Avis du vol Air France Papeete Los Angeles en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF673
Classe Premium Eco
Siege 22K
Temps de vol 07:55
Décollage 11 Déc 10, 08:25
Arrivée à 11 Déc 10, 18:20
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3976 avis
anthonytahiti
Publié le 3 janvier 2012
FR d’archive datant de fin 2010. Ce vol était un évènement à l’époque, le baptême de l’air du fiston (2 mois) qui va s’enquiller 24 heures de voyage PPT – LAX – CDG – TLS. Pas mal pour une première fois !

Voyage en Premium Economy (à l’époque dénommée Premium Voyageur). Je ne présenterai que le 1° tronçon PPT – LAX, pas assez de photo pour les autres, mais juste quelques photos du CDG – LAX à la fin pour comparer la cabine Premium du B772 et du B773.

Désolé pour le manque de photo, j’aurais aimé en avoir plus à vous montrer, mais c’était une autre époque (an -1 avant FR).


Réveil matinal pour arriver à l’enregistrement 2 heures avant décollage. Peu de monde, passage rapide en file prioritaire. Contrôle émigration tout aussi rapide, les pax nous laissent passer avec le bébé (une habitude tahitienne aux aéroports)

On file au salon Manuhiri en attendant l’embarquement (accès grâce à ma carte Flying Blue platinum). Salon commun à toutes les compagnies, que je trouve agréable sans être extra ordinaire.

A l’entrée, un panneau annonce notre vol

photo FR8 PPT LAX (2)

Restauration simple, quelques viennoiseries, boissons chaudes ou froides, alcoolisées ou non.



Un petit choix de magazines et quotidien (pas tous du jour)

photo FR8 PPT LAX (6)

Un coin est réservé pour la première classe (n’offrant rien de particulier)

photo FR8 PPT LAX (7)

Mais un endroit au calme offrant un point de vue sur le tarmac

photo FR8 PPT LAX (8)

Le spotting est toutefois très limité à PPT…
Un ATR 72 Air Tahiti

photo FR8 PPT LAX (9)

Notre B777-200ER (F-GSPA) qui nous mènera à LAX

photo FR8 PPT LAX (10)

Puis regain d’activité, un A340-300 d’Air Tahiti Nui arrive

photo FR8 PPT LAX (11)photo FR8 PPT LAX (12)

Il s’agit du Bora Bora en provenance de Tokyo et qui effectuera la rotation vers Auckland peu après notre départ

photo FR8 PPT LAX (13)

2 gros porteurs sur le tarmac, on est pas loin de l’embouteillage ;-)

photo FR8 PPT LAX (14)

L’embarquement est retardé de 20 minutes, le B772 est arrivé en retard en raison du mauvais temps à Paris ces derniers jours (tempête de neige). On passe par la file prioritaire et ça va vite. Finalement 35 minutes de retard au décollage pour… attente de passagers en retard !

Cabine Premium petite et intime, 3 rangs, 2-4-2 soit 24 sièges. On est 22K/L soit premier rang hublot coté droit de l’appareil en face du seul emplacement nacelle théorique de la cabine Premium. Cette place offre un large espace pour les jambes et 3 hublots.



Les sièges centraux du premier rang offrent aussi un bon espace pour les jambes (un peu moins quand même que les sièges latéraux)

photo FR8 PPT LAX (18)

L’IFE à sortir de l’accoudoir est de bonne taille, la tablette est 2 fois moins grande que celle rabattable des rangs derrière.

photo FR8 PPT LAX (19)

Concernant le confort, siège coque appréciable et espace supplémentaire bienvenu par rapport à l’éco. Idem pour la prise électrique. Bien pour un voyage de jour (ce premier tronçon PPT – LAX) mais beaucoup moins pour dormir sur un vol de nuit (LAX – CDG qui suit) du fait d’une mousse trop dure et/ou pas assez épaisse, et inclinaison du siège pas assez importante.

Place au repas, choix entre :

Curry d’agneau

photo FR8 PPT LAX (20)

Ou thon au poivre vert

photo FR8 PPT LAX (21)

Qualité très quelconque, catering éco assez décevant ce jour là. Et en revoyant les photos à posteriori, ça ne me fait pas envie. Seule avantage de la Premium, être servi en premier donc choix toujours disponible.

Pas de photo aérienne d’atoll ou autre paysage paradisiaque, désolé, mais pour ça je conseille le FR de manureva744 sur la même ligne PPT – LAX (CLIQUEZ-ICI)
J’adore les photos de Tetiaroa avec le réacteur !!

