Me voici de retour avec mon vol de fin de vacances au Canada…
Introduction :
En guise d’introduction je dirai juste : fin de vacances, triste de partir surtout que le Québec (que je ne connaissais pas) a été une très agréable surprise! Ah si, pour ceux qui avait suivi le premier FR, le but premier de ce voyage été la visite d’une école de pilote : visite effectuée avec grand succès et il apparait logique donc que dans plus ou moins un an et demi je parte à Montréal….
Bref revenons au vol avec le rappel du routing simple (avec tout de même une escale, attention!). Pour le pourquoi du comment de BA je vous invite à lire le premier FR :
Aller :
Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow, Euro Traveler, Airbus A320 Par ici!!
Londres Heathrow - Montréal Trudeau, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Par ici!!
Retour :
Montréal Trudeau - Londres Heathrow, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Vous y êtes!
Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, World Traveler, Airbus A320 Ça viendra un jour!
Le vol : Montréal Trudeau - Londres Heathrow :
Après une semaine au Canada (je vais faire un petit bonus) il est temps de rapatrier en France….
Ceux qui ont lu mon FR LHR-YUL sont au courant que niveau confort ça n’avait pas été ça du tout du tout… Je ne voulais pas réitérer l’expérience surtout sur un vol de nuit où je voulais dormir car j’avais pas mal de route à faire une fois arrivé à Paris et hors de question de dormir au volant!
2 jours avant le départ, je commence donc à me bouger et à aller sur le site BA…. J’avais déjà vu que l’on pouvait s’offrir un surclassement payant en World Traveller Plus (comprendre Eco +) mais la cabine Y+ du 787 est petite et inutile de préciser que tout était déjà FULL. Avec mon statut Blue chez BA (autant dire, avec aucun statut) je peux m’enregistrer que 24h avant le départ et il ne reste alors que très peu de sièges disponibles…vu que les statuts supérieures peuvent choisir leurs sièges bien avant. Têtu comme je suis, je décide donc de payer pour choisir ma place plus tôt… Je vérifie le plan de la cabine et bingo en rangée 21 (donc la première de l’eco) il reste de la place… A savoir le 21B, 21C, 21J. Nous sommes 3, la réflexion fut rapide : tant pis pour le hublot, nous ne serons pas ensemble, c’est un vol de nuit et je veux juste de la place pour mes jambes (mes parents aussi, n’étant pas particulièrement petit). A noter : le prix pour les 3 sièges cotés hublots est de 40€ et pour la rangée centrale : 34€
C’est donc tout content et rassuré que je m’enregistre en ligne….et double surprise : BA nous a donné la fameuse rangée issue de secours du 321 pour LHR-CDG. Très agréable : il me semble que cela a un lien avec le fait d’avoir payé pour le vol d’avant car sur le vol à l’allée, il fallait payer pour les issues de secours me semble-t-il… Bref dans tous les cas merci à BA qui marque des points!
Le jour J, le vol partant à 22h35, nous avons toute la journée devant nous et ce n’est que vers 18h15 que nous quittons downtown par le 747 qui a un arrêt juste devant notre hôtel :
En à peine plus de 30mns nous sommes à l’aéroport et nous sommes donc bien trop en avance…(on avait prévu large car mon père est déjà resté totalement coincé dans les bouchons de Montréal le soir…). Rien à dire sur le 747 : il y a de la place pour les valises, et même le wifi ce qui m’a permis de regarder notre plan de vol cette nuit…
Arrivée au guichet BA nous ne sommes apparemment pas les seuls en avance car il y a déjà une bonne file d’une vingtaine de personnes… Il est alors 18h50 et le check in ouvre à 19h30. Juste en face le check in AF avec la fin d’un joyeux bazar, les employés chantant joyeux anniversaire et compagnie : image professionnel 0!
