Bonjour à tous et bienvenue sur ce vol entre Paris CDG (2F) et Brest Bretagne Bretagne (BES). J'étais à Paris pour le Salon du Bourget et la rencontre Flight Report qui s'est déroulée le Samedi 20 Juin à Paris.
Je tiens à remercier l'ensemble de l'équipe Flight Report qui a très bien organisé cette rencontre (Florent, Flavien et Christophe). Je suis également très content d'avoir rencontré les membres de Flight Report présents à cette soirée (quel plaisir de mettre des visages sur des pseudos !).
Le routing n'a pas changé, il est toujours aussi simple.
- BES > CDG, 17/06/2015 : Vol Air France AF7733, Airbus A318, F-GUGM (ici)
CDG > BES, 21/06/2015 : Vol Air France AF7738, Airbus A320, F-GKXQ.
Après un déjeuner dans le quartier de Montorgueil, je file à la station de Châtelet pour attraper un RER B en direction de CDG 2. Quelle chance, j'ai réussi à avoir un train direct avec seulement un arrêt au Bourget (salon oblige). Le trajet entre Châtelet et CDG 2 aura duré à peine 40 min.
La gare de CDG 2 a changé depuis mon dernier passage, c'est joli et certainement confortable, mais pas sûr que ce soit très pratique en cas de forte affluence.
C'est toujours un plaisir de passer devant ce tableau des départs. Mon vol est affiché à l'heure (technique Pat62 N°1).
Je me dirige donc vers le Terminal 2F. Je n'ai nul besoin de passer au check-in car j'ai réalisé l'OLCI la veille via l'application Iphone d'Air France.
Je suis normalement sur le bon chemin.
Je m'arrête entre 2 tapis roulants pour photographier le tarmac et les quelques avions présents.
Il y a un peu de monde aujourd'hui au 2F, je prends quelques photos sur mon passage et je vais prendre l'air quelques minutes dehors.
C'est bon, les vitres sont propres !
Un autre FIDS, mon vol est toujours affiché à l'heure, porte F30 (technique Pat62 N°2).
Je décide de passer le PIF à H-1, histoire de pouvoir recharger mon téléphone en salle d'embarquement. C'est sur ma gauche.
Sur le chemin de ma porte d'embarquement, une chorale du groupe Air France est en pleine représentation. Je vous rappelle que ce vol a eu lieu le 21 Juin et le 21 juin c'est… La fête de la musique ! (et l'été accessoirement). La chorale attire la foule et bloque l'accès au 2F, peu importe c'était une bonne initiative et l'ambiance était bon enfant. Pour ce qui me suivent sur Instagram, j'ai publié une vidéo de cette chorale sur mon compte.
Je ne croyais pas si bien dire, il y a en fait beaucoup de monde en ce dimanche après-midi. Le terminal est bondé et de nombreux vols sont en cours d'embarquement. J'aime beaucoup le 2F, malgré que les flux de passagers soient rendus assez difficiles à cause de l'étroitesse des passages centraux (passages entre l'extrémité des portes et les guichets centraux).
J'essaie de faire un peu de spotting mais sans résultat probant. La foule m'oblige à me faufiler dans des trous de souris. J'abandonne rapidement et file m'installer sur un des seuls sièges disponibles.
La porte F30 et la queue qui commence déjà à se former.
L'embarquement débute à l'heure (16h05) et les priorités sont peu respectées. J'avais choisi le siège 7A pour pouvoir sortir rapidement à Brest et surtout prendre mon temps à CDG.
Passerelle vitrée (très agréable).
Le voisin.
L'autre voisin.
A bord et en vol :
J'embarque à bord de cet A320 (reg : F-GKXQ). L'accueil est cordial et chaleureux. Rien à dire. Mon voisin au 7C est déjà installé. Il est américain (et c'est son premier voyage en France). Le CDB prend rapidement la parole pour nous annoncer un vol d'une durée de 50 minutes avec un temps magnifique sur tout le parcours, génial !
La vue depuis mon hublot.
Les portes sont fermées à 16h28 et nous repoussons à 16h32.
Le roulage jusqu'à la piste est assez court (5 minutes maximum). J'en profite pour spotter quelques LC d'AF (donc un 747).
Vidéo du décollage (en parallèle avec un autre avion que je n'ai pas réussi à identifier).
Quelques photos de Paris (et sa région).
L'avion poursuit tranquillement sa montée. Notre A320 est équipé avec des sièges assez anciens (mais néanmoins confortables).
Le pitch, le siège devant moi, la tablette et la pochette (bref, toutes les photos indispensables pour un bon FR).
Et la fameuse Safety Card.
Mes documents de voyage (avec mon BP sur l'application Iphone d'Air France).