Un petit mot pour les PNC très bien sur ce vol, nacelle vite installée après décollage, une bouteille d’eau supplémentaire nous est amenée pour le bébé sans qu’on ne demande rien.

Et finalement, le mieux installé dans son siège full flat, c’est lui !

photo FR8 PPT LAX (22)photo FR8 PPT LAX (23)

En fin de vol, une enquête de satisfaction m’est proposée, j’accepte

photo FR8 PPT LAX (24)

La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.

Arrivée à LAX avec un retard minime (je ne me souviens plus combien) mais le transit s’avérera être un enfer ce jour là, je vous passe les détails.


Bonus vol LAX CDG

Pas de FR pour le LAX – CDG en B777-300ER, mais je mets quand même quelques photos ici

Siège avec emplacement nacelle en position centrale, la cloison que l’on voit est celle des toilettes

photo FR8 PPT LAX (25)

Les premiers sièges latéraux ont beaucoup de place mais devant issue de secours, et très froid semble-t-il.

photo FR8 PPT LAX (26)

Enfin un dernier point que je trouve dommage est ce pied métallique assez mal placé sous le siège de devant (idem quel que soit l’avion)

photo FR8 PPT LAX (27)

Enfin des photos des plateaux repas dont je ne me souviens pas le détail ni la qualité

photo FR8 PPT LAX (28)photo FR8 PPT LAX (29)

Et la collation avant l’arrivée à CDG

photo FR8 PPT LAX (30)


Au final je trouve le B772 bien plus agréable que le B773 concernant la cabine Premium (plus intime, moins de passage car pas de toilettes au niveau de la cabine…)
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Verdict

Air France

7.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Manuhiri

7.2/10
Confort8.5
Restauration5.5
Divertissements7.5
Services7.5

Papeete - PPT

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0

Los Angeles - LAX

2.2/10
Fluidité0.0
Accès1.0
Services2.0
Propreté6.0

Conclusion

Compagnie Air France
Confort : le confort est indissociable du rapport qualité/prix pour moi. Le produit n'est pas mauvais ni excellent, mais le prix est surestimé par rapport à la prestation je trouve. C'est une éco+ et pas une biz-, le prix lui est éco+++. J'ai continué à prendre la Premium malgré cela car je recherche plus de confort que l'éco pour 24 heures de voyage, mais je n'ai pas franchi le pas financier de la biz. Et c'est la seule alternative. Concernant un vol de jour comme celui-ci, ça reste agréable. Il en va tout autrement pour un vol de nuit.
Equipage : PNC très serviables sur ce vol
Catering : vraiment le gros point faible pour la Premium Eco d’Air France.
Divertissement : le choix de film disponible et la VOD sont l’atout d’AF par rapport à la concurrence sur cette ligne (Air Tahiti Nui). Les écrans sont d'une bonne taille en Premium
Ponctualité : petit retard pour des raisons indépendantes d'AF

Salon Manuhiri Lounge
Confort : un cadre agréable et calme
Divertissement : offre de presse peu conséquente, wifi gratuit
Service et personnel : toujours souriant à l’accueil à chacun de mes passages
Restauration : le gros point faible de ce salon, les mini madeleines et les apéricubes, ça fait léger

Aéroport PPT international
Accès à l’aéroport facile
Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été très rapides
Le hall d’embarquement est n’est pas très grand, pas grand-chose à part la boutique duty free et le bar, mais récemment refait et propre.
Au final agréable sans plus

Aéroport LAX Terminal 2
Ce terminal est moche, la procédure de transit à l’américaine (immigration, douanes, puis contrôle de sécurité, tout ça juste pour accéder à la salle d’embarquement) est pénible.
Ce jour là en plus il y avait un monde fou rendant le transit encore plus pénible que d’habitude, surtout avec un bébé à porter.

Informations sur la ligne Papeete (PPT) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Papeete (PPT) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 54 minutes.

  Plus d'informations

38 Commentaires

  • Comment 13162 by
    Legolas0606 225 Commentaires

    Je crois qu\'une étude sur la montée en gamme du catering de la PV est en cours.

    Merci pour ce TR!

  • Comment 13164 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    Dès la première photo on est sûr que contrairement à un appareil d\'AF sortant de maintenance à Xiamen, il ne manquait pas un boulon à celui-là (OK, elle est facile, celle-là).
    Si mes calculs de relativité restreinte sont exacts, le fiston est arrivé 0,2 nanosecondes plus jeune que ne le croyaient ses grand-parents, lesquels n\'ont pas dû s\'en apercevoir. Et Madame n\'avait pas besoin de ce nanoscopique coup de pouce signé Einstein pour être charmante.
    Plus sérieusement, bien que n\'ayant pas voyagé en PV, je suis assez d\'accord sur le mauvais rapport qualité-prix. Ce produit marche pourtant bien, car il y a suffisamment de PAX qui comme vous veulent un peu plus de confort, et je ne les critique pas. N\'en déplaise aux critiques, c\'est bien vu de la part d\'AF.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 13165 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Un catering pour la PV situé entre celui de l\'éco et de la business serait plus logique en effet. Et le coût que cela pourrait engendrer est largement couvert par le prix de la PV non ?

