Avis du vol British Airways Paris London en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA323
Classe Economique
Siege 8F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 21 Avr 15, 18:05
Arrivée à 21 Avr 15, 18:15
BA   #55 sur 86 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 816 avis
Twila_75
Par 1753
Publié le 29 mai 2015
Bonjour à tous,

Nouveau FR pour moi et… encore un Paris-Londres sur BA ? Pas très intéressant je vous l'accorde… Sauf qu'il s'agit ici du premier segment d'un routing qui va m'emmener vers un autre continent ! Après Dubai l'an dernier à la même période, direction cette fois-ci une autre ville riche, même très riche, qui a connu elle aussi une croissance rapide pour s'imposer comme l'une des plus développées et innovante du monde. Je n'en dis pas plus, vous le saurez bientôt, au terme d'un routing 100% BA ;)

Cette fois-ci, je voyage seul avec ma mère, mon père ayant été retenu en France pour raisons professionnelles. Il nous dépose quand même au T2 de CDG, ce qui évite d'avoir à payer une fortune en frais de taxi ou parking.

British Airways est la seule compagnie à ma connaissance à avoir sa zone d'enregistrement en sous-sol dans le 2A/2C, ce qui n'est pas franchement pratique même s'il y a des escalators et plusieurs ascenseurs.

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?Enregistrement rapide de nos bagages jusqu'à [destination inconnue], nous avons une bonne heure devant nous pour passer la sécurité et faire les boutiques.
?La sécurité, parlons-en justement : 2 guichets ouverts seulement mais pas trop de monde donc sans être d'une efficience parfaite ça reste acceptable. Mais alors le douanier qui, au moment de contrôler mon passeport, demande à son collègue : Il arrive quand Jean-Michel ? J'en ai marre là, je vais me casser ! c'est vraiment pas la classe. D'autant plus que le contrôle était particulièrement superficiel et bien plus rapide que ceux effectués par son collègue. En bref, un bon résumé de la motivation et de l'efficacité des douaniers français…

Juste derrière la PIF/PAF, une petite photo de ce beau 757 avec la - très réussie - nouvelle livrée d'American et l'A340-600 d'Etihad qui joue à cache-cache

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?Petit tour dans les boutiques bien fournies du T2, clientèle moyen-orientale et russe oblige.

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Du coup le temps passe vite et vient le moment de l'embarquement, d'abord annoncé par zone (après les priorités pour les statuts OneWorld) puis finalement tout le monde finit par passer sans contrôle des rangs, ce qui donne droit à un habituel entassement dans le jetbridge. ?L'offre de presse dans celui-ci est plutôt restreinte, puisque le seul média français est l'Opinion (certes un média de qualité mais pas vraiment le plus distribué / lu de la presse française) et qu'il n'est accompagné que des tabloids Daily Mail et Daily Mirror (2 torchons en résumé ^^).
?Accueil souriant des hôtesses dans l'A320 et surprise, c'est une nouvelle cabine, avec les magnifiques sièges en cuir noir surpiqués de blanc, (presque) dignes des baquets d'une Maserati GranCabrio. Ca change des vieux sièges en cuir bleu sales et défraichis de la dernière fois ( http://flight-report.com/fr/report-4056.html ) !

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Installation en 8F, à savoir la première rangée en éco, histoire de sortir plus rapidement à LHR en cas de retard afin de faciliter la correspondance (précaution qui ne s'avérera heureusement pas nécessaire). Hublot qui offre une meilleure vue sur l'A340 :)

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G-EUYC, notre A320 du jour, est donc âgé de 6 ans et 5 mois environ :

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En attendant que tout le monde finisse de s'installer, petit coup d'oeil sur la presse. On a connu mieux comme couverture pour lire dans l'avion !!

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Pitch

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Safety Card

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Repoussage avec 5 minutes d'avance. Remplissage de la cabine de 4/5 à vue d'oeil.

Roulage assez rapide avec passage près des low-costs et charters. Si quelqu'un reconnait la déco avec le palmier :)

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Alignement

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Décollage

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Au bout de 10 minutes de vol la collation est distribuée. Coca + petit beurre écossais pour moi, il y des chips possibles à la place.?

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On aborde dans la foulée les côtes françaises un peu au Sud de Calais. On peut distinguer les rives anglaises à une trentaine de kilomètres en face de Calais.

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Après moins de 10 minutes de traversée, début de descente et survol de la campagne anglaise et de ses innombrables haies entre les champs.

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Londres est à notre droite, avec vue sur le Shard, le quartier d'affaires de Canary Wharf et l'O2 Arena

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Air-to-Air avec ce 737 British (cadrage et qualité bof, mais difficile de faire mieux avec mon iPhone…)

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Tiens ça fait longtemps que j'ai pas tapé la balle ! Une autre fois peut être :)

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Finale avec survol d'une zone de plans d'eau

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Pas de doute on est bien à LHR !

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Débarquement rapide avec 10 minutes d'avance.

Contrôle (approximatif encore une fois) des passeports puis direction le terminal 5 par le métro automatique…

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A bientôt pour la suite… ;)
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Verdict

British Airways

6.4/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements3.5
Restauration6.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

London - LHR

8.5/10
Fluidité6.5
Accès9.5
Services8.5
Propreté9.5

Conclusion

Vol d'acheminement satisfaisant et à l'heure, que demander de plus ?

Confort : Nouvelle cabine à l'esthétique très réussie et au confort agréable (ça change des planches à repasser des 318 AF notamment). Pitch satisfaisant pour un vol aussi court. En revanche les IAE V2500 sont plutôt bruyants...

PNC : Le travail était bien fait mais l'hôtesse n'était pas très souriante.

Divertissement : Pas d'IFE et une offre de presse très insuffisante à CDG.

Catering : Qualité appréciable, quantité un peu légère.

Ponctualité : Départ et arrivée en avance, parfait !

Informations sur la ligne Paris (CDG) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.

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