#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.347 avis
Après une semaine de repos au Club Med de Gregolimano en Grèce, il est déjà temps de rentrer en France. Le Club Med de Gregolimano est situé sur une île à environ 3h de transport d'Athènes.
Mais avant tout, rappel du routing (tout simple) :
NTE > ATH, 30/06/2015 : Vol Transavia TO3882, B737-800, F-GZHL (ici)
ATH > NTE, 06/06/2015 : Vol Transavia TO3883, B737-800, F-GZHF (nouvelle livrée). Au sol :
Dernière soirée bien chargée avec un passage en boîte de nuit jusqu'à 2h du matin pour un réveil à 4h40. Le départ du club se fait par bateau jusqu'au continent à 5h45 du matin. La traversée dure 35 minutes. Nous arrivons au petit port après une traversée assez fraîche (c'est qu'il ne fait pas chaud le matin en Grèce). Vous remarquerez que le bus attend déjà sur le quai.
Deux heure plus tard le bus nous dépose à l'aéroport d'Athènes. J'arrive à spotter cet hélicoptère militaire sur le tarmac.
Et là c'est le drame !!!! Les clichés que j'avais réalisé tu terminal, du check-in, des boutiques et de l'aérogare extérieure apparaissent comme introuvables sur ma carte mémoire ! Je suis vraiment désolé… J'avais pourtant prévu de faire une présentation détaillé d'ATH… Je me rattraperai sur le spotting et sur l'exclusivité d'un vol à bord d'un 737 TO avec la nouvelle livrée :)
Mode sans photos :
Nous sommes arrivés 2h30 avant le départ du vol. L'enregistrement s'est très bien passé malgré une attente d'environ 30 minutes dans la queue (il y avait un vol TO pour Paris en même temps que celui de Nantes). Nous récupérons nos BP et filons vers le PIF. Le PIF d'ATH paraissait disproportionné par rapport à l'affluence ce samedi matin.
Mode avec photos :
Le PIF est passé, nous devons nous diriger vers la porte B28 (initialement annoncée B27 et modifiée 1h30) avant le départ. Je patiente dans cette salle d'embarquement totalement vide avant de descendre en B28.
Petit tour du propriétaire. L'odeur de tabac froid dans les toilettes était désagréable.
Un peu de spotting par la grande baie vitrée. C'est le pays d'Aegean ici !
Un peu de RYR.
Et du CSA avec une jolie livrée.
L'embarquement n'est pas encore annoncé mais nous décidons de descendre. Notre avion arrive de Lyon (avec 20 minutes de retard).
Direction la porte B28 (au rez de chaussée).
Le logo d'ATH.
La salle d'embarquement est bondée. Deux employées de l'aéroport (avec des tenues TO) distribuent des tags accepté en cabine pour les bagages.
Le bus arrive vers 11h. La vitre arrière est super grande et j'en profite pour faire quelques photos.
Et là, ô surprise ! Un 320 d'AF est parqué juste à coté de notre 737 TO du jour. Je suis surpris de voir un avion AF au large et encore plus surpris de voir l'avion le plus récent de la flotte TO, qui plus est arborant la nouvelle livrée !
Le destrier du jour sous toutes ses coutures. Lorsque la nouvelle livrée avait été dévoilée je n'étais pas fan du tout. Finalement je le trouve très jolie par rapport à l'ancienne.
J'entre par la porte arrière car je suis installé à la rangée 22.
À bord :
L'accueil est une nouvelle fois très chaleureux et l'hôtesse nous invite a rejoindre nos sièges. Je m'installe tranquillement. Toujours rien à côté.
Tandis que la cabine se remplit peu à peu (vol complet).
Je tourne la tête sur ma gauche et… deuxième surprise du jour ! Un TO Netherlands avec la nouvelle livrée ! C'est pas tous les jours que deux TO garés l'un à côté de l'autre arborent la nouvelle livrée. Le 738 TO Netherlands est loué à la compagnie brésilienne GOL (d'où le winglet orange). Je remercie Flight94, Gaetan et SKYTEAMCHC qui l'ont précisé dans leurs commentaires).
Nous repoussons vers 11H25. Le CDB annonce 3h15 de vol avec quelques turbulences au décollage (beaucoup de vent sur ATH). Masse au décollage : 70 tonnes. Masse à l'atterrissage : 62 Tonnes.
Roulage jusqu'au seuil de piste (avec un chinois en prime). Vous distinguerez le paxbus pourrit qui nous a amené au pied de l'avion.
En vol :
La cabine est bien sage pendant la monté (quelques secousses et hop tout le monde la boucle).
Mauvaise surprise en baissant les yeux… Un avion d'à peine deux mois ! Les passagers sont vraiment irrespectueux ! (note : ma maman et moi avons nettoyé ce chewing-gum).
Quelques vues d'Athènes, de sa région et de l'aéroport. (en prime, le magnifique winglet aux couleurs de TO !!).