  • Comment 13166 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ marathon : elle est facile certes, mais au vol retour, le B772 que l\'on a pris LAX - PPT est resté bloqué à PPT 24h avant de repartir à LAX pour cause de... boulon retrouvé au sol sous le réacteur

  • Comment 13167 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @anthonytahiti
    Je n\'imaginais pas taper si juste ! :)
    @BSG
    Plus lourd à gérer, et il y aura des PAX PV qui n\'auront pas le choix de leur menu. Surtout, le coût d\'un repas est (probablement) moins la nourriture elle-même que le nombre de PNC nécessaires pour la distribuer (sujet sensible chez AF), qui coûtent d\'autant plus cher qu\'il s\'agit d\'un vol LC.
    Ce sont les propos d\'un PAX lambda qui n\'a pas accès aux données internes, bien sûr.

  • Comment 13168 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    @marathon: le plus simple ne serait-il pas alors de fournir un repas business à la PV, gestion plus simple et vu le prix élevé de la PV, cela se justifie.

  • Comment 13173 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Salut,

    Intéressant de voir l\'installation du bassinet, à cette age là cela supporte généralement pas trop mal les voyages en avions c\'est un plus âgés que ça peu devenir un calvaire pour les parents et les PAX!

    Repas bof bof, alors que normalement c\'est pas mal sur AF en Y LC, les portions semblent petite.

  • Comment 13174 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Pour le repas en PV, le mieux c\'est d\'offrir le même qu\'en Alizé, c\'est à dire la qualité des plats en J mais sur un seul plateau et avec moins de choix de plat chauds, car il faut tout de même différencier les 2 produits.

  • Comment 13179 by
    Viepi 11 Commentaires

    La distribution des scores se fait en fonction du dernier chiffre du matricule du ou de la CCP. ;) Par ailleurs merci pour ce FR.

    La difficulté d\'offrir un repas particulier à la PV est le suivant :
    *Il faut créer une différence entre la J et la W.
    * la difficulté de \gréer\ une voiture spéciale pour la W. Seulement 12 Plateaux ... imposant un retour rapide à l\'office et donc déranger soit le service J, soit le service Y ...

    Il me semble par contre possible d\'envisager la proposition aux client W d\'accéder, après le service J, au reste du trio dessert ou à la selection du fromager.

  • Comment 13180 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Merci pour ce récit. Je prends souvent la PV en vol de jour vers l\'Amérique du Sud, une seule fois en vol de nuit sur SCL, mais comme j\'avais 2 sièges, j\'avais pu m\'installer plutôt confortablement (plus somnifère pour dormir...). Le retour se fait en J, ça fait quand même moins cher pour ma boite qu\'un vol totalement en J. En revanche, entièrement d\'accord pour le repas qu\'ils pourraient améliorer vu le prix, idem qu\'Alizée me conviendrait parfaitement. Et les couverts en plastique, j\'ai déjà fait un commentaire à ce sujet...

  • Comment 13181 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Je voulais m\'insurger sur les questionnaires pas seulement ceux d\'AF mais d\'une manière générale car le degré d\'appréciation est avec 3 critères positifs (excellent, très bon, bon) 1 critère neutre (moyenne) et 1 critère négatif (mauvaise) donc visuellement le critère du milieu est \bon\ ce qui permet ensuite de faire des statistique faussé.

  • Comment 13182 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    @Viepi : pourtant en Alizée, le service est spécial, pourquoi ne font-ils pas pareil ? C\'est vrai qu\'il y a plus de sièges en Alizée qu\'en PV. Et puis manger les restes des desserts des J, ça fait un peu \tenez bon peuple, voilà ce que n\'ont pas mangé les riches qui sont devant...\

  • Comment 13183 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @Leadership
    Bah, comme il ne s\'agit que d\'enquêtes intra-compagnie dont les résultats sont confidentiels, ils ne trompent qu\'eux-même si les PAX sont incités à surnoter. En général, on recommande d\'avoir un nombre pair de niveau, de manière à forcer le sondé à choisir \plutôt bon / plutôt mauvais\, et non la note centrale qui est en fait une manière de ne pas se prononcer.

