Avis du vol Qatar Airways Paris Doha en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR 042
Classe Economique
Siege 27A
Temps de vol 06:25
Décollage 11 Mai 15, 10:30
Arrivée à 11 Mai 15, 17:55
QR   #7 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 452 avis
Tango Delta
Par 5586
Publié le 27 mai 2015
A l'occasion mi-mai, d'un court déplacement professionnel de 3 jours dans le Golfe (Abu Dhabi et Doha), je ne ferai que ce FR sur Qatar Airways pour le vol CDG-DOH, certes en classe Eco, mais au pont supérieur de l'A380 ce qui a été un réel plus, car nous n'étions que… 9 passagers en haut, alors que le pont principal était complétement plein!

Je ne reporterai pas les vols intra-Golfe, Doha-Abu Dhabi en A320, Abu Dhabi-Doha en A321 et ni le retour Doha-CDG en A340-600, eux aussi en Eco. 5ème vol pour moi en A380 de QR, et second vol en Eco.

La solution directe sur Etihad était la plus rapide pour arriver à AUH, mais la petite carte de fidélité dorée QR/OneWorld, le plaisir de voler au pont supérieur d'un A380 (même en Eco) et dans une cabine quasi-vide, auront été plus forts!

Arrivée en taxi à 08h15 à CDG 1 pour un départ à 10h30, ca va j'ai de la marge et j'avais déjà choisi mon siège au pont supérieur lors de la réservation des billets. Je m'enregistre aux comptoirs business, la valise part directement vers AUH.

Personnels un peu indifférents et froids au sol à CDG, peut-être mal réveillés!

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Départs de ce matin:

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Tapis roulant vintage et PAF passée très rapidement pour prendre l'ascenseur magique qui monte au lounge…

1er arrêt pour moi (de nombreux FRistes montent en général à l'étage supérieur):

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Pas celui-ci!

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Mais ici:

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Première, Première, Première, AF…. ce n'est pas le 2E je vous rassure:)

Dring, dring.. je rentre. La dragonne AF est souriante et le salon est vide.

Vue de derrière la porte avec l'offre de presse très complète (comme souvent dans les salons AF):

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Je ne fais pas durer le suspens, oui il y a ZE et aussi, JA que je prends toujours dans les salons AF (tant que mon statut Gold Flying Blue me le permet car en janvier ce sera retour Ivory à moins d'ici là, d'une mission à l'autre bout du monde avec un généreux contrat et des A/R en J… on peut toujours rêver!).

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Revenons à ce lieu de vie, joyeux:

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Avec son côté forêt:

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Documents du jour:

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La touche AF: les grissotti…

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A manger, mes viennoiseries préférées:)

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A boire chaud:

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A boire froid, mais pas le matin!



Restons conventionnels! AF en a le secret:) [la douceur du matin quand on prend à CDG ou GVA un vol à 07h00!!]

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Nous ne devions qu'être une petite dizaine, et après quelques e-mails je me sauve de ce salon, je préfère encore faire les boutiques et regarder les avions au satellite.

Un vrai désavantage à CDG pour QR par rapport à EK ou EY ou même GF avec l'ex salon AF au 2C qui est meilleur.

24 minutes d'attente pour le contrôles des passeports à l'arrivée! C'est long.

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C'est parti pour la longue traversée…

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… derrière l'équipage de mon vol… très disciplinés et en rang!

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Mon avion est bien là, c'est le premier A380 reçu par QR:

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Nous sommes au même satellite que SQ qui part à 12h00:

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Deux originalités:

d'abord un B757 de TACV, la compagnie du Cap Vert qui ne vient qu'une à deux fois par semaine:

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puis le B77W Hello-Kitty qu'Eva Air dédie quasi exclusivement à sa ligne TPE-CDG:



A 09h30 nous commençons à embarquer, comme toujours pour des vols en A380 et au départ de CDG 1 sur QR, plusieurs zones et portes, qui ne sont pas toujours claires. En gros séparément les P et J, puis nous pont supérieur Y (zone 1 Upper-Deck) mais par le pont principal et enfin deux portes pour la Y au pont principal!

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Longue traversée de la cabine Y au pont principal: c'est long et c'est flou, désolé!

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Les escaliers à l'arrière (je n'avais pas bu au salon!):

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Accueil très souriant et courtois d'une sympathique PNC indienne. La cabine est petite et est située derrière le bar qui sert les P et J.

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Rideau de séparation avec le bar:

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Une belle harmonie visuelle et une atmosphère zen et confortable:

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Mon siège!

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La rangée:

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Déjà disposés sur le siège: oreiller, couverture et kit confort.

