Avis du vol La Compagnie Newark Paris en classe Affaires

Compagnie La Compagnie
Vol B0 101
Classe Affaires
Siege 17D
Temps de vol 07:20
Décollage 04 Jui 15, 20:35
Arrivée à 05 Jui 15, 09:55
B0 17 avis
Colombus
Par 8256
Publié le 18 juin 2015
Bonjour et bienvenue pour le retour de ce court voyage aux USA.

Si vous avez raté l'allé, c'est ici :

http://flight-report.com/fr/report-10492.html

Oui je sais, j'impose un Ctrl + C / Ctrl + V. Navré, je n'ai pas compris comment fonctionnait l'outil liens, si quelqu'un veut bien m'expliquer…

Il sera beaucoup plus fourni en photos pour le motif suivant : l'allé ayant eu lieu le matin même, la fatigue commence à se faire sentir, et la cabine est exactement la même. Je ferai donc un petit focus sur la pertinence de la prestation et du produit avec l'esprit affaires.

2ème chose avant de commencer : le salon n'est pas celui de Jet Airways / Openskies. Comme le salon effectivement visité n'était pas renseigné dans la base de données mais qu'il faut bien le noter, j'en ai pris un, non pas au hasard, mais celui du concurrent (très direct on le verra) Openskies.

Place désormais au report.

Arrivée à Newark, avec une entrée partagée notamment avec CX.

photo P6050337photo P6050336


Croyez le ou non, mais après 3 essais infructueux (et pourtant mon appareil déclenche vite), je n'ai pas réussi à prendre la clignotement au moment ou s'affichait La Compagnie. La fatigue, sans doute.

Le comptoir n'est pas bien plein. Contrairement à l'avion qui sera bien chargé.

photo P6050341photo comptoir


Et direction le salon.

photo accès salon

Le sus-dit salon se nomme Art & Lounge

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Oui je sais, c'es très flou, mais comme moi même je ne marchais pas droit au moment de prendre les photos je les trouvais plutôt nettes…

Aucune idée de qui d'autre l'opère. Par contre au moment de l'annonce de notre embarquement tout le monde n'est pas parti. Ni une ni deux les connexions se font, et j'en déduis que La Compagnie n'est pas seule ici.

Petite anecdote : A Miami, tout est écrit en espagnol. A NYC…

photo rabbinphoto rabin 2

Allez : shabbat shalom un peu en avance!

Le salon n'est pas très grand, mais est-ce vraiment nécessaire…



En tout cas, sans être incroyable, c'est infiniment mieux que le désastreux salon ICARE à CDG.

L'offre de restauration :

Quelques pâtes

photo pates

Encore des pâtes

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Oui mais, sont-ce des panza-pas-de-publicité?


Des sauces
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La boite à cookies

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Ca sera tout pour les sucrés d'ailleurs. Un peu décevant.


Et du pain

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L'offre liquide. Correcte sans plus :

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Mais il y a du champagne.
Donc, un peu en avance, mais parce qu'il n'est jamais trop tôt : à votre santé!

photo champagne


Petit aperçu de l'espace détente :

photo P6050362photo pipi


Propre, sans plus. Pas de douches malheureusement. Dommage, j'ai l'impression de bénéficier d'un cordon de sécurité autour de moi depuis mon arrivée ici.

Il est déjà temps d'embarquer, une fois les contrôles passés. Et oui, ici, comme à Roissy, le salon est AVANT les contrôles. Il me semble avoir aperçu celui d'openskies après, bon point pour le concurrent.

D'ailleurs, quand on parle de concurrence frontale entre les deux compagnies :

photo P6050380

10mn d'écart seulement. En théorie…

Il est maintenant temps de faire un peu de spotting. Newark est bien plus friendly que CDG 1 pour les photos…

Les frangins
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Ah mais tu pars déjà? Je viens d'arriver allezzzzzzzzz là!…
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Le concurrent qui part :

photo P6050407

Quant à nous…

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Pour info, l'embarquement était initialement prévu à 20h05. Pas d'explications… elles viendront dans l'avion.

Et pendant ce temps là, on approche la consanguinité…

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Et pendant ce temps là, la soirée commence…

photo panorama 7photo panorama 10


J'ai pas touchéo le solao!

photo panorama 6


Nous finissons enfin par embarquer, mais les ennuis ne sont pas finis…

Mon fauteuil prêt à m'accueillir…

photo siege


Les ennuis donc : pas d'APU pour démarrer le moteur.
le pilote annonce qu'il est donc obligé de faire appel à un dispositif extérieur, mais qui n'est pas assez puissant. Il en attend donc un, logiquement plus puissant pour retenter un démarrage. Je me propose pour pousser un coup, mais l’hôtesse refuse.
Et là on se dit qu'on va tester les solutions de replis de La compagnie.
Finalement, grondement sourd, la clim qui démarre (il commençait à faire chaud, je plains définitivement mes voisins après quasiment 24h sans douche…) et les moteurs aussi. Retard total : quasiment 2h…

Pour plus de photos de la cabine, le FR de l'allé est beaucoup plus fourni…

Nos bouteilles ont été oubliées. Après demande, cela sera réparé…

photo veste


Et le welcome drink. Comme à l'allé : champagne cramberry

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Protocole similaire à l'allé, serviette chaude, pas photographiée ici.

