Flight-Report

Avis du vol SWISS Muscat Dubai en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX243
Classe Economique
Siege 33K
Temps de vol 01:20
Décollage 16 Mai 15, 23:25
Arrivée à 17 Mai 15, 00:45
LX   #29 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 602 avis
mogoy
Par GOLD 2658
Publié le 9 mai 2015
Chers FRistes

Voici le segment de retour d'une escapade au Sultanat d'Oman.
N'espérez pas de bonus car mes obligations professionnelles ont réduit à néant tous mes plans…

DXB - MCT Aller avec EK pour mémoire (mais rien de mémorable :) http://flight-report.com/fr/report-10284.html
MCT - DXB Retour avec LX

Pourquoi LX car avec un prix aller de 28,6 OMR, LX est deux fois moins cher qu'EK sur cette route.
Parce que cela change un peu et parce que je vais gagner un royal 250 miles sur mon programme OZ (d'ailleurs mieux qu'anticipé, j'avais prévu 4 fois moins).

Avant de débuter ce FR, je dois partager ma surprise : LX fait payer le choix du siège en LC et même pour ce court segment.
4 OMR pour choisir son siège soit 12 EUR, c'est vraiment abuser surtout quand le vol est complètement vide comme on le verra dans le report.

Je rejoins l'aéroport sur les coups de 20h30. Pas mal de monde mais la situation reste gérable.

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Première bonne surprise, deux comptoirs LX sont ouverts 3 heures avant le départ pour un type de vol généralement très vide.

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Pas de ligne prioritaire *G ou Business. Du coup j'attends 10 bonnes minutes.

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KLM s'affirme avec 3 comptoirs pour son MCT-DOH a priori moins courru par les locaux.

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Les comptoirs de WY sont étrangement vides.

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A l'enregistrement j'ai reçu l'invitation pour le salon. C'était d'ailleurs pour cela que j'avais fait la queue, m'étant déjà enregistré en ligne.

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LX envoie ses passagers au Plaza Premium Lounge.

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Qui accueille virtuellement toutes les compagnies autres que WY.
J'étais déjà entré dans ce salon il y a un an lors d'un vol EY AUH-MCT-AUH.

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Le salon est aveugle et sombre. Il est organisé au cordeau, pas de place inutile perdue.

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Un bar et un buffet sont disponibles.

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Question presse, c'est la bérézina, pas de ZE et que des canards locaux.

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Une touche locale.

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Fête religieuse oblige, la modération nous est imposée. Rassurez vous on y perd rien.
L'an dernier les vins étaient imbuvables, seule la bière tenait son rang.

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Du coup l'offre liquide se résume à cela.

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Le buffet froid.

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Quelques viennoiseries industrielles peu appétissantes.

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Et les plats chauds.



Du pain pour tous les goûts.

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Docs de voyage, désolé pour la photo floue.

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Ma sélection rapide avant de rejoindre une réunion téléphonique pour le boulot qui va manger les 2 prochaines heures au salon.
Dans lequel je me balladerai ordi en main et casque sur les oreilles pour aller fumer (zone fumeur dispo dans le salon mm) ou me ravitailler.
Humous pas bon et trop liquide, en revanche le chicken baryani et les pasta se sont laissées manger.

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L'embarquement se fera à l'heure et serai le dernier à rejoindre le bus (c'est quasi obligé à MCT).

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Notre oiseau

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Avec deux passerelles s'il vous plait, mais on sera 40 à peine sur ce segment.

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Bellinzona est son nom.

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La classe affaire.

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La première section éco, qui n'a pas été utilisée pour le seating, équilibrage ?

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La seconde cabine éco, une trentaine de pax. Mais le maitre de cabine annoncera que le DXB-ZRH sera complet.

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Mon coin à moi. Couverture et oreiller disposé.

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Le Pa(négyrique).

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IFE honnête.

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La télécommande logée dans l'accoudoir. A priori une idée pas bête mais le trou creusé dans le plastique supérieur est irritant à la longue.

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Test Horatius passé avec succès.

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Bon point pour LX avec distribution des casques dès le premier tronçon de ce MCT-DXB-DXB.

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Décollage avec 14 minutes de retard, un peu incroyable compte tenu de la simplicité de ce vol : peu de pax, horaire creux à MCT…

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Catering à l'image du prix : réduit à sa plus simple expression.

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Heureusement que la géovision est moderne.

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Une boisson gazeuse est offerte.

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Contrôle des toilettes qui sont propres mais la vitre a eu un petit problème qu'on s'est efforcé de corriger à la va vite.

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Et là mOUHAhhaaMoouhahahaa : ZE en cabine eco d'un transporteur en 5ème liberté entre MCT et DXB !
Je me jette dessus le filet de bave dégoulinant et l'emporte avec moi dans ma caverne pour m'en repaître.

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Ce qui sera bien utile car DXB étant congestionné à cette heure, nous attendrons bien 20 minutes avant de pouvoir approcher.

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Finalement notre tour arrive.

