J'ai 1h15 de correspondance à AMS, c'est-à-dire 45 minutes avant l'heure d'embarquement théorique de mon prochain vol.
Le contrôle des passeports qui a pris beaucoup de temps (pas de file SkyPriority et le Parafe néerlandais accessible également aux passeports biométriques de l'UE ne fonctionnait pas), et sachant que le PIF est passé en porte et qu'il ne me restait qu'une trentaine de minutes avant l'heure d'embarquement, je n'avais plus la motivation de marcher jusqu'au salon de KLM, dont je ne suis pas un grand fan du tout notamment concernant l'offre liquide et solide!
Une partie de l'aéroport est en travaux, j'erre quelques minutes dans les boutiques et le long des portes, il y a beaucoup de monde surtout vers les Etats-Unis.
Je change mon siège à une borne pour le 1A, première rangée et la seule sans voisin à ce stade. Toute la cabine J est pleine mais je souhaite être vraiment tranquille!
Donc pas de visite du salon dans ce FR et je me rends en porte où une file est déjà formée pour le passage du PIF qui sera très strict.
Bref, c'est un peu la foire d'empoigne, le vol exploité en B737-800 est plein de chez plein en J et en Y, énormément de passagers américains et turcs en provenance des Etats-Unis sur des vols DL et KL et en correspondance à AMS vers IST.
La salle d'embarquement est presque exiguë, nous patientons une dizaine de minutes avant que l'embarquement ne débute, malgré une annonce pour le respect des priorités tout le monde se précipitera dans la passerelle, le personnel au sol de KLM semblait un peu dépassé par les événements….
Porte du B737-800 bleu… accueil cordial mais sans plus du Chef de Cabine.
Ayant changé pour le siège 1A, le voici!
Vue de la rangée, qui fait face à la cloison:
Serait-ce pour le pitch, un élément effrayant pour certain… sur un vol de 3 heures! Voici la réponse:
Ca ne m'a pas dérangé tant que ça, c'est parfois un peu incommodant car j'aime étendre mes jambes, mais le fait que le siège du milieu soit neutralisé permet de trouver une parade! Le porte manteau pour accrocher sa veste est un réel plus.
Vue de la cabine, avec 3 rangées en J et une longue cabine Y, et vue du hublot:
Pour vous donner une meilleure idée du pitch à la rangée 1 (je n'ai pour le moment personne à côté):
A 11h25, heure de départs des passagers continuent à arriver et bien évidemment c'était sans compter sans le surclassment sauvage d'une GP au siège 1C!
Je l'ai su car au moment du déjeuner elle a été servie en dernier et à reçu un mix de prestation J et Y. Apparemment une GP de américaine de Delta Airlines d'après ce que j'ai pu comprendre des différentes et longues conversations qu'elle aura durant le vol avec le chef de cabine, en anglais.
Mais je préfère toujours mon siège que le siège à la rangée 3 où je m'étais initialement enregistré, devant le rideau de séparation avec la cabine Y, et le bruit qu'il peut y avoir, car je voulais surtout pouvoir dormir et être au calme!
Distribution d'un oshibori chaud:
Le commandant prend la parole et annonce un retard de 30 minutes avant de partir en raison du trafic surchargé à l'approche d'Istanbul et il ne sait pas à ce stade, si nous rattraperons quelques minutes ou pas.
En attendant le chef de cabine distribue le menu:
Choix de deux plats chauds:
Par contre la carte des vins me laisse très sceptique….
A 12h00 les portes sont enfin fermées et nous repoussons:
Les démonstrations de sécurité seront faites manuellement, pas d'écran dans cette cabine, qui doit être parmi les plus anciens B737-800 de KLM.
Pour compenser, voici la safety-card:
C'est enfin parti!
Pas grand chose à faire durant le long roulage vers la Polderbaan, à part un peu de spotting.
B77W schtroumpf qui rentre au bercail:
De même que ce B747-400 Combi:
B763ER de DL au départ:
A330-300 de TK, à mon avis le confort en J y est tout autre!
Beau design pour les moteur des B787:
Nous suivrons de longues minutes ce MD11 cargo de Martinair, qui sera bientôt malheureusement de l'histoire passée:
Nous sommes enfin au seuil de la 36L et nous nous alignons:
Décollage vers la Sublime Porte!
Sous un temps, tout sauf de fin de printemps…
Rapidement nous serons entre les couches nuageuses:
Dès que les PNC seront libérés et le signal des ceintures éteint, le service de l'apéritif débutera et le trolley fera son apparition.
