Bonjour à toutes et à tous!
Dans la précipitation de cette fin d'année, j'ai visiblement oublié de publier mon retour du Japon en février dernier. Erreur que je répare aujourd'hui maintenant que je suis libre.
Ce report concernera le vol de Hong Kong à Paris, par le vol de nuit AF185. Après un vol de nuit également pour l'aller vers Tokyo, c'est le temps de faire le comparatif des cabines.
- Paris CDG-Budapest (Air France, Airbus A318, Economy)
- Budapest-Paris CDG (Air France, Airbus A320, Business)
- Paris CDG-Tokyo HND (Air France, Boeing 777-200ER, NEW Business Class A Cocoon in the Sky)
- Tokyo HND-Hong Kong (Cathay Pacific, Boeing 747-400ER, Business)
- Hong Kong-Paris CDG (Air France, Boeing 777-300ER, Business) VOUS ETES ICI
- Paris CDG-Istanbul (Air France, Airbus A319, Business)
- Istanbul-Paris CDG (Air France, Airbus A319, Economy)
Je récupère mes affaires laissées au salon d'arrivée Cathay Pacific (malgré mon vol en partance qui est un vol AF). Ascenseur par la suite pour remonter au check in.
Un passage au comptoir m'est nécessaire pour m'enregistrer, ce que je n'avais pas fait en ligne. Malgré un vol prévu complet ce soir, il n'y a pas grand monde en Sky Priority.
L'agent officiant à chaque comptoir voit son nom afficher dans la bande passante de l'écran au dessus. Quand on est reçu par un Edmond Liu, on sait tout de suite qu'on est dans une ancienne colonie britannique ;)
Le check-in se déroulera sans accroc. Sans plus attendre (je suis arrivé un peu à la bourre), je me dirige vers la sécurité.
HK est l'un des rares aéroports que je connaisse sans file dédiée, que l'on soit un pax élite chez Air Niguini ou un client P chez CX. Les queues à l'immigration y sont de plus généralement longues (malgré le gain spectaculaire de temps que le remplacement des tampons est censé procurer).
AF utilise depuis peu le lounge Qantas. Il se situe juste après la sécurité.
L'atrium est accueillant et dans le style de l'ancien salon QF.
Entre le mur blanc, le sol et l'éclairage blafard, le tout fait un peu austère tout de même.
La capacité du salon est revanche correcte et il y a de nombreux espaces pour s'asseoir. Il faut dire qu'entre ce salon et les 5 salons CX, oneworld a de la capacité à HKG !
Pas trop de photos du buffet, très engorgé à ce moment de la soirée. Les entrées sont présentées sous la forme d'un salad bar intéressant.
Choix de desserts ici. La présentation fait légèrement penser à TK à Istanbul.
Je n'ai pas photographié le plat, mais le salon QF propose le principe de plats du jour. Aujourd'hui c'est un tajine de poulet, plat tout de même original en aéroport et de surcroît à HKG. Le tout accompagné de légumes du salad bar et d'un vin blanc (pas de champagne dans ce salon) fera l'affaire avant le repas à bord, que j'anticipe léger vu mes expériences sur les vols à cet horaire.
Pour les grands lecteurs, il y a une sélection exhaustive de magasines.
Documents de voyage avec la feuille volante qui fait office de tampon dorénavant.
Ayant besoin d'un peu de jus, je m'installe sur un bar où des prises de courant sont disponibles. Elle ne sont en revanche pas multi-standard. Mais il y a un port USB, suffisant pour mon iPhone.
La vue depuis l'endroit ou je me situe.
L'heure tourne et il est temps d'embarquer. La porte du jour se trouve non loin du salon, la 17. Le 77W qui nous transportera jusque CDG sera le F-GZNB, seul 777 encore aux anciennes couleurs. Avoir un appareil en GZN signifie également NEV3 pour ce soir, une bien maigre consolation mais toujours bon à prendre.
Embarquement par la file SP, dont les catégories de passagers éligibles semble avoir été caché par une bâche.
Les classes avant embarquent par un jetbridge donnant accès à la porte 1L.
J'avais un très mince espoir de surclassement en P (vol complet en J, disponible en P et offre de surclassement par email), mais ça aurait été trop beau pour être vrai.