De notre côté, voyant que du monde arrive, les employés décident d’ouvrir le check in presque 30mns en avance. Les files sont bien distinctes et les gens sont guidés… Il y a une bonne dizaine de guichet ce soir et c’est donc très efficace! La personne qui s’occupe de nous est très agréable (mignonne aussi mais ça c’est un autre débat) et parait embêté que nous ne soyons pas tous les 3 ensemble! On lui explique que c’est voulu : le confort avant tout! Elle note quand même nos numéros de siège « je vais quand même voir si je peux faire quelque chose… » avec un grand sourire.
Etant en avance nous décidons de partager une salade et un plat fromage fondu/chips mexicaine en landside :
Le passage de la sécurité fut rapide et il nous faut donc marcher à l’autre bout du terminal jusqu’à la porte 60.
Je croise alors un 777-300ER Air Canada en configuration bétaillère maintenant pour CDG qui semble à l’heure :
Puis un A330 Air Transat lui aussi pour CDG….mais en retard (il partira en même temps que nous)
Et j’arrive donc à ma porte où le 787 est là. Comme prévu c’est le G-ZBJE, le frère jumeau de Juliett Fox que nous avons eu à l’allée car livrée à quelques jours d’intervalles en Mai 2014. L’avantage avec le 787 c’est qu’on ne peut pas avoir un vieux coucou!
A cette heure le terminal est vide hormis à la porte du vol QR pour Doha où l’embarquement est lancé!
Il y a des fauteuils/lits agréable
L’aéroport semble en travaux avec plusieurs zones de chantiers pour l’offre Duty Free… Quelques magasins sont ouverts et cela donne une idée de ce à quoi cela va être : bref un aéroport agréable!
La wifi est gratuite sans inscription…
Inutile de préciser que Air Retard a encore sévi!
On ne sera pas seul ce soir!
La photo corporate du moment
Et l’embarquement est lancé vers 22h15. Je me dis alors « on ne partira pas à 22h35 ». Mais tout cela semble efficace et rodé. Deux files, des agents pour diriger les PAX vers les files… J’embarque dans les derniers car situés au premier rang de la classe éco. Ma mère scan son boarding pass et « biiiiiiiiiiiip ». Un upgrade? Très peu probable! L’agente du check in qui était là arrive alors toute contente et grand sourire « voilà, je me suis arrangé Mme, vous êtes au 21A avec le reste de votre famille. Passez un agréable vol ». Excellent et BA marque encore des points là dessus…
Direction l’avion :
Accueil fort sympathique en anglais et avec un « bonsoir » d’un steward….encore une fois, l’effort de parler français est très appréciable!
J’arrive rapidement à notre rangée du coup : 21A, 21B, 21C. Je fonce au hublot (thanks mum!).
Un petit coup d’oeil cependant sur le siège central. De base un 3-3-3 en 787 c’est un peu serré sans franchement me déranger… Là il y a la tablette dans l’accoudoir alors, c’est plus serré! Il faut le savoir! Personnellement je préfère le place aux jambes qui est primordial!
Le pitch, je vais bien dormir!
Autre petit inconvénient, le coffre bagages au dessus est celui de l’équipage…. Et on ne peut pas mettre nos affaires sous le siège devant nous. Aucun soucis notre steward (il sera d’une gentillesse, d’une politesse et d’un niveau de professionnalisme comme je n’ai jamais vu pendant tout le vol!) nous prend nos affaires pour les mettre dans les casiers juste devant en classe Y+. Il nous les rapportera après le décollage toujours avec le sourire.
Petite vue dehors et il est 22h31 exact quand le push commence… Je suis donc mauvaise langue!
Le roulage fut rapide à cette heure tardive, nous sommes un des derniers si ce n’est le dernier départ.
Le décollage se fait dans la foulée. Cette fois plus en avant de la cabine j’ai vraiment trouvé l’avion silencieux, je n’ose imaginer ce que donne le 380!
Au revoir Montréal et à bientôt je l’espère!
Rapidement on passe là où nous étions la veille, vous noterez le temps de vol court…
Une annonce de notre chef de cabine des plus aimables est alors faite, nous indiquant que le service va commenter très rapidement de manière à ce que l’on puisse se reposer le maximum sur ce vol court, elle demande aux passagers de ne pas faire trop de bruit pendant le repas….nous annonce une arrivée en avance et nous souhaite au passage une bonne nuit! Bref, cela met en bonne condition pour le vol! (c’est bête comme tout mais cela fait marquer des points à l’équipage!)
