Avis du vol Air France Montreal Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF345
Classe Affaires
Siege 5B
Temps de vol 06:25
Décollage 24 Mai 15, 16:45
Arrivée à 25 Mai 15, 05:10
AF   #35 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4767 avis
Alcam
Par 4028
Publié le 28 mai 2015
Bienvenue sur ce nouveau FR, voyage retour de mon séjour à Montréal. C'est avec beaucoup de retard que je le poste, mais j'espère qu'il vous plaira!

Pour rappel, le routing très simple

BOD – CDG : A321 – ne sera pas reporté
CDG – YUL, vol AF 344, Y+ A340: Worst and below, ou: de Charybde en Scylla! par icit!
YUL – CDG, vol AF345, J B777-300 ER: The good surprise! Welcome on board
CDG – BOD vol AF7620, A321, ne sera pas reporté.

Après mes déboires du vol aller, je suis assez peu confiant quant à ce qui m’attend pour le retour : le vol est prévu en 777-300ER version COI, et franchement je suis assez échaudé par le confort de mon A340 très fatigué. Et je suis toujours vénère de ne pas avoir de 747!

Au moment de l’enregistrement, une nouvelle proposition de surclassement m’est faite : pour 199€, je peux passer de la Y+ à la J : vol court mais en partie de nuit, arrivée très matinale à CDG, 2 :30 d’attente pour ma correspondance vers BOD.
Le calcul est vite fait, je sors la CB et m’acquitte du montant demandé.

Dans la matinée du dimanche matin, je regarde par acquis de conscience l’immatriculation du Boeing en route pour Montréal, et c’est la bonne surprise du jour : c’est F-GZNQ, qui est le dernier B777 livré à AF. Il n’a pas encore un mois puisqu’il est parti d’Everett le 6 Mai pour atterrir à Paris le 7. J’apprends sur Internet qu’il est configuré en « B&B » avec les nouvelles Y et Y+, la J étant conservée avec l’ancienne cabine – ce qui me semble bizarre, mais bon…En tout cas, l’avion sent le neuf ! Au moins une bonne surprise. Si quelqu'un sait pourquoi cet avion est déployé à ce moment là sur cette route? Rodage?

Arrivée à P.E Trudeau vers 13:50, en ce dimanche midi les routes sont désertes et il nous faut moins de 25 minutes pour venir depuis Outremont.

Accès aux comptoirs SP, accueil très courtois, formalités expédiées en 2 minutes : l’employée se lève, fait le tour de sa banque d’accueil et me remet mes documents de vols « à l’asiatique », c’est-à-dire présentés les deux mains tendues ! Premier point très positif. Quel accueil!

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Pas grand monde encore aux guichets Eco – l’aérogare est très tranquille en général.

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Le filtre et ses multiples zigzags qui laissent à penser qu’il peut y avoir beaucoup de monde.

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Accès prioritaire immédiat, PIF expédié en quelques secondes, je suis airside moins de 10’ après avoir pénétré dans l’aéroport ! C’est plus rapide de sortir du Pays que d’y rentrer !!

Un passage par les toilettes m’apprend que les papas changent également les enfants au Québec.

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E190 AC

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Oh, une tondeuse pour Pat62 ! (bon, entre temps, Patrick, en manque complet et pas encore sevré, s'est fait un rail de tondeuse….)

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Et une autre, Porter avec service Navette pour Toronto YTZ (Billy Bishop)

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Vol à l’heure, en code share.

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C’est par là. L’endroit est calme en ce début de dimanche après-midi, c’est très lumineux et aéré.

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A330 AC, le spotting n’est pas très varié !

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Mur d’image, très joli.

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Ce n’est pas celui-là

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Zone de travaux

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Tiens, qui voilà au détour d’un couloir ?

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Mais oui, c’est bien lui !

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Très gros moteur….

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Au moins lui est-il propre…j’espère qu’il le restera ! Quelle différence par rapport au avions photographiés au départ de Paris qui étaient sales: je pense que la qualité globale d'une compagnie se juge également sur des détails comme ceux-ci. C'est quand même plus présentable - et l'appareil est superbe! Bon, il est flambant neuf me direz-vous, ça aide un peu :-)

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Fauteuils relax contre la baie vitrée. Bizarrement, ils sont tournés vers un mur aveugle, et pas vers les points de stationnement des avions : le décorateur en chef ne doit pas être flight reporter !…ou il est ben épais….