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Coffre latéral de rangement, bien pratique:

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Vue du hublot avec un collègue malaisien:

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L'écran IFE me souhaite la bienvenue en russe:)

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Console de contrôle:

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Pitch très correct:

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Surtout sans voisin car la cabine sera vide!

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Quasiment nous tous!

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Tablette rétractable:

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Plafond:

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Kit confort:

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L'inclinaison du siège est assez bonne pour de l'Eco:

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Casque audio classique pour de l'Eco:

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Magazine de bord:

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En anglais c'est mieux:)

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Caméra, avec SQ garé devant nous:

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Nous allons bientôt partir.

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L'hotesse distribue l'habituelle serviette rafraichissante:

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Démo de sécurité sur les écrans:

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Safety-card:

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Vue furtive sur le bar, j'espère très bientôt encore (un mémorable CDG-DOH le 27 décembre dernier, y ayant rencontré 2 parisiens bien joyeux au Krug, au Bordeaux et au cognac, l'un deux ayant fini par terre avec la coupe de Krug sur la moquette, nous l'avons aidé avec le PNC serbe qui officiait comme barman à le relever, l'autre étant parti ronfler sur la banquette! Véridique! Le tout au-dessus de l'Arabie Saoudite avant l'arrivée à DOH:-))) excellent souvenir!)

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Nous repoussons:

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Nous commençons le roulage.

B763ER UA et A333 d'Air Transat:

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Salut SQ et BR qui partent quelques heures après nous.

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C'est serré et étroit pour rejoindre la piste Sud!

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Signature CDG:)

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Bretelles de sorties de CDG complétement saturées! D'habitude c'est dans l'autre sens le matin.

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Terminal 2A:

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AC x 2:

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Nouveau royaume d'AA, surtout depuis la fusion avec US et le transfert des vols ex-US de CDG 1 à CDG 2A:

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Mais toujours de la variété, surtout le matin (manque CX et AH à cette heure-ci):

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Alignement:

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Décollage, je suis toujours surpris par le silence de cet avion et l'impression de peu de vitesse!

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On quitte le sol au 2G:

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Ca monte, ca monte…

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Notre avion est connecté:

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L'habituel choix très complet de films, musique, TV etc.

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Le géovision est celui de Thalès qui est interactif. Nous sommes déjà là lorsque l'apéritif est servi.

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Bon point: durant ce vol, le trolley ne fera jamais son apparition et l'hotesse qui avait pris commande avant le décollage pour l'apéritif, viendra porter à chacun des 9 passagers, son choix.

Champagne pour moi, QR étant avec AF la seule compagnie en servant en Eco (et tout au long du vol, à la différence d'AF que pour l'apéritif).

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Santé!

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Altitude de croisière atteinte:

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Cabine mise en mood-light:

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C'est le moment ou le menu est diffusé sur les écrans. Pas de menu papier:



Idem, l'hotesse viendra prendre individuellement chaque commande.

Voici le plateau:

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Couverts en métal:

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Re-champagne:

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Entrée, classique pour de l'éco, sans plus et un peu fade:

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En plat, j'ai choisi le bœuf braisé, malgré l'apparence pas mauvais du tout grâce à la sauce moutarde. Le plat était relevé et avait du goût.

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J'ai oublié de prendre en photo le gâteau, qui était assez bon. Un fromage et un Mars pour vous à la place:)

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Bref après ces réjouissances du ventre, nous sommes au dessus du riant Liechtenstein!

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Café alpin:

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Puis extinction des lumières la cabine est d'office plongée dans l'obscurité (pas vraiment envie de dormir à 13h00!)

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Petit tour à l'arrière, avec l'escalier qui nous relie au pont principal:

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Visite des toilettes de l'A380, propres durant tous le vol (en même temps avec 3 toilettes pour 9 passagers, ca va!):

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Les 2 PNC viendront très régulièrement proposer sur un plateau des boissons.

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Le vol est rapide finalement, le temps de regarder un film et nous sommes déjà au-dessus de l'Iran:

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C'est à ce moment-là, que toujours sans trolley, vient le service de la collation habituelle de QR, sandwich chaud au choix (poulet ou végétarien) + gâteau.

Chicken, chicken et gâteau pas mauvais (banane-coco je crois):

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Et re-re-re-re champagne… faut bien que quelqu'un finisse la bouteille!

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Déjà les eaux du Golfe:

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Nous commençons notre descente, le vol aura été très rapide, un peu moins de 6h de vol.

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Récupération des couvertures par l'hotesse et nous arrivons rapidement sur Doha.

