Bonjour à tous,
Je vous retrouve avec le final de mes 9 vols vers et depuis la Polynésie. Ca en fait quelques heures de travail pour publier tout ça :)
Chapeau donc aux membres qui sont pour certains au-delà des 200 FR, quel patience et quel talent en tout cas pour nous faire vivre vos récits, atteignant péniblement 51 FR désormais !
Reprenons le routing là où il se terminait
- Vol AF66/TN1007, Y, CDG-LAX, A380 : cliquez sur ce lien
- Vol TN001, Y, LAX-PPT, A343 : cliquez sur ce lien
- Vol VT268, Y, PPT-MPZ, ATR72 : cliquez sur ce lien
- Vol VT272, Y, MOZ-HUH, ATR72 : cliquez sur ce lien
- Vol VT241, Y, HUH-BOB, ATR72 : cliquez sur ce lien
- Vol VT544, Y, BOB-RGI, ATR72 : cliquez sur ce lien
- Vol VT502, Y, RGI-PPT, ATR72 : cliquez sur ce lien
- Vol TN008, J, PPT-LAX, A343 : cliquez sur ce lien
- Vol TN008, J, LAX-CDG, A343 : Vous y êtes
Arrivée bien comme il faut à LAX, contrairement au vol aller, pas besoin de courir cette fois pour avoir la correspondance, ayant plus de temps, un Esta déjà utlisé et sortant de la J d'ATN donc dans les premiers pax à passer aux controles. Ca c'est pour la forme, car dans le fond c'était plus long que prévu, les explications suivront ;)
Vous l'avez compris, là on marche en direction des contrôles bien que nous emprunterons rapidement le passage vers la droite pour les correspondances
Notre oiseau de nuit, seras-tu aussi celui de jour tout à l'heure ?
Là il y a peu de monde comparé à mon vol aller où les serpentins n'étaient pas assez nombreux pour accueillir tous les pax
De notre côté, on se retrouve envoyé de force par une matonne type nord-coréenne mais souriante, et dans notre intérêt, sur les écrans pour imprimer nos bordereaux de transit. Autant dire qu'on a bien fait patienter les pax derrière, les empreintes étant très difficiles à valider^^
On passe direct ensuite à cette photo de duty free. C'est bien parce que les photos de la paf et du pif sont impossibles, pourtant il a dû s'écouler environ 20 minutes depuis la photo précédente. Pourquoi ? tout simplement parce que l'agent de police était d'abord persuadé que le passeport de Madame n'était pas le sien, du moins pas elle sur la photo. il aura fallu son permis et sa carte d'identité et un collègue à lui pour qu'elle puisse enfin passer ! en même temps, la photo de son permis et de son passeport sont fortes différentes, je ne vous dirais pas si c'est en bien ou en mal :)
La suite est au pif, on sonne tous les 2, donc fouille au corps mais aussi bandelettes anti-explosifs ou anti-drogues sur les chaussures, et les avant-bras, et ce pendant un total d'au moins 10 minutes aussi. Joie du transit (intestinal) US !
