Mais d'abord, place au bonus hôtelier et touristique ! :)
Nous avons séjourné au Swissôtel The Stamford, qui fut durant quelques années le plus haut 5 étoiles au monde (actuellement c'est le Ritz Carlton de Hong Kong). Pas mal mais peut mieux faire. Le WiFi payant est inadmissible !
Vue de la chambre (16e étage)
Place à la visite maintenant :)
On commence avec l'incontournable Marina Bay Sands, inauguré en 2007, et le joli musée des sciences en forme de fleur
Toujours sur Marina Bay, on se retourne pour admirer la skyline aux couleurs des plus grandes banques
Et plus près devant la skyline, l'emblème de Singapour (la Ville du Lion) depuis plusieurs décennies déjà, le Merlion (contraction de mermaid et… lion)
Tout aussi immanquable, le mythique hôtel Raffles, qui commence à sembler petit au milieu des gratte-ciels !
One Raffles Place, centre du quartier d'affaires
On peut ensuite remonter la Singapore River pour observer le Fullerton, hôtel presque aussi cher que le Raffles
Un peu plus haut, Clarke Quay, ses bars… et ses orages (d'où le ciel noir)
Maintenant direction Orchard Road, artère majeure de Singapour bordée de nombreux malls, dont certains très luxueux et futuristes
Mais tout près d'Orchard Road, il y a aussi les rues étroites de Peranakan Place avec de ravissantes petites maisons chinoises :)
Et un peu plus loin on trouve Little India, quartier qui ne m'a guère emballé (sale et bruyant)
Autre quartier communautaire, Chinatown est plus agréable avec ses lampions et ses temples bouddhistes
L'ancien Parlement et l'ancienne Cour Suprême
Armenian Church Saint Gregory, l'une des plus anciennes églises catholiques d''Asie
Saint Andrew's Cathedral
Maintenant conformons-nous un peu plus à l'image de ville-jardin qui mêle savamment urbanisme et nature, l'exemple le plus récent étant les Gardens By The Bay (ne pas manquer le génial spectacle son et lumière !)
Mais la nature n'est pas seulement créée mais aussi préservée ou disons plutôt aménagée, comme sur le Mont Faber (2e plus haut sommet de Singapour) qui permet d'apprécier une belle vue sur Singapour après une montée à pied ou en télécabine. C'est aussi l'occasion de se rendre jusqu'aux Southern Ridges pour se hisser au sommet de la canopée
Passons de haut en bas, direction l'ile de Sentosa et ses plages paradisiaques…. desquelles on peut voir les nombreux cargos qui attendent d'entrer dans le port !
L'occasion aussi d'admirer les tours de Keppel Bay, imaginées par Daniel Libeskind (Ground Zero), ainsi qu'un autre Merlion, géant cette fois-ci !
Et aussi… Singapore Botanic Gardens
Et enfin le zoo où l'on peut se reposer…
…ou faire des rencontres plus étonnantes !
Autre avantage de Singapour, la possibilité de déguster des cuisines de quasiment tout le continent asiatique dans une seule ville :)
Mais attention, on ne mange pas dans le métro !!
Quelques belles voitures locales
Et enfin, ce bonus ne serait pas complet sans une image de ce curieux fruit dont l'un de nos éminents membres semble adepte au point d'en usurper le nom ;)
———
Après ce bonus très long, retour au centre commercial de Marina Bay Sands où nous avons profité du hotspot wifi pour s'enregistrer. L'enregistrement est ouvert depuis quelques heures déjà et là c'est le drame ! Plus un seul siège hublot disponible ! Bien qu'il s'agisse essentiellement d'un vol de nuit (le décalage horaire fait que l'on suit en quelque sorte la nuit durant tout le vol), ce n'est pas très enthousiasmant…
Après une dernière journée alternant visites et shopping, c'est sous un énorme orage que nous quittons l'hôtel pour Changi via le MRT. Difficile de trouver un siège libre dans celui-ci et il faut bien agripper les valises pour éviter qu'elles ne s'échappent et percutent un malheureux Singapourien à chaque freinage !
