Ce vol sent le retour en France : j'arriverai à VTE à 9h10, puis quelques heures d'escale avant le VTE-KMG de 15h.
A noter que j'attendais particulièrement ce vol de 50 minutes car il devait être opéré en A320 ; en plus de me faire découvrir un nouvel appareil de QV, ç'aurait été le plus court vol en A320 de ma vie ! Mais quelques jours avant le départ, les amis avec qui je voyage reçoivent un mail les informant que les horaires ont légèrement changé, avec une arrivée légèrement plus tard que prévu. Je suspecte fortement un aircraft swap… A noter que je n'ai jamais reçu le moindre mail à ce sujet, alors que j'avais réservé mon billet sur le site de QV
Arrivée à PKZ :
Voilà tout ce qui est spottable de l'extérieur :
Direction l'enregistrement, rapide et efficace
Rang D, hublot de droite donc
Je suis en avance donc je me balade un peu dans la (petite !) aérogare
Mais il y a une observation terrace… oui oui !
Il s'agit en fait de la baie vitrée d'un petit resto, à l'étage. Mais c'est déjà bien !
Je découvre mon futur appareil, qui n'est pas un A320 comme je le craignais. Mais j'ai eu de la chance dans mon malheur, car c'est un ATR 72-600 que nous aurons à la place !
L'ATR spotté tout à l'heure, qui lui est un -500
Les arrivées en laotien
Et les départs en anglais, ça va mieux :)
Direction la PAF, leeeeeente ! Puis le PIF
J'arrive dans la salle d'embarquement
2-3 boutiques tout de même
L'embarquement commence !
RDPL-34228, livré neuf à QV en novembre 2014. Il n'a même pas 4 mois !
Installé !
Je retrouve le bon pitch du -600
Distribution d'une lingette, comme chaque fois
Cabine pas très remplie
Pushback et roulage
J'adore ce moment :)
Go !
Le sickness bag siglé
Nous aurons droit à une collation :)
Une nouvelle lunch box !
Pas de quoi caler un grosse faim, mais j'avais déjà pris un petit-déjeuner à l'hôtel donc ça ira très bien !
Sandwich basique. Les gâteaux étaient des sortes de sablés, sans trop de goût
L'avant de la cabine est vide, mais je sais pourquoi maintenant :) Merci Padawan !
Vu le taux de remplissage, je comprends le swap 320 -> ATR !
Je m'avance donc pour voir ce qu'il se passe par ici !
Pour les amateurs
Je ne sais pas ce qu'est cette décoration, visiblement faite main, sur la porte menant à la soute avant
Je vais maintenant tout à l'arrière de la cabine ; l'hôtesse est assise sur un siège passager, en train de regarder son smartphone. Je peux donc explorer :) Ici le petit galley et une porte arrière
Je jette un oeil dans un recoin et je tombe sur cette autre soute !
Et cet écran permettant de contrôler, entre autres, l'éclairage de la cabine
En approche
Volets 30, on est bons
Snif… il me nargue lui ,-(
Pour la peine, je le mitraille sans modération !
A la descente, je tombe sur le même MA60 que lors de mon arrivée à PKZ quelques jours auparavant ! (voir mon FR précédent)
Merci bel ATR !
Pris au zoom ; je ne sais pas du tout ce que c'est !
Tapis à bagages original :)
Direction la sortie !
Et je retrouve le hall de départ de mon premier FR sur QV
Sorti du terminal domestique
Le terminal international, à même pas 100 mètres
Fin du FR ! Il est déjà bien rempli donc je n'ai pas mis de bonus touristique.
C'est maintenant que j'explique pourquoi je n'ai pas reporté les 2 vols MU du retour en France :(
J'avais commencé un FR VTE-KMG en bonne et due forme : enregistrement, salle d'attente, boarding, roulage… Oui mais cette fois-ci je voyageais seul, mes amis ayant pris d'autres vols pour rentrer en France. Et à côté de moi était assis un couple de chinois. Qui, peu après le décollage, alors que je mitraillais, me demande d'arrêter de prendre des photos ! Je ne peux rien dire : les annonces appareils électroniques interdits à tout moment du vol ont été faites plusieurs fois, en chinois et en anglais. Et je ne tiens pas forcément à me faire remarquer dans un vol à destination de la Chine… La mort dans l'âme, je range mon appareil en regardant, par le hublot, de très beaux paysages, et en mangeant un catering original mais encore différent du vol aller… snif !