Je poursuis ma course et m'arrête en 7A, en plein milieu de la deuxième cabine. J'ai déjà un voisin, un russe, sur lequel je reviendrais.
Verre d'accueil distribué en groupe : champagne. Mon voisin russe terminera son godet cu sec :)
Ambiance cabine durant l'embarquement.
Le kit de confort est distribué. Je demande alors une pochette à motifs bleus. Un peu déstabilisé par ma demande, le PNC me dira qu'il n'y en aura plus. Avant de revenir 5 minutes plus tard avec le coloris désiré en main.
Au niveau de la presse, c'est sympa de lire le JDD un lundi soir ;)
Un oshibori est distribué pendant le roulage.
Roulage qui nous achemine dans les temps au seuil de piste. Il fait une nuit bien noire.
Décollage.
On survole la baie d'Hong Kong. La vue est magnifique.
Je resterais la tête penchée vers le hublot jusqu'à Guangzhou, puis après, plus grand chose à voir. Je ferme mon cache et il est temps d'ouvrir le menu.
Le menu est trilingue et le format est d'ailleurs un peu agrandi.
Le menu ce soir, avec en plat principal, trois choix…
… dont le troisième se trouve ici. Deux choix de viande et un choix végétarien : j'ai rarement vu un menu aussi déséquilibré.
Coupe de champagne pour commencer.
Plateau comprenant entrée, fromage et dessert. Notez la nappe qui sert à coincer le plateau… en effet, ma table est bancale. Je l'avais signalé au PNC en début de vol mais rien n'a été fait. Je le re-signale au moment de la distribution du plateau mais il me regarde comme si il avait oublié. 3 ème fois que j'ai une table bancale sur un vol AF… ça commence à bien faire, non ?
L'entrée est compacte mais très bonne.
Couverts Christofle
J'ai longuement hésité avec le tournedos mais comme je craignais la cuisson, je me suis rabattu sur l'option chinoise. Ce n'est pas mauvais, mais ce plat ne brille ni par la présentation, ni par son originalité, comme c'est le risque avec la cuisine chinoise.
Fromage
Dessert. Mousse au chocolat et à l'orange. Manque d'originalité flagrante, mais j'ai été assez conquis par celui ci.
J'attend le service des boissons chaudes pour entamer le dessert. Les tasses AF sont peu profondes. On finit le thé en une ou deux gorgées !
Pendant ce temps, mon voisin russe carbure à 4 ou 5 verres de vin cul sec…
Fatigué de ma journée de marche à HK, je me laisse facilement endormir malgré les quelques degrés d'inclinaison du siège.
Cependant, avant de dormir, je me rends compte qu'il manque quelque chose : un second oreiller. Je demande à une PNC un second oreiller. Elle n'en trouve pas de la J, mais m'en ramène un de la P, en me soufflant : Il sera plus soyeux.
Mon somme aura tout de même duré 8h30. Le coussin soyeux de la P n'aura pas lutté contre les interruptions dues à l'inclinaison du siège. A mon réveil, j'ai la gorge déshydratée comme toujours en avion. Direction le bar pour prendre un verre de jus d'orange.
Seul le panier de sucrerie était présent. Ce n'est pas très riche, mais je présume que le tout a été rangé avant car nous sommes proches du service du PDJ. Le CCP, un homme âgé qui semble stressé, vient d'ailleurs m'en informer.
Je regagne mon siège lors de l'allumage de la cabine et les trolleys font simultanément leur entrée.
Le menu. On retrouve le classique choix oeufs - plateau froid - sucré.
Le service est bien optimisé. Il laisse suffisamment de temps pour manger sans nécessairement rogner sur le temps de repos.
Le service se fait en un temps.
Viennoiseries, croissant et chausson aux pommes.
Yaourt, confiture et jus d'orange
L'omelette
Les fruits.
Un expresso pour terminer ce repas.
Avant d'atterrir, je passe aux toilettes. Un PNC est en train d'y vider les bouteilles de coca non finies du diner. Je lui lance une pique et il me dit vaut mieux ça qu'autre chose ^^
La cabine avant.
La cabine se prépare pour l'approche sur Paris. Il est 5h du matin… ça pique!
Purée de pois sur Paris. Ca donne envie..
On voit finalement le sol.
