Comme promis, je commence ce FR par un petit bonus touristique. Je l'avais déjà évoqué à mon arrivée à l'aéroport de Luxor, tout semble surdimensionné en ville aussi où tout est prévu pour accueillir les touristes en nombre. C'est à la fois triste pour les nombreux égyptiens qui vivent uniquement du tourisme, mais aussi une aubaine pour les touristes qui font l'effort de venir et qui profitent alors de lieux exceptionnels quasiment vides.
Par exemple, à 9h30 du matin, nous sommes à peine 20 touristes dans le gigantesque temple de Karnak.
Ces peintures et ces gravures ont 4000 ans. Bien conservées n'est-ce pas ?
Pas beaucoup plus de monde au temple de Luxor. Tous les parisiens auront reconnu cet obélisque puisque c'est son frère jumeau qui orne aujourd'hui la Place de la Concorde.
Le dernier temple se mérite : il faut se lever à des heures anti-marmottage, parcourir 270km dans le désert dans un convoi accompagné par les militaires pour arriver à une quinzaine de kilomètres de la frontière égypto-soudanaise.
Mais à l'arrivée, le chef d'oeuvre qui nous attend valait bien quelques heures en moins au lit et un sauvetage historique de l'UNESCO dans les années 60 : les temples d'Abu Simbel. Ici, le temple est à l'intérieur de la montagne, donc pas ou très peu de décoloration des fresques : les peintures nous apparaissent telles que les voulait Ramsès II.
J'aurais bien aimé vous faire un FR au départ de l'aéroport d'Abu Simbel, mais malheureusement, du fait de la chute du tourisme, il y a aujourd'hui moins d'un vol par jour au départ d'ABS, ça sera donc un départ d'ASW.
5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, business
6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
Ce FR commence donc à notre arrivée à l'aéroport d'Aswan. L'entrée est gardée par les militaires. Avec nos bonnes têtes d'occidentaux, ils ne nous ont même pas demandé nos papiers ou nos billets :D
L'aérogare est imposante.
L'entrée se fait pas les portes jaunes de la photo précédente. Sitôt franchies, passage d'une première sécurité, très light.
Juste en face de l'entrée, les banques d'enregistrement. Seule la n°6 est ouverte.
Le grand panneau des départs est à l'abandon, il est remplacé par des écrans qui affichent les vols des prochaines 24h.
Il n'y a pas (ou plus ?) de salon à ASW, le préposé à l'enregistrement nous délivre un voucher pour des boissons. Excellent point de MS sur ce coup !
Nous nous dirigeons vers les Domestic departures…
…qui semblent avoir été aménagés dans l'ancienne partie internationale si j'en crois ces guichets de PAF abandonnés.
Une fois le PIF franchi (un peu plus sérieux celui-là), nous arrivons dans un hall très lumineux et moderne…
…mais là encore curieusement fantômatique avec de nombreux bancs inutilisés et de nombreuses boutiques fermées.
Seul le restaurant est ouvert, où nous pouvons utiliser notre voucher.
Contrairement à CDG, un espace de prière a ici été aménagé.
Les écrans semblent fatigués d'afficher les mêmes destinations à longueur de temps. 30min avant le départ de notre vol, celui-ci est passé automatiquement en boarding alors que l'appareil n'est pas encore là !
L'appareil arrive du Caire quelques minutes plus tard.
Le temps de débarquer les pax, les mêmes bus nous prennent en charge pour l'embarquement. Et oui, encore du paxbus ! Tout l'avion porte les couleurs d'Egyptair Express : la livrée,
les têtières,
jusqu'aux boucles de ceintures !
Les cabines J et Y sont toutes les deux configurées en 2-2 avec le même pitch.
Première surprise : une boisson d'accueil est proposée. Jus de pomme pour mon frère, jus de goyave pour moi.
Contenu pochette.
Deuxième et plus grosse surprise de ce vol : un plateau froid est distribué ! Je ne m'attendais pas à plus qu'un paquet de chips sur un vol intérieur égyptien d'1h25. Dans le premier ramequin, on trouve 3 toasts : 1 poulet, 1 fromage, 1 saumon. Le ramequin sucré comporte 1 mille-feuille et 1 crème aux oeufs. Les couverts sont en métal et la vaisselle en porcelaine.