Changement de métro obligatoire quelques stations avant Changi. Cette fois-ci il y a pléthore de sièges !
Arrivée dans la grande station de l'aéroport. Les vols sont affichés tant pour les départs que les arrivées. Le notre est annoncé à l'heure. L'orage ne semble d'ailleurs pas perturber excessivement le trafic. De toutes façons c'est habituel ici !
Comme à l'arrivée, nous changeons de terminal via le très pratique skytrain, dans lequel il est même possible de rentrer avec des chariots à bagages !
Le hall d'enregistrement est grand et décoré par des œuvres au mouvement pendulaire.
Nous allons au guichet de détaxe avant l'enregistrement. Il faut remplir un formulaire sur un automate et choisir entre recrediter sa CB ou récupérer du cash une fois airside (option que nous choisissons). L'employée chargée d'aider les voyageurs était très aimable.
Enregistrement rapide et confirmation qu'il n'y a plus de hublot disponible. Le vol est plein dans toutes les classes.
Direction la zone airside. Le contrôle des passeports est aussi satisfaisant qu'à CDG (sic), fait par 2 employées indiennes plus intéressées par leur conversation que par l'identité des voyageurs…
Nous allons récupérer les SGD de la détaxe. Le terminal est verdoyant !
Une évocation des Gardens By The Bay
Direction la zone de notre porte d'embarquement. Comparé au T3 de DXB, je trouve l'offre de boutiques plutôt légère… Et en plus la boutique d'orchidées a fermé…
La fameuse moquette
Les toilettes sont très propres et des écrans permettent de noter la propreté de celles-ci, et par extension la prestation de l'agent chargé de leur entretien
À Singapour, la sécurité se passe en porte, attention donc à arriver suffisamment en avance à celle-ci… Mais pas trop non plus (comme nous…) parce qu'il n'y a plus rien à faire ensuite, excepté profiter du wifi gratuit de Changi. Celui-ci fonctionne par l'envoi d'un code par SMS et la connexion est ensuite stable et d'un débit suffisant.
Premières photos de notre 747 du jour,G-BYGD, livré le 26 Janvier 1999 (l'un des 747 les plus récents de BA)
Le 747 est vraiment un très bel avion ! Je suis bien content d'avoir volé dessus au moins une fois puisque leur retrait commence à s'accélérer sérieusement… Au XXIe siècle, il ne fait pas bon avoir 4 moteurs si l'on ne s'appelle pas A380 !
Ça bouge ! Embarquement par passerelle aveugle. Vue sur les moteurs avec en prime le 777 BA pour LHR qui partira 35 minutes après nous
On traverse encore une fois les cabines J et Y+, totalement pleines, pour arriver au rang 43.
Premières impressions, le siège ne semble pas plus étroit que dans le 380, le pitch est correct et il n'y a pas de boîtier(s) IFE !
Jetons un coup d'œil à l'IFE justement… Là c'est clairement moins enthousiasmant ! Bon l'avion a 15 ans mais je ne m'attendais pas à pire que dans les plus anciens 777 d'Emirates. Ici l'écran est petit, mal défini, avec un contraste bien insuffisant et un quadrillage tactile très visible à l'œil nu.
Repoussage on time. Roulage d'une dizaine de minutes et décollage très lent, avec la désagréable impression que la piste ne sera jamais assez longue ! De même, alors que je croyais le taux ascensionnel du B747 élevé, il aura fallu du temps pour avoir l'impression de gagner vraiment en altitude, les lumières de Singapour et de la Malaisie restant longtemps très proches…le tout au milieu d'un nouvel orage accompagné de turbulences par moment assez sévères. Celles-ci feront brailler le bébé qui se trouve quelques rangs devant nous, ce qui m'agace au plus au point (pour le moment en 3 vols nous avons eu droit à 3 bébés, même si celui du vol aller était très sage). Pourvu qu'il s'endorme rapidement !! :(
Une fois au Nord de la Malaisie et les turbulences passées, le repas est servi. Au choix bœuf ou poulet. Je choisis le bœuf.