J'hésite, j'hésite… le gin hollandais me laisse de très mauvais souvenir, pas de campari orange à bord, allons-y pour… le vin mousseux… pardon le cava espagnol… pardon catalan!
Cava et delicious bites:)
Codorniu toi même!!!
C'est super… pas bon, une sensation rude et acide, bref ça passe mal! Ma tablette est transformée en zone de guerre:
Le Jacquart servi en Y sur Qatar Airways paraît être en comparaison, d'excellence!
Au moins dehors ça se lève et le soleil fait enfin son apparition:
Avant l'arrivée du déjeuner, les docs du jour:
Déjeuner que voici, au trolley avec au choix le bœuf braisé (grand classique hollandais servi en J sur KL), ou le poisson (du tilapia industriel).
Je choisis le premier, le tout accompagné de 2 pains chauds servis à la corbeille:
Couverts en métal:
J'accompagne ce plateau de Perrier (valeur sure) et toujours dans cette quête d'originalité je tente de me mettre au vélo en avion… et prends en vin rouge el Cono Sur Bicicleta, vin chilien dont j'ai trouvé la description suivante sur internet à son sujet: the best cheap red wine.
C'est cheap en effet, ça n'a rien à faire en J, surtout pour les passagers qui ont payé plus de 2000€ leur A/R qui sont les prix minimum d'AF/KL en J vers IST. J'ose croire que la majorité des pax sont en transit à AMS et que le yield s'en trouve grandement diminué….
L'entrée, fraiche et de bonne qualité (saumon et asperges) et les fromages hollandais:
Le bœuf braisé que j'ai trouvé assez bon, j'ai bien aimé, similaire à celui servi sur les long-courriers:
Portion suffisante:
Le dessert, mousse de citron, un peu trop sucré:
Café, chocolat et digestif:
Re- de digestif apporté par le Chef de Cabine:
Encore une bonne heure et demi de vol, dehors c'est couvert… pas de geovision à bord.
Heureusement j'avais pris de la lecture le matin au lounge d'AF à CDG au 2F!
Avant de m'endormir comme le reste de la cabine. L'inclinaison du siège n'est pas trop mauvaise pour un siège basique Europe.
Après une bonne demi-heure de sieste la Turquie apparaît enfin.
Istanbul approche et nous longeons les côtes de la Mer Noire:
Le Commandant annonce le début de la descente et une arrivée avec 25 minutes de retard.
Nous survolons assez haut l'aéroport d'Atatürk où nous atterrirons…
… avant d'entamer une longue descente au-dessus de la Mer de Marmara et un virage à 180° pour revenir en finale vers IST.
Istanbul réapparait, sous une couche de pollution:
Finale sur la piste 05:
Avec au premier plan au bord de l'eau, un centre commercial et au second plan l'aéroport:
Vue classique d'IST quand on croise la 35L (la 35R est en travaux):
A321 d'Air Moldova:
On se pose!
Une fois la piste sortie, je m'attendais à encore devoir patienter pour qu'une porte se libère comme c'est parfois le cas à IST, nous remontons le taxiway.
B737-800 de TK à l'atterrissage derrière nous:
Finalement nous arrivons directement à notre porte avec bien 25 à 30 minutes de retard, à côté de ce voisin serbe (A319):
Une équipe au sol remet aux pax de J un fast track pour le contrôle des passeports.
Longue marche jusqu'à la zone dédiée fast track, qui s'avèrera très utile car il y avait une foule énorme aux passeports!
Tout de même une bonne quinzaine de minutes d'attente pour passer son tour (grâce à un équipage entier d'un A330 d'Asiana qui avait apparemment la priorité…).
Zone de livraison des bagages:
C'est nous!
Les priorités seront bien respectées et je récupère très rapidement ma valise avant d'affronter une foule monstre en zone publique!
Merci de m'avoir lu.