Notre steward nous rapporte nos affaires qu’il avait du ranger dans des casiers en Eco+ et il installe le lit du bébé qui était sur les sièges au centre. On ne l’a pas entendu de tout le vol : impeccable!
Les lumières sont rallumés légèrement pour permettre à ceux qui le veulent de dormir (pas de moodlighting….pourquoi donc?!) et le service commence effectivement très rapidement. On nous sert la boisson « d’avant le repas » mais aussi celle du repas : il n’y aura donc pas un ènième passage de trolley!
Pour ma part juste un jus de pomme :
Puis le repas arrive rapidement! Bien pratique d’être au premier rang de la classe Eco aussi! J’ai le choix TRES classique entre poulet ou pâtes (je ne m’y attendais pas du tout du tout!). Même si les pâtes présentent moyen, le plateau a le mériter d’être consistant pour ensuite faire une bonne sieste…
Encore une fois l’entrée et le dessert sont dans des récipients « en dur » ce qui est qualitatif!
Et à partir de ce moment…. Je tombe de sommeil! L’horaire de ce vol est impeccable car on s’endort naturellement!
Je me réveille 4h40 plus tard à notre approche de l’Europe! Mon plateau repas a été débarrassé, ma tablette rangée et une couverture est arrivée sur moi ainsi qu’un oreiller pour soutenir ma tête… Mes parents auront la même surprise. Notre steward était franchement impeccable! J’ai très très bien dormi, je n’ai pas la gorge sèche, ma meilleure nuit en avion! (en classe éco).
Les hublots sont bleutés et je m’amuse un petit peu à changer la teinte encore une fois…
L’aile du 787 est vraiment magnifique : un vrai oiseau!
Le petit déjeuner est servi :
Là, c’est très light! Un muffin et une boisson. Il me manque mon jus d’orange aussi chimique soit il… Bon au moins le muffin avait le mérite d’être bien consistant et très bon! (quand je vois ce que Air Transat proposait sur un Nice-Montréal reporté il y a peu….je ne me plains pas!)
Seulement voilà une annonce du commandant vient gâcher l’ambiance de cet excellent vol :
« Mesdames Messieurs votre commandant. J’espère que vous avez passer un agréable vol ainsi qu’une bonne nuit. Nous commençons notre approche sur Londres Heathrow… Malheureusement nous n’avons pas plus d’information mais il semblerait qu’une piste soit fermée et on m’annonce un temps d’attente de 40mns alors qu’il nous reste que 30mns de carburant pour être en sécurité. J’attends d’avoir plus de nouvelles mais il nous resterait alors plus que comme solution de nous poser ailleurs pour refaire le plein. Je vous tiens au courant de l’avancement »
Ce message a été immédiatement retranscrit dans un excellent Français par un membre d’équipage (chapeau pour les langues!)
5 minutes plus tard, le commandant reprend son temps pour nous expliquer la situation, nous explique qu’il veut attendre encore avant de prendre une décision finale pour essayer de finir à Heathrow!
Nous entrons donc dans un hippodrome d’attente…
10 minutes plus tard, le verdict tombe : le commandant décide de se dérouter vers Londres Stansted pour attendre d’avoir un créneau à Heathrow et refaire le plein par la même occasion. Message traduit en français avec toutes les excuses possible et une annonce que les passagers en « short transfert » à Heathrow seront mis sur les vols plus tard d’office. Pour notre part, nous avons 4h à Heathrow, cela devrait le faire mais il y a encore 2 autres vols pour Paris plus tard au pire.
On croise alors plein d’avion en attente ! J'ai l'impression d'être dans mon Cessna les beau dimanche d'été où ça vole vraiment…(sans APN correct, difficile d'obtenir des photos sympas!)