L'entrée (saumon fumé et pommes de terre froides) est dans la moyenne, tout comme le bœuf ou le dessert mais rien de très enthousiasmant non plus… Les portions sont un peu plus copieuses au départ de SIN que de LHR semble t'il.
Ma mère a choisi le poulet et le bilan est similaire.
Après ça je commence à regarder l'excellent Gone Girl en anglais (le choix de film en français étant proche du néant) mais l'autre énergumène fait de nouveau des siennes en poussant d'horribles cris stridents à intervalles réguliers et le casque de qualité classe eco n'est pas assez puissant pour couvrir ce vacarme. La qualité de l'image étant plutôt médiocre je décide d'abandonner pour le regarder tranquillement chez moi (ce que je n'ai toujours pas fait d'ailleurs ^^).
Je passe à Top Gear qui nécessite moins de concentration et de calme :)
Je n'avais encore jamais expérimenté le siège milieu et le fait d'être tributaire des allées et venues du passager au hublot. Après une première excursion de celui-ci après manger, le voilà qui remet ça…
J'explore plus en détail l'IFE pour oublier cette saleté de bébé qui a recommencé à crier. La géovision est datée…
Un coup d'oeil sur le résumé des principaux matchs de Premier League
Un peu de musique
Vue de la cabine au milieu de la nuit
Il est maintenant temps de dormir… Jusqu'à être réveillé par cet idiot du 43A (i.e. mon voisin) qui veut encore se lever, à qui je jetterai un regard noir tout en lui disant again? d'un ton désagréable. Du coup il me propose un échange de siège mais retournera finalement d'office à son hublot en refusant de bouger ses affaires. Vraiment pas une flèche lui..!ç
Après ça je dormirai par périodes. À noter que les PNC passent beaucoup moins fréquemment qu'à l'aller pour proposer des jus de fruit ou de l'eau.
Une fois réveillé je choisis l'un des rares films en français, The Equalizer avec Denzel Washington. C'est un navet que je ne finirai même pas.
Des passagers ont ouvert leur cache-hublot de l'autre côté de l'aller, j'en profite pour voir le jour se lever :)
On ne passe pas très loin de l'Ukraine que je croyais interdite de survol…
Le petit déjeuner est servi alors que nous survolons les Pays-Bas. Au choix English Breakfast ou omelette végétarienne. Mon choix se porte sur le premier. C'est le dernier et ma mère se trouvera avec l'omelette végétarienne (elle n'a pas voulu qu'on échange).
Concrètement, la version végétarienne remplace la saucisse par 2/3morceaux minuscules de pomme de terre en plus et une tranche de tomate…
Les omelettes sont abjectes.
Après avoir lu un FR sur cette liaison en J hier, j'ai l'impression que c'est quasiment le même petit déjeuner anglais dans les 2 classes, excepté la meilleure présentation et le croissant en J !
Depuis que j'ai râlé mon voisin est cloué à son siège et le bébé s'est enfin calmé ! Tout va pour le mieux… sauf qu'on a entamé la descente sur LHR ! ^^
Avant d'arrivée, la safety card !
Atterrissage et arrivée en avance au contact du satellite B du T5.
Pas fâché de descendre de ce 747, si beau soit-il. Une dernière photo de l'oiseau et direction le métro automatique.
Notre vol pour CDG n'est affiché sur aucun écran, je demanderai où aller à un agent qui ne semblait pas beaucoup plus renseigné que nous. On verra bien une fois dans le terminal 5 !
On se retrouve prochainement pour le dernier volet de ce voyage à Singapour avec le retour sur CDG ;)
Merci de m'avoir lu et désolé pour la qualité des photos de nuit prises avec mon iPhone…
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Verdict
British Airways
5.9/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements4.0
Restauration5.0
Singapore - SIN
9.1/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté10.0
London - LHR
8.6/10
Fluidité6.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Prestation correcte de BA, ternie par des éléments externes (pas de hublot, bébé insupportable et voisin qui a la bougeotte) mais aussi internes : catering décevant, en particulier comparé à celui du vol aller, IFE totalement obsolète et PNC un peu froids...