(Re)-découverte de cette cabine. Rien à signaler (pour le moment). Plafonnier récent.
Test Horatius.
Siège et pitch.
La rangée 22 est équipée de sièges avec option recline lol.
Encore une surprise… assez mauvaise cette fois-ci… Je vous laisse découvrir le carnage qu'a laissé le passager avant moi. Pourtant j'avais vu le personnel d'entretien descendre de l'avion avant d'embarquer.
La collation est servie à 12h08. Comme à l'aller nous utilisons le voucher Club Med (Snack sucré ou salé avec boisson). Je prendrai une boisson en supplément (que j'ai payé en espèces car la machine à CB était hors service). Mon choix : Pizza, cookies et badoit.
Grand jour ! Je crois qu'il s'agit de ma toute première photo signature ! Comme quoi, Deux ans et demi après mon premier FR, il faut bien un début à tout !
Le vol se poursuite tranquillement.
La safety card est la même qu'à l'aller.
Le contenu de la pochette également.
Nous survolons les Alpes et le Mont Blanc (que je ne saurais trouver sur ces photos, je suis nul en géographie).
Le winglet est vraiment magnifique !! Qu'en pensez-vous ?
Documents de voyage.
Passage aux toilettes arrières, toujours impeccables après 2h30 de vol.
Et cabine après les toilettes.
Les accoudoirs sont équipés de prises Jack pour écouteurs/casques. C'est surprenant, d'autant plus qu'aucun écran n'est installé dans la cabine.
La descente est amorcée, la cabine redevient toute calme.
Au sol :
Atterrissage sportif et pile poil à l'heure en vidéo. Profitez-en pour admirer la campagne nantaise.
Un peu de spotting à Nantes.
Dernières vues de l'avion du jour.
Et de ses voisins.
Nous allons récupérer nos valises par ici.
Les premières valises arrivent après 25 minutes d'attente. Je dis les premières valises car seulement une dizaine de valise sera livrée car le tapis est tombé en panne. Nous attendons 30 minutes de plus, le temps qu'un technicien intervienne. Il ne peut rien faire seul (nous sommes Samedi, donc personne pour l'aider). Environ 20 minutes plus tard, une annonce nous invite à nous rendre dans la salle de livraison d'à côté. Heureusement car 3 autres vols venaient d'arriver dans la salle de livraison hors service et l'air devenait irrespirable et certains passagers commençaient à perdre patience. Nous avons quand même perdu près d'1h15 à attendre nos valises. l'aéroport de Nantes commence à devenir vraiment vétuste et est mal entretenu. il serait temps de faire quelque chose (je critique rarement les aéroports et les compagnies aériennes mais là…). Pour nous faire patienter, l'aéroport a allumé la télé et France 2 avec la demi finale messieurs de Roland Garros (Djoko vs. Murray).
Désolé pour ce FR super long mais j'étais inspiré aujourd'hui ! Merci à tous de m'avoir lu, n'hésitez pas à commenter :)
A bientôt au Bourget pour certains !
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Verdict
Transavia
8.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Carte payante8.0
Athens - ATH
8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.0
Nantes - NTE
4.5/10
Fluidité0.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Conclusion générale : Un nouveau vol sur Transavia une fois de plus très agréable. Un équipage attentif, disponible et souriant. Le CDB a souvent pris la parole pour nous donner quelques anecdotes sur notre vol. Rien à dire sur la compagnie. L'aéroport d'Athènes est grand et pratique. L'aéroport de Nantes est une vrais catastrophe ! A quand NDL ?
Note de la compagnie Transavia : 8,6/10 Confort cabine : 8/10 - Le confort est le même qu'à l'aller même si je dois dire que la cabine était plus sale (- 1 point par rapport au vol aller) MAIS cette fois le siège pouvait s'abaisser (donc cela compense le manque de ménage). Équipage : 10/10 - Un équipage une nouvelle fois très professionnel et très accueillant. C'est avec des équipages pareils que TO pourra faire une énorme différence avec ses conccurents Low Cost. Bravo ! Carte Payante : 8/10 - Le BoB est de qualité (la pizza était bonne) et les tarifs abordables. Divertissement : 7/10 - Toujours pas d'IFE sur cet avion ultra récent, c'est dommage. Je n'avais pas pris le temps de télécharger des films sur mon Ipad (avec l'appli Transavia, tant pis pour moi). Ponctualité : 10/10 - Départ en retard mais arrivée en avance donc rien à dire (sauf que... les tapis à bagages sont passés par là entre temps lol).
Note de ATH : 8,5/10 - Un grand aéroport moderne et avec tous les services nécessaires (boutiques, restaurants, café, presse etc.). Des salles d'embarquement plus toutes jeunes mais qui remplissent leurs rôles à merveille. Il serait puet être temps de songer à remplacer certains paxbux qui sont vraiment anciens.