Par contre on retrouve tout au DF question marques branchés et autres
On se décide malgré tout à ne pas traîner et aller au lounge de BA avec nos statuts. C'était sans compter sur une seule cerbère et au moins 30 pax attendant leur tour pour entrer, sans oublier que le lounge était plein et qu'un agent (de quoi ?) surveillait mon apn de l'oeil ! du coup, on se décide à tenter l'expérience au salon d'ATN, un des 2 TBIT de LAX il me semble^^
Au final partagé par peu de compagnies, et peu de pax
Leur terrase, bien que petite surplombe le DF de notre terminal, et au final on ne s'y sent pas trop mal car le wifi est très bon, c'est calme et il y a à tout casser une dizaine d'autres pax dont certains à l'intérieur
Cherchez l'intrus qui n'est pas en mode geek :)
Faisons le tour du propriétaire. Et bien ce salon remonte dans mon estime, car on n'y trouve du Cointreau et pas de carottes sous vide. Presque un grand salon culinaire ! enfin, vite fait quand on voit ce frigo
Pompe à bière US
Vue d'ensemble de ce qu'on peut à peu près faire
Rouge qui tâche (pas)
El Jimador, ça je connais pas. C'est mexicain je suppose ? au nom surement pas russe^^
Au régime sec ce madi (contraction nulle entre matin et midi, mais je me soigne)
Notre vol est appelé, on s'élance doucement après avoir imité Esteban en publiant un FR depuis un lounge :)
Le chemin à suivre tel Ikéa en traversant une partie du DF encore
Vers la porte 134
J'en vois déjà un qui a les yeux remplis de larmes à ce moment là :)
Je suis pas jaloux, je vous accepte toutes les 2 mesdames ;)
ATN-Epson, partenariat intéressant
Finalement on le quitte pour le retrouver, logique dans un sens
La seule vitre de notre terminal me permet de spotter ce 737
puis ce 77W
Ou encore ce food truck à même la piste, je trouve ça très bon de découvrir jusqu'au où on peut pousser la gastronomie US, donc jusqu'aux pieds des pistes !
C'est parti rapidement
Jetbridge sombre, HSBC qui commence les coupes dans son personnel les a semble-t-il faites depuis longtemps ici car pas d'affichage
La cabine, à part être nettoyée est la même^^ Vue de l'allée gauche
Et de l'allée droite
Ou encore de l'avant
Je retrouve mon siège, places identiques pour nous 2. Admirez l'engin :)
Pitch très bon en position assise
L'eau tahitienne a fait place à de la canadienne
Champagne rosé pour moi et Mai Tai à côté. Pour qui n'aime pas le sucre, évitez
Avant que le hublot droit soit occupé, un petit tour vers l'extérieur avec ce JAL
La cabine se remplit petit à petit et sera à nouveau quasi complète, 30 sièges occupés pour 32 places en tout
Le coffret n'a pas changé
Et ce qu'on y retrouve non plus
Repoussage à l'heure, HSBC est finalement encore là !
Sans hublot le spotting est compliqué, on aperçoit malgré tout quelques spécimens plus rares chez nous
Eux sont plus communes déjà
Décollage toujours aussi doux en A340
Au premier virage la mer fait son apparition
Cabine calme en phase de montée. Pas d'enfants présents durant ces vols retour en J !
Pochette du casque
Et son précieux
Je veux bien retourner en Polynésie si ça vous fait plaisir messieurs les pilotes !
La carte arrive en premier une fois les pnc libérés. Le menu est bien plus consistant que lors du premier vol^^
La carte des boissons elle ne change pas
J'en imagine déjà certains s'emporter à la vue de ce trolley :)
Le tente le Mai Tai et cette mise en bouche. N'étant pas non plus fils de pdg d'une compagnie aérienne, je ne peux me plaindre pour ces cacahuètes en sachet
Peu de temps après, on passe au plat principal avec l'entrée : pince de homard, sauce thaïlandaise
Puis j'attaque les crevettes poêlées, noix de coco - curry
On termine avec cette quadrilogie de dessert
Et bien faut dire ce qui est, c'était dans l'ensemble très bon et l'entrée m'a assez étonné par son originalité et le fait qu'elle soit 'goutue'. Dommage que la portion du plat principal soit légère et que les coupelles en alu soient fortement présentes. Je passe après ça en mode sieste, entre tentative de dormir et films sur l'IFE, à plus tard ;)
Finalement bien qu'ayant peu dormi, nous voici reveillé doucement pour le petit déjeuner environ 2h avant l'arrivée
Je choisis les fruits, viennoiseries
Et pancakes. Là aussi ces derniers étaient corrects avec le nappage à rajouter
Avant l'arrivée réelle, toilette rapide aux toilettes^^
La descente va commencer
Et Paris comme la France semblent couverts
Couleurs que nous autres voyons régulièrement défiler
Arrivée imminente à CDG
Confirmé par ces doubles tours
Un dernier oeil sur notre appareil et on part rejoindre notre TGV
En passant devant un emblème de CDG, pas souvent si peu illuminé :)
The end, but the show must go on Merci à vous tous pour avoir suivi mes 'aventures' et pour vos commentaires ;)
La suite en Juillet avec un petit passage à Stockholm avec KLM pour changer des Avro de SN.