  • Comment 13184 by
    Viepi 11 Commentaires

    En fait la difficulté réside dans la position de la cabine W : elle n\'est proche d\'aucun office ...

  • Comment 13191 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Te souviens tu de l\'immat du vol LAX-CDG (l\'immat ne peut être que entre F-GSQA et F-GSQM)?

  • Comment 13201 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Je ne sais pas si vous avez remarqué mais votre 772 était le F-GSPA ! Le tout premier 777 d\'AF livré en 1998 ! Les 777 vieillissent bien je pense (sauf avec les anciennes couleurs d\'AF et sauf s\'il est révisé en Chine...)
    A part la longueur du fuselage, l\'espace offert par la cabine est le même dans le 772 que dans le 773 (je parle en largueur surtout). Mais cela peut dépendre de la configuration.

    Je n\'ai jamais compris pourquoi il fait plus froid aux place situées à côté des portes...A mon retour de Thaïlande en novembre, j\'était assis devant la porte 4L du 77W et je n\'ai jamais eu froid...

  • Comment 13214 by
    pititom GOLD 10174 Commentaires

    L\'horreur...tu viens de casser ta tirelire pour t\'offrir la classe Premium sur un très long courrier, tu sautes de joie en voyant la rangée 22 et toute sa place et là...un couple arrive avec un bébé !

    Bon je déconne ^^ (quoique...si je n\'en ai jamais voulu à un enfant -pas forcément nourrisson-, il m\'est arrivé d\'en vouloir aux parents), en tout cas merci pour ce FR finalement bien documenté s\'il n\'y avait pas intention d\'en faire un !

    Pour le catering, je pense qu\'une compagnie a besoin de maintenir entre ses classes une différence facilement perceptible par sa clientèle, si elle ne veut pas risquer de cannibaliser son produit. Maintenant, des couverts ne seraient pas du luxe...

  • Comment 13215 by
    nicoco95 588 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 13216 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    @pititom: je suis d\'accord pour différencier les différentes classes, mais dans le cas de la PV, c\'est exactement le même repas et le même service, alors qu\'en Alizé tout est différent.

  • Comment 13241 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ Leadership : \c\'est un plus âgés que ça peu devenir un calvaire pour les parents et les PAX!\ Hélas je le sais... maintenant 15 mois et PPT-LAX dans 3 semaines. Sorte de test avant d\'envager peut etre PPT-AKL-SYD et PPT-LAX-CDG-TLS par la suite
    @ pititom : B777 est un avion assez bruyant je trouve et les (rares) pleurs sur ce vol n\'ont même pas été perçu par les autres pax (on en a discuté avec certains en fin de vol)
    @ Viepi, pititom : la différence entre J et W se fait plus que la différence entre W et Y, c\'est le sens que je voulais donner à éco+ et non biz-
    @ A32X77WL : j\'avais remarqué l\'immatriculation mais je ne savais pas que c\'était le premier 777 d\'AF
    @ Airfrance72 : je ne me rappelle plus l\'immat du B773, si jamais je la retrouve je le communique en commentaire
    @ tous : je suis prêt à faire des concessions sur le catering pour une amélioration substantiel du confort du siège PV permettant de dormir agréablement

  • Comment 13254 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Tiens du fish-eye dans un FR! Photos de très bonne qualité! Superbe FR.
    J\'ai déjà vécu des vols de 8h avec des hyperactifs comme voisins. Pas triste du tout en effet, surtout quand ils s\'endorment avec leur chaussure sur mon visage...

  • Comment 13255 by
    Flysim 529 Commentaires

    J\'aime beaucoup les panneaux comme sur la première photo !
    Attention par contre, 777-200(772)/777-300(773) n\'est pas la même chose que 777-200ER(77E)/777-300ER(77W).

    Sinon joli rapport comme d\'hab, intéressant le bassinet.

    Le catering, il est clair, est le point faible de cette classe qui est très très cher.

  • Comment 13265 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ fernousdu972 : que nenni, point de fish eye, recontruction panoramique avec logiciel ad hoc, on voit d\'ailleurs un couac sur le parapet en béton au premier plan.
    @ Flysim : je m\'améliore tous les jours dans la connaissance et la reconnaissance des avions ;-)
    Si je ne m\'abuse, c\'était donc 77E pour PPT-LAX et 77W pour LAX-CDG

  • Comment 13266 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    CORRECT!

    Belles photos btw.

  • Comment 13362 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR :)
    A+

  • Comment 13421 by
    jam 2024 Commentaires

    Très sympa ce FR , avec de jolies photos .