Et on descend, traverse la couche nuageuse…. Je suis un peu angoissé car je dois être dans la soirée dans l’Est de la France mais d’un autre côté un 787 BA dans le pays de Ryanair à Stansted, ça promet des jolies photos exclus pour le FR!!
« Ladies and gentleman, good news ! We will be landing at Heathrow airport in a few minutes now after negociating with the traffic controller! » Impeccable, la cabine émet des applaudissements et effectivement 4 minutes plus tard, après des virages serrés et les gaz remis les pilotes nous gratifient d’un beau kiss landing à Heathrow avec finalement 6 minutes de retard!
Un A340 du gouvernement du Qatar est là :
Aucun doute nous sommes bien à LHR :
Et on vient se garer à côté de ce 787 qui part pour Austin : j’aimerai bien sauter dedans!
Un gros kangourou se repose devant nous :
Débarquement par paxbus rapide et même pas le temps de prendre une photo de notre avion car je suis appelé en vitesse pour monter dans le bus avant son départ!
C’est donc sur cette photo que je vous quitte pour ce segment….à bientôt pour le vol vers Paris!
Bonus !
Ayant très apprécié le Québec, je me décide donc à faire un bonus. Je suis principalement resté à Montréal où il ne faisait pas franchement beau les premiers jours…il a même neigé! (sans que cela tienne sur le sol tout de même)
J'ai apprécié la grande gentillesse des habitants (toujours prêt à rendre service, à aider…) et le grand civisme : exemple dans le métro. Personne ne se pousse mais on attend bien derrière les lignes jaunes comme indiqué au sol :
Je sais qu'il y a quelques amateurs de burgers ici….pardon de Hambourgeois!
Puis le dernier jour, petit tour à Québec. Quelle chance il faisait très beau!
Petit stop à Trois Rivières sur la route :
Québec :
Et ensuite on prend la 138, cap au Nord en longeant le St Laurent! De vrais paysages sortis tout droit des rêves… La neige est encore bien présente au bord de la route (j'en avais jusqu'au bas du ventre ne marchant dedans)
Notre char comme on dit au Québec!
Au loin Baie St Paul :
Baie St Paul :
Et je vous quitte sur ce magnifique coucher de soleil….
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Verdict
British Airways
8.4/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
Montreal - YUL
7.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services7.5
Propreté5.0
London - LHR
8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
COMPAGNIE :
-Confort : Pour le léger supplément, aucun doute que ce siège est une affaire!! Avoir si bien dormi est très rare pour ma part... Le siège ne fait pas mal au dos, maintient bien la tête et le pitch est royal à cette place! C'est silencieux, l'air est nettement moins sec que sur les autres avions (c'est indéniable! D'habitude j'ai toujours soif). Je pense que l'horaire du vol y est pour quelque chose aussi. Je ne comprends juste pas pourquoi le Moodlighting n'est pas activé sur Montréal!!
-Equipage : je disais dans mon précédent FR sur BA que l'équipage avait été très bien mais qu'il manquait le petit truc en plus! Et bien cette fois c'est jackpot!
-Repas : Diner bien et petit déjeuner un peu juste mais convenable : je n'ai pas eu faim et la nuit était courte de toute manière! (je pénalise tout de même pour l'absence de jus d'orange par exemple....)
-Divertissement : offres de journaux au départ et IFE complet même si j'ai principalement dormi. Le casque est de qualité basique mais convient largement.
-Ponctualité : parti en avance et malgré tout le cinéma à Londres, nous nous sommes finalement posé avec 6 minutes de retard : je ne sanctionne pas car finir à Stantsed aurait été -nettement plus embêtant! Tout cela a été bien géré par notre commandant. A noter que des agents BA attendaient les gens avec peu d'escale à leurs descente de l'avion à Heathrow!
Montréal Trudeau :
Accès impeccable avec le bus 747! Tout est bien indiqué y compris le temps de passage sécurité qui est réaliste et rapide! (ce qui n'est pas le cas partout) Wifi gratuite et tout ce que l'on demande d'un aéroport! A la fin des travaux ce sera encore plus agréable je pense. Les toilettes n'étaient pas franchement propre en revanche, dommage....