Sinon retour sans histoire, tant sur le VTE-KMG que sur le KMG-CDG. Avec les mêmes points forts et faibles qu'à l'aller : catering qualitatif et PNC attentionné(e)s, mais annonces systématiques à chaque turbulence et niveau limite des PNC en anglais. Pour la petite histoire, sur le KMG-CDG je demande Is there a dinner service ? et la PNC me montre avec un grand sourire comment allumer l'IFE… ah oui quand même ! Arrivée à Paris au petit matin pile à l'heure, après un roulage interminable et un débarquement au large. Puis direction l'appart pour une bonne douche, et au boulot dans la foulée :)
Fin donc des FR de cette série, qui vous aura plu j'espère !
Prochains vols prévus : un ORY-GVA vendredi prochain, déjà reporté il y a quelque temps. Je verrai si j'ai le courage de faire un FR ! Mais surtout, dans 3 semaines, départ dans un pays peu reporté sur FR… avec notamment un vol doublement inédit, sous réserve que j'arrive à prendre des photos sans trop me faire remarquer ! Seul indice, qui ne vous aidera pas beaucoup, ça sera vers l'Est :)
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Verdict
Lao Airlines
8.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Pakse - PKZ
8.1/10
Fluidité6.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Vientiane - VTE
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Une notation qui, encore une fois, tient compte du contexte. Je ne peux pas sanctionner l'absence d'IFE sur un ATR, ni les services limités d'un petit aéroport de la province laotienne ! L'ensemble était très correct pour un vol aussi court. Je descends un peu la note ponctualité, même si nous sommes arrivés à l'heure, pour le fait de ne pas avoir été prévenu du changement d'horaire.
Merci et à bientôt !
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Je crois que la décoration que tu vois, faite sur la porte menant à la soute est une prière faite par un moine pour l'avion. Je suis thaïlandais et dans les pays bouddhiste on fait la même chose pour les maisons neuves, les voitures neuves ect ...
Merci de ce nouvel FR sur une compagnie que je vais prendre cet été également sur un ATR72-600. Une collation pour cette durée de vol c'est plutôt une bonen surprise. La cabine est clean et me parait très bien ! Domage pour l'A32à mais il est assez difficile à avoir il me semble; Merci pour cetet série.
Merci pour votre commentaire. Je vous confirme que la cabine des -600 est plus agréable que celle des -500 sur QV, ayant testé les deux. Et le service est bon, surtout avec les faibles taux de remplissage que j'ai eus dans l'ensemble. Quel va être votre routing de cet été si ça n'est pas un secret ? :)
Vol toujours aussi agréable sur cette compagnie avec une sympathique boite/collation même si elle est basique
Encore merci pour cette belle série et dommage pour l'interdiction de prendre des photos sur les vols suivants : décidément les compagnies chinoises ne m'attirent pas
Personnellement, je serai prêt à revoler sur une compagnie chinoise (j'y ai bien mieux voyagé que sur certaines legacy européennes en LC), mais plutôt accompagné :)
Dommage pour l'A320, mais je trouve le pitch assez bon pour un ATR ! Prestation hyper basique et guère enthousiasmante mais elle a le mérite d'exister Les aéroports sont typiques de la région : perpendiculaires, blanc, à carreaux et vieux !
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24 avis
16 Commentaires
Une collation pour cette durée de vol c'est plutôt une bonen surprise. La cabine est clean et me parait très bien !
Domage pour l'A32à mais il est assez difficile à avoir il me semble;
Merci pour cetet série.
Vol toujours aussi agréable sur cette compagnie avec une sympathique boite/collation même si elle est basique
Encore merci pour cette belle série et dommage pour l'interdiction de prendre des photos sur les vols suivants : décidément les compagnies chinoises ne m'attirent pas
Personnellement, je serai prêt à revoler sur une compagnie chinoise (j'y ai bien mieux voyagé que sur certaines legacy européennes en LC), mais plutôt accompagné :)
Dommage pour l'A320, mais je trouve le pitch assez bon pour un ATR !
Prestation hyper basique et guère enthousiasmante mais elle a le mérite d'exister
Les aéroports sont typiques de la région : perpendiculaires, blanc, à carreaux et vieux !
Bref dépaysant et c'est ce que l'on cherche !
Oui, le -600 est un vrai plus pour le pitch (du moins chez QV, je ne l'ai pas testé ailleurs)
Vol plus que correct.
J'adore tout ce qui est exotique , donc je me régale a chaque fois que je lis vos FRs.
A+ Thomas
Super vol sur QV !
Cabine peu remplie, prestation repas acceptable et siège globalement confortable.
J'aime beaucoup ce genre de FR qui sort du commun.
A bientôt,
J'espère que mes prochains FR vous plairont autant :)
A bientôt !
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