  • Comment 13516 by
    02022001 4356 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 13526 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @Ouréa
    Une limite d\'âge, ça me semble inadapté. Je n\'ai pas vu très souvent des enfants dans les salons, mais la plupart était très sage, quel que soit leur âge. Je recommanderais plutôt un code de bonne conduite, quitte à le rappeler diplomatiquement à l\'entrée.

  • Comment 13528 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    @ Ourea : Curieusement, on acceptait plus facilement mes enfants quand ils étaient plus jeunes (8 - 10 ans) que maintenant (13 - 15 ans). Au salon AF à IAD, en 2010, on m\'a seulement dit que si le salon se remplissait, il faudrait sortir, ce que je comprends parfaitement (car on n\'a droit qu\'à un seul invité normalement). Mais cela n\'a pas été le cas. En revanche, à l\'aller à CDG, c\'était niet. Et ce même jour, on m\'a aussi refusé l\'enregistrement au comptoir business.

  • Comment 13529 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @RAPHIMARC
    J\'ai l\'impression qu\'il y a deux cas de figure différents :
    - utiliser la file business ou le salon grâce à un statut fidélisé Elite, qui ne permet que 0 à 1 invité. Dans ce cas, les enfants ne sont acceptés que par dérogation.
    - et d\'autre part une famille (par exemple d\'expatriés en retour annuel au bercail payé par l\'employeur) qui voyage en J et dont tous les membres ont a priori accès au salon.

  • Comment 13530 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Moi je suis dans le 1er cas de figure, mais évidemment dans le 2ème cas c\'est aux parents de surveiller leur progéniture ce qui n\'est pas toujours évident, je le reconnais.

  • Comment 13534 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    Dans le deuxième cas, les enfants perturbateurs que j\'ai subis n\'étaient plus des bébés, et pas encore des adolescents en crise (Dolto help !), mais tout simplement mal élevés, ce qui est totalement décorrélé du prix du billet d\'avion, mais directement corrélé à la réticence du personnel du salon à les mettre dehors, ou seulement leur demander de bien vouloir être moins bruyants. Et aussi corrélé à l\'indifférence des parents à la gêne qu\'ils occasionnent.

  • Comment 13556 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    Plusieurs cas selon quand on voyage avec un enfant
    Nourrisson < 1 an : dort le plus souvent, ne bouge pas, pleure parfois... généralement pas trop un soucis sauf si tombe malade
    Enfant entre 1 et 2-3 ans : dort bcp moins, commence à marcher et bouge tout le temps, ne s\'interrresse à rien plus de 5 minutes. Pas grand chose à faire, c\'est là que ça peut être l\'enfer pour les parents (pas forcement pour les pax si le parent se \sacrifie\ pour l\'occuper durant tout le voyage
    Enfant > 2-3 ans : on peut commencer à l\'occuper devant l\'IFE (dessins animés) ça repose un temps. A cet age là ça commence vraiment à devenir un problème d\'éducation des enfants, mais surtout aussi des parents.
    Concernant le salon, je ne suis personnellement pas trop embêté pour y amener mon fils, il n\'y a pas de restriction d\'age à l\'heure actuelle, et madame étant FB gold, on peut même en faire un 2° !! Problème d\'éducation des parents surtout, si le gamin devient trop turbulent, rien n\'empêche un des parents de sortir avec le gamin pour le réprimander sans déranger les pax.

  • Comment 13664 by
    Leadership TEAM GOLD 4296 Commentaires

    Moi j\'ai trouvé le produit idéal si l\'on ne souhaite pas avoir des mioches sur ses vols: salle d\'embarquement difficilement accessible et avec escalier rendant l\'utilisation de la poussette impossible, aucun emplacement bassinet à bord, aucune sélection jeunesse sur IFE et boisson par défaut du vol: le champagne, où ça ou ça se demande pititom? C\'est à LCY ou JFK car c\'est le produit Club World London City \Childless friendly\ :P

  • Comment 13665 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @anthonytahiti
    Excellente synthèse - à quand l\'édition de \J\'élève mon enfant en avion \? Avec variante \J\'élève mon enfant dans le train\ (ah, changer son bébé dans un train classique...). Maintenant, à vous de persuader Madame que votre connaissance approfondie du sujet n\'est pas dûe à l\'existence d\'un enfant secret :)
    @Leadership
    Humour un peu grinçant, mais néanmoins excellent :)

  • Comment 13671 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    @Leadership+marathon : z\'êtes en forme ce matin :-)

  • Comment 28246 by
    enz0 130 Commentaires

    Merci pour ce FR

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