Avis du vol Aeroflot Moscow Zurich en classe Economique

Compagnie Aeroflot
Vol SU2392
Classe Economique
Siege 6C
Temps de vol 03:20
Décollage 17 Mar 19, 19:30
Arrivée à 17 Mar 19, 20:50
SU 105 avis
Tango Delta
Par 864
Publié le 15 décembre 2019

Bonjour à toutes et tous,


Suite de ce routing du mois de mars dernier, avec cet ultime tronçon sur Aeroflot, entre Moscou SVO et Zurich.


Routing


Arrivée au nouveau Terminal B de SVO utilisé exclusivement par Aeroflot pour les vols domestiques.


Une seconde jetée est déjà en construction:


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Le cheminement est clair et ça sent le neuf:


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Pour moi ce sera tout droit, direction les correspondances internationales:



Après avoir passé la PAF, me voici airside sous-douane pour prendre le train vers les Terminaux D, E et F, train qui comporte une section hors-douane, car ce train permet d'accéder à la gare du train express pour rejoindre Moscou:


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La traversée sous les pistes de SVO dure moins de 5 minutes:


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Me voici arrivé, direction le Terminal F. Mon vol pour ZRH est affiché à l'heure:


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La baie vitrée offre une chouette vue sur les pistes: à gauche le Terminal D, à droite les Terminaux E et F:



Marche d'une dizaine de minute, le long des nombreuses boutiques:



BA a fait son retour à SVO avec ce vol quotidien en A321 (en plus des 2 autres vols quotidiens à DME), et à côté de cet A330 d'Air China aux couleurs de Star Alliance, se trouve le 737-800 d'Aeroflot aux couleurs SkyTeam qui me conduira à Zurich:


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Arrivée dans le vieux Terminal F qui exigüe et saturé en fin de journée à l'heure de pointe:


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Les lounges de ce Terminal F ne sont vraiment pas terribles et ne sont pas ceux d'Aeroflot mais gérés par l'aéroport. Direction donc le Classic Lounge:


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Me salon est plein, difficile d'y trouver une place.


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Offre vraiment standard froide et de mémoire quelques plats chauds (riz / poulet d'Asie Centrale). Voici donc ma sélection:


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Documents de voyages, à noter que ce salon dispose d'un espace plus calme avec ces canapés à l'anglaise:


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Sans transition embarquement à l'heure dans ce jetbridge aveugle;


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Instant porte et accueil sympa par la PNC:


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Traditionnelle traversée de la vraie Business Class 2x2 proposée par SU sur les vols européens et domestiques. La particularité de celle des B737-800 est qu'elle est plus récente et que les sièges ont un écran TV intégré: 


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Derrière la cloison de séparation de la J et de l'Y, la première rangée de classe Eco offre clairement plus d'espacement (rangée 6 qui est en priorité réservée aux membres Elite du programme AeroBonus de SU): 


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Pour moi ce sera le rang 7, où des couvertures sont disposées sur chaque siège de la classe Eco:


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Le pas est par contre toujours un peu serré….:


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Même fiche de sécurité que sur le vol précédent LED-SVO:


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Vue de la cabine Eco, le vol sera quasi plein:


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Dehors notre voisin est donc bien cet A330 d'Air China pour Pékin:


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Ni une ni deux, dès que l'annonce de fin d'embarquement est prononcée, je dérange mes deux voisins et je prends possession du siège 6C coté couloir, juste derrière la cloison de séparation avec la classe Affaires. C'est tout de suite beaucoup plus confortable niveau espacement, en plus le siège du milieu restera libre. Je craignais qu'une des PNC vienne me déloger car ces sièges sont d'accès limité sous certaines conditions, mais finalement personne ne me dira rien!


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Vue de ma nouvelle rangée:


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Vue sur la classe Affaires, pour moi parmi les meilleures en Europe aussi bien niveau hard que soft product. Je garde toujours un excellent souvenir de mon vol ZRH-SVO sur ce même type d'avion en J.


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Annonces des PNC et du Commandant de Bord (ce qui est assez rare pour être souligné) en 3 langues: russe, excellent anglais et allemand. Repoussage quasiment à l'heure, et direction le runway sans trop d'attente au décollage:


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La cabine est plongée dans l'obscurité pour le décollage:


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Puis durant la montée le rideau de séparation sera tiré et les lumières rallumées:


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Rapidement notre ami le trolley fera son apparition avec le traditionnel protocole de SU à savoir les boissons en premier.