Nous arrivons à notre point de stationnement au S3. Puis j'appelle ma mère pour la rejoindre.
A bientôt et merci de votre lecture.
Je ne voudrai pas remonter la descente du voisin Russe :)
Pas mal du tout ce salon Qantas.
Dommage qu'au moment du vol cette destination ne soit pas équipée de la nouvelle cabine.
Peut être aujourd'hui est ce le cas ?
Conditions de confort correctes pour un vol de nuit.
Merci pour ce FR !
Merci Patrick
Pas de BEST en vue pour le moment sur HKG..
A bientôt
Bon, pas un mauvais vol dans l'ensemble mais rien que ne fasse rêver. Comme tu l'indiques, il y a encore des marges de progrès un peu partout, même s'il faut admettre que cela semble en progression. Le plus choquant, c'est le lie-flat avec son petit IFE...
Merci du partage et bonnes vacances ;)
Merci Thomas
C'est certes en progression visuellement mais analytiquement, force est de constater que les notes régressent : j'étais à 14/20 l'été dernier sur PEK et JFK tandis que sur ce HKG, 12,5/20 et sur le JFK d'avril posté un peu avant 13,5/20.
Outre la note confort qui ne saurait expliquer à elle seule cette baisse cela veut dire que les notes catering et IFE sont en régression.
A poursuivre sur un nouveau vol cet été
Bonne vacances à toi aussi!
Merci pour ce FR
AF a fermé son salon à HKG ?
Rien de vraiment attirant sur ce vol : le plat chaud du repas et celui du petit déjeuner ne donnent pas envie et le dessert et le fromage servis avec l'entrée m'indisposent.
Tu n'as pas posté la carte des vins mais vu la note attribuée ce ne devait pas être super
Il est 5h du matin... ça pique!
Après 8h30 de sommeil lol
A bientôt
Merci Gllbert
AF a fermé son salon et de toute manière les passagers P étaient déjà délocalisés.
Quand à la carte des vins, il y avait comme d'habitude 1 blanc, deux rouges, et du Drappier en champagne ce qui justifie les notes médiocres.
A bientôt
Merci Kristof pour ce FR qui ne fait pas vraiment rêver.
Espérons que le tir a été corrigé depuis...
Le CCP avait une raison particulière d'être stressé ?
Tu nous ne dis pas comment a terminé ton voisin russe ;)
A bientôt.
Merci Jérémy
Je ne vois pas de raison valable pour son stress, si ce n'est son souci de bien-faire, et ça n'aura pas très bien marché sur ce vol.
A bientôt
Le Lounge QF brille par son espace et par le fait qu'il soit ouvert puisqu'il est situé en mezzanine. Mais certains coins manquent cruellement de chaleur.
Un peu déstabilisé par ma demande, le PNC me dira qu'il n'y en aura plus. Avant de revenir 5 minutes plus tard avec le coloris désiré en main. --> pourquoi dire qu'il n'y en a plus avant de vérifier si c'est le cas? Ce genre de réaction est agaçante.
La présentation de l'entrée est plutôt sympathique. Si je ne m'abuse, le vol CX pour Paris décolle plus tard et pourtant, le service n'est pas aussi expédié: le plateau comprend l'entrée, le fromage et le dessert.
Un PNC est en train d'y vider les bouteilles de coca non finies du diner. Je lui lance une pique et il me dit vaut mieux ça qu'autre chose ^^--> c'est connu, ça débouche les canalisations. En plus, c'est bio.
Tu as eu de la chance que le Ruskoff n'ait pas ronflé ou fait plus de bruit avec tout l'alcool ingurgité.
Merci pour ce FR
Merci Bernard
Aux situations déstabilisantes on répond souvent par la facilité.
Effectivement le protocole CX est plus étalé. Pourquoi ne pas faire un service complet sachant que ceux qui souhaitent dormir prendront les options rapides?
A bientôt!
Merci pour ce FR Kristof :)
HKG est vraiment splendide.
Le lounge QF est bon et les prestations servies sont correctes.
Ah le voisin Russe qui boit. Gros Cliché ^^. Comment as-t-il fini ?
Toujours cette cabine vieillotte, et dire que les 380 ne vont pas être réaménagés avant 2017-2018 !!!
L'équipage est moyen.