Note de NTE : 4,5/10 - Mon impression du vol aller s'est confirmée : NTE tombe en ruines...La gestion de la panne du tapis à bagages a été vraiment désastreuse (et le pauvre technicien subissait la pression des passagers énervés et impatients. Il serait temps de songer à faire quelques travaux de rénovation à Nantes en attendant l'hypothétique NDL... Mais bon, NTE s'en fiche puisqu'il draine une grand partie des voyageurs Bretons.
A très bientôt,
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Merci pour ce FR bien documenté avec de belles photos !
Encore une fois bien d'avoir eu un B737-800 récent équipé avec le Boeing SkyInterior !
Pour info, la livrée d'HV (Transavia Holland) est identique sauf qu'ils s'agit là d'un B737-800 en livrée hybride car il est loué à GOL Brasil pour la haute saison.
Merci pour votre commentaire :) Les boieng 738 de TO sont pour la plupart très récents et bien entretenus. Le confort est largement acceptbale pour des vols dépassant rarement les 3h. Merci pour la précision concernant le 738 de TO Hollande, je n'avais pas percuté qu'il s'agissait du logo de GOL sur l'exterieur des winglets (quel nul).
Votre avion Transavia Hollandais est en fait, un ancien de GOL (compagnie brésilienne). Et pendant pas mal d'années, il a fait la navette entre ces 2 pays comme en témoigne Airfleets : http://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b737ng-36596.htm D'où le fait d'avoir le Winglet et le réacteur orange !
Il se peut qu'il soit encore loué cet été mais qu'Airfleets ne le mentionne pas.
Merci Gaetan pour la précision de votre commentaire. Je n'avais pas reconnu le logo de GOL sur l'extérieur du Winglet :) Ceci étant, j'étais content d'avoir vu 2 TO avec nouvelle livrée :)
Merci de ce vol retour Mathieu. Lucky you un avion neuf et la nouvelle livrée ! Cabine agréable avec ce SKYINTERIOR by Boeing. Les équipages sympathiques semblent être la marque de fabrique de Transavia : un vrai plus de voir des PNC qui aiment leur métier et le font bien alors que leur charge de travail est plus élevée que certains de leurs collègues ! Comme dit plus haut les winglets orange et ec logo appartienent à GOL la low cost brésilienne avec laquelle Skyteam a des liens !
Merci Christophe pour ton commentaire :) Cabine agréable malgré le vert que certains n'apprécient pas trop. TO semble avoir trouvé la bonne recette avec des équipages sympathiques, jeunes et dynamiques (tout l'inverse de Monique). Je vais corrigé mon FR et dire qu'il s'agit d'un 738 loué à GOL, sinon tout le monde va me faire la réflexion lol.
Merci pour ton commentaire :) ATH était très calme malgré quelques gros porteurs au contact (mais dans un autre terminal il me semble). Le parking des low-cost était bien vide également. Exact il s'agissait d'un schtroumpf. Je pense que les rangées proche des issues de secours (des ailes) ne sont pas équipées de recline. Après je n'ai pas vérifié toutes les rangées non plus :p Ca reste du Junk mais du Junk qui plaît à la majorité (pâtes, pizzas etc). Un petit IFE serait appréciable. Un jour qui sait ?
Le CDB nous a pourtant indiqué qu'il s'agissait du Mont Blanc et comme je n'y connais rien en montagne je l'ai indiqué comme tel dans mon FR. Merci pour les précisions.
Ce soir (11 juin) est diffusé un reportage sur la compagnie Transavia. J'ai pu visionner quelques extraits et ceux-ci ont confirmé ce que je sais des low cost à savoir: - le handling au sol est complètement sous-traité. Il n'existe aucun employé Transavia aux escales hors France - le nettoyage est effectué comme sur tous les low cost par le PNC durant l'escale.
Je suis étonné que le personnel au sol soit en tenue TO et que le nettoyage, mal fait soit dit en passant, ait été effectué par du personnel d'entretien grec. Nous ne sommes plus dans les standards d'une low-cost.
Dernière soirée bien chargée avec un passage en boîte de nuit jusqu'à 2h du matin pour un réveil à 4h40--> avec Mamie? ;-)
Sur quelle chaîne est diffusé ce reportage ? Je vais essayer de le regarder (au pire je l'enregistrerai).
Concernant le handling au sol, je confirme qu'il s'agissait d'employé(e)s TO à Nantes. A Athène, le Check-In était sous traité à la société SKYSERV et l'embarquement pris en charge par du personnel d'ATH (je suppose). Cependant, le personnel en porte portait un uniforme TO (du moins le foulard).
Egalement concernant le nettoyage, je peux vous assurer que sur ces deux vols il a été effectué par SAMSIC à NTE et une entreprise de nettoyage Grecque à ATH. Cela m'avait surpris étant donné que le modèle Low Cost impose à ses équipages de faire le ménage (du moins dans la majorité des LCC).