Confort : siège plutôt confortable même si un peu dur. La télécommande dans l'accoudoir n'est pas du tout pratique et peut amener des allumages de plafonnier non désirés par exemple...
Equipage : la travail est bien fait mais j'ai trouvé les PNC assez distants et froids.
Repas/Catering : Repas correct sans plus et petit déjeuner mauvais et pas très copieux.
IFE : Ecran petit et de mauvaise qualité, choix de films limité,...
Ponctualité : RAS
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
...et ce magnifique bonus touristique, cette ville a vraiment l'air magnifique, j'ai hate d'y être !
Le produit BA semble un peu en dessous cette fois si comparé au vol aller sur l'A380, un IFE d'ancienne génération et un catering pas très appétissant n'arrange pas la note.
J'ignorais que BA diffusait Top Gear sur les IFE, très bon choix :)
Ce voyage vers Singapour est prévu pour quand ? :)
Heureusement encore qu'ils diffusent l'un des meilleurs programmes anglais de ces dernières années ! Par contre l'IFE du 380 proposait plusieurs épisodes alors que dans le 747 il n'y avait qu'un best-of disponible.
Merci pour ce FR très complet avec un magnifique bonus de la ville. J'adore tellement Singapour, hâte d'y retourner :-). Pas de chance pour le baby et le voisin agité.
Bonne idée, je vais investir ! En plus j'ai beaucoup aimé le GulfStream 650ER au Bourget ^^ Peut être est-ce mon dernier FR si la livraison est rapide :p
Hublot = sympa pour la vue (lever du jour ou lumières en Europe) Couloir = pratique pour aller faire un tour sans déranger personne Milieu = aucun avantage et que des inconvénients
Belle visite de Singapore. Cabine qui a du mal à cacher l'âge du destrier du jour. Il a une bonne tête ce petit déjeuner si on prend pas le choix végétarien. Merci pour ce FR !
Bizarre de faire passer la sécurité en porte. Pour un aéroport aussi en agréable que Singapour, c'est dommage de ne pas pouvoir plus en profiter entre la sécurité et l'embarquement! Au XXIe siècle, il ne fait pas bon avoir 4 moteurs si l'on ne s'appelle pas A380 A vrai dire, il ne fait pas bon avoir 4 moteurs tout court!! L'A380 n'ayant pas le succès escompté par Airbus (en tout cas pour l'instant ?). IFE timbre poste.
Effectivement c'est curieux mais comme les passagers arrivent progressivement ça évite peut être qu'elle soit saturée. Agréable certes, mais j'ai quand même trouvé SIN plutôt décevant comparé à DXB. Peut être le terminal de la compagnie nationale est-il mieux que les autres (comme à Dubai) ?
Effectivement, le 380 est sauvée par les commandes stratosphériques d'Emirates mais sinon... Espérons qu'il décolle vraiment dans un futur proche (peut être une éventuelle version NEO ?) !
Beau bonus de Singapour. SIN est vraiment un aéroport super agréable :) Quel bonheur de voyager en 747 ! Cabine assez vieille mais je trouve malgré tout ce siège bien plus confortable par rapport au planche actuelle ! Catering correct :) Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Très beau bonus également. J'avais aussi été surpris par le fait de passer la sécurité en porte. Pour un vol de nuit, bien que très long, la petitesse de l'IFE n'est pas trop gênant je trouve. Sur un vol si long, il faut bien s'attendre à ce que les personnes assises au milieu ou au hublot se lève plusieurs fois pendant le vol. 3 fois si je compte bien, ce n'est pas non plus exagéré !
La petitesse n'est pas idéale mais passe encore, par contre la résolution catastrophique et le manque de contraste rendent l'image terne et pas super nettes, ce qui est plus embêtant, surtout lorsque l'on est fatigué ^^
Je suis d'accord, mais 3 fois en à peine plus d'une heure... Il s'est relevé une fois bien plus tard ce que je ne critique pas ;)
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23 Commentaires
...et ce magnifique bonus touristique, cette ville a vraiment l'air magnifique, j'ai hate d'y être !