BONUS TOURISTIQUE:
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le Kempinski sur les rives du Bosphore, sympa pour y prendre un verre ou y séjourner:
The House Cafe Ortaköy, avec mon amie nous avons trouvé cet endroit excellent pour un brunch le samedi ou le dimanche, au bord du Bosphore:
Enfin, sur la rive asiatique le quartier de Kadiköy, vivant et un peu hors des sentiers touristiques:
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Verdict
KLM
6.1/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
Amsterdam - AMS
7.5/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services10.0
Propreté7.0
Istanbul - ISL
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
KLM: - Cabine: siège du milieu neutralisé, norme classique en Europe, la cloison ne m'a pas trop gêné. Bonne inclinaison de siège. Je ne mets pas 8 car sur un vol de 3 heures, on atteint les limites, surtout face au produit de TK sur cette destination. - Equipage: chef de cabine très moyen, plus intéressé à discuter avec ma voisine GP de Delta Airlines. Attitude un peu hautaine, maniérée et froide avec les passagers. - Repas: je voulais mettre 8,5 car choix de deux plats chauds, entrée fraiche et plat chaud assez bon et en bonne quantité. Les vins et le cava sont une catastrophe (j'enlève 2 points). Un effort serait grandement nécessaire à ce niveau! - Divertissement: certains Boeing 737 sont équipés au moins d'écrans dans la cabine pour le geovision durant le vol. Pas celui-ci qui était un B737-800 assez ancien. Que le magazine de bord, mais un choix de journaux m'a été proposé, dont Le Monde. - Ponctualité: 30 minutes de retard, notamment à cause du contrôle aérien dans la région d'Istanbul, pas la faute de KLM mais 30 minutes de retard sur un vol de 3h, ce n'est pas parfait.
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En tout cas, ce n'est pas le vol où j'aurais aimé payer le tarif J (très cher) pour aller à IST. Sauf à voyager avec la concurrence sur TK si on peut se l'offrir (tout aussi cher). KL est une option valable en Y si tarif compétitif où alors à utiliser des miles dans l'une des deux classes.
Les embarquements organisés ne sont pas légion partout sur les hubs Skyteam... j'ai l'impression qu'il n'y a qu'à CDG que ça tient la route.
Le catering à bord me laisse sceptique : l'offre liquide est décevante, l'offre solide correcte si on ferme les yeux sur l'opercule en alu qui couvre le plat principal...
Merci pour ton message, oui l'offre solide tient la route. Le point faible c'est vraiment l'offre des vins. De plus, un petit élément supplémentaire de présentation (nappe ou autre) rendrait l'aspect du plateau plus soigné.
A vouloir faire embarquer la gens avec le minimum de personnel, forcément, plus personne n'est la pour vérifier ^^
Le pitch est bien limite au premier rang, mais belle patère pour la veste :)
Le catering n'a pas l'air si mal pour un vol européen, si l'on fait exception du liquide. Je pense que KL nous sert la pire piquette que l'on peut trouver sur une J européenne. Le Codorniu, pour l'avoir goutté, est en effet un immonde Harpic mousseux...mon oesophagite me redémange !:))
Sympa le bonus à Istanbul, l'hôtel est remarquablement placé, mais je pense qu'il ne dout pas être donné le bougre !
D'accord avec toi pour le catering, pas mauvais du tout pour un vol européen, je le reconnais, mais niveau liquide c'est vraiment mauvais. Le pire du pire. J'avais mal au crane toute la soirée après ce vol! La Vieille Ferme servie sur AF en Y en long-courrier est même meilleure!
L'hotel est très sympa, bon on avait une réduction conséquente... c'est pour ça:)
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6 Commentaires
J'ai l'image d'une compagnie cheap quand on parle de KL et ce n'est pas votre FR qui va me faire changer d'avis
Dommage pour le FR avorté du vol retour
Très beau bonus touristique
A bientôt
Les embarquements organisés ne sont pas légion partout sur les hubs Skyteam... j'ai l'impression qu'il n'y a qu'à CDG que ça tient la route.
Le catering à bord me laisse sceptique : l'offre liquide est décevante, l'offre solide correcte si on ferme les yeux sur l'opercule en alu qui couvre le plat principal...
Pour le reste, rien à signaler.
Merci pour ce FR
Ilyes
A vouloir faire embarquer la gens avec le minimum de personnel, forcément, plus personne n'est la pour vérifier ^^
Le pitch est bien limite au premier rang, mais belle patère pour la veste :)
Le catering n'a pas l'air si mal pour un vol européen, si l'on fait exception du liquide. Je pense que KL nous sert la pire piquette que l'on peut trouver sur une J européenne. Le Codorniu, pour l'avoir goutté, est en effet un immonde Harpic mousseux...mon oesophagite me redémange !:))
Sympa le bonus à Istanbul, l'hôtel est remarquablement placé, mais je pense qu'il ne dout pas être donné le bougre !
A bientôt
L'hotel est très sympa, bon on avait une réduction conséquente... c'est pour ça:)
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