A bientôt !
Merci Aurélien de ce vol libellé classe économique mais qui est de la J !
Cette fois ci le catering est franchement bien avec comme seul regret ces coupelles en alu qui détonent vraiment en J. Les mets semblent vraiment très bons et m'auraient beaucoup plu.Les pancakes aussi semblent bons .
Un équipage sympa un confort bien mais pas lie flat (dommage vu la longueur des segments qu'effectue TN) de quoi passer agréablement ce vol de retour qui malgré l'escale à LAX doit sembler un peu long ?
Merci pour ton commentaire Christophe.
Correction apportée, merci pour l'info :)
L'escale était finalement pas si longue entre le temps des contrôles et d'aller se poser au salon pour publier. Le second vol, bien que plus long m'a paru plus rapide, peut être car les repas ont été plus longs, j'ai passé plus de temps sur l'IFE et c'était un vol plutôt de jour !
Non non Aurélien pas de retour à Tahiti, direction la grisaille Parisienne :)
C'est vrai que faire des reports cela prend pas mal de temps.
Pas de siège hublot ?
Bon service et belle cabine.
Même si le siège n'est pas inclinable à l'horizontal, facile de trouver une position confortable pour dormir ?
Merci pour ce FR et la série de vols en tondeuse !
Merci pour ton commentaire Patrick.
Non toujours pas de hublot possible !
étant difficile question confort j'ai eu plutôt du mal à trouver la bonne position d'où des difficultés pour dormir ! après l'un dans l'autre certains y arrivent très bien et on ne va pas se plaindre mais pour ma part il manquait vraiment ce côté full flat.
Merci pour cet excellent FR qui clos une très belle série.
Toujours impressionnant le passage de la PAF aux USA, cumulé à une fouille en règle au PIF.
Pointilleux les agents de la CBP, je me souviens de la rencontre FR de NYC où l'agent avait remarqué que je ne porté plus la moustache comme sur mon passeport.
J'aime bien les tons de la cabine. Le repas est bien présenté et semble très bon dommage pour les coupelles en alu.
Un équipage pro, un bon IFE, seul le siège fausse la note.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Blaise.
On peut pas leur en vouloir de faire leur boulot, d'un autre côté trop de zèle tue le zèle et n'apporte rien de bon !
En dehors de ça le vol était bon et c'est jamais qu'un épisode à vivre ces passages de pif/paf.
Merci Aurélien pour la suite du retour en France.
Cabine agréable et équipage sympathique.
Le catering semble convaincant.
L'enchaînement de ces deux vols longs + l'escale ne sont-ils pas trop fatiguant ?
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Jérémy.
Vol agréable c'est bien résumé.
L'escale n'était pas trop longue car le temps de passer les contrôles, on a déjà perdu pas mal de temps et une fois posé au salon avec du wifi et la rédaction d'un FR, le temps passe plus vite :) à la limite c'est paradoxalement le premier vol que j'ai trouvé le plus pénible !
Merci Aurélien :)
On prend la même cabine et on recommence ^^
Le passage à LAX est vraiment pénible je trouve, difficile de s'en passer à moi de se passer une semaine au Japon ^^
Le repas est correct, mais un deuxième plat chaud n'aurait pas été de trop. Mais bon tu es épais comme une fuite de gaz, ça doit amplement te suffire (dis le gros! :))
Le Savigny les Beaune m'a fait de l'oeil...avec le carré de veau...Miam !! :))
Dessert sympa, avec du choix...
Pdj ma foi honnête..
Le seul vrai défaut est le siège, mais un habitué de la classe éco comme moi, y aurait trouvé son compte..
Ciao
Merci pour ton commentaire Arnaud.
