Voici une petite série de vols des plus simples : il s'agit d'un A/R à Istanbul pour le week-end de Pentecôte.
Mais comme souvent dans mes choix de billets, rien n'est aussi simple qu'il y parait. Pour bien commencer, il faudrait vous remettre en mémoire la construction de ce routing pour le Brésil, que j'ai fait en Février. Pour profiter du vol premium de Niki qui relie Vienne à Abu Dhabi, j'avais besoin d'initier le routing par un simple CDG-VIE.
Compte-tenu des prix pratiqués, le mieux était d'utiliser des miles mais sur cette ligne en partage de code AF/OS, Flying Blue demandait une quantité monstrueuse de miles et Miles & More réclamait un montant hallucinant de taxes ! Pour ce dernier, les taxes pouvaient être à leur tour réglées en miles, mais pour un montant fixe (18.000 miles), que ce soit juste un aller CDG-VIE ou un aller-retour n'importe où en Europe. Histoire donc d'en profiter au maximum, je calais aussi un retour depuis une destination la plus éloignée possible, comme Tenerife ou Tromso mais le problème de ces destinations, c'est que c'est le serpent qui se mord la queue : il ne me coutera rien d'en revenir, mais comment y aller à bon compte ?
La seule destination vraiment bon marché en aller simple, mais restant tout de même un peu éloignée s'est avérée être Istanbul. En plus, j'avais quelques miles aussi chez Miles & Smiles (le programme de Turkish Airlines) à écouler. En effet, autant le programme de TK permet d'atteindre le statut Star Alliance Gold avec un nombre presque dérisoire de miles, autant ce programme n'est pas très intéressant (outils de recherche et de réservations nuls, taxe carburant assez élevée, coût des primes assez important…). C'est pourquoi je ne crédite chez Miles & Smiles que le strict minimum pour conserver le statut, et qu'ensuite je crédite tout chez Miles & More. Du coup, je me retrouve avec trop peu de miles chez TK pour pouvoir prétendre à des longs-courriers. Par contre, j'en avais assez pour prendre deux allers-simples vers Istanbul, c'est parfait !
Voici donc le routing, qui est tout simple dans la présentation mais qui dans les faits, est assez représentatif des avantages et inconvénients des différents programmes pour voyageurs fréquents, ainsi que de l'opportunité que les miles peuvent offrir pour compléter un ou plusieurs segments manquants dans un routing complexe.
Paris Charles de Gaulle - Istanbul Ataturk, avec Turkish Airlines (Business) sur A330 (vous êtes ici)
Istanbul Ataturk - Zurich Kloten, avec Swiss (Business) sur A320
Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, avec Swiss (Business) sur A320
Arrivée à CDG par l'habituel RER, et on commence par les comptoirs TK puisque je n'ai pas pu faire l'enregistrement en ligne. Beaucoup de monde aux guichets de la compagnie, mais avec deux files dédiées pour la J, cela va plus vite que ne le laisserait penser la photo.
Même chose à l'étage : beaucoup de monde à l'émigration mais nous avions la possibilité de prendre l'Accès N°1 (dans mon dos sur la photo) où il y avait beaucoup moins de monde. Si nous n'y allons pas, c'est que nous lui préférons PARAFE ce jour-là, car il n'y a personne (la file la plus à gauche sur la photo).
Quelques étages plus haut, nous voilà au salon Star Alliance. Depuis qu'il a été rouvert, la rénovation continue discrètement.
Comme par exemple ces citations murales qui rappellent la décoration du salon Star Alliance de LAX.
Je ne photographie pas tout le buffet mais il est complet : charcuterie, laitages, pain et viennoiseries, fruits et plats chauds pour faire un petit déjeuner complet.
Ce sera juste un French Breakfast pour ma part puisqu'un déjeuner complet sera servi à bord.
La Une du jour, avec de nouveau un commentaire qui arrive au moment de la photo !
Et puisqu'il va être l'heure d'embarquer (les contrôles de sûreté se faisant en plus à la porte au T1), les documents de vol seront immortalisés sur le chemin.
Après le passage du filtre (cette fois-ci par l'Accès N°1), nous tombons directement sur nos portes. J'utilise le pluriel car il y en a deux, la 53 pour la Y et la 54 pour la J. Une terrasse de café sépare les deux portes, et agit comme une barrière naturelle qui écarte aussi bien les resquilleurs que les étourdis.