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Cousin québécois

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L’entrée du salon se trouve à côté de la porte d’embarquement. Il faut monter d'un étage pour accéder au salon.
Petit hall d’entrée avec cette belle maquette du Concorde. L’entrée se situe à l’étage. Et hop, un tour dans l’ascenseur
L’escalier est décoré.

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Accueil très agréable et courtois au salon, le cerbère me donne les codes du wifi, m’explique le fonctionnement et me montre la zone des toilettes / douches. Pour l’instant, c’est le sans faute pour l’équipe AF à Trudeau ! Nous sommes juste au dessus de notre Triple 7, mais avec un énorme contre jour…

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Arrivée en porte d’un 767 Rouge, avec énormes winglets, suivi quelques instants après par son frère jumeau.

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Quelques vues du salon

Coin bureau, avec fax

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Le coin presse, bien fourni

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Les toilettes sont propres (ou presque, qui trouvera l'indice menant au presque?

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Zone de restauration

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Les vins, deux blancs (dont un Bourgogne), deux rouges (Bordeaux / Bourgogne également), le « champagne » est un pétillant de Californie.

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On est pas loin des USA !

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Mais même si la parenté reste proche, c’est quand même un peu mieux. Le choix n'est pas énorme, mais nous sommes en milieu d'après-midi, donc pas trop gênant.

Frigo pour les softs

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Salades diverses et petits samosas aux légumes



Les desserts

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Le vin semble plutôt très correct !

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Première sélection – je confirme, le vin est très bon, même si un peu jeune bien sûr

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Aux cas où quelques FRistes passeraient par là…

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Chevelan est à l’honneur de la photo corporate

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Documents de voyage

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Auto promotion !…

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Je passe au Bourgogne rouge pour le fromage – bon, mais moins mon gout - Cobra pas taper!

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Cheddar canadien et comté jeune, très fruité

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Je regarde ce qui se passe sur les pistes, cet A 330 Air Transat s’en va à Athènes.

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100% de gras et de sucre, 2000 calories par bouchée, un peu trop pour moi…Un petit café pendant que le premier 767 Rouge est tracté au large.

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Et entre temps, l’A340 du vol 344 est arrivé, j’espère que ses passagers passeront l’immigration plus vite que moi il y a 10 jours….Au moins l’avion est-il au contact, nous avions débarqué en Bus, sans doute à cause de notre retard

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C’est l’heure de l’embarquement, on se croirait à CDG !

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La cabine est effectivement toute neuve ! Cool

Oreiller et couverture sont en place, de même que le cintre. A peine ma veste enlevée, le PNC vient la chercher, la met sur le cintre et va la ranger. Ca continue très bien…

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Lors du passage en porte, mon BP a bipé…Comme je suis déjà en J et il n’y a pas de P, c’est qu’il y a un problème ? L’agent me signale que ma place a été changée, pour un autre toujours côté couloir. Je demande si c’est un bulkhead, il me répond par la négative…
Et paf, premier rang de la deuxième cabine business …La malédiction des rideaux s’acharne…Par contre le pas(staga) est très bon!(encore heureux me direz vous). Comme je suis dans le passage, je ne pourrai pas me servir de ma valise comme ottoman.

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A noter que, contrairement au vol aller, les PNC sont tous charmants, agréables et de bonne humeur…

Comme tout le reste, le casque est neuf, ce n'est pas moi qui l'userais, j'ai le mien!

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Petit passage aux toilettes…évidement très propres à ce moment là….

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Est-ce de l’exhibitionnisme si on fait pipi face au hublot quand on est au sol ???

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Dans un sac à chaussure, se trouvent des pantoufles, les bonnettes pour les écouteurs et des chaussettes.

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Le contenu de la trousse, pas mal.

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L’écran sur le mur, avec palette de couleurs complètes.Je peux donc enfin voir la fameuse vidéo sécurité avec les demoiselles au complet !

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Champagne Henriot – pas mon préféré, mais correct.

