Avis du vol bmi London Nice en classe Economique

Compagnie bmi
Vol BD195
Classe Economique
Siege 4A
Temps de vol 02:00
Décollage 13 Déc 11, 17:50
Arrivée à 13 Déc 11, 20:50
BD 10 avis
Leadership
Par BRONZE 2408
Publié le 2 janvier 2012
Bonjour,

  1. Miami ? Newark (United, B737-800)
  2. http://www.flight-report.com/reportage/988/MIA-EWR.html
  3. Newark ? Washington IAD (United Express, ERJ145)
  4. http://www.flight-report.com/reportage/1002/EWR-IAD.html
  5. Washington IAD ? Paris CDG (Air France, A380-800, Affaires)
  6. http://www.flight-report.com/reportage/1013/IAD-CDG.html
  7. Paris CDG ? Manchester (Air France, A321, Premium Affaires)
  8. http://www.flight-report.com/reportage/1036/CDG-MAN.html
  9. Manchester ? London LHR (Bmi, A320)
  10. http://www.flight-report.com/reportage/1057/MAN-LHR.html
  11. London LHR ? Nice (Bmi, ERJ145)
  12. [VOUS ETES ICI]
  13. Nice ? London LCY (British Airways (BA Cityflyer), E-170, Club Europe)
  14. http://www.flight-report.com/reportage/1151/NCE-LCY.html
  15. London LCY ? Shannon ? New York JFK (British Airways, A318, Club World)
  16. http://www.flight-report.com/reportage/1182/LCY-JFK.html
  17. New York LGA ? Charlotte (US Airways, A321)
  18. http://www.flight-report.com/reportage/1207/LGA-CLT.html
  19. Charlotte ? Miami (US Airways, B737-400)
  20. http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html

Me voici donc au Terminal 1 de LHR, malheureusement aucune facilité pour les correspondances car il faut ressortir en zone public.

photo 1

Et donc repasser de nouveau la sécurité, j'ai un peu d'attente donc je pars visiter le terminal pour spotter des avions mais c'est très difficile car très peu de fenêtre donnant sur les pistes.

photo 2

77W TAM

photo 3photo 4

320 Cyprus Airways

photo 5

F100 Contact Air pour Lufthansa

photo 6photo 7photo 8

320 BMI

photo 9

Direction un restaurant Italien qui est l'un des rares à offrir une vue sur les avions, Pizza Marguerite et Salade

photo 10

Pana cota et coulis de myrtille.

photo 11

Zone d'attente

photo 12

321 Lufthansa

photo 13photo 14

319 BMI

photo 15

Mon vol devait initialement être opéré en 319 mais en faisant l'enregistrement la veille le plan de cabine indiqué un 1+2 donc un ERJ, ce qui est confirmé à la porte et par le nombre faible de passager, une vingtaine environ.

Notre avion

photo 16photo 17

Salle d'embarquement

photo 18photo 19photo 20

A bord je suis très surpris de retrouver 2 PNC lorsqu'un seul est nécessaire pour un ERJ car il y a 50 sièges, la cabine est classique avec des sièges bleu.

photo 21photo 22

Je suis au siège 4A m ais comme personne n'est de l'autre côté je switch pour le 4F pour une meilleure vue au décollage, aucun pax n'occupe les premières rangées d'ailleurs.

Si le réseau européen est classique

photo 23

Le réseau LC est original avec des destinations comme Freetown, Dammam, Baku ou Bishkek

photo 24

Sur ses vols européens Bmi offre un service gratuit avec distribution de Wrap chaud, alcool est également disponible et en demandant du vin rouge on m'offre d'office 2 petites bouteilles, ça fait du bien après le service aux US.

photo 25

Le Wrap Champignon façon stroganoff est délicieux.

photo 26

Un peu plus tard je demande un café, bon également

photo 27

Vu le faible remplissage, les 2 PNC et le temps de vol, les 2 PNC finissent très rapidement le service et s'installent au siège 2E et 2F pour discuter.