La configuration est du coup presque parfaite. Presque…parce qu'au final, les couloirs se rejoignent sur un seul jetbridge ! Dommage.
C'est Pamukkale qui officie aujourd'hui.
Entrée dans la cabine (désormais bien connue sur FR) et installation à nos deux sièges sur la droite de l'appareil.
La vue une fois assis (j'ai laissé le hublot pour aujourd'hui) : ce n'est pas très privatif mais il y a de l'espace.
Mes genoux me disent qu'on n'est pas sur Vueling ;)
IFE de bonne taille et casque sur les rangements centraux (qui sont toujours inaccessible avec la ceinture mise).
Des boissons d’accueil sont proposées mais pas le Champagne, comme d'habitude. La différence aujourd'hui, c'est que même en le demandant, on me répondra After take-off alors que lors de mes autres voyages avec TK, les PNC avaient débouché une bouteille pour répondre à la demande. Le jus d'orange n'en est pas moins bon pour autant :)
Sur cette photo, on constate aussi que les PNC ont oublié de ramasser les vestes. Ca n'échappera pas à la cheffe de cabine qui le fait remarquer assez sèchement aux PNC de la cabine J, qui corrigent alors leur oubli.
Ensuite c'est l'heure de la presse, présentée au chariot et bien fournie en français, turc et anglais.
Ou alors, il y a aussi l'option de la presse du siège ;)
Le capitaine nous informe de quelques minutes de retard, devant attendre l'autorisation du contrôle aérien pour partir. Le temps est comblé par la distribution d'une nouvelle boisson.
Puis finalement, les consignes sont diffusées sur écran et nous repoussons.
Il y a tout de même du monde au sol et il faudra être patient avant de pouvoir décoller.
Puis le service peut commencer, d'abord avec un oshibori.
Suivi juste derrière du loukoum et du menu.
L'appareil est un long-courrier mais l'offre est celle du moyen-courrier.
Ce qui veut donc dire, entre autre, au trolley.
Pour autant, le plateau est assez bien présenté. Se rappelant ma requête, la PNC me propose d'office si je veux du Champagne (Jacquart), que j'accepte.
C'est simple mais bon, en petite quantité mais bien suffisant pour une entrée.
Ma voisine se passera du service, ce qui me permet de vous montrer le siège déployé et la couverture fournie (là encore différente de la couette sur LC).
Comme beaucoup d'autres compagnies, TK présente le plat dans la cassolette de réchauffage. Mais avec juste l'ajout d'une assiette de présentation, c'est tout de suite avenant.
Par contre, ce n'était pas une faute d'accord sur le menu : il y a bien une seule crevette dans le plat ;)
J'ai l'impression que la joint-venture entre LH et TK ne se limite pas à SunExpress mais comprend aussi un accord sur les vins servis en J !?
Pour clore ce repas (plutôt bon mais au final pas vraiment mieux que ce que TK sert en Y), une offre de thé / café est complétée d'un sachet de noisettes turques.
Ainsi que d'un digestif dans la foulée.
Pour ma part, c'est avec un fond de Cognac que je déballerai le casque (de bonne facture sans plus) et choisirai un film suffisamment court pour tenir la durée de vol restante, qui est assez courte.
D'autres feront la sieste.
Un petit tour d'attente à IST me permettra de finir le film juste avant le posé de roues !
Arrivée sur la terre ferme et passage devant le terminal où nous ne nous arrêterons pas : ca sent le paxbus.
En effet, nous stationnons au large et des bus nous attendent.
C'est parti pour le week-end !
A bientôt.
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Verdict
Turkish Airlines
8.8/10
Cabine10.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration7.0
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.5
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0
Istanbul - ISL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ce vol est loin d'être parfait si on regarde dans les détails (pas d'OLCI, du retard, anglais faible des PNC, pas de Champagne au sol, vins médiocres, débarquement par bus, etc...) mais si j'anticipe un peu sur le retour qui s'est fait dans le cadre d'une J Européenne standard, il faut se rendre à l'évidence : TK, sur cette ligne et dans cette configuration, pulvérise la concurrence.
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Sauf erreur tu nous avais promis un routing plus fourni mais comme le menu TK avec SA crevette tu vas me répondre qu'un routing à 3 vols est plus fourni que le routing Vueling à deux vols ;)
TK n'évolue pas et n'évoluera sans doute jamais puisqu'ils gagnent de l'argent ainsi mais c'est un peu triste de connaître le menu à l'avance :(
Surtout que je n'ai fait que le retour de Porto, du coup c'est 3 fois plus de récits ici :) Et selon la loi des séries, le prochain routing pourrait bien être en 9 vols !