Le plafonnier (et le fameux liseré rouge que j'affectionne toujours autant et dont je regrette la disparition sur les nouvelles cabines MC…).
Peu de temps après, le service de la collation démarre. Cette fois-ci, j'aurais le droit à la boisson de mon choix (et non du choix du PNC -> Cf. vol aller). Au menu aujourd'hui : Perrier et biscuits salé au fromage (je crois qu'il s'agit d'une exclu, non ?). Pour un vol aussi court, une telle prestation est appréciable.
Dehors, le ciel se couvre d'un léger voile nuageux.
Tandis que la cabine est bien calme.
Nous survolons les côtes bretonnes (c'est beau n'est-ce pas ?).
Je ne commenterai pas les villes survolées (par peur de me tromper). N'hésitez à apporter vos précisions géographiques.
Et un aéroport. Which one ?
Là je crois qu'il s'agit de Guingamp (que j'ai reconnu grâce au stade du Roudourou).
Tandis que mon téléphone portable a trouvé une place de choix…
La descente est amorcée à 17h15. Quelques photos de la campagne brestoise.
Notre winglet (ou sharklet ou wingtip, bref choisissez lequel vous préférez).
La voie express (Nationale 12).
A Brest :
Et hop, atterrissage à 17h33 (soit 17 minutes d'avance).
La vidéo.
Freinage assez brutal pour attraper la première bretelle et accéder plus rapidement à la porte n°6 (avec passerelle).
Nous passons devant l'ancienne aérogare.
L'aérogare - actuelle - est toujours aussi esthétique.
Le siège.
Débarquement rapide. Je spotte ce 738 d'Europe Airpost.
Pas de bagage à récupérer, je continue mon chemin pour….
…. Attraper une photo plus correcte de l'avion du jour.
Qui ose dire qu'il ne fait jamais beau en Bretagne ? :D
Le trajet du jour :)
C'est ici que se termine ce Flight Report. Un vol très agréable.
Bonus : Salon du Bourget
Comme promis dans le FR aller (BES-CDG), je publie quelques une de mes photos prises au salon du Bourget. Vous m'excuserez, mais je ne suis pas photographe professionnel et certaines photos sont mal cadrées.
Falcon.
Fokker 100 de la DGA (qui permet de tester de l'armement en vol car ses réacteurs ne sont pas situés sous les ailes).
A 350 de QR.
La cabine Business du 350 QR.
La cabine Eco du 350 QR.
Le crew rest (croyez-moi, c'est étroit ! N'est-ce pas SKYTEAMCHC ?).
Le 380 de QR (il est vraiment gigantesque). C'est impressionnant de passer sous les ailes !
Un 787 de QR.
Un autre 787 (mais Vietnam cette fois-ci).
Un 737 de l'armée de l'air Américaine.
Un ATR de l'armée de l'air portugaise.
Un 777 China Airlines (très beau également).
Un SSJ100 Interjet.
Je n'ai pas de photos du FrMeetUpLBG, je vous prie de bien vouloir m'en excuser.
Merci de m'avoir lu,
A très bientôt,
FR complet .
Je tenais à dire que tout ceux qui ont pu aller au Bourget pendant les journées pro ont eu beaucoup de chance car pendant les journées publiques, il n'y avait qun l'A350 carbone qui était intéressant, pas de signe de QR .
Merci :)
Merci pour votre commentaire :)
Je suis allé au salon pour la journée pro du Jeudi ainsi que la journée ouverte au public le Samedi et je rejoins votre avis : Il y avait beaucoup moins d'avions sur le statique.
A bientôt,
Salut Mathieu,
Merci pour ton FR,
Je me demande si la chorale d'AF chantera également après le nouveau plan social prévu par la direction^^
Jolie photo du B747-400, dès janvier 2016, ça deviendra du collector!
Pitch correct et service adapté,
Je t'écrirai en mp que tu m'en dises plus (si ça te dérange pas) sur ton routing estival,
A bientôt et bon week-end
Merci Benoît pour ton commentaire :)
Pas sûr qu'elle chante le 21 Juin prochain en effet :p
Oui j'étais content d'avoir vu ce 747 qui va bientôt partir en retraite...
Un vol agréable et un pitch assez correct :)
Tu peux me contacter en mp sans aucun problème :)
A bientôt,
Un américain qui va a Brest pour son premier voyage en France? Surprenant mais ca fait plaisir :)
Un vol tranquille et agréable, comme souvent vers Brest vu que le vol est court.
Joli bonus
Merci pour ce FR :)
Hello !
Oui un américain qui vient à Brest, ça doit lui faire bizarre :) J'en ai profité pour lui montrer où était Brest sur la carte de France (merci le magazine AF).
Un vol très tranquille et une cabine bien clairsemée (seulement 122 pax).