En ce qui concerne la dernière soirée, j'y suis allé avec ma petite soeur Marine (elle a quand même 20 ans). Et d'ailleurs je suis heureux de vous annoncer qu'elle publiera prochainement son premier FR :)
Pour les photos perdues, on ne me la fait pas, tu t'étais mis une mine au club, et tu as misérablement dormi sur un banc à l'aéroport ^^
Moi je ne suis pas fan de la nouvelle livrée, que je trouve fadasse, mais bon elle ne me dégoutte pas aussi^^ Enorme ce paxbus antédilivien ^^
Vol agréable avec un équipage encore sympa.
Je rajouterais à la Saraoutade de bon aloi, qu'au vu de tes photos, tu es passé au large du promontorio del Gargano, qui fait partie des Pouilles. Le parco nazionale del Gargano est d'ailleurs sur ma to do list ^^
Merci pour ton commentaire :) Très bon séjour au Club mMed (pour les jeunes c'est assez cool). Non je ne m'étais pas mis une mine, rassures toi :p Mais j'ai un vieil APN qui commence à me jouer des tours... Le salaud. Je la trouvais fadasse également mais en réalité elle est très punchie. Super équipage une nouvelle fois :)
Merci pour ces précisions géographiques (punaise, il va falloir que je bosse ma géographie européenne).
Quitter la boite a 2h pour un depart à 4h40, autant rester un peu plus longtemps et ne pas dormir :D J'aimais pas vraiment l'ancienne livrée et je ne suis pas fan de la nouvelle. Ce qui me plait beaucoup sur la nouvelle livrée c'est les couleurs sur le ventre. Ce qui est pratique quand on passe un avion du Brésil aux Pays-Bas c'est qu'il n'y a qu'une lettre a changer dans l'immatriculation. De PR-GGX a PH-BBX. Je me demande si Transavia change la cabine aussi ou seulement la livrée. Je ne trouve pas le winglet magnifique mais c'est deja mieux que le tout blanc d'avant. Un bon gros FR, même en ayant perdu les photos d'ATH et, j'imagine, la fatigue. :) Transavia est vraiment une bonne alternative aux autres low-cost Européenne.
Merci pour ton commentaire. La boîte de nuit fermait à 2h30 du matin (car ce n'était pas encore la saison estivale). Pour la livrée, chacun ses goûts :) J'aime beaucoup la peinture sur le ventre mais malheureusement on ne peut pas la voir quand on est à bord de l'avion :p Je ne pense pas que TO change la cabine, ça coûterait certainement trop cher. À moins que les sièges déhoussables et ré-houssables (avec la sellerie verte). Moi j'aime beaucoup le winglet :)
J'étais tellement excité à l'idée de reprendre l'avion que je n'ai même pas senti la fatigue :p
TO est une bonne alternative mais attention, j'ai eu 2 bons vols et j'imagine que la qualité de service varie en fonction des équipages.
Merci pour ton commentaire ! En effet il faisait froid à bord, mais j'ai survécu ! Heureusement que la bateau était assez bien abrité du vent :) Oui c'est vraiment pas de chance pour ma carte mémoire... Un vieux paxbus tout pourrit en effet... La livrée fait débat apparemment, chacun ses goûts ! Nous avons nettoyé la friandise.
J'attends tes cours de Géo avec impatience :p Une attente interminable effectivement, et comme j'aime le tennis ça ne m'a pas dérangé :)
Ne jette pas ta carte mémoire car il existe des logiciels pour récupérer malgré tout les photos selon les possibilités, bien que ton FR soit fait maintenant^^
nouvelle livrée ou pas, j'ai emprunté TO à chaque fois par défaut et l’ensemble ici notamment avec cette cabine ne me donne pas envie de les reprendre de mon plein gré malgré tout. Notons tout de même des pnc pros à la régulière, toujours une bonne chose !
Merci pour ton commentaire :) Pour la carte mémoire, tant pis, l'essentiel des photos a quand même bien été enregistré :) Comme quoi, chacun ses goûts. Je partage ton avis sur les PNC, qui ont toujours fait leur métier avec sourire et entrain :)
Oui j'étais content de voir 2 TO avec la nouvelle livrée, c'est pas tous les jours que ça arrive ! Avion confortable (pas de réelle différence avec la navette AF) et des PNC super ! :) La tablette sale, c'est dommage. Certains passagers manquent de bienséance. Pour les bagages, NTE est une vraie catastrophe, mais en Bretagne, nous n'avons pas trop le choix pour partir à l'étranger.
Merci Mathieu pour ce partage. J'aimais bien l'ancienne livrée, mais la nouvelle n'est pas mal non plus. Un CDB qui donne des infos et même des anecdotes durant le vol cela est de plus en plus rare. Une cabine confortable avec un équipage, un bon vol en résumé.