Le produit BA semble un peu en dessous cette fois si comparé au vol aller sur l'A380, un IFE d'ancienne génération et un catering pas très appétissant n'arrange pas la note.
J'ignorais que BA diffusait Top Gear sur les IFE, très bon choix :)
A bientôt
Heureusement encore qu'ils diffusent l'un des meilleurs programmes anglais de ces dernières années ! Par contre l'IFE du 380 proposait plusieurs épisodes alors que dans le 747 il n'y avait qu'un best-of disponible.
Pas de chance pour le baby et le voisin agité.
Ville très agréable en effet !
Rien de tel qu'un jet privé pour ne pas être dérangé par son voisin ou un bébé qui pleure ;)
A bientôt
Peut être est-ce mon dernier FR si la livraison est rapide :p
L'IFE est aussi antique que la plupart des gros porteurs d'AF que j'ai emprunté cette année...
Heureusement que Top Gear remonte le niveau :)
A bientôt
Ilyes
Je vois qu'il y a de nombreux fans de Top Gear ici :)
Même si en vol de nuit, un milieu ou un couloir sont moins pénalisants, ça reste moins sympa qu'un hublot surtout si le pax qui y est se lève.
Catering standard BA: correct sans plus.
Couloir = pratique pour aller faire un tour sans déranger personne
Milieu = aucun avantage et que des inconvénients
Catering décevant par rapport à l'aller
Cabine qui a du mal à cacher l'âge du destrier du jour.
Il a une bonne tête ce petit déjeuner si on prend pas le choix végétarien.
Merci pour ce FR !
Bonne tête mais pas bon goût (enfin concernant l'omelette) !
Bizarre de faire passer la sécurité en porte. Pour un aéroport aussi en agréable que Singapour, c'est dommage de ne pas pouvoir plus en profiter entre la sécurité et l'embarquement!
Au XXIe siècle, il ne fait pas bon avoir 4 moteurs si l'on ne s'appelle pas A380 A vrai dire, il ne fait pas bon avoir 4 moteurs tout court!! L'A380 n'ayant pas le succès escompté par Airbus (en tout cas pour l'instant ?).
IFE timbre poste.
Merci pour le partage!
Effectivement c'est curieux mais comme les passagers arrivent progressivement ça évite peut être qu'elle soit saturée. Agréable certes, mais j'ai quand même trouvé SIN plutôt décevant comparé à DXB. Peut être le terminal de la compagnie nationale est-il mieux que les autres (comme à Dubai) ?
Effectivement, le 380 est sauvée par les commandes stratosphériques d'Emirates mais sinon... Espérons qu'il décolle vraiment dans un futur proche (peut être une éventuelle version NEO ?) !
SIN est vraiment un aéroport super agréable :)
Quel bonheur de voyager en 747 !
Cabine assez vieille mais je trouve malgré tout ce siège bien plus confortable par rapport au planche actuelle !
Catering correct :)
Merci pour ce FR !
Pour SIN, même réponse qu'au dessus ;)
J'aime beaucoup le 747 et le siège en lui-même ne fait pas son âge, seul l'IFE dénote vraiment.
Très beau bonus également.
J'avais aussi été surpris par le fait de passer la sécurité en porte.
Pour un vol de nuit, bien que très long, la petitesse de l'IFE n'est pas trop gênant je trouve.
Sur un vol si long, il faut bien s'attendre à ce que les personnes assises au milieu ou au hublot se lève plusieurs fois pendant le vol. 3 fois si je compte bien, ce n'est pas non plus exagéré !
La petitesse n'est pas idéale mais passe encore, par contre la résolution catastrophique et le manque de contraste rendent l'image terne et pas super nettes, ce qui est plus embêtant, surtout lorsque l'on est fatigué ^^
Je suis d'accord, mais 3 fois en à peine plus d'une heure... Il s'est relevé une fois bien plus tard ce que je ne critique pas ;)
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