Je préfèrerai CX sur cette ligne
A bientôt :)
Merci Jules
Oh je te rassure moi aussi je préfèrerai CX... encore faut il payer pour CX ;)
Quand au voisin, il a fini tout calme mais ce n'était pas gagné.
A bientôt
Merci pour ce FR,
Le salon QF n'est pas très attrayant :(
Un vol classique en J LC sur AF.
J'ai cru en lisant J'ai déjà un voisin, un russe, sur lequel je reviendrais. qu'il allait devenir violent avec l'alcool. En fait, il a l'air plutôt cool ;)
A bientôt
Ilyes
Merci Ilyes
Bon, ne pas être drastique non plus : le salon QF est bien mieux que nombre de salons européens ou américains et dans la bonne moyenne des salons asiatiques en terme d'offre.
A bientôt!
Rien de super transcendant dans ce vol...
Comme Ilyes, je me suis dit que le voisin Slave allait semer le trouble, mais non, fais dodo Colin mon p'tit frère...
Et ben, 8h30 de marmottage, Pititom a de la concurrence^^
Merci pour ce FR
Merci Hervé
en effet j'ai eu peur au début mais l'alcool a eu le bon effet aujourd'hui ;)
merci pour ce FR
Les tasses AF sont peu profondes. On finit le thé en une ou deux gorgées !-> je pensais que la nouvelle vaisselle aurait corrigé ce défaut que j'avais également constaté mais malheureusement ce n'est pas le cas
Merci pour votre commentaire!
Et ben non, il y a encore matière à travailler...
Merci de ce nouvel FR Kristof.
Il confirme en effet que l'expérience à bord d'AIr France est encore trop souvent en deçà de ce qui est promis. Vieille cabine ( sur HKG ! ) , équipage assez moyen , bref ce n'est malheureusement pas le Best & Beyond affiché partout ! Seul le catering me parait bien. Encore donc beaucoup de travail pour AF qui va malgré tout dans la bonne direction mais beaucoup trop lentement est sans avoir embarqué tous les équipages.
Merci Christophe
FR commence par une consonne, donc c'est nouveau et pas nouvel... mais ok, je sors :p
HKG ne semble pas être au programme des déploiements BEST. La destination est encore desservie 4x par semaine en A380.
Ta synthèse est très bonne, encore beaucoup à faire pour l'expérience passager même si il y a un léger mieux comme le dit Thomas.
Merci pour ce FR sur cet avion que j'ai emprunté sur un IAD-CDG.
Il sera sûrement repeint lors de son réaménagement B&B.
Bizarre qu'AF utilise le salon QF. Peut-être un héritage des code-shares vers l'Australie via HKG et SIN.
KE ou MU/CZ/CI doivent bien avoir des salons corrects à HKG.
A bord, rien d'enthousiasmant ni de catastrophique. Seule l'entrée du dîner est bien, copieuse premium.
Merci Etienne!
Effectivement il y a un salon CI de mémoire, mais je pense que QF reste mieux
Merci Kristof pour ce FR.
Un vol pas si mal que cela si on fait abstraction du siège mais on est encore loin de l'excellence.
Tu es un grand rêveur pour le surclassement:-) Je n'ai toujours pas compris les règles de surclassement vers la P mais la classe tarifaire est un paramètre important. Exemple : vol vers Tokyo, archi plein en Y,Wet J. Six surclassements en P mais pas moi avec un statut platinum et un billet en classe D. Il fallait voir la tête du groupe de surclassé qui visiblement travaillait pour la même grande entreprise (statut silver ou gold) et ne connaissaient pas la P.
Bonjour,
Selon vous, pour quelles raisons le steward vide t il les bouteilles de coca dans les wc en fin de vol ?
De plus, je n'ai pas saisi la pique lui étant destinée ..quelle pique et dans quel but ?
Ceci étant, il faudra que je me mette à poster de FR ..qques anecdotes sympas (et d'autres moins..)
je passe bcp bcp de temps là haut avec air france, ..on y côtoie très souvent un bon standard, parfois le meilleur..mais au delà du produit des cnies aériennes qui est quasi ressemblant , la différence vient souvent du personnel et de son charisme et de l'alchimie qui prend ou pas avec ce que le client (veut) dégage(r) ou pas …
et de ce côté air france me donne en général satisfaction.
Faites de beaux vols.