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Je tente l'aventure en demandant à la charmante PNC le vin blanc russe (de région de la mer Noire m'a t'elle dit) avec un verre d'eau. La qualité est médiocre mais je m'attendais à pire. Depuis SU propose maintenant également de la bière. Le design du verre est pas mal:


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Puis le plateau arrive, avec aux choix 2 plats chauds, poisson ou bœuf. Pas de menu papier distribué alors que c'est souvent le cas, même en Eco.


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2 sortes de pain sont proposées:


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Couverts métal siglés SU:


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En entrée une salade pommes de terre / saumon, pas mauvaise à condition d'y rajouter la mayonnaise:


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En plat, j'ai pris le bœuf accompagné de pates industrielles. Heureusement que la sauce était bonne. Dans l'ensemble ce plat chaud est moyen, mais ne faisons pas la fine bouche en Y. Déjà avoir un choix entre 2 plats chauds est très rare en Europe, même sur un vol de 3h.


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Fromage et beurre:


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Enfin en dessert ce traditionnel gâteau/biscuit russe, siglé du symbole historique de SU:


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Par la suite les PNC repasseront pour proposer une boisson chaude, ce sera un thé citron pour moi:


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Une serviette rafraichissante était également présente sur le plateau.


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Une fois ces agapes finies, petit tour en cabine où le mood light est activé:


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Vue du galley arrière:


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Les toilettes sont propres:


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Le taux de remplissage est excellent ce dimanche soir:


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Avant d'arriver à ZRH, parcourons le magazine de bord où Istanbul est à l'honneur:


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Le vaste réseau en Europe mais aussi celui des filiales domestiques en vert, au départ de LED et VKO/SVO sur Rossiya et au départ de VVO en Asie sur la compagnie Aurora (A319 et Q400) est impressionnant, ainsi que la flotte de SU avec 41 gros porteurs et 209 moyen porteurs.



Puis viendra l'approche assez turbulente, et l'atterrissage à ZRH avec 10 minutes de retard. Instant Danette et dernier passage par cette belle classe Affaires:


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Arrivant à la jetée E non-Schengen, il faut prendre le métro automatique pour rejoindre la PAF et le terminal principal:


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N'ayant pas de bagage en soute, direction la sortie.


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Résumé du vol sur Flight Radar et un vol assez long de 3h30 à cause des forts vents:



A bientôt!

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Verdict

Aeroflot

7.2/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Independent Classic Lounge

4.5/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements4.0
Services4.0

Moscow - SVO

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Zurich - ZRH

9.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Dans l'ensemble un bon vol sur Aeroflot avec un équipage pro et avenant. Annonces trilingues en russe / anglais / allemand.
Catering de qualité banale pour de l'éco, mais je mets un 8 pour le protocole avec l'apéritif, puis le choix de 2 plats chauds et enfin le service du thé/café.
Divertissement, même si pas d'IFE je rajoute tout de même un point à cause de la présence de prises électriques / USB à chaque siège, et qui fonctionnent (pas comme sur AF, n'est-ce pas AF?!)

L'aéroport de SVO s'est bien développé et attire de nouvelles compagnies qui maintenant quittent DME comme SN, VN, JL et partiellement BA.

Par contre au niveau des lounges l'ancien Terminal F n'est vraiment pas à la hauteur et n'est généralement pas agréable, car ancien et étroit par rapport aux autres Terminaux modernes de SVO.

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2 Commentaires

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  • Comment 533761 by
    Benoit75008 7247 Commentaires

    Merci mon ami pour ce FR !

    Un bon vol bien amélioré pour la judicieux changement de place !
    La prestation globale sur SU me parait de bonne qualité, clairement différente de celle proposée par Rossiya...mais bon on y reviendra d'ici quelques jours^^

    Un plateau complet, une J qui fait envie et des prises USB qui marchent contrairement à la "mode" actuelle chez AF...

    Prends soin de toi et à bientôt !

  • Comment 533780 by
    Esteban GOLD 17581 Commentaires

    Merci Thomas pour le partage !

    Le rang 6 est bien plus confortable que les autres rangs de l'avion, c'est clair. Le plateau fait assez envie.

    A bientôt !

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