C'est vrai que les menus ne changent pas. Moi-même qui prend bien moins souvent que toi TK, je connaissais tout de ce plateau. Mais pour autant, c'est bon. Et le catering répétitif, je suis vacciné avec BA et AA ;)
Je te trouve optimiste, lol. Je serais prêt à parier que la classe P va passer en dessous de 100%, voire peut être même devenir inéligible (du moins en status-miles). Un peu comme un billet Mini en Business.
Le salon de CDG souffre aussi de surpopulation à certaines heures où partent de nombreux LC de l'alliance.
J'ai aussi opté pour la flemmardise, comme pour les vestes. Mais bon, difficile de juger objectivement le personnel, car la dernière fois que j'avais ce même vol, il y avait des caméras dans l'avion ^^
Merci Thomas pour ce FR et sa looooongue introduction ( que j'ai lu en entier !) Un vol très agréable notamment grâce à l'utilisation d'un appareil long courrier qui améliore grandement le confort et l'espace vital. Duc oup l'IFE est aussi un vrai plus. Certes le menu est répétitif pour ceux qui prennent TK souvent mais il est complet et appétissant. Le dessous de cassolette c'est chic mais n'empêche pas les éclaboussures qui en sont plus la signature d'AF du coup. Le Jaquart c'est bien le vin beaucoup moins ! La faiblesse en Anglais des PNC est un vrai handicap pour une compagnie qui se veut mondiale ! Claireemnt sur cetet ligne la concurrence n'est pas au niveau.
C'est presque trop bien comme IFE pour un vol de cette durée : la plupart des films ne pouvaient pas être regardés dans toute leur longueur à moins de les commencer pendant le repas, ce qui n'est pas ma tasse de thé.
C'est vrai que l'éclaboussade semble bien maitrisée aussi chez TK ;) La différence avec AF, c'est qu'elle est cantonnée au MC puisque le service se fait à l'assiette en LC.
Pour moi, les PNC font la différence notable entre TK et ses concurrentes du golfe. Ces dernières recrutent mondialement, et les PNC entr'eux n'ont souvent que l'anglais comme base commune. Alors que TK emploie majoritairement du personnel turc, et là ça me fait énormément penser à AF (où le niveau d'anglais peut nous prêter à sourire en tant que français, mais qui peut vraiment être pénalisant pour le touriste non-francophone).
Pourquoi avoir attendu avant de le publier ? Tu aurais pu me shooter de la Une hier. :D
Pour la destination Europe la plus éloignée possible du programme M&M, les Açores ou LYR étaient aussi envisageables. ^^
Du coup, pourquoi avoir réservé ce voyage en J ?
Décidément il semble qu'il n'y ait que moi qui aie eu une expérience décevante avec ce salon *A !
alors que lors de mes autres voyages avec TK, les PNC avaient débouché une bouteille pour répondre à la demande. -> C'était certainement pour faire bonne figure face à l'équipe de tournage ! :D
Chariot de presse bien fourni, mais y avait-il ZE ? ^^
Le menu est appétissant. Les vins en business moyen-courrier ont toujours été servie en mignonettes... C'est décevant et je l'avais relevé dans mon GVA-IST de 2013. ;) Par contre en A230 le champagne servi était du Heidsieck Monopole : Je note l'évolution avec l'apparition du Jacquart. Les seules différences de ton plat par rapport au saumon servi en Y sont l'ajout de la crevette et du loup de mer. Il n'y a plus d'abricots secs servis avec les noisettes ??
Vas lire mon commentaire sur le FR de Chevelan qui m'a dégagé en quelques minutes ;)
Ma problématique était de payer les taxes en miles, ce qui ne fonctionne que sur les vols opérés par le LH Group. Donc en effet, SAS est une option, mais attention, pas TAP. J'ai réservé l'aller en J car j'avais juste le bon nombre de miles ; si j'avais dépensé moins (en bookant Y), j'aurais eu un petit reliquat chez TK qui ne pouvait servir à rien. Quant au retour, la J en Milenschnaepchen était moins chère que la Y.