Londres Heathrow :
Niveau fluidité ce matin là c'était pas au top mais quand on compare avec le nombre de vols qui arrivaient en même temps...c'est pas mal! Wifi gratuite pendant 4h c'est suffisant pour la plupart des gens.... En revanche aéroport très propre!
Voila le FR ce fini ici! La notation est fanclub BA mais je suis conquis par leur offre qui avait le mérite d'offrir des tarifs très intéressants!!
A bientôt pour la suite et fin de ce voyage!
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
les sièges payants, c'est en avoir pour son argent si l'on veut son confort^^ dommage de ne pas avoir de statut mais peut être que ça viendra ;)
un bon vol dans son ensemble rendu meilleur par l'efficacité et la gentillesse de vos pnc durant ce vol. La prestation du petit déjeuner est effectivement très light.
LHR peut vite être une plaie pour les vols lors des mises en attente, la saturation de l'aéroport n'aidant pas et au moindre problème, on voit quel ampleur cela peut prendre !
Plus on paye, mieux on est assis.... Pour le statut mon père devrait en valider un cette année! Quand je voyagerai avec lui, je pourrai négocier son siège avec lui qu'il choisira en avance ;) Pour ma part, le moindre € va dans mon budget pour ma formation de pilote!
Forcément avec 2 pistes, LHR est tout de suite limité! Un peu dommage...
Hôtel très propre et récent! Chambre assez grande (photo disponible sur le FR du LHR-YUL), wifi gratuite et situé proche de tout! (stations de métro qui permettent de se déplacer dans la majeur partie de Montréal). Seul le système de clim était assez bruyant de temps en temps... Le resto en bas était très bien et les prix pas exagéré du tout pour un petit déjeuner + personnel très sympas! Juste à l'accueil, un peu speed certaines et un micmac avec ma carte qui a été coincé (je les suspecte d'avoir demandé plein d'autorisation comme ça a échoué une fois ce qui a tout bloqué). Mais après voir vu le manager ça c'est bien arrangé! Bref j'y retournerais! Surtout avec l'arrêt du 747 juste en face...le must!
40€ pour une nuit parfaite, bon investissement. Je trouve très limite d'annoncer aux pax ptèt ben qu'on va tomber en panne sèche, cela risque de créer de la panique pour rien. Surtout qu'au final l'arrivée se fait à l'heure ! Merci pour le partage :)
Investissement que je ferai lors de mon prochain voyage avec BA! C'est vrai que c'était un peu bizarre vu que au final on s'est posé comme il fallait! Mais bon, ils devaient encore être loin de déclarer un low fuel warning tout de même je pense ;) Mais je les salue pour nous avoir tenu bien au courant! Même si pour quelqu'un pas franchement rassuré en avion bon y a plus de jus dans les réservois ça peut faire drôle ;)
Choix de sièges payant qui s'avère une bonne idée sur ce vol de nuit. Équipage BA impeccable, avion tout neuf tous cela donne un bon vol. Seul regret le petit déjeuner semble un peu léger mais le vol est court donc cela passe. Merci pour ce FR et le tabernacle bonus !
Choix de siège à refaire impérativement pour mes futurs vols! L'équipage fait beaucoup dans un vol et sur BA pas eu à me plaindre! Le muffin c'est light mais bon, on avait dîner il y avait moins de 5h alors.... Merci pour le commentaire!
Je reprendrais volontiers BA! C'est à mon avis une vraie alternative même si elle impose une escale à LHR... Depuis Paris elle offre la possibilité de partir depuis Orly ce qui est vraiment pratique pour moi! (je m'y suis pris un peu tard pour le Canada donc depuis ORY c'était nettement plus cher....). De plus elle est ouvert bien placé niveau tarif! Personnellement je cible le 787 et ce siège chez BA quitte à payer un léger supplément! Cela tombe bien puisque mon point d'attache aux USA (Austin, TX) est relié par le dreamliner depuis Londres : cela cogite dans ma tête depuis pas mal de temps ;)
Le catering BA n'est pas top habituellement? Je dois avouer que en avion c'est très rare que je trouve quelque chose immangeable!