LAX, je m'en passerai bien la prochaine fois, alors le Japon se retente, en plus nous sommes Madame et moi déjà convaincus d'y retourner un jour :)
J'étais certain que tu trouverais un minimum de bonheur dans ces doux breuvages ! je me décrivais plutôt épais comme un câble de frein à main :) (faut voir Dikkenek pour ça !).
Merci pour ce FR et la citation, Aurélien
J'en vois déjà un qui a les yeux remplis de larmes à ce moment là :)
C'est plutôt ma bouche et de la bave !
Je peux acheter l'échoppe même si je ne suis pas sûr qu'ils proposent ZE ?? ^^
Merci pour ton commentaire Mogoy.
Pour être honnête je n'ai même pas fait attention s'il le vendait, mais j'espère que oui tout de même !
Merci Aurélien pour ce très bon FR que j'ai d'ailleurs relayé sur ma page FB dédiée à l'aviation à Tahiti et l'accueil y est très favorable.
Les couleurs de la cabine sont très réussies et l'ambiance générale de ce vol est parfaite. Bonne surprise avec le catering. Vraiment dommage d'avoir choisi un lie flat pour le retrofit de cet avion qui est très récent, mais il devrait en être tout autrement dans les 787 fin 2018 avec une volonté affichée de s'aligner sur les standards de confort internationaux actuels.
Je n'avais pas eu ce casque réducteur de bruit il y a un an, il doit donc être relativement récent.
Bravo pour cette série, en espérant te voir venir fêter les un an de mariage à Tahiti l'année prochaine !
Merci Anthony pour ton commentaire et la publicité sur FB, je vais aller y faire un tour.
2018 c'est presque demain, j'espère pourquoi pas dans ces quelques années pouvoir comparer les cabines justement. Alors attendons un peu de joindre l'utile à l'agréable pour venir fêter quelques années de mariage dans tes contrées :)
Le catering, surtout par la bonne surprise, m'a clairement plu. Le casque, j'en ai pas parlé mais je l'ai également trouvé très bon notamment pour son côté réducteur de bruit assez efficace.
Merci Aurélien pour ce FR.
Le retour a la maison doit être si dur :)
C'est vrai qu'au départ de LAX, je m'attendais pas a grand chose niveau catering .
Merci encore de nous avoir fait partager ce magnifique voyage :)
A la prochaine
Thomas
Merci pour ton commentaire Thomas.
Le plus dur n'est pas le retour mais de faire le tri des photos pour les FR et les souvenirs qui vont avec :)
A bientôt.
Merci Aurélien pour ce magnifique reportage.
Un agent de Police qui fait du zèle aux US ? Vraiment ? Je suis surpris lol !
Joli spotting sur place, dommage de na pas avoir eu de hublot. Vraiment marrant ce food truck sur le tarmac.
La cabine de cet Airbus est vraiment très sympa (lumineuse, tons harmonieux, atmoshpère chaleureuse).
Le catering est également appétissant !
En somme un très bon vol et une superbe série de FR (même si j'ai dû en manquer 1 ou deux du fait de ma semaine à l'étranger).
A très bientôt,
Merci pour ton commentaire Mathieu.
Pour le policier c'est certain que c'est du déjà vu et ça le sera à nouveau :)
C'est vrai que j'en ai pas beaucoup parlé mais la cabine est agréable par ses tons et la chaleur qu'elle dégage. Si en plus le catering suit, ça devient presque un plaisir ;)
A bientôt.
Merci beaucoup Aurélien pour cette série de 9 vols.
Ils m'ont fait rêver grâce aux bonus notamment.
Sur ce vol particulier, la seule chose qui me choque finalement sont les coupelles en alu pour les sauces.
Bien à toi.
Merci pour ton commentaire Emmanuel et pour avoir suivi ce routing.
C'est bel et bien la fausse note du catering ces coupelles, une erreur facilement corrigeable j'espère.
A bientôt.
Merci pour ce dernier opus !