Merci pour le commentaire et à bientôt,
Merci pour ce FR ! complet pour un CC je confirme ;)
l'aménagement de la gare est esthétique mais je doute en la voyant qu'il y ait encore les prises 220v de l'époque^^
le parcours ultra classique du 2F n'apporte hélas plus de grandes nouveautés, la chorale s'est du coup chargée de ce détail :)
vol correct, une bonne place dans l'appareil à la fois pour un hublot complet et sortir rapidement de l'avion à l'arrivée. 15g de 'Croc me' on ne peut pas dire qu'il y en a beaucoup à croquer justement (où sont les 22g des grisotti)^^
l'aéroport de BES a des faux airs du T2 de Nice avec cet esprit 'soucoupe' je trouve !
Le Bourget aura fait la semaine la part belle à QR. Ilne te reste plus qu'à tester alors ces cabines J de QR en plein vol pour en apprécier la totalité du confort :)
A bientôt ;)
Salut Aurélien :)
Merci pour ton commentaire :)
L'aménagement est correct mais pas sûr qu'il soit très pratique sur le long terme :)
Un parcours très classique et surtout très rapide pour rejoindre le 2F. La chorale était vraiment sympa et les spectateurs étaient comblés :)
Un vol tout à fait correct et un siège à l'avant, rien à dire. Effectivement, 15 grammes, c'est peu :p
En fait, l'architecte n'a pas voulu donner un esprit soucoupe mais un esprit Raie (c'est flagrant sur les vues aériennes de l'aéroport).
QR était ultra représenté au Bourget (5 avions). Un jour je les testerai, mais pour l'instant je me concentre sur des vols pas chers :D
A bientôt,
Merci pour ce FR ultra complet !
Sympa la photo avec le lac d'Enghein.
L'aéroport survolé est celui de St-Brieuc.
C'est agréable de pouvoir prendre un vol pour Brest du 2F plutôt que du 2G ce qui doit être le cas pour les vols vers Rennes.
Merci également pour le bonus au salon du Bourget. Ça fait rêver !
A bientôt !
Merci pour votre commentaire :)
Je me disais bien qu'il s'agissait de l'aéroport de St Brieuc mais j'avais un doute.
Le 2F est très pratique (surtout quand on arrive du RER).
J'ai beaucoup aimé le salon du Bourget (mais la météo n'était pas optimale).
A bientôt,
Hello Mathieu !
Il me tarde de reprendre un vol domestique, histoire de tester les nouveaux snacks d'Air France :]
C'était top de se voir au Bourget ! A bientôt mon grand !
Ilyes
Salut Ilyes,
Merci pour ton commentaire :)
Rien ne t'empêche de venir me faire coucou sur Brest ou Lorient (et tu prendras un vol domestique comme ça :p).
Je suis très ravi de t'avoir rencontré.
A bientôt,
L'aéroport que tu a vu pendant ton vol est l'aéroport de Saint Brieuc
Très bon FR
Merci pour les précisions :)
A bientôt,
Merci Mathieu pour ce FR.
Un vol agréable et sans surprises, hormis le fait que les biscuits sont de plus en plus légers.
De belles vues aériennes.
Beau bonus sur le salon du Bourget.
Cela permet de voir tous les avions qui n'étaient plus présents lors des journées publiques...
A bientôt.
Salut Jérémy,
Merci pour ton commentaire :)
Les biscuits sont vraiment de plus en plus légers malheureusement... Ahh les économies (de bout de chandelle)...
Et oui, beaucoup d'avions étaient déjà rentrés dans leurs compagnies respectives... Dommage pour les journées pro...
A bientôt,
Merci pour ce FR
Vol classique avec des PNCs agréables
Joli bonus du Bourget
A bientôt
Bonjour :)
Merci pour cotre commentaire.
Un vol super classique sur AF et belle météo : le top !
Merci pour le compliment sur le bonus :)
À bientôt,
Merci Mathieu pour ce FR!
Vol très classique mais toujours agréable à lire grâce à ta plume. Cette cabine est la plus agréable mais pas si âgée que ça vu qu'elle équipe les 320/321 arrivés en 2010-12.
Beau bonus du Bourget pour les journées pros. J'ai essayé de visiter également l'A350 mais on m'a fait comprendre que je n'étais pas intéressant... (business is business...) Comment as-tu fais? Je n'aime pas trop cette cabine visuellement, je préfère largement la nouvelle J d'AF.
A+!
Salut Nico,
Merci pour ton commentaire et ton compliment (ma plume n'a rien d'exceptionnel, crois moi).