Si tu remontes mes FR, je l'avais décrié avant la rénovation. Mais avec un coup de jeune, une nouvelle offre et moins de monde (US Airways ne vient plus), c'est mieux.
Ze n'ai pas fait attention :)
Ce n'est pas la mignonette qui me décoit mais le choix de vin. Il y a toujours les abricots, mais j'ai décliné.
Pas deux programmes ;) Un seul pour le statut et un seul pour les awards !
En fait on en oublie presque que c'est un MC. La réalité revient avec le retour...
Je pense que TK connait ses faiblesses, mais la priorité est au développement, ils verront sûrement plus tard pour l'amélioration (et les cours de langue ^^)
En entamant l'intro je m'attendais à nouveau à découvrir the routing mais ce fut plus simple que prévu, ayant tout compris tout de suite d'ailleurs :)
en tout cas cette fois le voyage fut semble-t-il à 2, sans les caméras des amis de la télé, ça me rassure pour mes impôts qui serviront à autre chose^^
le salon m'aurait certainement suffi à cette heure de la journée étant branché même petit déj que toi à ce niveau là.
l'A330 permet d'avoir un véritable confort sur ce type de vol avec TK et cette vraie J ainsi que des sièges full flat, le vol est presque trop court pour en profiter du coup.
Le catering est visuellement une réussite. Dommage que le vin ne soit pas au top mais TK ne peut pas être parfait partout. Peut être qu'avec la liaison vers BOD, un sommelier d'Aquitaine va proposer ses services !
A bientôt pour le retour qui risque de souffrir malgré tout de la comparaison avec cet appareil et le catering ;)
Ca ne sera pas non plus the routing et en plus tu en connais déjà la plus grande partie :)
Je te confirme que payer la redevance pour produire le machin d'Envoyé Spécial, c'est scandaleux !
Pour le vin, je note une baisse. Il n'y a pas si longtemps, deux blancs corrects étaient proposés au choix. Là, c'est la cuvée unique TK (mais pas mauvaise pour autant, soit dit en passant).
Le retour sera dans la plus pure tradition européenne ;)
Merci pour nous faire partager ce FR: Par manque de temps il y a un moment que je n'avais pas lu de FR sur un vol TK et je trouve que dans l'ensemble le produit offert reste un plus en MC. La qualité du catering chez TK par rapport à la concurrence reste au top malgré quelques inconstances comme les vins. Quelle plaie ces débarquement en Paxbus mais un petit week-end à Istanbul c'est sympa:j'adore cette ville!
TK reste le meilleur choix sur cette ligne, sans aucun doute. En Y, ils sont alignés à l'euro près avec AF (l'autre ligne directe, tout de même important si on ne part qu'un week end) et en J, ils sont moitié moins chers qu'eux (qui volent en J neutralisée !).
La plaie n'a pas été tant le paxbus que le taxi derrière...plus d'une heure de bouchon : un mauvais côté d'Istanbul :(
Plus de caméra avec toi, donc pas de prime-tome pour toi sur FR2.
Le salon *A est vraiment bien, pour moi l'offre du petit déjeuner me suffirait.
Quel confort pour un MC de 3H. Le siège full flat semble très confortable.
Jus d'orange pressé ou en brique? Catering plutôt pas mal. Il est vrai qu'un client régulier comme 007, le catering presque tous le temps identique serait vite lassant.
Dommage que les vins soit pas top. Heureusement le lemon mint est toujours présent.
Ça sent le crowne plaza harbiye pour le logement ou l'intercontinental si tu as des points....
Je pensais que l'introduction serait plus longue pour un routing de 3 FR. Heureusement le routing de début mai va arrivée. Et le prochaine départ pour un nouveau routing bientôt une dizaine de jours, non !!!!????
A bientôt pour la suite.... A+
Ravi d'avoir passer le repas de la rencontre FR a tes côtés.
C'est vrai que dans cette configuration et sur cette ligne que ce soit en Affaire ou Economie TK est sans concurrence. Avec le plus du salon d'Istanbul sur le retour. Merci pour ce FR !
Sans les caméras, c'est un vol tout de suite plus calme ^^ Il faudrait préciser un jour à la préposée à l'enregistrement que c'est Accès 1 et pas Acces 1 comme elle me l'avait déjà écrit sur ma BP en décembre. Oh, c'est mon FR en une :p
Je t'avoue qu'en la voyant écrire ça, je me suis dit que l'information n'était donc pas encodée dans le code-barre et que donc, cela n'allait servir à rien. Et bien aucun souci aux barrières, donc en plus c'est ce qu'elle écrit qui est inutile :)
Il était resté assez longtemps en plus, non ? Tout le monde partait en week end ^^ ?
