pour augmenter la portance et non freiner.
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