Vol retour de mon voyage de quelques jours en Nouvelle Zélande pour assister à la coupe du monde de rugby
Papeete [PPT] – Auckland [AKL], Air Tahiti Nui TN101, A343, éco, 21 septembre 2011
CLIQUEZ-ICIAuckland [AKL] – Papeete [PPT], Air New Zealand NZ40, B763, éco, 26 septembre 2011 C’est maintenant
Billet Air Tahiti Nui (TN2102), mais le vol étant en code share, il s’agit en fait d’un vol Air New Zealand. Je publie donc ce vol sous le numéro NZ40 puisqu’il s’agit d’une prestation 100% NZ.
L’horaire du vol n’étant pas trop matinal, nous avons le temps de nous rendre tranquillement à l’aéroport avec le bus direct depuis le centre ville (Airbus), nous arrivons dans les 3 heures avant le décollage comme habituellement recommandé.
La liste des vols au départ ce matin. Il y a plus de monde qu’à PPT !
Avant de nous engager dans la file d’attente pour l’embarquement, on se sent bienvenus
Tant mieux parce qu’il y a du monde et nous ferons la queue plus d’une demie heure
A l’enregistrement, on nous propose une place « emergency exit ». On accepte pensant faire une bonne opération et gagner un peu de place pour nos jambes fatiguées par 5 jours de rugby (et surtout de 3° mi temps). Nous voici donc au rang 18 places J et K, donc hublot coté droit de l’appareil
Une fois l’enregistrement effectué, il faut monter par cet escalator pour rejoindre le niveau départ
On arrive tout d’abord dans une première zone commerciale
Avec le traditionnel magasin officiel de la coupe du monde de rugby
Ensuite derrière cette porte, l’émigration et le contrôle de sécurité, il y a un peu de monde alors ça prendra un peu de temps (dans les 20-25 min)
Là on arrive dans une grande zone duty free
L’aérogare est assez spacieuse et lumineuse, on peut dire agréable
Et si on a oublié qu’on est dans le pays du rugby, un magasin Adidas à la gloire des Blacks est là pour nous le rappeler
Un peu de spotting pour passer le temps
B747 cargo de Singapore
B777 200ERAir New Zealand masquant ce que je pense être un A340 de Korean Air (raté, B747, merci EuroAirport68, cf commentaires)
Toujours Air New Zealand, B767 puis B747
Plus exotique, le B737 d’Air Pacific, compagnie fidjienne comme vous pouvez le voir
B767-300 NZ (encore raté, je me suis trompé dans les photos, c'est un B777 200ER et non notre B767 pour le retour, merci Teep, cf commentaires)
Un A330 Qantas passe par là
L’embarquement se fera avec une demie heure de retard, pas d’explication fournie, simplement l’annonce du retard qu’on a déjà remarqué par nous même. Finalement ça y est on y va. Notre B767-300
Nous voici dans la cabine, disposition 2-3-2
Nos sièges. Là c’est la déception, emergency exit ça veut dire moins de place pour les jambes. La cloison devant est très proche et très gênante dès qu’on veut étendre les jambes.
Le magazine de bord Air New Zealand. Les All Blacks sont partout !
Les consignes de sécurité, données par les All Blacks (la vidéo est maintenant bien connue)
Pendant le roulage, on aperçoit cette zone d’entraînement pour les secours
Un ATR NZ nous précède sur la piste d’envol
Puis c’est à nous, dernière vue sur le hub NZ
L’IFE à sortir de l’accoudoir, j’avoue que je ne m’en suis pas beaucoup servi et ne pourrai pas vous donner de détails sur son fonctionnement
Un bon point pour les écouteurs, d’assez bonne qualité pour de l’éco
Le plateau repas. Alors je dois avouer que j’ai un gros trou, je ne sais plus ce que c’était. Comme on ne nous a pas distribué de petit menu (simple annonce orale du choix), je ne me souviens plus. Simplement je me rappelle que c’était pas fameux…
On nous remet un papier à remplir pour l’entrée sur le territoire de Polynésie Française, à visée statistique.
Un petit mot pour la PNC qui s’est occupé de nous, vraiment très sympa, toujours très souriante et un petit mot gentil pour savoir si le vol se déroule bien.