Salon *A à CDG mieux qu'avant. Certes bas de plafond, mais il ne faut pas oublier qu'il se situe au terminal 1 où aucun salon ne brille.
Appétissante présentation de l'entrée, moins pour le plat principal. Le vin servi est une véritable honte en J et détone par rapport au reste de la prestation. Mieux vaut finir le repas au champagne.
Pour le reste tout a été dit sur TK et ses points faibles. Au final une belle façon de se rendre sur son lieu de villégiatrure pentecostale !
C'est petit de jouer seulement sur 2 statut *gold :-)
Le salon *A du T1 est vraiment sympa en dehors des heures de pointe !!!
Lors de mon dernier vol en provenance du Japon, ma veste est restée sur le siège pendant tout le vol !!! Le manque de consistance dans le service TK est vraiment constant :-(
Au moins sur TK, on n'a pas de surprises concernant le repas !!!
La salon Star Alliance est en effet très correct, et l'offre miam assez conséquente
Un bon siège full flat pour un vol si court c'est presque gâcher !^^
Le repas parait très bon, et à part cette immonde crevette, tout le reste m'aurait fort convenu !^^
J'ai goûté l'année dernière, quelques vins turcs au salon...c'était comment dire...rapeux, alors la mignonette servie en Y et J MC, ça ne pouvait pas être magique !
Paxbus encore une fois, Ataturk est vraiment de plus en plus saturé, reste le CIP pour sauver le tout...
J'avoue, ne l'ai pas incliné plus qu'en position relax. Mais comme on peut voir, certains en ont profité :)
Les vins turcs ne sont pas exceptionnels, mais le salon propose toute sorte de crus de tous pays (sans aucun suivi, c'est au petit bonheur la chance !)
IST est plein à craquer...espérons que les connexions se feront bien dans le nouvel aéroport.
Le salon a l'air bien mais très sombre. La cabine est la même que la nouvelle de LAN et TAM mais en moins colorée. Je préfère celle des sud-américains visuellement. Un jour TK changera ses menus et on découvrira quelque chose de different. Même en éco c'est la même chose qui revient tout le temps. Je ne sais pas comment ils vont faire jusqu'à la construction du nouvel aéroport, ça devient de plus en plus le bordel IST. Merci pour ce FR :)
Ce vol semble avoir un petit goût de revanche sur celui où caméras intrusives et commentaires mesquins vous ont accompagnés...
Même rénové, CDG-1 ne fait pas rêver, on devrait y expulser Easy Jet ;-)
Tu as quand-même eu de la chance de pouvoir y trouver des viennoiseries, car l'offre pdj dépasse rarement le cap des 9h30.
Le Salon fait plus contemporain, mais reste fort sombre, dommage qu'il ne soit pas en terrasse, mais celui de QR le sera, lui.
Cabine fort luxueuse vue la durée du vol, dommage que AF n'ait pas recyclé ses 319 ex-Dedicate sur des MC comme IST, LIS, LED, SVO, KBP, TLV, AMM + Maghreb.
Prestation sans surprise, et déjà bien connue, mais si ça reste bon et frais, c'est un moindre mal. 1-2 suggestions du chef en rotation mensuelle ne feraient cependant pas de mal.
Sur un vol aussi court, pas facile de caser un film, heureusement qu'il y a du choix.
C'est vrai qu'il y avait eu l'upgrade de la cabine sans dents/manants vers la cabine nantis/nobliaux, mais avez-vous vraiment pu en profiter?
Entre 10h et 11h il y a souvent un trou entre l'offre pdj et déjeuner au salon Star de CDG-1.
AMM est aussi la pire destination MC de LH, il faut vraiment être accro à l'une ou l'autre pour ne pas leur préférer RJ ou TK. Et c'est encore pire avec LH (et OS ausi), puisque ce sont des planches à repasser :-(
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37 Commentaires
Sauf erreur tu nous avais promis un routing plus fourni mais comme le menu TK avec SA crevette tu vas me répondre qu'un routing à 3 vols est plus fourni que le routing Vueling à deux vols ;)
TK n'évolue pas et n'évoluera sans doute jamais puisqu'ils gagnent de l'argent ainsi mais c'est un peu triste de connaître le menu à l'avance :(
A bientôt
C'est vrai que les menus ne changent pas. Moi-même qui prend bien moins souvent que toi TK, je connaissais tout de ce plateau. Mais pour autant, c'est bon. Et le catering répétitif, je suis vacciné avec BA et AA ;)
Le salon de CDG souffre aussi de surpopulation à certaines heures où partent de nombreux LC de l'alliance.