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La grosse frayeur (la photo est un air to air raté) mais les trois traits lumineux sont ceux d'un appareil qui a croisé notre route envrion 50 mètres en dessous de nous. Je n'avais jamais vu aussi peu de distance entre deux appareils en vol.

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On continue.

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Mais non on refait encore un tour.

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La dernière sera la bonne.

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Air Code barre avec nouvelles cabines, on peut donc l'appeler Air France.

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BA 747

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Et débarquement au concourse C.

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Avec ses interminables couloirs.

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Et la paf bien blindée comme toujours.

photo P1030466

Merci de m'avoir lu sur ce segment suisse improbable.
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Verdict

SWISS

7.5/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements9.5
Restauration5.0

Plaza Premium Lounge (closed)

7.1/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements6.0
Services7.5

Muscat - MCT

7.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté6.0

Dubai - DXB

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

En vol

Confort : A333 en 2 4 2 avec un bon pitch, j'ai retiré un point pour le trou dans l'accoudoir. Les tons de la cabine son appaisant et renvoie une image de qualité qui n'est au final pas très différente des autres. Le siège est agréable.
Equipage : peu d'interaction.
Repas : distribution symbolique d'un petit quelque chose. Je ne sanction pas trop car le prix est très inférieur aux vols des compagnies locales qui font un plus gros effort sur le catering (ce qui en gros qu'on paye le plateau EK env 70 EUR..., tu parles d'une arnaque).
Divertissement : IFE dans la norme, ZE +2,5 points, forcément.
Ponctualité : Départ avec 14 minutes de retard, arrivée avec 3 malgré les ronds dans le ciel.

Au salon
Confort : c'est pas Byzance, salon aveugle sombre mais espace fumeur et toilettes in situ.
Divertis. : Wifi qui marche bien mais presse pas au niveau.
Service : rien de spécial, débarrassage régulier des cadavres (de soda, s'entend).
Restauration : il y a du chaud, c'était raisonnablement bon. Si on avait cela dans tous les salons européens on pourrait s'estimer heureux.

Informations sur la ligne Muscat (MCT) Dubai (DXB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Muscat (MCT) → Dubai (DXB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.

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27 Commentaires

  • Comment 137129 by
    Gaetan SILVER 1849 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Avion vide, perspective d'un vol confortable !

    Ze disponible en éco, vous avez pas caché votre enthousiasme.

    Je vous trouve un peu sévère pour la note ponctualité.

    A bientôt pour de nouvelles aventures.

    • Comment 316607 by
      mogoy GOLD AUTEUR 8848 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Oui un peu sévère sur le retard, je l'admets mais faire des ronds dans le ciel compte pour du retard.
      J'ai mieux à faire au sol.
      Enfin quand je voyage en éco !

  • Comment 137130 by
    Jacklamitr 2018 Commentaires

    Bonjour Mogoy :)

    Sacré Bellinzona (et surtout son crew) qui nous en a fait voir de toutes les couleurs lors de notre retour de JFK il y a 3 semaines :(!

    A voir le catering LX sur un LC, il ne fallait pas s'attendre à plus pour un vol aussi court ... y avait-t-il des autres boissons proposées que des à bulles ?

    Au moins, vous avez trouvé un ZE pour vous occuper ;)

    Merci pour ce FR et dommage pour le bonus sur Muscat.

    A bientôt !

    Katia

  • Comment 137131 by
    PAT62 5086 Commentaires

    86 Euros pour un vol en A330 sans une cabine presque vide, pas mal.

    Et cerise sur le gâteau, ZE présent en cabine.

    Cabine aux tons apaisants d'ailleurs cela change d'EK et son faux bois.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 137132 by
    Numero_2 SILVER 8508 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Pourquoi LX car avec un prix aller de 28,6 OMR, LX est deux fois moins cher qu'EK sur cette route. -> Il est vrai que dans la région les rials et les dinars valent leur pesant de pétrole ! ^^

    Parce que cela change un peu et parce que je vais gagner un royal 250 miles sur mon programme OZ (d'ailleurs mieux qu'anticipé, j'avais prévu 4 fois moins). -> Le FFP OZ est-il radin avec les autres transporteurs de l'alliance ?

    Pas de ligne prioritaire *G ou Business. Du coup j'attends 10 bonnes minutes. -> Avez-vous entr'aperçu des pax en J ou en P sur ce tronçon ?

    Le salon n'est déjà pas terrible alors si le bar est fermé... ;(
    Au moins y avait-il quelque chose à se mettre sous la dent.

    Bon point pour LX avec distribution des casques dès le premier tronçon de ce MCT-DXB-DXB. -> Malheureusement ces oreillettes ne valent pas grand chose...

    Et là mOUHAhhaaMoouhahahaa : ZE en cabine eco d'un transporteur en 5ème liberté entre MCT et DXB ! -> Qualité SWISS. lol

    mais les trois traits lumineux sont ceux d'un appareil qui a croisé notre route environ 50 mètres en dessous de nous. -> Vous avez l'oeil pour évaluer les distances de nuit. ;)

    Comme Gaetan je trouve que vous avez eu la main lourde sur la note ponctualité !