Après un vol sans encombre, approche finale sur Tahiti
On est arrivés, finalement avec un petit retard de moins d’une demie heure. Mais non finalement avec la ligne de changement de date, on est arrivé avant même de partir !! (départ lundi matin, arrivée dimanche après midi)
Nous rentrons dans le terminal
Comité d’accueil couleur locale
Après le passage des douanes (très rapide), il faudra patienter pour la livraison des bagages. C’est l’inconvénient quand on passe très vite du débarquement au carrousel.
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Verdict
Air New Zealand
7.4/10
Cabine6.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration6.0
Auckland - AKL
9.2/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Papeete - PPT
8.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté6.0
Conclusion
Compagnie Air New Zealand Confort : la grande déception. La faute à ce siège issue de secours qui offre moins de place pour les jambes, et moins large également (accoudoir central + épais). Equipage : PNC au top, ça rattrape en partie le reste. Divertissement : IFE de bonne qualité Catering: j'ai trouvé le repas pas vraiment bon, en plus de la présentation qui ne fait pas envie. Ponctualité : retard pas très important mais surtout mal expliqué aux passagers je trouve
Au final, je suis largement plus satisfait du vol aller avec ATN que de ce vol retour. La note aurait sûrement été meilleure si j'avais eu un siège standart. C'est quand même une relative déception au vu de l'excellente réputation de la compagnie.
Aéroport AKL Accès à l’aéroport facile par la navette Airbus à un prix correct Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été longues Airside, l’aérogare est vraiment très agréable, lumineuse, beaucoup de commerces, et une vue dégagée pour le spotting
Aéroport PPT Les différentes étapes du débarquement et de l’entrée sur le territoire sont vite passées Accueil par des joueurs de ukulele et danseuses à l’arrivée de chaque vol international La zone des carrousels n’est pas très agréable, assez ancienne et sale Le départ de l’aéroport est rapide après cela
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Vraiment sympa ce FR ! J\'aime bien les sièges et l\'IFE de NZ ! Cependant de vue , il a l\'air pas trop mal mais j\'attendais un peu mieux de leur part ! Merci !
Comme toujours, il s\'agit de contrôles d\'immigration et non de douanes - peu probables au départ, et situées après récupération des bagages à l\'arrivée et non avant. Je sais, je suis pénible à ce sujet :) +1 pour les vues de l\'approche de PPT. Merci pour ce FR !
@ EuroAirport68 : effectivement B747, ça me semble évident maintenant @ marathon et Ouréa : il faut effectivement lire immigration et emmigration à la place de douanes dans mon FR, erreur de ma part @ Ouréa : comité d\'acceuil à PPT : tjs au moins qqs joueurs de ukulele, pas tjs de danseurs.
@saraoutou Bon sang, mais c\'est bien sûr ! Moi qui cherchais depuis 24h QUI avait fait monter Luxair au TOP4... Allez, plus que quelques FR un peu vaches sur SG, QR et EY, et elle atteindra la première place qu\'elle mérite depuis si longtemps :)
@saraoutou Tout à fait d\'accord, et je retire mon adjectif. Cela illustre d\'ailleurs l\'intérêt des classements par classe que nous promet la v2 (Premium Eco et Business sont intervertis - une petite erreur toujours pas corrigée) : http://flight-report.com/v2/Flight-report.com/classement/0/0.html C\'est là que nous voyons que Luxair a déjà sa première place sur un podium, en Premium Eco ! :) Et HU est 2° en éco, avec 4 FR de 3 contributeurs différents, ce qui donne un certain poids à sa place sur le podium (lol à propos de CX)
Très beau TR ! Bravo ! L\'exotisme fait rêver... 8)
En revanche, petite remarque de fin connaisseur à qui ça n\'a pas échappé : la première photo de \ton\ avion de Air New Zealand n\'est pas ton avion pour PPT en fait... C\'est ZK-OKE, un B777-200ER et non pas un B767 comme tu as eu ! ;) Suivant l\'angle, le 777 et le 767 se ressemblent... mais là, ça m\'a interpellé et l\'immatriculation clairement visible a confirmé... :D
Mais... tout ceci est un détail ! Bravo et merci pour ton partage !
Merci pour le FR. Au décollage, on aperçois le 330 de Qantas que j\'ai pris en aout pour quitter la NZ direction LAX. De bons souvenirs qui remontent...
La suisse du paficique ? Sûrement grâce à la prospérité de ce pays, ainsi qu\'à l\'insécurité in-ex-i-stante (sauf les quartiers au sud d\'Auckland -à en croire certains \'kiwis\'. On est quand même à des années-lumières du 93).