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En finale:

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On se croirait presqu'à Nice…

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On se pose!

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320 d'Air Arabia et 330-200 batave:

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Freinage énergique:

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Nous quittons la piste:

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Skyline de Doha au loin dans la brume:

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Rapidement nous allons à notre porte:

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A321 de MEA:

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Nous nous garons à côté de cet A320 de QR:

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Débarquement un peu long, car étant modestes passagers en Y, nous ne sommes pas autorisés à débarquer par le pont supérieur après les passagers P et J…. donc direction l'escalier arrière et remontée en dernier après tous les autres passagers en Y de la cabine du pont principal… Plusieurs dizaines de minutes de perdues, sachant que le vol à l'étage du dessous était full! Mal joué sur ce coup-ci QR!

Ca va j'ai 1h30 de correspondance avant mon prochain vol vers AUH (à peine 35 minutes de temps de vol effectif, un saut de puce à 7000 pieds, à peine plus long que Doha-Bahrein que j'avais fait en 77W et qui durait 20 minutes!)

On débarque enfin! Direction le QR Lounge!

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Dernière vue de notre mérou:

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Alors que d'habitude mes précédentes arrivées de CDG nous permettaient d'éviter de repasser le PIF, nous devons cette fois-ci y aller. Heureusement que j'ai ma carte coupe-file car un A380 ca fait du monde!

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Une fois le PIF passé et aller au salon de QR, l'habituel hall central:

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Avec son ours iconique:)

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Prochain vol pour Abu Dhabi:

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Le salon c'est par là:

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RDC avec escalier qui monte au restaurant:

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Je n'y resterai pas finalement, privilégiant le premier étage du salon calme et tout en longueur:



Avec le bar à son extrémité:

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Assis et servi à la place avec un grand sourire, parfait pour un snack de bonne qualité:



Merci de m'avoir lu!
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Verdict

Qatar Airways

8.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration8.0

Galaxy Lounge, Terminal 1

5.8/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements8.0
Services7.0

Paris - CDG

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Doha - DOH

7.5/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

QR:
Cabine confortable mais nous n'étions que 9 pax, et c'est un vol de jour qui dure 05h50, donc confort parfait.
PNC pro actifs, souriant mais sans plus. Service sans trolley et individuellement. Rare en Eco.
Repas: plat chaud relevé si on aime la sauce moutarde. Prestation classique sur QR et correcte. Le champagne tout au long du vol est un plus appréciable.
IFE: très bon et très varié.
Ponctualité parfaite départ à l'heure et arrivée à l'heure. -1 point pour le débarquement qui nous a fait perdre du temps.

SALON AF à CDG 1:
Vraiment pas terrible, mais bonne offre de presse, wifi et BFM à la télé. Personnel souriant et agréable. Le lieu est tout de même vieillot et déprimant! Donne pas envie d'y passer des heurs. Offre solide minimaliste.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 6.0 heures et 26.0 minutes.

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25 Commentaires

  • Comment 138122 by
    Alcam 1960 Commentaires

    Merci pour ce fr en mode jet privé, ou presque!
    Il est certain que le faible nombre de PAX au pont supérieur facilite la qualitê du vol!
    Malgré un débarquement un peu long, vous avez quand même le temps de vous poser au lounge, que demander de plus?

  • Comment 138123 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Merci pour ce FR, avec de superbes photos,

    J'espère avoir autant de chance Vendredi, bien que ce sera au pont inférieur...
    Le plateau est rigoureusement bien rangé.
    L'écran est magnifique!

    A bientôt ;)

  • Comment 138125 by
    mogoy GOLD 7953 Commentaires

    Merci pour ce FR de Y qui fait vraiment envie.

    Avion silencieux à l'étage, isolé de la foule et cabine peu remplie. Siège moderner et IFE au top. Trousse qui peut valoir celle d'une J. Champagne tout le long (estomaqué je suis !) et service au siège (double estomaqué !). De très belles conditions de voyage peut être arrangées pour les pax à statut QR et/ou OW ?
    Mis à part la procédure de débarquement, c'est un sans faute.

    Le salon à CDG n'est vraiment pas génial, mais lire ZE une coupe de champagne à la main est bien suffisant en ce qui me concerne. Je suppose que le wifi fonctionnait.

    Aaahh si tout les Y pouvaient être identiques !

    • Comment 317573 by
      Tango Delta AUTEUR 448 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      Le ZE rattrape le salon, mais je n'ai pas osé la coupe de Deutz à 08h30 du matin:) Le Wifi en effet fonctionnait.