Hello, Merci pour ton commentaire. Comme quoi, les avis sont partagés sur la nouvelle livrée. Moi je l'aime bien :) C'est toujours sympa d'avoir un CDB bavard (surtout que les 738 TO n'ont pas d'IFE). A bientôt,
Devise du jour : Boîte de nuit jusqu’à point d'heure signature à la badoit :) C'est vrai que le vert est plus soft avec cette nouvelle livrée. Pas mal de cacher le visage avec un rond vert, cela met dans l'ambiance. Transavia confirme positivement pour le service et les prestations en vol. Merci pour ce FR !
Merci Patrick pour ton commentaire ! Bien vu pour la devise à la badoit ;) Cependant tu remarqueras que dans mes FR précédents, je tourne souvent à l'eau pétillante (je n'aime pas trop les sodas ahah :p). Mais je t'accorde que la Badoit était rigueur après une longue soirée et une courte nuit. Je ne fais pas la choses à moitié hein :p Je trouvais que c'était sympa de flouter en vert. Un bon vol et une compagnie que je reprendrai avec plaisir.
Merci pour votre commentaire, Certainement des PAFmen russes ou des passagers stressés à l'idée de prendre l'avion :p J'aurais pu continuer la fiesta dans l'avion mais l'alcool n'était pas compris avec le voucher Club Med (en plus rien ne me plaisais sur la carte des boissons alcolisées).
Désolé pour ma Géographie catastrophie... Autant sur une carte je ne suis pas mauvais du tout, mais alors dans un avion, je ne vous raconte pas....
Encore une fois, ce FR confirme que TO est une bonne compagnie low-cost, avec des exigences dignes des majors européennes (PNC et aspect de la cabine notamment). Longue vie donc à TO mais pas qu'au départ d'Orly... Il y a un énorme potentiel depuis Nantes et Lyon, mais également Marseille, Toulouse et bien sur Nice, troisième aéroport de France où l'arrivée en force de TO pourrait permettre au groupe AF-KLM de redevenir numéro 1 de la plateforme à mon avis.
Etonnant de 320 AF garé au large, Athènes aurait-elle les mêmes mauvaises habitudes que Francfort?
En ce qui concerne, je partage ton avis même si NCE est déjà très bien pourvu niveau LLC il me semble. : c'est vrai qu' Easyjet est fortement présent sur cet aéroport. Mais il n'est pas impossible de s'imposer comme ce qu'ont fait merveilleusement bien Easyjet et Ryanair, à Orly et CDG pour Easyjet par exemple alors que la concurrence était rude. Sur Madrid, il n'y a que Iberia sur cet axe. TO marcherait du tonnerre, c'est une évidence. Et il y encore d'autres exemples.
Pour Brest je ne connais pas assez bien la région, par contre Bordeaux vous avez tout à fait raison. Surtout qu'il y a encore peu de low-cost depuis Bordeaux, donc le marché est encore peu occupé.
En effet, Easyjet est déjent bien présente sur NCE et j'imagnie que les taux de remplissage doivent suivre en conséquence. La différence réside dans le fait que TO n'est pas RYR ou EZY : Les moyens commerciaux de TO sont largement inférieurs à ceux de RYR et EZY (dans l'optique où TO ne serait pas appuyée par sa maison mère, AF KLM). De plus, Transavia demeure assez méconnue du grand public en comparaison des mastodontes RYR, EZY et VY.
D'ailleurs, je suis étonné de voir qu'IB assure un NCE - MAD et pas VY.
Nous pouvons continuer à échanger par email si tu le souhaites,
C'est très gentil de ta part mais là je suis en pleines révisions du bac donc je n'aurai pas trop le temps. Mais une prochaine fois avec grand plaisir!
Merci pour votre commentaire. Le survol de toutes ces montagnes était magnifique. Je lirai votre FR avec plaisir. J'ai hâte de savoir ce que vous pensez de NTE...
Merci Mathieu pour ce FR, qui confirme la bonne expérience du vol aller :) Etrange que le logo nouveau Transavia soit déjà sur les écrans aux tapis bagages de Nantes alors que celui d'AF ....
J'adore l'arrivée en bateaux avant de prendre l'avion, ça donne un petit heure de Maldives ou de Polynésie aux vacances :p Quelle chance d'avoir eu la nouvelle livrée pour ce vol. Merci pour ce FR ;)
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#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
50 Commentaires
Encore une fois bien d'avoir eu un B737-800 récent équipé avec le Boeing SkyInterior !
Pour info, la livrée d'HV (Transavia Holland) est identique sauf qu'ils s'agit là d'un B737-800 en livrée hybride car il est loué à GOL Brasil pour la haute saison.
Les boieng 738 de TO sont pour la plupart très récents et bien entretenus.
Le confort est largement acceptbale pour des vols dépassant rarement les 3h.
Merci pour la précision concernant le 738 de TO Hollande, je n'avais pas percuté qu'il s'agissait du logo de GOL sur l'exterieur des winglets (quel nul).