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Panneau de contrôle du siège.

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Le crochet qui permet de libérer la télé logée dans l’accoudoir

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Un bémol cependant : la télécommande et le casque sont situés dans l’accoudoir, mais au fond du siège, d’où un accès relativement malaisé. J’ai mis plusieurs minutes à trouver la prise pour mon casque située au fond de ce compartiment. Autre inconvénient de ce siège : il n'y a aucun espace de rangement, ce que je trouve très mal pensé.

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Le CDB à 10 ans et il a mis un sens interdit pour qu’on n’entre pas dans sa chambre, pardon, cabine…

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Notre voisin repartira dans quelques heures.

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Le roulage est long, mais on finit par s’aligner en bout de piste

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Décollage au-dessus de Pointe Claire et du Lac St louis, qui est en fait un élargissement du St Laurent

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Le menu est distribué, la présentation est soignée, et je ne suis pas trop gêné par les pubs à l’intérieur, même si cela serait mieux sans

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Pub Executive Education pour cadres Sup. en voyage : vive la formation continue !

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L’écran est de bonne taille et de bonne résolution : le programme est beaucoup plus complet qu’à l’aller.

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Le sac à chaussure a trouvé à s’occuper.

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L’amuse-bouche est une tuerie, mais c’est trop petit !!

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Le plateau est servi depuis le trolley, mais le PNC prend la peine de retirer tous les couvercles avant de poser le plateau sur ma tablette. C’est très pro.

Le foie gras est bon, mais un peu fade à mon gout. Les crevettes idem.

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Le dessert et le fromage sont déjà sur le plateau.

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Le pain est bon, il n'est pas chaud mais ça me va bien, c'est une hérésie le pain chaud!

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Je pars sur le Château Citran, que je connais, et qui ne me déçois pas !

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Sel et poivre, plutôt jolis je trouve.

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Les couvercles sont beaux, et suffisamment lourds (j’aime bien les couverts lourds qui tiennent bien en main)

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J’ai choisi la suggestion du jour, suprême de poulet aux morilles sauce crémée aux morilles. C’est un peu sec mais bon.

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Mon Oncle Charlie m’accompagne à nouveau pour le repas !

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Oups, j’ai failli oublier de photographier le dessert !

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Une incrustation permet de suivre la géo-vision depuis le programme en cours

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Le café n’est pas un expresso, ni de chez Illy, ni de chez George…Dommage

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Une fois le plateau débarrassé, il ne me sera pas proposé de digestif.

Je décide d'aller me promener un peu pour découvrir la cabine.

Un petit bar est installé à côté d’une porte,

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Pour Esteban, en attendant une prochaine rencontre

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Par contre , le coin bar tout à l’avant de la cabine, est vide, ou presque, c'est étonnant comme présentation…

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Back to the 90’s, pas vraiment idéal pour se calmer avant d’aller au dodo

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Je n’arrive pas à dormir, après avoir somnolé quelques minutes en position allongée je regarde Whyplash, très bon film sur un jeune prodige de la batterie amené près de la démence par un professeur tyrannique.

Je somnole encore quelques instants en position allongée, confortable, mais l'horaire n'est pas vraiment propice.

Passage en cabine arrière, dans une cabine que j’avais reporté en exclusivité ici (on a les petites gloires qu’on peut ! ;-))

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La cabine est rallumée d’un coup (pas de mood lighning, même en J, c'est vraiment nul!

Le plateau du petit déjeuner est servi, jus d’orange frais et bon.

Plateau de fruits, et yaourt aux fruits.

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Puis passage aux toilettes, toujours aussi propres, produits de qualité correcte, et mise en abyme de votre serviteur

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La cabine est préparée pour atterrissage, avec un Touch down à…5h05 heure locale. Ca pique les yeux - la journée va être looongue.

Les couloirs sont vides, la PAF ne sera pas encore ouverte quand je m’y présenterai, en numéro 3. Attente de l’heure réglementaire par les fonctionnaires déjà dans leurs guérites, puis passage express.