      Un produit Y dans cette cabine un peu hybride sans être une Y+!

  • Comment 138130 by
    Frednyon SILVER 1592 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et toutes les photos intéressantes.

    Cette Y est une vraie Y+ !
    Que ce soit le pitch, le siège, l'inclinaison, le champagne à gogo, etc... C'est superlatif...
    Surtout avec une cabine arrière privatisée...

    A bientôt

  • Comment 138131 by
    ilyes SILVER 1767 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    J'ai eu la chance de voyager dans l'A380 de QR, mais en J. La Y est en tout cas d'un très bon niveau, je pourrai tout à fait prendre ce vol - par contre, il serait temps qu'ils arrêtent avec les petits pois ...

    A bientôt pour la suite :)
    Ilyes

    • Comment 317570 by
      Tango Delta AUTEUR 448 Commentaires

      Merci Ilyes, oui si tu as accès avec ton statut à cette cabine en Y sur le 380, n'hésite pas!

      Mais attention, apparemment très bientôt ce premier vol du matin ne sera plus exploité en A380, il n'y aura que celui de 16h00, donc un A380 par jour. Celui de 16h00 est en général assez plein, donc c'est peut-être beaucoup moins sympa, même à l'arrière du pont supérieur...

      A choisir, la J reste tout de même assez top sur les 380 de QR:))))

  • Comment 138135 by
    totoflight34 384 Commentaires

    Merci Thomas ( ouf, entre pititom , moi , et vous, ça en fait des Thomas :p :)

    Vol quasi parfait , sympa le faible remplissage, ça change .

    QR est vraiment le roi des petits pois :)

    A +

    • Comment 317569 by
      Tango Delta AUTEUR 448 Commentaires

      Salut Thomas, merci pour ton commentaire:)

      Oui ça commence à en faire beaucoup (des Thomas, pas des petit pois:)

      Ce vol s'approchait effectivement de leur communication/marketing 5 Star Airline, mais j'ai bien conscience que c'était un peu l'exception (ça change des 77W et 330 full en Y!)

  • Comment 138145 by
    lagentsecret 8958 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Conditions optimales de voyage

    Le champagne est un plus et à 9 pour toute la cabine on peut en profiter

    Le catering n'est pas des plus appétissants mais cela a l'air mangeable

    A bientôt

  • Comment 138197 by
    cobra 3693 Commentaires

    Merci pour ce fr :)

    Le salon est pourri c'est, pourtant lors de mon passage j'avais trouvé ça génial...bon ok c'était mon premier vol en J et mon premier accès salon ^^

    Pont sup avec petits coffres latéraux et 9 péquins, le mieux niveau confort. D'autant que le siège a bonne figure et l'IFE grand.

    Champagne à volonté car cabine vide, et en plus tu n'as pas fait de coma ethylique.

    Le catering est bof par contre, c'est pas beau de copier KLM pour le plat chaud ^^

    Débarquement en mode mal organisé

    Sympa l'assiette de mer au salon ^^

    A bientôt

  • Comment 150974 by
    Etiennedh 4 Commentaires

    Bonsoir,

    Je viens de réserver des vols QR vers KUL au départ de CDG avec justement ce vol en A380 pour la première étape.
    Je voulais choisir mon siège au pont supérieur en éco justement.
    Mais en ligne on ne me propose que le pont inférieur pour choisir mon siégé ...

    Je suis membre du Priviledge CLub avec plusieurs vols à mon actifs avec QR
    Il y a t il des conditions d'accès pour cet espace éco à l'étage ?
    SI oui lesquelles ?
    Comment avez vous fait pour booker un siège à 'étage ?

    Merci par avance.

    Etienne

    • Comment 329007 by
      Tango Delta AUTEUR 448 Commentaires

      Salut Etienne!

      Pour répondre à ta question, de mémoire (car depuis cet aller-retour que je n'ai pas revolé avec QR) tu pouvais choisir un siège au pont supérieur directement sur le plan de la cabine, où au choix, étaient proposés: le pont inférieur ou le pont supérieur.

      A priori c'est possible et accessible uniquement à partir du statut Gold, d'où en général le taux de remplissage de cette mini-cabine beaucoup plus faible que le reste de l'avion.

      Sinon l'unique solution serait d'en faire la demande le jour du départ à l'aéroport, ou éventuellement dès maintenant d'appeler le bureau de QR à Paris. Je sais qu'une fois il y a quelques années ils avaient été assez coopératifs pour me booker un bon siège sur leur A330 CDG-DOH (alors que je n'avais ni carte de fidélité ni statut etc.)

      Bonne chance!

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