J'ai aussi opté pour la flemmardise, comme pour les vestes. Mais bon, difficile de juger objectivement le personnel, car la dernière fois que j'avais ce même vol, il y avait des caméras dans l'avion ^^
A bientôt !
Un vol très agréable notamment grâce à l'utilisation d'un appareil long courrier qui améliore grandement le confort et l'espace vital. Duc oup l'IFE est aussi un vrai plus.
Certes le menu est répétitif pour ceux qui prennent TK souvent mais il est complet et appétissant. Le dessous de cassolette c'est chic mais n'empêche pas les éclaboussures qui en sont plus la signature d'AF du coup.
Le Jaquart c'est bien le vin beaucoup moins !
La faiblesse en Anglais des PNC est un vrai handicap pour une compagnie qui se veut mondiale !
Claireemnt sur cetet ligne la concurrence n'est pas au niveau.
C'est vrai que l'éclaboussade semble bien maitrisée aussi chez TK ;) La différence avec AF, c'est qu'elle est cantonnée au MC puisque le service se fait à l'assiette en LC.
Pour moi, les PNC font la différence notable entre TK et ses concurrentes du golfe. Ces dernières recrutent mondialement, et les PNC entr'eux n'ont souvent que l'anglais comme base commune. Alors que TK emploie majoritairement du personnel turc, et là ça me fait énormément penser à AF (où le niveau d'anglais peut nous prêter à sourire en tant que français, mais qui peut vraiment être pénalisant pour le touriste non-francophone).
Je détaillerai les options A32x sur le retour ;)
Pourquoi avoir attendu avant de le publier ? Tu aurais pu me shooter de la Une hier. :D
Pour la destination Europe la plus éloignée possible du programme M&M, les Açores ou LYR étaient aussi envisageables. ^^
Du coup, pourquoi avoir réservé ce voyage en J ?
Décidément il semble qu'il n'y ait que moi qui aie eu une expérience décevante avec ce salon *A !
alors que lors de mes autres voyages avec TK, les PNC avaient débouché une bouteille pour répondre à la demande. -> C'était certainement pour faire bonne figure face à l'équipe de tournage ! :D
Chariot de presse bien fourni, mais y avait-il ZE ? ^^
Le menu est appétissant.
Les vins en business moyen-courrier ont toujours été servie en mignonettes... C'est décevant et je l'avais relevé dans mon GVA-IST de 2013. ;)
Par contre en A230 le champagne servi était du Heidsieck Monopole : Je note l'évolution avec l'apparition du Jacquart.
Les seules différences de ton plat par rapport au saumon servi en Y sont l'ajout de la crevette et du loup de mer.
Il n'y a plus d'abricots secs servis avec les noisettes ??
A bientôt. :)
Ma problématique était de payer les taxes en miles, ce qui ne fonctionne que sur les vols opérés par le LH Group. Donc en effet, SAS est une option, mais attention, pas TAP. J'ai réservé l'aller en J car j'avais juste le bon nombre de miles ; si j'avais dépensé moins (en bookant Y), j'aurais eu un petit reliquat chez TK qui ne pouvait servir à rien. Quant au retour, la J en Milenschnaepchen était moins chère que la Y.
Si tu remontes mes FR, je l'avais décrié avant la rénovation. Mais avec un coup de jeune, une nouvelle offre et moins de monde (US Airways ne vient plus), c'est mieux.
Ze n'ai pas fait attention :)
Ce n'est pas la mignonette qui me décoit mais le choix de vin. Il y a toujours les abricots, mais j'ai décliné.
A bientôt !
évidement la cabine J de TK, (sur A330), est cent fois mieux que les sièges sur les monocouloirs des autres compagnies Européennes...
J'ai eu peur que la limonade est disparue de la circulation !
Le casque n'est pas d'une qualité exceptionnel, il est toujours mieux que ce que propose MS D:)
Repas bien joliment présenté et qui n'a pas l'air mauvais du tout.