La cabine

photo 28

On arrive à NCE avec une approche ex Riviera 04L et on se gare au large du T1 avec récupération des bagages cabines au pied de l'avion puis bus.

photo 29photo 30

A ce propos ce sont des nouveaux bus avec portes des deux côtés et écrans à bord, je me souviens qu?à l?époque où j?étais Club Airport Premier lors de la réunion annuel des membres un utilisateurs s?était plaint que les bus était avec portes d'un seul coté qui oblige parfois de faire un long tour avant de pouvoir débarquer ses passagers, l'aéroport écoute donc ces passagers.

photo 31photo 32

Video:


Comme c'est mon dernier vol de l'année, je fais donc mes statistiques avec mon profil OpenFlight (Il faudra que je considère FlightDiary si c'est mieux).

photo mapey

48 Vols en 2011 soit 3 de moins qu'en 2010 :| Cependant des vols en moyenne plus longs avec un total de 76 635 km contre 54 668 km en 2010. De ce fait le ratio business en distance est meilleure passant de 38.7% à 53.5%
Afficher la suite

Verdict

bmi

6.9/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration8.0

London - LHR

6.9/10
Fluidité6.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté5.5

Nice - NCE

7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Encore un vol correct avec Bmi, 2PNC pour un ERJ145 c'est du luxe, le remplissage à 40% de l'avion est déjà mieux que sur mon vol précèdent mais pas encore une performance, l?équipage était relativement agréable et j'ai apprécié avoir double ration de vin et de pouvoir demander un café ensuite, cependant aucun mot en français, seul un « Merci » de la part du CDB que vous pouvez entendre dans la vidéo.

L'ERJ est un peu petit pour des vols plus long comme celui-ci donc j'aurais préféré un 319, la collation à bord était très bien et très adapté avec un bon wrap qui je trouve est une très bonne idée, je crois que LH les distribuent aussi sur certains vols MC et en tant que collation pour des vols LC.

Vous connaissez la suite XD^^^

Informations sur la ligne London (LHR) Nice (NCE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne London (LHR) → Nice (NCE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est bmi avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 13124 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    Tout est rentré dans l\'ordre désolé pour cette nouveau dérangement.
  • Comment 13127 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    Ouai j\'ai fait preuve de maladresse aujourd\'hui, je bossais sur un autre site et j\'ai écrasé les fichiers flight-report par cet autre site... Des restes du nouvelle ans surement :) .

    Bon année à tous !
  • Comment 13132 by
    Kilmarnock SILVER 6534 Commentaires
    Merci pour ce dernier vol du voyage aller :)
    Le vol MAN-LHR avait moins de passagers avec un A320, et le LHR-NCE avait plus de passagers avec un ERJ 145, cherchez l\'erreur...
    C\'est bien que BMI \offre\ un catering sur ces vols européens :)
    Le paxbus était un Véolia ? On peut pas trop voir sur la vidéo...
  • Comment 13134 by
    Stephanois75 53 Commentaires
    Merci pour ce long FR
    - tout à l\'heure le site était inaccessible pourquoi ?
    - pourquoi BMI ne dessert pas CDG ou ORY ?
    Merci :)
  • Comment 13140 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    Salut Stephanois, c\'est du à une mauvaise manipulation de ma part, voir le poste au dessus ;)
  • Comment 13141 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Merci ;)
    La compagnie ContactAir mdr ...
  • Comment 13142 by
    lagentsecret 12187 Commentaires
    Merci pour ce FR : personnellement je vais regretter BMI et surtout Diamond Club
  • Comment 13147 by
    mynameismud 852 Commentaires
    Les photos de spotting sont toujours d\'excellente qualité. Je ne suis cependant pas convaincu par le wrap et ce malgré mon âge moyen
  • Comment 13150 by
    A380B77W 4295 Commentaires
    Merci pour ce FR...photos toujours excellentes avec Leader !!! Heathrow est très beau la nuit <3 !
  • Comment 13153 by
    Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5436 Commentaires
    Merci ;)

    @boarding59
    Attention avec des AF je ne peux pas faire de miracle lol

    @Kilmarnock
    Yep c\'est Veolia transport à NCE

    @saraoutou et mynameismud
    Pour une duree de vol similaire et à cette heure ci cela aurait été sucré/salé sur BA ou AF donc pour moi le wrap est mieux et bien plus gouteux, et pour les compagnies la longue conservation doit le rendre economique à l\'inverse des sandwichs.

