Routing de Pentecôte:
CDG-Amsterdam: KLM, Classe Affaires, B737-700 (maintenant)
Amsterdam-Istanbul: KLM, Classe Affaires, B737-800 (à venir)
Istanbul-Luxembourg: Turkish Airlines, Classe Economique, B737-900ER (non reporté)
C'est le moment d'utiliser mes miles FB car tous les vols pour ce long week-end sont pleins et je dois absolument être à Luxembourg au retour pour le travail.
L'aller-simple vers Istanbul se fera donc sur KLM en billet prime en business.
Arrivée à CDG, aucune attente à la dépose bagage de la zone Sky Priority ni au passage du PIF. Je me trouve rapidement airside.
Direction le salon du 2F, plusieurs fois reporté sur le site.
Avec son escalier magique pour le sous-sol ou rdc, au choix!
Atmosphère tranquille, voici l'offre de restauration pour le petit-déjeuner, froide mais assez correcte:
Ouf, les viennoiseries sont là:)
Ma sélection:
Puis un peu de repos et de lecture.
Doc du jour:
Rassasié, réveillé et reposé, il est temps de se rendre en porte:
L'embarquement est appelé à l'heure, suivant les priorités.
Porte du schtroumpf 737-700, accueil sans plus de la part du PNC assez senior:
Cabine classique habituelle Europe Business de KLM, 4 rangées, le siège du milieu laissé libre. Toutes les places seront prises (j'ai compté 2 GP, dont un à côté de moi).
Je suis devant le rideau de séparation, vue très habituelle de la cabine Y avec d'abord 2 rangées commercialisées comme Eco Comfort:
Vue de la rangée:
Pitch, assez bon je trouve:
Le vol sera plein dans les deux classes.
Voisin:
Les démonstrations de sécurité son diffusées sur les écrans:
Nous repoussons parfaitement à l'heure…
… et quittons le 2F:
Pour les pistes Nord et la 9R directement vers l'Est:
Pas d'attente, nous nous élançons immédiatement:
A330-200 d'UL livrée OW en provenance de Colombo:
Nous décollons et sommes vite dans la couche nuageuse:
Rapidement nous atteignons notre altitude de croisière qui comme l'indique le géovision est intermédiaire pour ce court vol d'à peine 45 minutes:
Le PNC effectue le service, le plateau est apporté. Le voici:
Plus sympathique, un mini-menu l'accompagne:
Description du plateau ce matin:
Couverts habituels de KL en Business:
Le PNC proposera dans une corbeille croissant et pain chaud, ainsi que café ou thé servi dans des tasses et jus d'orange. Je n'ai pas pris ces 3 éléments supplémentaires en photo.
Dans l'ensemble c'est bon, et cette prestation a le mérite d'être servie pour un vol de cette durée.
Pour information, voici les prestations proposées le reste de la journée sur ces vols courts:
A peine le plateau débarrassé, la descente avait déjà commencé.
Rapidement nous sommes en approche finale:
Atterrissage avec plus d'une quinzaine de minutes d'avance!
Nous sommes bien à AMS:
Rapidement nous roulons et arrivons à notre point de stationnement à côté de deux A321 d'AF, après avoir attendu qu'un A319 d'AF libère la porte:
A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR ! Rien de particulier sur ce vol européen, mais compte tenu de la distance CDG-AMS, le produit est tout à fait correct. C'est plus sur le tronçon suivant que j'ai peut que cela ne ressemble à la même chose....pour plus de 3h !
A bientôt :)
Merci pour le commentaire.
Suspens pour le tronçon suivant, comme je le montrerai, c'est surtout l'estomac qui prendra cher avec l'offre liquide (cava/vins) proposée par KLM...!
Saut de puce et navette d'acheminement version KLM.
Pas mal vue la durée du vol.
A noter l'amélioration de l'offre au salon du terminal 2F.
Pas chance pour le report qui part à l'eau.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire)
J'ai également trouvé l'offre du petit-déjeuner assez améliorée au salon du 2F, toujours froide mais un peu plus variée qu'avant. Les réels progrès sont pour les heures du déjeuner et du diner avec des sandwichs pas mauvais.
Tout ceci reste en dessous du 2E.
Merci pour ce FR
Salon toujours aussi peu enthousiasmant
Pas grand chose à dire sur un vol de cette durée
Concernant le catering il faut vraiment aimer le fromage...
A bientôt
Beaucoup de fromage en effet, mais pas mauvais!
La nouvelle prestation d'AF en Business pour les vols de cette durée, parait plus raffinée et variée pour le petit déjeuner.
Merci pour ce FR.
Le catering me parait très bien dommage qu'il soit servi avec le couvercle plastique.
Accessoirement un bon chef de cabine aurait proposé les 2 sièges en J a des PAX premium avec statut et aurait mis les GP en éco !
Merci pour le commentaire)
Disons que je suis quasi certain qu'il s'agissait d'un GP, car j'avais revérifié à CDG sur la borne et le siège apparaissait toujours comme dispo. Le signe qui m'a fait tilter: le CC qui est venu lui faire la discussion au moment du service pendant de longue minutes avec le trolley bloqué dans l'allée!
Merci ;)