Un bon weekend à Istamboul, ville très sympa à visiter.
La limonade est toujours là, mais toujours trop sucrée pour moi. Heureusement mon ami a fait l'essai pour rassurer la communauté FR ^^
Le repas est bien, son seul défaut est d'être répétitif pour un voyageur fréquent (comme 007...le fait remarquer) sur les lignes TK.
A bientôt et sans rancune, lol
Merci pour cette introduction - mazette, deux programmes de fidélisation sur *A !
Toujours très appréciable d'avoir un gros porteur pour un vol MC.
La prestation est d'un très bon niveau pour un vol de cette durée.
Par contre, l'anglais faiblard de l'équipage aura raison de cette compagnie - ce n'est pas la 1ère fois que ce souci est signalé.
A bientôt pour la suite
Ilyes
En fait on en oublie presque que c'est un MC. La réalité revient avec le retour...
Je pense que TK connait ses faiblesses, mais la priorité est au développement, ils verront sûrement plus tard pour l'amélioration (et les cours de langue ^^)
A+
en tout cas cette fois le voyage fut semble-t-il à 2, sans les caméras des amis de la télé, ça me rassure pour mes impôts qui serviront à autre chose^^
le salon m'aurait certainement suffi à cette heure de la journée étant branché même petit déj que toi à ce niveau là.
l'A330 permet d'avoir un véritable confort sur ce type de vol avec TK et cette vraie J ainsi que des sièges full flat, le vol est presque trop court pour en profiter du coup.
Le catering est visuellement une réussite. Dommage que le vin ne soit pas au top mais TK ne peut pas être parfait partout. Peut être qu'avec la liaison vers BOD, un sommelier d'Aquitaine va proposer ses services !
A bientôt pour le retour qui risque de souffrir malgré tout de la comparaison avec cet appareil et le catering ;)
Je te confirme que payer la redevance pour produire le machin d'Envoyé Spécial, c'est scandaleux !
Pour le vin, je note une baisse. Il n'y a pas si longtemps, deux blancs corrects étaient proposés au choix. Là, c'est la cuvée unique TK (mais pas mauvaise pour autant, soit dit en passant).
Le retour sera dans la plus pure tradition européenne ;)
Par manque de temps il y a un moment que je n'avais pas lu de FR sur un vol TK et je trouve que dans l'ensemble le produit offert reste un plus en MC.
La qualité du catering chez TK par rapport à la concurrence reste au top malgré quelques inconstances comme les vins.
Quelle plaie ces débarquement en Paxbus mais un petit week-end à Istanbul c'est sympa:j'adore cette ville!
La plaie n'a pas été tant le paxbus que le taxi derrière...plus d'une heure de bouchon : un mauvais côté d'Istanbul :(
Plus de caméra avec toi, donc pas de prime-tome pour toi sur FR2.
Le salon *A est vraiment bien, pour moi l'offre du petit déjeuner me suffirait.
Quel confort pour un MC de 3H. Le siège full flat semble très confortable.
Jus d'orange pressé ou en brique? Catering plutôt pas mal. Il est vrai qu'un client régulier comme 007, le catering presque tous le temps identique serait vite lassant.
Dommage que les vins soit pas top. Heureusement le lemon mint est toujours présent.
Ça sent le crowne plaza harbiye pour le logement ou l'intercontinental si tu as des points....
Je pensais que l'introduction serait plus longue pour un routing de 3 FR. Heureusement le routing de début mai va arrivée. Et le prochaine départ pour un nouveau routing bientôt une dizaine de jours, non !!!!????
A bientôt pour la suite.... A+
Ravi d'avoir passer le repas de la rencontre FR a tes côtés.
Le jus d'orange est fraichement pressé mais en bouteille plastique pour des raisons de logistique. A quand les oranges fraiches à bord :) ?
Pour moi la limonade ne compense pas les vins. Un Sauterne à la rigueur, lol.
Non, nous sommes restés au Conrad à Besiktas cette fois-ci.
Tu as bien retenu le programme à venir ^^
Avec le plus du salon d'Istanbul sur le retour.
Merci pour ce FR !
Il faudrait préciser un jour à la préposée à l'enregistrement que c'est Accès 1 et pas Acces 1 comme elle me l'avait déjà écrit sur ma BP en décembre.
Oh, c'est mon FR en une :p
Il était resté assez longtemps en plus, non ? Tout le monde partait en week end ^^ ?