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Je rejoins le salon du 2F devant lequel je patiente quelques secondes (il ouvre à 5 :30), je demande à pouvoir prendre une douche tout de suite, pour éviter de trop attendre.
C’est propre (dans le sens ou le ménage a été fait), mais pas très bien entretenu !…Les taches de moisissure sur les joints du carrelage sont inadmissibles! Et l'abattant des toilettes mériterait une mise à la retraite immédiate!

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Une petite trousse assez basique est proposée, avec un gel douche de l’Occitane, de quoi faire une toilette minimum.

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Puis je vais prendre place pour un petit déjeuner, et pour patienter avant mon vol vers BOD
Café, jus de fruit , chiffonnade de volaille et fromage, voilà pour le menu, pas de photo de ce salon maintes fois reporté.
Encore quelques heures et ce sera la fin de ce périple nord-américain

Merci pour votre lecture attentive, ou pas…

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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Air France Lounge

8.1/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services9.0

Montreal - YUL

8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services7.5
Propreté8.5

Conclusion

C'est donc un vol très différent de celui de l'aller que j'ai expérimenté ici. Il est difficile de comparer, même dans une classe de voyage identique, un vol dans un avion très proche de la retraite et jamais retrolifté, et un appareil de moins d'un mois. Bien sur, la qualité perçue ne peut pas être identique.
Je mets 8 en confort cabine, je sanctionne légèrement le changement de place et surtout l'absence de rangements et certains détails mal pensés comme l'emplacement de la télécommande.
C'est au niveau du personnel (tant au sol qu'en vol) que la différence peut vraiment s'exprimer: service impeccable ici, attentionné, et avec bonne humeur: tout le contraire de ma Monique du vol aller! Et bien évidement ça change tout, et fait même pardonner l'oubli du digestif (c'est pour dire!).
Une mention spéciale au staff AF de Trudeau, vraiment très pro.
Un coup de gueule sur l'aspect de la douche du salon du 2F...

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 76 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

42 Commentaires

  • Comment 141588 by
    Esteban TEAM GOLD 13714 Commentaires

    Merci pour le partage Xavier, et pour la porte :)

    Je ne comprends pas pourquoi les avions livrés neufs ne sont équipés BAB en J... Air France me surprendra toujours.

    A très vite dans le ch'nord.

    • Comment 320805 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci pour ton commentaire,
      Je suis d'accord avec toi, pourquoi ne pas faire une cabine entièrement neuve sur un avion qui sort des chaines? Pourquoi ne pas mettre de mood lighting, au moins en J? Mystère
      J-2 pour le ch'nord.....

    • Comment 320808 by
      mogoy GOLD 10477 Commentaires

      Appareil en COI qui ne bénéficie pas des nouveaux sièges J :
      Forcément en raison des capacités limitées d'investissement d'AF en ce moment.
      Ils préfèrent consacrer leurs maigres ressources sur les avions/lignes où ils pourront effectivement rentabilier au mieux les sièges.

      Entre deux possibilités d'invests (à iso coût) on choisit celui qui crachera le plus.

  • Comment 141602 by
    fernousdu972 1081 Commentaires

    Merci pour ce beau FR!

    Surclassement à 199€, c'est clair qu'il était dur de résister. Même si les cabines B&B en économie auraient (déjà) permis de franchir un cap ou deux par rapport à la cabine de l'A340.

    Au moins lui est-il propre…j’espère qu’il le restera ! Quelle différence par rapport au avions photographiés au départ de Paris qui étaient sales: je pense que la qualité globale d'une compagnie se juge également sur des détails comme ceux-ci.
    Je suis assez d'accord, même si la couleur de la livrée AF n'est pas là pour arranger les choses. J'en veux par exemple les appareils d'AA qui étaient souvent loin d'être particulièrement propres. Du moins avant le changement de livrée.

    Pas de mood lighting sur un avion aussi neuf est un choix que j'ai du mal à comprendre moi aussi.

    A bientôt!

    • Comment 320806 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci pour ce commentaire,
      Sans laver les avions à chaque rotation, un petit coup de propre de temps en temps....mais vous avez raison, c'est plus compliqué sur des avions blancs....
      D'acord avec vous également sur le mood lightning!