Oui la cabine n'est peut être pas si âgée que cela mais crois moi, elle fait déjà très oldschool :)
Les journées pro (du moins celle du Jeudi quand j'y étais) sont intéressantes. Pour la visite, j'ai eu le coup de pouce d'un ami :D
A bientôt,
J'ai pu constater sur les comptes Twitter la présence en grand nombre de la compagnie qatarie.
Mais les photos que tu as prises du B777W de CI sont très belles et celles que je préfère.
Il n'était pas possible de visiter l'intérieur comme l'a fait Tyler Birth?
Merci pour ce vol retour Mathieu.
Une rencontre FR est toujours aussi agréable.
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
Malheureusement, je n'ai pas réussi à entrer dans le 777 de China Airlines.
J'aime beaucoup sa livrée également.
A très bientôt,
Merci pour ce FR qui m'a permis de découvrir l'aérogare de BES et surtout son logo. C'est bien une raie ? J'avoue que la Bretagne s'est très beau, surtout quand il y a du soleil. Les vols Paris-Brest sont ralentit ou ca dure vraiment 45min-1h en vitesse de croisière normale? Vol AF standard mais dans une cabine que j'aime beaucoup. Merci du partage et content de t'avoir rencontré ;)
Hello :)
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Vu du ciel, l'aérogare de Brest a vraiment la forme d'une raie (regardes sur google).
La Bretagne c'est magnifique !!
Les vols entre Brest & Paris durent rarement plus d'1h10. Les vents devaient être favorables pour ce vol.
Content de t'avoir rencontré même si nous n'avons pas beaucoup échangé.
A bientôt,
Ah oui la forme de raie est flagrante vue du ciel, magnifique clin d'oeil au monde marin. En effet on a pas beaucoup eu l'occas de se parler, la prochaine fois peut-être ;)
Météo favorable qui permet de belle vue sur un vol entre terre et mer.
porte F30 (technique Pat62 N°2), simple et efficace :)
Terminal 2F esthétiquement réussi mais qui montre vite ses limites en cas de forte affluence.
Belle visite de l'A350 QR.
Merci Mathieu pour le FR et le bonus !
Salut Pat',
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Ta technique est vraiment efficace ;)
Le 2F sature rapidement lorsque beaucoup de vols partent en même temps.
A très bientôt,
Merci Mathieu :)
Vol agréable après un week-end agréable, de quoi finir en douceur !:)
Quand le temps est beau, le voyage est vraiment plus agréable, la tête collée au hublot ^^
Cabine sympa, avec un vrai siège confortable
Comme dit pour Patrick, un vol Brest and beyond, du côté de la raie... :))
Salut Mathieu
Un FR qui cartonne au box office ! Bravo
Report très complet avec ce bonus intéressant, (surtout l'accès à bord de l'A350)
Beau temps, bon vol, belles photos
Merci pour cette publication et à très bientôt
Merci Hervé :))
(j'avais zappé de te répondre mais comme on s'est eu au téléphone entre temps, tu me pardonneras).
A plus,
Merci Mathieu pour ce vol retour ;-)
La veille au soir, j'ai pu constater à quel point la configuration de CDG-TGV est peu pratique en cas d'affluence, c'était une vraie foire :-(
CDG-2F me faisait rêver il y a 15 ans, mais beaucoup moins à présent, car les 2 jetées sont trop étriquées, surtout avec ces cafés et autres équipements en plein milieu.
Vol sans histoire, jolies photos de la zone de St Malo. L'aéroport doit être celui de Dinard ou St Brieuc, à vérifier.
Pas de passage au bureau après ton débarquement? ;-)
C'est vrai que je me suis toujours demandé à quoi servait ce niveau intermédiaire, si ce n'est freiner le pax dans son cheminement. La verrière est très sale, je suis d'accord.
C'est vrai pour le T2F, des efforts ont été faits.
Je suis parti me reposer, j'étais claqué :p
Salut Philippe,
Merci pour ton commentaire.
Ahh, voilà quelqu'un qui partage mon avis sur la configuration de CDG TGV !!
Le 2F est tout de même magnifique mais pas très pratique pour se déplacer en son sein.
Un vol correct, rien à dire.
Non pas de passage au bureau. Je suis rentré directement me coucher :p
A plus,
CDG-TGV compte beaucoup de place perdue, comme ce niveau intermédiaire entre celui donnant accès au T2 et celui du hall de la gare proprement dite, et où il faut faire demi-tour en bout d'escalator. Et que dire de la structure supportant les verrières inclinées au-dessus des quais... celle-ci attend encore son premier coup de chiffon depuis l'ouverture de la gare il y a 21 ans...
Le T2F était encore moins fluide avant l'automne 2012, avec la frontière Schengen qui passait à équidistance des 2 jetées (mais les PIF étaient dédoublés, et situés en alignement de l'une et l'autre jetée).
Tu es parti te coucher à 18h? ;-)