Salon *A à CDG mieux qu'avant. Certes bas de plafond, mais il ne faut pas oublier qu'il se situe au terminal 1 où aucun salon ne brille.
Appétissante présentation de l'entrée, moins pour le plat principal.
Le vin servi est une véritable honte en J et détone par rapport au reste de la prestation. Mieux vaut finir le repas au champagne.
Pour le reste tout a été dit sur TK et ses points faibles.
Au final une belle façon de se rendre sur son lieu de villégiatrure pentecostale !
Je suis effectivement retourné au Champagne.
Par contre, la façon d'en revenir sera un peu moins sympathique. Tant pis :)
C'est petit de jouer seulement sur 2 statut *gold :-)
Le salon *A du T1 est vraiment sympa en dehors des heures de pointe !!!
Lors de mon dernier vol en provenance du Japon, ma veste est restée sur le siège pendant tout le vol !!! Le manque de consistance dans le service TK est vraiment constant :-(
Au moins sur TK, on n'a pas de surprises concernant le repas !!!
En plus, il y a une terrasse pour les fumeurs. Perso ca ne me change rien mais je sais que tu pourrais apprécier !
Je pense que si la CC n'avait pas fait la remarque, les vestes seraient restées aussi pendant tout le vol.
La consistance de TK, c'est justement le catering, en bien et en moins bien !
Une très bonne façon de rejoindre Istanbul !:)
La salon Star Alliance est en effet très correct, et l'offre miam assez conséquente
Un bon siège full flat pour un vol si court c'est presque gâcher !^^
Le repas parait très bon, et à part cette immonde crevette, tout le reste m'aurait fort convenu !^^
J'ai goûté l'année dernière, quelques vins turcs au salon...c'était comment dire...rapeux, alors la mignonette servie en Y et J MC, ça ne pouvait pas être magique !
Paxbus encore une fois, Ataturk est vraiment de plus en plus saturé, reste le CIP pour sauver le tout...
A très bientôt donc
Les vins turcs ne sont pas exceptionnels, mais le salon propose toute sorte de crus de tous pays (sans aucun suivi, c'est au petit bonheur la chance !)
IST est plein à craquer...espérons que les connexions se feront bien dans le nouvel aéroport.
La cabine est la même que la nouvelle de LAN et TAM mais en moins colorée. Je préfère celle des sud-américains visuellement.
Un jour TK changera ses menus et on découvrira quelque chose de different. Même en éco c'est la même chose qui revient tout le temps.
Je ne sais pas comment ils vont faire jusqu'à la construction du nouvel aéroport, ça devient de plus en plus le bordel IST.
Merci pour ce FR :)
Ce vol semble avoir un petit goût de revanche sur celui où caméras intrusives et commentaires mesquins vous ont accompagnés...
Même rénové, CDG-1 ne fait pas rêver, on devrait y expulser Easy Jet ;-)
Tu as quand-même eu de la chance de pouvoir y trouver des viennoiseries, car l'offre pdj dépasse rarement le cap des 9h30.
Le Salon fait plus contemporain, mais reste fort sombre, dommage qu'il ne soit pas en terrasse, mais celui de QR le sera, lui.
Cabine fort luxueuse vue la durée du vol, dommage que AF n'ait pas recyclé ses 319 ex-Dedicate sur des MC comme IST, LIS, LED, SVO, KBP, TLV, AMM + Maghreb.
Prestation sans surprise, et déjà bien connue, mais si ça reste bon et frais, c'est un moindre mal. 1-2 suggestions du chef en rotation mensuelle ne feraient cependant pas de mal.
Sur un vol aussi court, pas facile de caser un film, heureusement qu'il y a du choix.
Débarquement à IST, quelle plaie :-(
Le renouvellement pdj -> déjeuner était en cours à notre arrivée, mais j'avais une préférence pour le pdj et j'ai donc pioché de cette manière.
AMM est sûrement la pire destination du réseau MC chez AF...
IST tout court, quelle plaie :( Comme on le voit au retour...
Entre 10h et 11h il y a souvent un trou entre l'offre pdj et déjeuner au salon Star de CDG-1.
AMM est aussi la pire destination MC de LH, il faut vraiment être accro à l'une ou l'autre pour ne pas leur préférer RJ ou TK. Et c'est encore pire avec LH (et OS ausi), puisque ce sont des planches à repasser :-(
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