Avant le service, les PNC passeront demander à chaque passager s'il souhaite dîner ou dormir, et s'il souhaitera ou pas être réveillé pour le petit déjeuner. Attention que je trouve encore une fois très pro, et en phase avec le positionnement affaires.
Toujours pour ne pas perturber les schtroumpfs dormeurs, l'intensité lumineuse sera très vite réduite dans la cabine, y compris pendant le dîner (d'ou les photos sombres, sans que cela gêne pour autant schtroumpfs gourmands).

Le sus-dit dîner justement : une salade, fraîche et légère, parfaite avant une bonne nuit mais courte nuit de sommeil. Là encore, offre cohérente avec le positionnement.

photo 2015-06-04 22.51.39photo 2015-06-04 22.51.50photo plat (2)

Voila, ça ne casse pas 6 pâtes à un dinosaure, mais ca fait le job.

Il est maintenant plus que temps de dormir après quasiment 24h sans sommeil…

Je me reveille ici :

photo P6050417

Notez le magnifique effet yeux encore humides de l'objectif de mon appareil photo… Criant de vérité!


Le moodlightning fonctionne toujours (je ne m'en remets pas, surtout vis à vis des reports sur les nouvelles cabines AF, je rappelle qu'il s'agit d'un 757…)

photo P6050415


Arrivée du petit dej, sur trolley :

photo trolley


Le petit déjeuner est composé d'une viennoiserie, d'un jus d'orange tropicana, d'un pain perdu avec jambon + omelette, de fruits et d'une tartine fraîchement grillée.

photo P6050420photo P6050421photo P6050422

A noter le croissant d'excellente facture!


La cabine se prépare à atterrissage

photo P6050423


La photo qui va bien

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Et soft landing pour conclure cet allé retour express aux USA!

Dounane passée en vitesse grace à ça :

photo fast track


En fait non même pas besoin, personne aux arrivées classiques. Dans le malheur de notre retard (même si le pilote en a rattrapé une partie), tous les mérous (le qatari, le malais, et le pad thai) ont déjà débarqué depuis longtemps…

Et encore un peu de spotting pour la route :

photo P6050428photo P6050427photo P6050430

Merci de m'avoir lu!
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Verdict

La Compagnie

8.0/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Jet Airways/OpenSkies Lounge

6.0/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services5.0

Newark - EWR

6.4/10
Fluidité4.5
Accès10.0
Services5.0
Propreté6.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

En conclusion :

Newark : le salon est correct sans plus. Mais après l'ICARE de l'allé, on se croirait presque au plaza athénée... manque de sucreries quand même, et des douches seraient du meilleur effet.

La compagnie : encore une fois, rapport qualité / confort / prix imbattable : 1000€ pour un lit, même incliné sur un New York - Paris c'est sans concurrent ou presque. Même si mon mètre 86 est (légèrement) trop grand pour ces sièges, l'état de fatigue aidant, on s'endort sans difficulté.
Catering : simple, efficace, adapté, et même bon. Rien à ajouter (des assiettes en porcelaine peut être?)
PNC : pros, réactifs, pro actifs également, bien dans leur produit.
IFE : toujours la tablette samsung, dont le câble qui dépasse n'est pas pratique, avec un choix limité, mais très réactif!

Par contre, et je l'avais déjà écrit pour l'allé : si l'avion à un problème (on en est pas passé loin cette fois-ci), il se passe quoi?

CDG : avantage d'arriver en retard : pas de queue à la douane.

Conclusion générale : Similaire à l'allé, modulo le retard: un positionnement résolument affaires dans l'état d'esprit et dans le rendu, à un prix défiant toute concurrence. What else?

Informations sur la ligne Newark (EWR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 139658 by
    FFlyerCDG 3047 Commentaires

    Le petit-déjeuner paraît vraiment très bien !
    Surtout face à l'indigence du PdJ continental d'AF sur un même vol...

    Etonnant ce salon :-)
    Peu d'informations sur leur site internet si ce n'est qu'ils sont partenaires avec Diners Club et - beaucoup plus étonnant - LY qui, a ma connaissance, ne vole qu'au départ de JFK.
    Ceci expliquerait donc la signalétique et le catering.