En parcourant le magazine de bord, on se dit que le cartographe a eu quelques soucis de localisation : Chicago dans le Missouri, Helsinki en Allemagne, Budapest sur la mer Caspienne, Bangkok au Vietnam, Kuala Lumpur à Bornéo, Luanda sur Libreville, etc.
Entre la collation et le sketch géographique, le vol passe très vite et nous arrivons déjà au Caire. Pour ne pas changer, c'est en paxbus (dédié aux pax J) que nous rejoignons le terminal.
Pendant notre ballade sur les pistes, nous voyons cet engin aux hanches larges…
Pititom aura reconnu immédiatement un Antonov-124 ;)
Notre mini-bus nous dépose devant les arrivées domestiques, plutôt accueillantes avec ce tapis et ces pots de fleurs !
Merci pour votre lecture, à bientôt :)
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Verdict
EgyptAir Express
7.4/10
Cabine5.0
Equipage10.0
Divertissements4.5
Restauration10.0
Aswan - ASW
7.6/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services2.5
Propreté10.0
Cairo - CAI
7.2/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté9.0
Conclusion
Compagnie : pitch très limité. Je suis encore bluffé par la prestation catering d'un vol intérieur Egyptair.
Aéroport de départ : Aéroport qui n'est plus que l'ombre de lui-même, mais le service minimum est effectué avec efficacité.
Aéroport d'arrivée : encore du pax-bus... CAI aurait-elle copié sa collègue FRA ? Terminal 3 agréable.
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Oui ce pays mérite que la situation revienne à la normale. Superbe tes images du temple d'Abu Simbel et de Karnak (et sans passer par Hop pour l'aéroport de Lorient :))
Il me souvient d'avoir embarqué à ASW pour Abou Simbel avec des hordes de touristes... A ce moment-là, le pays se remettait tout juste de l'attentat du temple d'Hatchepsout...
Visiter Luxor quasiment tout seul est au fond un luxe.
Dommage que la J ne soit pas aménagée en 1-2 comme KQ avec un pitch amélioré.
Luxor et Abu Simbel aussi... Nous étions dans les premiers à pénétrer à l'intérieur ce jour là. Avec la lumière du soleil levant qui pénètre dans le temple, c'est un spectacle grandiose. Les vols intérieurs KQ sont aussi en 1-2 ? ou seulement les internationaux ?
Très beau bonus qui ne laisse pas indifférent à la fois par la beauté des lieux visités mais aussi par la désertion des touristes, une économie vitale pour ces contrées. En espérant qu'un jour ces trésors ne subissent pas ce qui risque bientôt d'arriver à Palmyre^^
l'aéroport parait hors norme dans ces conditions.
le plateau rend le vol meilleur par sa surprise, l'ensemble paraissant en plus très correct. Pour le magazine, il ferait presque concurrence à un conte de blagues avec cette cartographie :)
Peu de monde en effet que ce soit lors des visites ou à l'aéroport. Service bluffant de MS sur ce vol. Du moment que ce n'est pas le géographe qui s'occupe du Catering :) Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ! Ça me rappelle pas mal de souvenirs, et c'était déjà désert fin 2011 : bien pour nous, triste pour eux... L'accompagnement était obligatoire jusqu'à Abu Simbel ou c'est juste conseillé ? Je me souviens d'un transit à ASW toujours fin 2011 (c'était pour aller jusqu'à ABS de CAI) et le tarmac était vraiment vide, tout comme le terminal avec un tout petit plus de monde... Une ambiance assez étrange ! Je ne savais pas qu'il y avait un J chez MS Express, y avait-il un rideau pour séparer les 2 classes ? Belle prestation, bon point pour le bus.
Merci en tout cas, et à bientôt pour la suite ! :)
La route entre Aswan et la frontière n'est pas en libre accès pour les étrangers, il faut donc obligatoirement se joindre au convoi militarisé. J'imagine que la situation n'a guère changé depuis 2011. Oui, il y avait un petit rideau.