    @A32X77WL
    indeed ^^
  • Comment 13158 by
    Matt30 97 Commentaires
    Merci pour ce FR! C\'est une compagnie que j\'ai bien envie de tester un jour!
  • Comment 13160 by
    Planet Earth 881 Commentaires
    Merci pour ce nouveau FR d\'excellente qualité mais... j\'en ai vraiment marre de voir d\'aussi belles photos :-) Quel appareil utilises-tu ?
    Ce wrap est vraiment bien mieux que l\'offre sucré ou salée.
    Une fois que le rachat de bmi aura été finalisé, elle quittera Star Alliance pour rejoindre probablement oneworld. Le programme diamond club va-t-il aussi passer à la trappe, telle est la question...
  • Comment 13171 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    Il faut savoir que Leader est un vrai fou concernant les photos, je ne compte pas le nombre de fois ou les gens l\'ont regardé bizarrement car il prend des photos dans tout les coins, je me souviens aussi d\'un PNC sur A380 qui s\'est exclamé \AH un paparazzi\ à notre entré dans l\'avions ! :)
  • Comment 13172 by
    Planet Earth 881 Commentaires
    Et pourquoi pas un badge \Flight-Reporter Paparazzi\ comme gadget pour Leadership et les autres FReporters fous :-)
  • Comment 13175 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires
    Merci pour ce superbe récit, comme toujours quelles belle photos ! Puisqu\'on en est au bilan 2011, pour ma part j\'ai fait 50 vols (34 en éco, 6 en éco+, 10 en business), pour un total de 196 675 kms (soit 4.9 fois le tour de la terre), et j\'ai brûlé 24 tons de CO2. le vol le plus long : CDG - SCL, le plus court : BOG - MDE. Je voulais envoyer la carte de Flight Diary, mais je n\'y arrive pas. Si les spécialistes de l\'informatique veulent bien m\'aider...
  • Comment 13176 by
    Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5436 Commentaires
    @Thomas
    lol

    Thomas a raison, je prends pas mal de photos (euphemisme meme), mais on me regarde surtout de travers quand je fait des photos de nuit avec de longue exposition car cela oblige de se contorsionner pour plaquer l\'objectif contre la vitre et de masquer les reflets, tout en mettant le retardateur pour ne pas avoir de bouger de l\'apn, bref pas simple du tout.

    @BSG
    \Flight-Reporter Paparazzi et glouton\ nan?

  • Comment 13177 by
    Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5436 Commentaires
    @RAPHIMARC
    Merci, 50 vols et en plus beaucoup de LC!
    Pour publier votre carte flight Diary il vous suffit de mettre le lien dans votre prochain FR avec les balises url ou de faire un \imprimer écran\ et de l\'insérer comme une photo, c\'est ce que j\'ai fait.
  • Comment 13185 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires
    @Leadership : merci, je vais essayer quand j\'aurai un peu plus de temps. Au fait, superbe la pizza, surtout que j\'ai lu votre FR vers 11H30 et que ça m\'a donné faim !
  • Comment 13200 by
    Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5436 Commentaires
    @BSG
    Canon SX1 IS
  • Comment 13234 by
    F-BSHM 241 Commentaires
    Leadership, je t\'ai répondu pour ton MP ;)

    Sinon c\'est bizarre qu\'ils aient mis un ERJ... dit-toi que moi je l\'ai eu pour un NCE/Lisbonne :P
  • Comment 13245 by
    Legolas0606 224 Commentaires
    Les photos sont exceptionnelles, merci pour ce magnifique TR ;)
  • Comment 13261 by
    Flysim 517 Commentaires
    Une pizza ? Ça m\'étonne de toi... :D

    J\'aime beaucoup l\'accent de l\'équipage ! Encore de très belles photos du trafic et +1 pour les photos de nuit !
    Encore une excellente qualité avec ton petit bridge ;)

    +1 pour le wrap, et sinon dommage que BMI soit mal en point..


    Vite la suite !


  • Comment 13360 by
    Damss974 1810 Commentaires
    Merci pour ce FR Leader ;)
    En effet assez bizarre un ERJ sur ce type de liaison !
    Le wrap est appreciable, c\'est satisfaisant sur ce type de liaison :)
    A+
  • Comment 14347 by
    nicoco95 585 Commentaires
    Merci pour ce FR

Connectez-vous pour poster un commentaire.