    Même question que Jacklamitr : Y avait-il à bord de quoi pallier le manque d'alcool au salon ?

    A bientôt.

    • Comment 316610 by
      mogoy GOLD AUTEUR 8848 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      Le prix des liaisons régionales est élevé sur les main carriers. Même Fly Dubai est cher. Il faut aller à Sharjah pour trouver Air Arabia, mais c'est encore plus loin et pas de duty free alcool à Sharjah !

      le FFP OZ est assez radin surtout pour les classes premium (125% en J, 150% en F) mais on chope le statut à vie après 500kmiles.
      D'où mon choix et le fait que je me rends régulièrement en Corée.

      Il y avait qq pax J qui disposaient de leur propre bus. Ils ont attendu l'embarquement des Y avant de monter. Une demi douzaine pas plus je pense.

      Je ne me souvien pas si de l'alcool était proposé à bord. J'espère puisqu'il s'agissait d'une prestation type apéritif et que les pax pour ZRH ne débarquent pas à DXB.

  • Comment 137133 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Prix vraiment très attractif!
    Belle cabine, classe et réussie esthétiquement.
    A 50 mètres, je pense que l'avion aurait été vu beaucoup... beaucoup plus gros. Et on en aurait entendu parler en tant que collision évitée ou near miss. Car 50 mètres ce n'est vraiment rien, il y a des Airprox et des enquêtes déclenchées pour bien plus que ça.

    A bientôt ;)

    • Comment 316611 by
      mogoy GOLD AUTEUR 8848 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Difficile d'estimer la distance, mais il était vraiment proche lorsqu'il est passé en dessous de nous, c'était un 737 et il n'était pas à 1000 pieds de différence.

  • Comment 137139 by
    ilyes GOLD 1789 Commentaires

    Bonjour,

    Je ne connaissais pas cette ligne, merci de la découverte :)
    La cabine business me donne bien envie dis donc !
    Swiss rivalise avec Air France pour un vol aussi court.

    Le lounge n'est pas époustouflant, mais pour un t-conf ça me semble correct.

    A bientôt !
    Ilyes

    • Comment 316612 by
      mogoy GOLD AUTEUR 8848 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Ilyes.

      l'intérêt de ce vol est son originalité et puis entendre du suisse allemand cela fait plaisir qd on est loin !
      le salon avait une bonne connexion internet et c'était le principal.

  • Comment 137144 by
    02022001 4241 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Un vol que j'ai voulu testé en P, vendu à seulement 315 euros A/R... Mais finalement, je n'ai pas jugé cela intéressant sur un vol si court...

    • Comment 316613 by
      mogoy GOLD AUTEUR 8848 Commentaires

      Merci pour le commentaire

      Cahuètes en Y, peut être qu'en F elles sont déballées et chaudes !
      Mais bon si c'est pour se retrouver dans le même salon et devoir se dépêcher pour vider la bouteille de champ en vol, cela n'en vaut pas la peine.
      Un jour peut-être.

  • Comment 137148 by
    jules67500 GOLD 4046 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Eh ben, je dois dire que Swiss marque un point. Il ya ZE à bord. La qualité suisse !

    Les cabines avants ne doivent pas être très chères mais le vol est de courte durée.

    La cabine est toujours très belle, Swiss proposant une des meilleures Y du marché européen je pense.

    A bientôt :)

  • Comment 137156 by
    lagentsecret SILVER 9926 Commentaires

    Merci pour ce FR

    L'aéroport est toujours aussi peu agréable

    Salon très moyen : je ne me souviens pas si c'est celui là que j'avais visité mais probable vu que ce n'était pas celui de WY

    Même pas un de ces (mauvais) chocolats distribués donc toujours le même protocole

    La note ponctualité me semble méritée vu le retard par rapport au temps de vol

    A bientôt
    A bientôt

  • Comment 137192 by
    Chevelan GOLD 10583 Commentaires

    L'on trouve parfois de bonnes affaires sur ce type de segments, pourquoi s'en priver ?

    LX s'avait que tu étais à bord ce soir, ZE ne pouvait qu'être disponible... ^^

    J'aime bien voyager dans des cabines vides.

    Merci pour ce partage

  • Comment 137195 by
    aurel-lil 4198 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    j'avais testé la Majan Lounge à la droite du plaza, et à voir ce dernier, il a l'air mieux fourni question catering, du moins visuellement.

    vol agréable dans ce type d'appareils pour un vol de si courte durée.

    pour les 50m, je suis sceptique, on était peut être pas dans les 1000 pieds réglementaires mais de là à être à une si faible distance, je pense que les alarmes auraient retentis dans le cockpit, enfin je l'espère !!

    A bientôt.

  • Comment 137239 by
    indianocean SILVER 6139 Commentaires

    On est vraiment loin du luxe et de l'opulence de l'aéroport de DXB.

    Jusqu'à présent, les Plaza Premium Lounge ne font toujours pas partie de mes références. Mais vieux ça que d'attendre avec le vulgum pecus.

    Même si la présence du ZE peut s'apparenter à un miracle, le catering n'en est pas un.

    Merci pour ce FR.

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