Effectivement, l'Egypte est vraiment magnifique et c'est toi qui as raison de la visiter maintenant. Finalement ce n'est objectivement sans doute pas plus dangereux que le métro à Paris ou Londres, toujours à la merci d'un cinglé en ceinture explosive.
Cela me rappelle un temps révolu où j'ai fait volé sur l'un des 7 ou 8 A/R quotidiens de MS sur ASW-ABS, le tableau des départs d'ASW fait peine à voir.
Vraiment surprenant a) qu'il y ait une J sur MS Express et b) le plateau repas !
Je n'ai pas ressenti d'insécurité que ce soir à Luxor, Aswan ou Abu Simbel. Habitant à Libreville, je n'aurais forcément pas le même ressenti qu'un américain ou un japonais ;)
Aéroport joli et loin de la cohue. C'est agréable !
Bonne idée de visiter l’Égypte maintenant même si tout le moindre croit que c'est dangereux. Que nenni, j'ai également fait un voyage en Israël en 2004. C'était un voyage extraordinaire et j'ai pas eu le moindre sentiment d'insécurité !
Merci pour ce FR et ce bonus. 20 pesonnes à Karnak quand on connaît l'étendue du site c'es top. Moins top les 270 Km pour Abu Simbel, alors que l'aéroport est si pratique !
Le cartographe fait peur, le manque de sérieux sur ce point inquiète pour le reste. Car il ne s'agit pas d'un pb d'overlay les points du réseau étant décallés par rapport à la carte elle mm. Ici c'est vraiment de l'amateurisme.
ASW bien vide, mais il n'y avait pas non plus foule déjà en 2010 avant les événements.
Pas de chance pour ABS en effet :( Mais voir le lever de soleil en plein milieu du désert était sympa aussi :) La carte du réseau a été corrigé dans les magazines suivants si j'ai bien vu dans les FR de Chevelan.
La prestation en vol m'a bluffé, et semble plus copieuse que ce que j'ai pu avoir en 321/320 en J sur CAI-SSH, mais il est vrai que le vol dure plus longtemps ici.
Dommage par conre cette cabine en 2+2, laquelle semble avoir fait fort souffrir AirCanada881 sur BUD-CAI si je ne dis pas de bêtises.
La route Assouan-Abou Simbel est-elle désormais totallement revêtue? Lorsque je l'ai faite en 1997 quelques semaines avant l'attentat du Temple d'Hatchésoub, ça n'était pas le cas. Les orages provoqués en plein désert par l'évaporation du Lac Nasser pouvaient faire embourber les autocars sur les tronçons non-revêtus.
Une 2-2 en vol intérieur ne m'a pas trop choqué, mais sur un BUD-CAI c'est franchement limite. La route est intégralement revêtue : le convoi peut tenir le 110km/h de moyenne sans soucis.
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28 Commentaires
Et Berlin en Russie, lol
Un vol correct et catering, bravo MS !
A bientôt ;)
Oui ce pays mérite que la situation revienne à la normale. Superbe tes images du temple d'Abu Simbel et de Karnak (et sans passer par Hop pour l'aéroport de Lorient :))
Le terminal à la forme du barrage on dirait.
Activité bien faible
Le catering est superbe pour un vol intérieur !
A bientôt pour ton vol vers le émirats
Il me souvient d'avoir embarqué à ASW pour Abou Simbel avec des hordes de touristes... A ce moment-là, le pays se remettait tout juste de l'attentat du temple d'Hatchepsout...
Visiter Luxor quasiment tout seul est au fond un luxe.
Dommage que la J ne soit pas aménagée en 1-2 comme KQ avec un pitch amélioré.
Belle petite collation.
A bientôt !
Les vols intérieurs KQ sont aussi en 1-2 ? ou seulement les internationaux ?
Très beau bonus qui ne laisse pas indifférent à la fois par la beauté des lieux visités mais aussi par la désertion des touristes, une économie vitale pour ces contrées. En espérant qu'un jour ces trésors ne subissent pas ce qui risque bientôt d'arriver à Palmyre^^
l'aéroport parait hors norme dans ces conditions.
le plateau rend le vol meilleur par sa surprise, l'ensemble paraissant en plus très correct. Pour le magazine, il ferait presque concurrence à un conte de blagues avec cette cartographie :)
A bientôt pour la suite !
