Avis du vol Air Zimbabwe Victoria Falls Harare en classe Economique

Compagnie Air Zimbabwe
Vol UM323
Classe Economique
Siege 14F
Temps de vol 01:00
Décollage 17 Fév 14, 17:30
Arrivée à 17 Fév 14, 18:30
UM 6 avis
East African
Par 2696
Publié le 4 juin 2015
Bonjour à toutes et à tous,

Rappel du routing ;-) :

1/ Edimbourg – Bruxelles: Brussels Airlines by Flybe, SN2066, Premium Eco.
2/ Bruxelles – Kigali: Brussels Airlines, SN465, Economy.
3/ Kigali – Nairobi: RwandAir, WB400, Economy.
4/ East African DC9 transformé en Fly540 CRJ-200, Nairobi – Mombasa : pas de FR
5/ Mombasa – Kigali : RwandAir, WB303, Business.
6/ Air Uganda, CRJ-200, Kigali – Entebbe : pas de FR
7/ Kenya Airways, E90, Entebbe – Nairobi : pas de FR
8/ Kenya Airways, E90, Nairobi – Livingstone – Harare : pas de FR
9/ Harare – Bulawayo: Air Zimbabwe, UM139, Economy
10/ Air Zimbabwe, B737-200 VFA-HRE : Vous êtes ici
11/ Harare – Lusaka: KLM, KL523, Economy.
12/ Lusaka – Harare: Emirates, EK723, Economy.
13/ Air Zimbabwe, A320 remplacé par SAA B738, Harare – Jo'burg  : pas de FR
14/ Kulula, B738, Jo'burg – Cape Town : pas de FR
15/ SAA, A346, Cape Town - Jo'burg: pas de FR
16/ Johannesbourg - Londres : British Airways, BA056, Club World
17/ Londres – Edimbourg: Virgin Atlantic, VS3003, Virgin Little Red.


Contexte:

En toute franchise, les Chutes Victoria ne m'attiraient pas plus que ça, comparé au Lac Kariba, dont les vols d'UM avaient été suspendus, mais qui ont été repris l'année dernière avec un appareil chinois MA60.

Le seul objectif était d'essayer la « flying pocket rocket » d'Air Zim ratée lors du vol précédent entre Harare et Bulawayo.


photo DSC01058_zpsccea2ccf

photo DSC00976_zps5b25bb30

photo DSC02221_zps163f3ab8


L'expérience:

23h après le supplice de l'antique train entre Bulawayo et Victoria Falls, un taxi me mène à l'aéroport international. À l'époque la plateforme était en cours d'extension et aurait dû être inaugurée en Avril 2015, mais les travaux ont pris un peu de retard…


photo DSC03492_zpse8ihyccb

photo DSC03500_zps407a1443

photo DSC03499_zpsb1c0922e

Une et demie avant le vol, un petit groupe de passagers fait déjà la queue, qui avance vite. Lorsque c'est mon tour, ça bloque, encore !

Mis à l'écart le temps d'enregistrer les autres voyageurs, l'agent me rappelle pour effectuer diverses manipulations, puis contacter le centre de réservation à Harare pour pouvoir éditer le billet.

photo DSC01072_zpsa4534828

Comme lors du vol précédent le système bloquait car UM utilise Worldspan alors que la résa a été prise sous Amadeus.

Ravi de partir, je visite les lieux qui, à l'époque, n'ont rien d’extravagant à part une petite expo présentant des sculpteurs locaux.

La salle d'embarquement des vols intérieurs est minuscule et ne propose rien, à l'exception d'une TV branchée sur les Jeux Olympiques de Sochi et d'un petit café.

photo DSC03505_zpsc321f032

photo DSC03506_zps1d5cd008


Comme l'avion tardait de plus en plus à arriver, je craignais que le vol soit annulé, compromettant ainsi la suite du périple le soir même avec la KLM vers la Zambie.

30 minutes plus tard, sans annonce, l'excellente nouvelle apparut sous nos yeux devant la baie vitrée….

photo DSC03513_zpscf39bcc8

photo DSC03515_zpsb52b73ae

photo DSC03519_zps7d433645

1er vol en 1986
photo DSC03527_zpsd9b2ad5e

photo DSC03531_zps85c16bdd

photo DSC03532_zps2361d575

photo DSC03533_zps056cb0bc

photo DSC03535_zpsc0d2cf6d

Pas sur que les travaux aient beaucoup évolué
photo DSC03534_zps15d3f805

Pour une raison que j'ignore encore aujourd'hui, malgré les recommandations d'un local, j'ai pris place sur la mauvais rangée de droite, au lieu de suivre les instructions de la carte d'embarquement. Désolé pour les vues manquées des VFA…

Ce B737 opère des lignes internationales, comme JNB, c'est naturellement qu'il est configuré en 2 classes – l'Executive Class de 12 places et l'Economy de 93 sièges après le rideau !

Le remplissage paraissait raisonnable pour ce 2nd vol de la journée avec 2 en J/C et environ 50 en éco !