Eh bah dit donc ! Quand ils t'en veulent, c'est jusqu'au bout chez les ricains ^^
Dernier volet bien plus agréable que le précédent.
La cabine J de TN est très agréable visuellement, maintenant niveau confort, le lie-flat pêche un peu...
Catering beaucoup mieux sur ce tronçon ci ! Ça donne faim :)
Dommage de ne pas avoir eu de hublot.
Encore merci Aurel pour cette série paradisiaque !
J'espère que le retour dans la grisaille ne fut pas trop hard ^^
A bientôt ;)
Merci pour ton commentaire Sébastien.
le retour était dur mais c'est le jeu, on en garde que des bons souvenirs désormais !
La cabine et le catering sont très bons sur ce tronçon, quand le full flat sera là, AF aura vraiment du souci à se faire je pense.
Merci pour ce FR.
On se décide malgré tout à ne pas traîner et aller au lounge de BA avec nos statuts -> Il me semble qu'y entrer aurait été bien difficile puisque jusqu'à nouvel avis Air Tahiti Nui ne fait pas partie de OW. Lol
pince de homard, sauce thaïlandaise -> Mais la coupelle à sauce est d'inspiration bien française. ^^
Repas qui semble beaucoup mieux que ce qui était proposé sur le tronçon précédent.
Félicitations pour cette longue série : Plus que 49 publications et tu seras dans Club des Cent. ;)
Normalement non, mais en allant au bout des choses on aurait peut être pu, en jouant sur un code share AA en franglais, ça se tente :)
Dans tous les cas ce TBIT nous aura suffi le temps de cette escale.
Le club des 100 c'est loin, mais quand j'ai découvert FR, je n'imaginais pas un jour atteindre déjà les 50, alors wait and see !
Merci pour ton commentaire clément.
Salut Aurélien
Les fonctionnaires zélés des PAF aux US sont légion, il ne se sentent plus p..... pour certains, Pampers se frotte les mains !
Tu as bien fait d'aller à l'autre salon ou il n'y avait personne, de plus l'offre était plutôt sympa question breuvages...
J'en vois déjà un qui a les yeux remplis de larmes à ce moment là, j'ai eu peur qu'il nous fasse un arrêt cardiaque, mais non, il est toujours là, ouf !
Cabine qui n'a pas changée le temps d'une escale, les repas sont tout à fait correct, un bon point. Au final un très agréable vol malgré ce siège lie flat non plat.
Un très grand merci pour cette série qui nous a fait rêver
Merci pour ton commentaire Hervé.
ah la joie des pafmen US, on en redemande pas malgré tout^^
Ne t'en fais pas, Ze est toujours là, de même que notre membre :)
Tu as bien fait de ne pas insister à entrer au BA Lounge. Le calme du LAX Lounge est bien plus appréciable malgré la pléthore-made-in-US de produits proposés.
Les couleurs de la cabine sont très exotico-agréables. L'absence de vraie compétition sur la ligne Tahiti-Paris fait que la compagnie n'a pas osé proposer un vrai lit en Business suite à la suppression de sa First Class.
Très bien cette entrée de homard mais très laide cette coupelle en plastique.
Bis repetita pour le plat de crevettes. Mêmes remarques. Ah, quand c'est bon, on en veut toujours plus.
Le premier cap des 50 FR étant atteint, tu pourras nous en proposer d'autres le doigt dans le nez.
Merci pour cette série très exotico-superbe Aurélien.
Merci pour ton commentaire Bernard.
50 est un cap, mais je crains que le 100 en soit malgré tout très loin, hélas !
je confirme que le pint faible de ce catering, c'est qu'on en voulait à nouveau tout simplement.
Il est certain que la cabine bien que retrofitée, n'est pas des plus modernes pour le siège avec ce manque du full flat. Les choses changeront en 2018. Les tons en revanche sont très agréables.
Merci pour ce FR
En volant sur TN tu peux entrer dans le salon BA ?