    Et j'ai noté que vous aviez, une fois encore, conservé votre veste :-))

  • Comment 139665 by
    Matt30 98 Commentaires

    Merci pour le FR, qui confirme le très bon rapport qualité prix de la compagnie.

    Un A/R sur NY dans la même journée, c'était dans un but précis ou juste pour tester ce vol ?

    L'aile de l'avion United fait un peu peur, j'espère qu'il n'allait pas décoller comme ça...

    Un bon produit en tout cas avec quelques imperfections pais pour le prix, rien à dire.

  • Comment 139678 by
    jules67500 GOLD 4948 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Le salon est opéré par El Al, c'est pour ça. Ils proposent un vol par jour depuis EWR. D'ailleurs, c'est écrit sur le site de La Comapagnie.

    Tu en as du courage pour fait un A/R vers NY dans la journée !

    A bientôt :)

  • Comment 139682 by
    lagentsecret GOLD 12172 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Confirmation de la qualité de ce produit La Compagnie

    Seul problème : si l'avion avait été en panne que ce serait-il passé ?

    Conclusion générale : Similaire à l'allé, modulo le retard: un positionnement résolument affaires dans l'état d'esprit et dans le rendu, à un prix défiant toute concurrence. What else?
    Une appartenance à une alliance ou un cumul possible avec une autre compagnie faisant partie d'une alliance

    A bientôt

  • Comment 139707 by
    TheLuc 1588 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    A voir vos photos, il y a quand même une impression d'entassement dans le salon.
    L'idée d'inverser les prestations par rapport au classique des autres compagnies (vrai dîner puis très léger petit déj) me parait être une bonne idée (si le vol part assez tard, ce qui me paraît un peu juste ici -sauf s'il y a du retard comme cette fois :)- ) mais il y a-t-il un choix de plat pour le petit déj ?
    C'est une bonne nouvelle pour la Compagnie que d'avoir des avions pleins !

    • Comment 319142 by
      Colombus AUTEUR 149 Commentaires

      De souvenir pas de choix de petit dej, sauf pour la viennoiserie.

      Mais je trouve en effet l'idée de proposer un dîner léger très pertinente. Quelle que soit l'heure d'ailleurs, dans la mesure ou il s'agit d'un vol de nuit très court, pour moi la priorité c'est de dormir.

      A bientôt!

  • Comment 139710 by
    lfpg 48 Commentaires

    Merci pour ce nouveau report sur La Compagnie.

    Il aurait aussi été intéressant de connaître la solution de repli de La Compagnie en cas de problème technique mais tant mieux pour vous que l'appareil prévu ait pu partir.

    Juste une remarque : on écrit aller et non allé. Merci de prendre en compte pour les prochains reports ! ;-)

  • Comment 139715 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Au final, pour 1000EUR, je trouve le produit de bout en bout excellent. Quelques détails à perfectionner ça et là (le café en gobelet carton cheap) mais on y arrive. Reste à voir si le niveau d'anglais des PNC s'est amélioré (car ce qui s'était dit sur One Mile At A Time était très drôle...).

    Par contre temps que BC n'aura pas une flotte plus conséquente, je ne prendrais pas le risque de les prendre vu tous les ratés niveau ponctualité. Il faut avoir du temps sur place quoi.

    A bientôt.

    • Comment 319144 by
      Colombus AUTEUR 149 Commentaires

      Je ne les ai pas testés moi même en angliche, mais ma voisine Américaine lors de l'alleR (Lfpg, je suis en mode continuous improvement!) qui est une usagère régulière de La Compagnie m'a fait par de sa très grande satisfaction globale du produit (sans parler en particulier des compétences de PNC en Shakespeare)...

  • Comment 139772 by
    cloud_rider 828 Commentaires

    Super produit pour La Compagnie. Vos Frs sont très agréable à lire, j'aime bien les touches d'humour. Dormir à plat dans un avion n'a pas de prix, enfin si là c'est 1000 euros mais ça les vaut largement. merci du partage ;)

  • Comment 139862 by
    pititom GOLD 10683 Commentaires

    Merci pour ce FR. C'est vrai que ca ne casse pas six pattes à un dinosaure mais c'est pas mal du tout, au vue du prix payé bien sûr.

    Je trouve un peu dommage que leur positionnement soit un peu moins que les autres pour beaucoup moins cher car ca fait un peu low-cost de la J. J'aurais bien vu un démarquage net avec la concurrence avec un service premium en plus ; mais qui ne ferait pas porter de lourds coûts structurels à B0, comme un service limo, l'internet gratuit à bord ou juste se passer du trolley pour faire jet privé.

    A bientôt :)

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