Executive Class
photo DSC03539_zps3c357169

Le dossier ne pouvait pas se relever
photo DSC03543_zps050a0c1b

photo DSC03547_zps45f9d2e2

photo DSC03560_zpsbd430ee7

Décollage assez lent piste 12, vidéo:

photo DSC03556_zps32d64415

La cabine fait démodée et montre des signes de fatigue, mais l'inverse vous aurait plus surpris, toutefois la propreté régnait et je me sentais en sécurité. Je crois qu'AF/KLM s'occupe de la maintenance d'Air Zimbabwe…

photo DSC03585_zpsc3972a33

Pas certain qu'il reste encore des gilets de sauvetage… :-D
photo DSC03589_zpsmjvocenc

photo DSC03574_zpsca3db20c

photo DSC03571_zps1235b287

photo DSC03576_zpsc240d261


Niveau collation, c'était bien mieux que sur l'autre vol intérieur mais similaire à ce que KQ offre sur du LVI-HRE (même distance/durée). Le service commençait de l'arrière vers l'avant et on pouvait notamment choisir parmi 3 snack s et 3 types de bières (en plus des sodas rafraîchissements habituels)…


photo DSC03567_zpsec24848d

photo DSC03563_zpsc2fa9a93

photo DSC03578_zpsc290e432

Après ce petit retour dans le temps, l'approche, puis atterrissage piste 30 me permit d’apprécier le son de ces inverseurs de poussée assez spéciaux. Regardez et écoutez la vidéo suivante :

Atterrissage:

photo DSC03600_zps7cc5f554


Par pure curiosité, j'ai demandé à visiter le cockpit, mais cela a été refusé à cause du prétexte pourri des attentats du 9/11, bon d'un autre côté, le jour même un co-pilote d'Ethiopian Airlines avait pris en otage les passagers du vol ET702 ADD-FCO forçant un détour par GVA. Cela a du influencer sa décision…

Malgré la déception, je remerciais l'hôtesse pour cet excellent vol!

photo DSC03603_zps42b941b1

Sympathique décoration sur la cloison
photo DSC03604_zpsdec23349

photo DSC03606_zps6eea46fa

Bagage livré sans délai et retour à la case départ pour la suite que vous connaissez peut-être ou pas vers Lusaka avec la KLM publié ici.

photo DSC03607_zps35ac3642

photo DSC03608_zps4a1ed654

Direction le terminal international
photo DSC03611_zpse5rlnv1g

Afficher la suite

Verdict

Air Zimbabwe

6.6/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements6.0
Restauration7.0

Victoria Falls - VFA

6.9/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services3.0
Propreté8.5

Harare - HRE

5.4/10
Fluidité5.5
Accès6.0
Services3.0
Propreté7.0

Conclusion

Franchement, même en situation de monopole UM restait abordable et une valeur sûre en Afrique Australe, maintenant il y a FlyAfrica donc espérons que ça soit encore mieux pour ceux qui veulent séjourner là bas. Dommage pour l'A320 loupé pour le vol vers JNB, sinon mon bonheur aurait été complet, mais bon c'est la vie, on ne peut pas tout obtenir selon les prévisions...:-)

merci pour votre lecture commentaires et corrections toujours appréciés

Informations sur la ligne Victoria Falls (VFA) Harare (HRE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Victoria Falls (VFA) → Harare (HRE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Zimbabwe avec 5.6/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 138423 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Décoration cabine et sièges qui nous ramène dans les années 80.
    Vue son âge la cabine reste dans un bon état.
    J'aime bien la livrée de cette compagnie.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 138427 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Un retour en arrière avec une cabine encore acceptable de nos jours

    un catering satisfaisant pour le temps de vol

    Sympa le bonus en début de report

    Merci pour ce partage sur une compagnie rarement reportée

  • Comment 138428 by
    FFlyerCDG 3264 Commentaires

    Présent depuis à peine plus d'une semaine sur ce site, je n'ai pas - encore - eu le temps d'en découvrir toutes les pépites mais ce FR est tout simplement EXCEPTIONNEL !!!!
    En tous cas pour moi qui serais prêt à échanger tous mes vols en P d'une année pour avoir le temps d'un routing comme le votre...

    La prochaine fois faites moi signe si vous avez besoin d'un compagnon de voyage :-)))

  • Comment 138431 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Je rêve ! Un vol en 737-200 :D
    J'adore ce bruit particulier des rockets du -200 :)
    Belle livrée ! Qui n'a pas changé depuis bien longtemps il me semble ^^
    Un bon dans le passé avec ce vol mais tellement cool de pouvoir encore voler sur ce genre de machine :)

    Prestation tout à fait correct.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 138434 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    J'adore la forme de la tuyère arrière du réacteur entre autres, tout comme ces réacteurs si particulier qui font que l'on reconnaît un 737-200 à 2 km !!

    en espérant que AF/KLM soit bien l'opérateur maintenance car sans vouloir tomber dans le cliché on a quand même le sentiment que ce genre d'appareil volera jusqu'à tomber^^

    Beau vol à bord de cet appareil en tout cas qui nous donne du plaisir à découvrir, à bientôt ;)

  • Comment 138436 by
    Wingslover 665 Commentaires

    Merci pour ce report excllent!