A bientôt,
Votre avion Transavia Hollandais est en fait, un ancien de GOL (compagnie brésilienne). Et pendant pas mal d'années, il a fait la navette entre ces 2 pays comme en témoigne Airfleets : http://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b737ng-36596.htm D'où le fait d'avoir le Winglet et le réacteur orange !
Il se peut qu'il soit encore loué cet été mais qu'Airfleets ne le mentionne pas.
A bientôt
Je n'avais pas reconnu le logo de GOL sur l'extérieur du Winglet :)
Ceci étant, j'étais content d'avoir vu 2 TO avec nouvelle livrée :)
A bientôt,
Cabine agréable avec ce SKYINTERIOR by Boeing.
Les équipages sympathiques semblent être la marque de fabrique de Transavia : un vrai plus de voir des PNC qui aiment leur métier et le font bien alors que leur charge de travail est plus élevée que certains de leurs collègues !
Comme dit plus haut les winglets orange et ec logo appartienent à GOL la low cost brésilienne avec laquelle Skyteam a des liens !
Cabine agréable malgré le vert que certains n'apprécient pas trop.
TO semble avoir trouvé la bonne recette avec des équipages sympathiques, jeunes et dynamiques (tout l'inverse de Monique).
Je vais corrigé mon FR et dire qu'il s'agit d'un 738 loué à GOL, sinon tout le monde va me faire la réflexion lol.
A bientôt,
ATH semble bien calme, peut-être l'effet de la crise? ;-(
Bingo pour ce duo côte à côte gallo-batave TO, même si l'un est en fait un brésilien travesti en schtroumpf écolo ;-)
Etrange aussi ces sièges arrière plus confortables que les sièges avant, c'est la lutte des classes inversée ;-)
Prestation en ligne avec ce que l'on peut attendre d'un BoB, mais ça reste du Junk...
Dommage qu'il n'y ait pas un petit IFE avec géolocalisation et autres programmes, éventuellement autofinancé par pauses publicitaires.
Ce n'est pas le Mont Blanc que tu as survolé, mais le Cervin (ou Matterhorn), en forme de Toblerone ;-)
ATH était très calme malgré quelques gros porteurs au contact (mais dans un autre terminal il me semble).
Le parking des low-cost était bien vide également.
Exact il s'agissait d'un schtroumpf.
Je pense que les rangées proche des issues de secours (des ailes) ne sont pas équipées de recline. Après je n'ai pas vérifié toutes les rangées non plus :p
Ca reste du Junk mais du Junk qui plaît à la majorité (pâtes, pizzas etc).
Un petit IFE serait appréciable. Un jour qui sait ?
Le CDB nous a pourtant indiqué qu'il s'agissait du Mont Blanc et comme je n'y connais rien en montagne je l'ai indiqué comme tel dans mon FR. Merci pour les précisions.
A bientôt,
Ce soir (11 juin) est diffusé un reportage sur la compagnie Transavia. J'ai pu visionner quelques extraits et ceux-ci ont confirmé ce que je sais des low cost à savoir:
- le handling au sol est complètement sous-traité. Il n'existe aucun employé Transavia aux escales hors France
- le nettoyage est effectué comme sur tous les low cost par le PNC durant l'escale.
Je suis étonné que le personnel au sol soit en tenue TO et que le nettoyage, mal fait soit dit en passant, ait été effectué par du personnel d'entretien grec. Nous ne sommes plus dans les standards d'une low-cost.
Dernière soirée bien chargée avec un passage en boîte de nuit jusqu'à 2h du matin pour un réveil à 4h40--> avec Mamie? ;-)
Sur quelle chaîne est diffusé ce reportage ? Je vais essayer de le regarder (au pire je l'enregistrerai).
Concernant le handling au sol, je confirme qu'il s'agissait d'employé(e)s TO à Nantes. A Athène, le Check-In était sous traité à la société SKYSERV et l'embarquement pris en charge par du personnel d'ATH (je suppose). Cependant, le personnel en porte portait un uniforme TO (du moins le foulard).
Egalement concernant le nettoyage, je peux vous assurer que sur ces deux vols il a été effectué par SAMSIC à NTE et une entreprise de nettoyage Grecque à ATH. Cela m'avait surpris étant donné que le modèle Low Cost impose à ses équipages de faire le ménage (du moins dans la majorité des LCC).
En ce qui concerne la dernière soirée, j'y suis allé avec ma petite soeur Marine (elle a quand même 20 ans). Et d'ailleurs je suis heureux de vous annoncer qu'elle publiera prochainement son premier FR :)
A bientôt,
A bientôt
Le séjour à du être bon ! :))
Pour les photos perdues, on ne me la fait pas, tu t'étais mis une mine au club, et tu as misérablement dormi sur un banc à l'aéroport ^^
Moi je ne suis pas fan de la nouvelle livrée, que je trouve fadasse, mais bon elle ne me dégoutte pas aussi^^
Enorme ce paxbus antédilivien ^^
Vol agréable avec un équipage encore sympa.