Les visites se font maintenant en visite guidée ?
Belle et surprenante collation à bord
A bientôt
Service bluffant de MS sur ce vol.
Du moment que ce n'est pas le géographe qui s'occupe du Catering :)
Merci pour ce FR !
Belle présentation d'ASW et quelle tristesse de voir un si bel aéroport totalement vide :(
J'aime beaucoup la livrée ME Express.
La cerise sur la gâteau : Un catering absolument magnifique et appétissant pour un vol aussi court !
A bientôt,
Ça me rappelle pas mal de souvenirs, et c'était déjà désert fin 2011 : bien pour nous, triste pour eux...
L'accompagnement était obligatoire jusqu'à Abu Simbel ou c'est juste conseillé ?
Je me souviens d'un transit à ASW toujours fin 2011 (c'était pour aller jusqu'à ABS de CAI) et le tarmac était vraiment vide, tout comme le terminal avec un tout petit plus de monde... Une ambiance assez étrange !
Je ne savais pas qu'il y avait un J chez MS Express, y avait-il un rideau pour séparer les 2 classes ?
Belle prestation, bon point pour le bus.
Merci en tout cas, et à bientôt pour la suite ! :)
J'imagine que la situation n'a guère changé depuis 2011.
Oui, il y avait un petit rideau.
Effectivement, l'Egypte est vraiment magnifique et c'est toi qui as raison de la visiter maintenant. Finalement ce n'est objectivement sans doute pas plus dangereux que le métro à Paris ou Londres, toujours à la merci d'un cinglé en ceinture explosive.
Cela me rappelle un temps révolu où j'ai fait volé sur l'un des 7 ou 8 A/R quotidiens de MS sur ASW-ABS, le tableau des départs d'ASW fait peine à voir.
Vraiment surprenant a) qu'il y ait une J sur MS Express et b) le plateau repas !
Habitant à Libreville, je n'aurais forcément pas le même ressenti qu'un américain ou un japonais ;)
Aéroport joli et loin de la cohue. C'est agréable !
Bonne idée de visiter l’Égypte maintenant même si tout le moindre croit que c'est dangereux. Que nenni, j'ai également fait un voyage en Israël en 2004. C'était un voyage extraordinaire et j'ai pas eu le moindre sentiment d'insécurité !
Au plaisir pour la suite.
20 pesonnes à Karnak quand on connaît l'étendue du site c'es top.
Moins top les 270 Km pour Abu Simbel, alors que l'aéroport est si pratique !
Le cartographe fait peur, le manque de sérieux sur ce point inquiète pour le reste. Car il ne s'agit pas d'un pb d'overlay les points du réseau étant décallés par rapport à la carte elle mm. Ici c'est vraiment de l'amateurisme.
ASW bien vide, mais il n'y avait pas non plus foule déjà en 2010 avant les événements.
La carte du réseau a été corrigé dans les magazines suivants si j'ai bien vu dans les FR de Chevelan.
La prestation en vol m'a bluffé, et semble plus copieuse que ce que j'ai pu avoir en 321/320 en J sur CAI-SSH, mais il est vrai que le vol dure plus longtemps ici.
Dommage par conre cette cabine en 2+2, laquelle semble avoir fait fort souffrir AirCanada881 sur BUD-CAI si je ne dis pas de bêtises.
La route Assouan-Abou Simbel est-elle désormais totallement revêtue? Lorsque je l'ai faite en 1997 quelques semaines avant l'attentat du Temple d'Hatchésoub, ça n'était pas le cas. Les orages provoqués en plein désert par l'évaporation du Lac Nasser pouvaient faire embourber les autocars sur les tronçons non-revêtus.
La route est intégralement revêtue : le convoi peut tenir le 110km/h de moyenne sans soucis.
L'aéroport présente bien, beau bonus de l'Egypte éternelle
Merci pour ce partage
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