    J'adorerais visiter le Zimbabwe!

    J'avais visité les chutes Victoria mais du côté Zambien (j'avais emprunté un ATR d'Air Botswana entre Livingtone et Gaborone).

    Ce report à tout pour être parfait:
    -Avion classique (732)
    -Compagnie exotique et rare
    -Pays exotique rare
    -Superbes photos
    -Etc.

    Vraiment j'adore!!! :D

  • Comment 138442 by
    FFlyerCDG 3264 Commentaires

    @SMilano
    @Aurel-Lil
    Les passionnés me fascinent moi qui serais prêt à toutes les bassesses pour voler sur Air Zimbabwe ou quelque compagnies du même genre mais qui serais incapable de faire la différence entre un B737-200 et tous ses petits frères - la fratrie va jusqu'au B737-900 c'est bien ça ? :-))
    La seule chose que je sache c'est que les plus récents sont équipés de winglets... LOL

    • Comment 317916 by
      Wingslover 665 Commentaires

      100 et 200: longs moteurs
      900: plus long :)

    • Comment 317920 by
      SMilano 1292 Commentaires

      Pour la smala 737 on va du -100 au -900 oui :)
      Il y a les originaux -100 (lancé par LH) et -200 (lancé par UA) avec leurs moteurs rocket, le JT8D
      Ensuite on a les classic -300, -400 et -500 motorisé par le CFM56-3
      Et pour terminer les Next Gen -600, -700, -800 et -900 motorisé par le CFM56-7B. Dont les premiers n'était pas équipés de winglet ;)

    • Comment 317921 by
      FFlyerCDG 3264 Commentaires

      Merci Winglover !
      Merci SMilano avec une mention toute particulière pour vous car j'imagine sans peine que vous faites partie de ces super-passionnés qui me laissent bouche-bée - et je vous assure que c'est difficile - lorsqu'ils sont capables d'identifier un appareil qui, pour moi, n'est rien d'autre qu'une trace haut dans le ciel ou un lointain voisin de tarmac :-))

      Mais je crois que je vais tout de même aller faire immédiatement une petite visite chez mon ami wiki afin de rendre ces JT8D, CFM56-3 ou CFM56-7B un peu plus concrets...

  • Comment 138453 by
    02022001 4337 Commentaires

    Très bon FR (comme d'habitude) sur ce magnifique vol de air zimbabwe. Grande hâte de lire le reste ;)
    Merci !

  • Comment 138457 by
    sn201 63 Commentaires

    Un FR avec un -200 on en redemande ! Magnifique ! Superbe machine :-)

  • Comment 138469 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR, une rareté mais pas un vol qu'on prend sans vérifier qui fait la maintenance.
    Pour visiter les chutes, j'avais opté pour Comair sur VFI et LVI, UM mm pas dans la short list, AFKL qui fait la maintenance ou pas.

  • Comment 138499 by
    padawan GOLD 1898 Commentaires

    Merci pour ce FR exceptionnel, comme tous ceux que tu peux arriver à nous sortir dans la sous-région :)
    Bonus touristique intéressant. Tu conseilles donc le lac Kariba plutôt que les chutes Victoria ?
    Un billet de 50 milliards de dollars... ça en dit malheureusement long sur l'économie du pays :(
    L'avion permet de faire un saut dans le passé. Intéressant cette inversion de poussée.
    Malgré l'âge de l'appareil, le voyage semble beaucoup plus accessible que par le train ^^

  • Comment 138522 by
    LUCKY LUKE 2831 Commentaires

    Magnifique ! Superbe ! Exceptionnel ! Que dire de plus à propos d'un tel FR, sur un appareil, une ligne et une compagnie aussi insolites. Merci beaucoup, bravo !

  • Comment 138524 by
    pititom GOLD 11335 Commentaires

    J'ai un peu moins de scrupules à prendre du retard dans la rédaction de mes routings ;)

    En tout cas, ca valait le coup d'attendre. Encore un FR dans la plus pure veine de ce que toi-seul sais nous proposer !

    Merci beaucoup Léonard.

  • Comment 138596 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10310 Commentaires

    Merci pour ce FR pour le moins exotique. ^^
    Avion encore bien conservé pour un -200.
    La vidéo des reverses est particulièrement intéressante.
    A bientôt.

  • Comment 138644 by
    Papoumada GOLD 6697 Commentaires

    Merci Léonard pour cette suite distillée avec parcimonie.

    Après le train poursuite dans les antiques avec l'intérieur de ce B-737.

    Si VF ne vous attirait pas outre mesure, je suppose que le lac Kariba a quelque chose de spécial !

    A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.