Pour le plat je dirais de l\'agneau, compte tenu de l\'aspect et du pays de départ.
@ EuroAirport68 et Teep : je corrige au fur et à mesure dans le FR, je promets de m\'améliorer pour les prochaines fois @ saraoutou & marathon : pour le classement de NZ, je savais que j\'allais couler la compagnie, j\'ai longtemps hésité...
Pas d\'excuse, c\'est un crime de lèze-NZ ! :) Je plaisante, bien sûr... Shanghai Airlines serait encore dans le Top 5 si je n\'avais pas sanctionné l\'arrivée du vol CSX-SHA après le dernier métro. Et puis, les notes, c\'est amusant, mais pas fondamental sur FR.
Merci pour ce FR qui me fait rêver !! Cette compagnie est super et j\'aime bien l\'aéroport d\'Auckland. On peut différencier un 767 d\'un 777 en regardant la largeur du fuselage ou les sorties de secours. =)
Merci pour ce FR! De belles photos de paysages a l\'aterrissage et du traffic, surtout ce air pacific! La cabine est assez sympa et propre Le repas n\'a pas l\'air si mauvais, je trouve meme si il y a mieux!! (mais bon,je ne l\'ai pas gouté) Je m\'attendais quand même a mieux de cette compagnie!
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22 Commentaires
Merci !
Merci pour ce FR.
+1 pour les vues de l\'approche de PPT. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
@ marathon et Ouréa : il faut effectivement lire immigration et emmigration à la place de douanes dans mon FR, erreur de ma part
@ Ouréa : comité d\'acceuil à PPT : tjs au moins qqs joueurs de ukulele, pas tjs de danseurs.
Bon sang, mais c\'est bien sûr ! Moi qui cherchais depuis 24h QUI avait fait monter Luxair au TOP4...
Allez, plus que quelques FR un peu vaches sur SG, QR et EY, et elle atteindra la première place qu\'elle mérite depuis si longtemps :)
Tout à fait d\'accord, et je retire mon adjectif. Cela illustre d\'ailleurs l\'intérêt des classements par classe que nous promet la v2 (Premium Eco et Business sont intervertis - une petite erreur toujours pas corrigée) :
http://flight-report.com/v2/Flight-report.com/classement/0/0.html
C\'est là que nous voyons que Luxair a déjà sa première place sur un podium, en Premium Eco ! :)
Et HU est 2° en éco, avec 4 FR de 3 contributeurs différents, ce qui donne un certain poids à sa place sur le podium (lol à propos de CX)
En revanche, petite remarque de fin connaisseur à qui ça n\'a pas échappé : la première photo de \ton\ avion de Air New Zealand n\'est pas ton avion pour PPT en fait... C\'est ZK-OKE, un B777-200ER et non pas un B767 comme tu as eu ! ;)
Suivant l\'angle, le 777 et le 767 se ressemblent... mais là, ça m\'a interpellé et l\'immatriculation clairement visible a confirmé... :D
Mais... tout ceci est un détail ! Bravo et merci pour ton partage !
La suisse du paficique ? Sûrement grâce à la prospérité de ce pays, ainsi qu\'à l\'insécurité in-ex-i-stante (sauf les quartiers au sud d\'Auckland -à en croire certains \'kiwis\'. On est quand même à des années-lumières du 93).
Pour le plat je dirais de l\'agneau, compte tenu de l\'aspect et du pays de départ.
Merci pour le FR & à +
Lol pour le classement.
@ saraoutou & marathon : pour le classement de NZ, je savais que j\'allais couler la compagnie, j\'ai longtemps hésité...
Je plaisante, bien sûr... Shanghai Airlines serait encore dans le Top 5 si je n\'avais pas sanctionné l\'arrivée du vol CSX-SHA après le dernier métro. Et puis, les notes, c\'est amusant, mais pas fondamental sur FR.
On peut différencier un 767 d\'un 777 en regardant la largeur du fuselage ou les sorties de secours. =)
lol pour le siège coté exit, avec ce panneau juste devant .
De belles photos de paysages a l\'aterrissage et du traffic, surtout ce air pacific!
La cabine est assez sympa et propre
Le repas n\'a pas l\'air si mauvais, je trouve meme si il y a mieux!! (mais bon,je ne l\'ai pas gouté)
Je m\'attendais quand même a mieux de cette compagnie!
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