Je rajouterais à la Saraoutade de bon aloi, qu'au vu de tes photos, tu es passé au large du promontorio del Gargano, qui fait partie des Pouilles. Le parco nazionale del Gargano est d'ailleurs sur ma to do list ^^
A plus tard (visiblement dans pas longtemps :))
Merci pour ton commentaire :)
Très bon séjour au Club mMed (pour les jeunes c'est assez cool).
Non je ne m'étais pas mis une mine, rassures toi :p Mais j'ai un vieil APN qui commence à me jouer des tours... Le salaud.
Je la trouvais fadasse également mais en réalité elle est très punchie.
Super équipage une nouvelle fois :)
Merci pour ces précisions géographiques (punaise, il va falloir que je bosse ma géographie européenne).
A plus dans le cobus !
Sympa collation et spotting. Merci! :)
On est d'accord que le vert des sièges est moche mais il n'est pas désagréable une fois à bord.
Petite collation sympathique en effet.
A bientôt,
J'aimais pas vraiment l'ancienne livrée et je ne suis pas fan de la nouvelle. Ce qui me plait beaucoup sur la nouvelle livrée c'est les couleurs sur le ventre.
Ce qui est pratique quand on passe un avion du Brésil aux Pays-Bas c'est qu'il n'y a qu'une lettre a changer dans l'immatriculation. De PR-GGX a PH-BBX. Je me demande si Transavia change la cabine aussi ou seulement la livrée.
Je ne trouve pas le winglet magnifique mais c'est deja mieux que le tout blanc d'avant.
Un bon gros FR, même en ayant perdu les photos d'ATH et, j'imagine, la fatigue. :)
Transavia est vraiment une bonne alternative aux autres low-cost Européenne.
La boîte de nuit fermait à 2h30 du matin (car ce n'était pas encore la saison estivale).
Pour la livrée, chacun ses goûts :) J'aime beaucoup la peinture sur le ventre mais malheureusement on ne peut pas la voir quand on est à bord de l'avion :p
Je ne pense pas que TO change la cabine, ça coûterait certainement trop cher. À moins que les sièges déhoussables et ré-houssables (avec la sellerie verte).
Moi j'aime beaucoup le winglet :)
J'étais tellement excité à l'idée de reprendre l'avion que je n'ai même pas senti la fatigue :p
TO est une bonne alternative mais attention, j'ai eu 2 bons vols et j'imagine que la qualité de service varie en fonction des équipages.
A bientôt,
Frisquet sur le port en ce matin de juin, on remarque que le moussaillon portait un pull
Pas de bol pour la carte mémoire de ton APN ! Tu 'tes bien rattrapé par la suite...
Le pax bus a été ressorti du musée pour l'occasion^^^
Bizarre cette livrée hybride avec du Transavia et du GOL... La nouvelle robe de la low cost Française est sans fioriture mais jolie
Pas sympa le la friandise collée entre les deux sièges et la tablette tachée.
Il va falloir te remettre à la géo mon ami, Saraoutou et Cobra veillent P:)
Cette attente des bagages à Nantes a due être éprouvante, et pour ceux qui n'aiment pas le tennis, encore pire
Merci pour ce vol retour
Merci pour ton commentaire !
En effet il faisait froid à bord, mais j'ai survécu ! Heureusement que la bateau était assez bien abrité du vent :)
Oui c'est vraiment pas de chance pour ma carte mémoire...
Un vieux paxbus tout pourrit en effet...
La livrée fait débat apparemment, chacun ses goûts !
Nous avons nettoyé la friandise.
J'attends tes cours de Géo avec impatience :p
Une attente interminable effectivement, et comme j'aime le tennis ça ne m'a pas dérangé :)
A bientôt Hervé :)
Ne jette pas ta carte mémoire car il existe des logiciels pour récupérer malgré tout les photos selon les possibilités, bien que ton FR soit fait maintenant^^
nouvelle livrée ou pas, j'ai emprunté TO à chaque fois par défaut et l’ensemble ici notamment avec cette cabine ne me donne pas envie de les reprendre de mon plein gré malgré tout. Notons tout de même des pnc pros à la régulière, toujours une bonne chose !
A bientôt ;)
Merci pour ton commentaire :)
Pour la carte mémoire, tant pis, l'essentiel des photos a quand même bien été enregistré :)
Comme quoi, chacun ses goûts.
Je partage ton avis sur les PNC, qui ont toujours fait leur métier avec sourire et entrain :)
A bientôt,
Sympa d'avoir vu 2 TO avec la nouvelle livrée, même si personnellement je la trouve horrible.
A bord, avion confortable et PNC au top, deux choses qui reviennent souvent concernant TO.
Les seules fausses notes seront la saleté de la tablette et l'attente des bagages en raison de la panne du tapis.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire :) !