Tendu pour les passagers et pour eux cela ne doit pas être une partie de plaisir non plus ;)
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19 Commentaires
les sièges payants, c'est en avoir pour son argent si l'on veut son confort^^ dommage de ne pas avoir de statut mais peut être que ça viendra ;)
un bon vol dans son ensemble rendu meilleur par l'efficacité et la gentillesse de vos pnc durant ce vol. La prestation du petit déjeuner est effectivement très light.
LHR peut vite être une plaie pour les vols lors des mises en attente, la saturation de l'aéroport n'aidant pas et au moindre problème, on voit quel ampleur cela peut prendre !
A bientôt.
Plus on paye, mieux on est assis.... Pour le statut mon père devrait en valider un cette année! Quand je voyagerai avec lui, je pourrai négocier son siège avec lui qu'il choisira en avance ;) Pour ma part, le moindre € va dans mon budget pour ma formation de pilote!
Forcément avec 2 pistes, LHR est tout de suite limité! Un peu dommage...
A bientôt!
Joli bonus avec une photo de Trois-Rivières dont je garde un souvenir,comment dire, bien arrosé.
Merci pour le commentaire
Un bon vol grâce à ce confort supplémentaire et surtout à cause de ce PNC d'exception
Le catering BA je ne m'y ferai jamais lol
A bientôt
L'équipage fait beaucoup dans un vol! Catering de l'éco je dirai....ce dont à quoi je suis habitué! ;)
A bientôt!
Je vois que vous avez logé au Courtyard Marriott. Est-ce un bon hôtel car je vais y loger en aout? :)
Je trouve très limite d'annoncer aux pax ptèt ben qu'on va tomber en panne sèche, cela risque de créer de la panique pour rien. Surtout qu'au final l'arrivée se fait à l'heure !
Merci pour le partage :)
Investissement que je ferai lors de mon prochain voyage avec BA! C'est vrai que c'était un peu bizarre vu que au final on s'est posé comme il fallait! Mais bon, ils devaient encore être loin de déclarer un low fuel warning tout de même je pense ;) Mais je les salue pour nous avoir tenu bien au courant! Même si pour quelqu'un pas franchement rassuré en avion bon y a plus de jus dans les réservois ça peut faire drôle ;)
Équipage BA impeccable, avion tout neuf tous cela donne un bon vol.
Seul regret le petit déjeuner semble un peu léger mais le vol est court donc cela passe.
Merci pour ce FR et le tabernacle bonus !
Merci pour le commentaire!
BA semble offrir une très bonne alternative pour les vols US (surtout avec des stewards aussi gentils ;) )
A bientôt
Merci du commentaire!
Je prendrai bien BA du coup. Seulement dans les nouvelles cabines, les anciennes ayant encore les IFE tout petits.
Les équipages chez BA sont très bons.
Je prendrai aussi ce siège, merci à toi de m'en avoir donné l'idée.
Le catering est correct, mais chez BA, c'est déjà bien d'avoir eu un catering mangeable :)
Ah oui, quand le CDB annonce un déroutement possible, l'atmosphère est tendue. Finalement, tout finit bien !
Je reprendrais volontiers BA! C'est à mon avis une vraie alternative même si elle impose une escale à LHR... Depuis Paris elle offre la possibilité de partir depuis Orly ce qui est vraiment pratique pour moi! (je m'y suis pris un peu tard pour le Canada donc depuis ORY c'était nettement plus cher....). De plus elle est ouvert bien placé niveau tarif!
Personnellement je cible le 787 et ce siège chez BA quitte à payer un léger supplément! Cela tombe bien puisque mon point d'attache aux USA (Austin, TX) est relié par le dreamliner depuis Londres : cela cogite dans ma tête depuis pas mal de temps ;)
Le catering BA n'est pas top habituellement? Je dois avouer que en avion c'est très rare que je trouve quelque chose immangeable!
Tendu pour les passagers et pour eux cela ne doit pas être une partie de plaisir non plus ;)
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