Le salon TN n'est pas terrible :(
J'en vois déjà un qui a les yeux remplis de larmes à ce moment là :)
Bien vu lol
Le catering est plus appétissant que sur le tronçon précédent : la preuve on en redemanderait bien
Seul le siège dénote sur ce vol et c'est dommage
A bientôt et encore merci pour cette belle série
En théorie non, mais qui ne tente rien n'a rien et je me disais qu'avec un statut et un code share AA ça aurait pu passer. J'aurais dû aller jusqu'au bout pour voir :)
Un catering bien ne fait pas encore oublier le siège mais ATN a donc aussi du très bon en fin de compte.
Merci pour ton commentaire 007.
Merci pour cette très belle série et tous les bonus.
Bon Stockholm est une très belle ville!
Cette cabine est vraiment très lumineuse et agréable.
Le catering avec ce morceau de homard en entrée est vraiment bien.
A bientôt.
Merci pour cette belle fin de routing, routing que j'ai laissé filer par manque de temps, mais que je vais aller parcourir sans trop tarder.
Vu les misères du transit par LAX + ESTA etc, je me demande si TN devrait pas plutôt chercher à transiter via PTP, SXM ou FDF, avec accord avec Corsair ou/et Air Caraïbes. Un Peu comme UU qui fait Paris-Nouméa via La Réunion. Ou alors en passant chez les cousins à YUL ;)
La cabine fait jolie, style plus vacances et exotique que AF. Mais il est très étrange qu'en parrallèle à la suppression de la F, TN n'ait pas passé sa J en Full Flat.
Le plateau semble bon, même si le plat principal fait un peu léger. Jolie variante du trio des desserts, et un bon point que de mettre du noble en entrée, et plus encore si c'est goûteux.
Petit déjeuner sympa aussi. Le trajet CDG-Lille Europe n'a pas été trop dur? ;-)
Merci pour le commentaire.
Le transit par LAX est je suppose un choix stratégique pour la compagnie, cet aéroport étant une bonne plate-forme de correspondance et le taux de remplissage sur le LAX-CDG (5è liberté pour ATN ?) doit rester relativement constant. Enfin c'est une supposition, peut être aussi dû à la proximité de Hawaï en cas de besoin de se dérouter.
En plus d'être joli cette réglette de dessert était très bonne.
Le full flat ça viendra mais c'est certain qu'en supprimant la P, TN a peut être loupé le coche à ce sujet notamment par rapport à AF.
1h de train ça va en terme de temps, c'est plutôt l'effet retour qui là était dur !
Merci Aurélien pour ce FR.
Reportage agréable à lire et joliment illustré.
Un peu la galère administrative que ce transit à LAX.
Belle cabine au niveau des couleurs. Catering sympa mais le pdj paraît bien léger..
Dommage que le siège ne soit pas full flat.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Franck.
LAX - galère - transit, ça sonne souvent comme une évidence :)
Perso n'étant pas un gros mangeur au pdj, cela m'a suffi et nous avions la possibilité d'avoir des viennoiseries à volonté, ce qui me convient.
J'arrive après tout le monde mais j'ai eu un weekend chargé.
Il n'est pas possible de changer de places pour le second vol ?
Un bon catering pour remonter le precedent !
Stockholm...c'est different :p
Merci pour ce FR et pour tous ceux avant. :)
On a demandé mais sans succès ! en même temps le hublot ne m'a pas autant manqué que sur un vol CC.
Stockholm l'été reste très agréable ;)
Merci pour ton commentaire Moritz.
Bonjour Aurélien,
Le vol est bien plus convaincant que le précédent, en dépit du lie-flat.
Le lounge n'est pas très enthousiasmant.
Bonne surprise que le catering : pince de homard la ou notre ami Boby n'en a même pas eu en P.
Un bon vol, en somme, pour bien terminer les vacances.
Merci pour cette magnifique série et à bientôt
Ilyes
J'avoue que les américains semblent avoir une dent contre vous ^^ Le service est pas mal bien que les quelques petit détails comme le beurre et les coupelles pêchent. Les tons de la cabines reflètent bien l'ambiance des îles, merci pour ce clap final ;)