Oui j'étais content de voir 2 TO avec la nouvelle livrée, c'est pas tous les jours que ça arrive !
Avion confortable (pas de réelle différence avec la navette AF) et des PNC super ! :)
La tablette sale, c'est dommage. Certains passagers manquent de bienséance. Pour les bagages, NTE est une vraie catastrophe, mais en Bretagne, nous n'avons pas trop le choix pour partir à l'étranger.
A bientôt,
J'aimais bien l'ancienne livrée, mais la nouvelle n'est pas mal non plus.
Un CDB qui donne des infos et même des anecdotes durant le vol cela est de plus en plus rare.
Une cabine confortable avec un équipage, un bon vol en résumé.
Merci pour ton commentaire.
Comme quoi, les avis sont partagés sur la nouvelle livrée. Moi je l'aime bien :)
C'est toujours sympa d'avoir un CDB bavard (surtout que les 738 TO n'ont pas d'IFE).
A bientôt,
C'est vrai que le vert est plus soft avec cette nouvelle livrée.
Pas mal de cacher le visage avec un rond vert, cela met dans l'ambiance.
Transavia confirme positivement pour le service et les prestations en vol.
Merci pour ce FR !
Bien vu pour la devise à la badoit ;) Cependant tu remarqueras que dans mes FR précédents, je tourne souvent à l'eau pétillante (je n'aime pas trop les sodas ahah :p). Mais je t'accorde que la Badoit était rigueur après une longue soirée et une courte nuit.
Je ne fais pas la choses à moitié hein :p Je trouvais que c'était sympa de flouter en vert.
Un bon vol et une compagnie que je reprendrai avec plaisir.
A bientôt,
L'odeur de tabac froid dans les toilettes était désagréable. -> Certainement que quelques PAFmen russes repartaient à SVO le même jour. lol
Il n'y avait pas de quoi prolonger la fête dans l'assortiment du BOB ? ;)
Chapeau pour ne pas avoir reconnu le Cervin qui est affiché jusque dans les couloirs d'ICN. ^^
A bientôt.
Certainement des PAFmen russes ou des passagers stressés à l'idée de prendre l'avion :p
J'aurais pu continuer la fiesta dans l'avion mais l'alcool n'était pas compris avec le voucher Club Med (en plus rien ne me plaisais sur la carte des boissons alcolisées).
Désolé pour ma Géographie catastrophie... Autant sur une carte je ne suis pas mauvais du tout, mais alors dans un avion, je ne vous raconte pas....
A bientôt,
Encore un bon vol TO
A bientôt
Un très bon vol une fois de plus.
Rien à dire. Si je dois voyager sur des destinations soleil en Europe, je penserai à TO.
A bientôt,
Encore une fois, ce FR confirme que TO est une bonne compagnie low-cost, avec des exigences dignes des majors européennes (PNC et aspect de la cabine notamment). Longue vie donc à TO mais pas qu'au départ d'Orly... Il y a un énorme potentiel depuis Nantes et Lyon, mais également Marseille, Toulouse et bien sur Nice, troisième aéroport de France où l'arrivée en force de TO pourrait permettre au groupe AF-KLM de redevenir numéro 1 de la plateforme à mon avis.
Etonnant de 320 AF garé au large, Athènes aurait-elle les mêmes mauvaises habitudes que Francfort?
A bientôt
Sur Madrid, il n'y a que Iberia sur cet axe. TO marcherait du tonnerre, c'est une évidence. Et il y encore d'autres exemples.
Pour Brest je ne connais pas assez bien la région, par contre Bordeaux vous avez tout à fait raison. Surtout qu'il y a encore peu de low-cost depuis Bordeaux, donc le marché est encore peu occupé.
En tout cas, longue vie à TO!
La différence réside dans le fait que TO n'est pas RYR ou EZY : Les moyens commerciaux de TO sont largement inférieurs à ceux de RYR et EZY (dans l'optique où TO ne serait pas appuyée par sa maison mère, AF KLM). De plus, Transavia demeure assez méconnue du grand public en comparaison des mastodontes RYR, EZY et VY.
D'ailleurs, je suis étonné de voir qu'IB assure un NCE - MAD et pas VY.
Nous pouvons continuer à échanger par email si tu le souhaites,
A bientôt,
La vue sur le Cervin est très belle.
J'ajouterai à ce FR sur TO un NTE/SVQ à la fin du mois.
A bientôt !
Le survol de toutes ces montagnes était magnifique.
Je lirai votre FR avec plaisir. J'ai hâte de savoir ce que vous pensez de NTE...
A bientôt,
Etrange que le logo nouveau Transavia soit déjà sur les écrans aux tapis bagages de Nantes alors que celui d'AF ....
Je ne m'étais même pas fait la remarque concernant les logos de ces 2 compagnies... Ca ne m'étonne même plus lol !
A Jeudi :)
Quelle chance d'avoir eu la nouvelle livrée pour ce vol. Merci pour ce FR ;)
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