  • Comment 141611 by
    cobra 3597 Commentaires

    Merci Xavier :)

    Un bon petit vol...la biz c'est quand même mieux que l'Y+ et un bon équipage ça change tout ! ^^

    Je te comprends pour le Bourgogne au salon, car en plus d'être plus Bordeaux, ce Bourgogne la est vraiment générique. Un Nuit St Georges n'aurais pas nuit...uhuhuhuh ^^

    Bizarre encore une fois de croiser ce nouvel avion qui n'a pas été rénové en BB pour sa business,c'est vraiment dommage. Le bon côté c'est que tu as tout de même une cabine neuve.

    Catering très correct et le plat chaud est vraiment joufflu et non éclaté vu qu'il ne reste pas de place....une bonne solution ^^
    Le foie gras ressemble vraiment à du pâté de foie !^^

    Mon oncle Charlie...excellent choix ! :)

    Aplus !

  • Comment 141613 by
    Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

    Merci Arnaud pour ton commentaire
    Oui, une cabine neuve c'est sympa, et là ça sentait encore le neuf!! Vraiment classe, et l'équipage était à l'avenant. Donc un tres bon vol.
    Plat correct mais un peu sec (peut être trop réchauffé), pour le foie gras cf ma réponse à Mr Saraoutou.
    A très bientôt ;-))))

  • Comment 141617 by
    mogoy GOLD 10477 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    A défaut du B&B en J, au moins les sièges ne semblent pas sortir d'une brocante et fonctionnent.
    Salon pas si mal ex Amérique du Nord, dommage qu'on ne propose pas de vrai champagne, mais il y avait ZE (et pas que) sur l'étal presse. Au final c'est assez correct.
    En vol AF classique catering satisfaisant, mais protocole de service au rabais c'est un vol d'après midi après tout, vol COI oblige ?
    Première fois que je vois ce bar réfrigéré, pas mal s'il était réllement utilisé !

    Sinon beurk le salon 2F et ses moisissures, c'est encore plus relevé !

    • Comment 320809 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci pour ce commentaire.
      Le salon à YUL était bien, et tout le staff parfait, aimable, avec ce vrai sens du service client tel qu'on le trouve en Amérique du Nord.
      A bord protocole sans doute COI, mais quantités largement suffisante.
      Oui, ber' la douche!

  • Comment 141618 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8600 Commentaires

    Merci de ce FR retour Xavier. Un vol en effet très agréable même si je ne comprends pas comment un tout nouvel appareil n'est pas équipé des nouveaux sièges en J !
    Le problème numéro d'Air France est pointé avec ses 2 Fr ou l'on voit que sur une même compagnie on peux avoir une palette d'expériences beaucoup trop large allant du moyen bof au très bien ! La qualité des PNC qui varie d'un vol à l'autre , les cabines différentes etc. Il y a trop d'Air France différentes pour que le client s'y retrouve !
    PS : J'ai déja vu ce bar refrigéré mais il était également peu rempli alors qu'il pourrait être agréablement garni.

    • Comment 320811 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci Christophe pour ton commentaire!
      Tu as raison, on pourrait presque croire à deux vols sur deux compagnies différentes...et cela ne va pas s'arranger puisque AF fait équiper ses avions les plus récents avec des cabines disparates (Y et Y+ en B&B, J à l'ancienne!!
      Oui, le petit bar a l'avant pourrait être sympa, mais son accès un peu exigu pour plusieurs Pax simultanément.
      A très vite!

  • Comment 141623 by
    aurel-lil 4211 Commentaires

    Merci pour ce FR jeune homme (c'est le miroir des toilettes de l'avion qui le dit) ;)

    Une très bonne prestation dans l'ensemble de la part d'AF et du personnel au sol, comme quoi certains savent y faire pour rendre un vol meilleur que d'autres !

    Je te soupçonne d'avoir sali les toilettes pour avior quelque chose à raconter à leur sujet :)

    le salon est 'cosy' et les quelques victuailles qu'on y trouve permettent d'attendre sagement le catering du vol.

    c'est juste que cette cabine est maintenant à la traîne de l'ancienne et le fait de ne pas l'avoir retrofitté à l'usine est dommageable pour AF (un de nos sujets de discussion d'ailleurs avec Saraoutou sur notre vol commun).

    le catering est tenant et la présentation du plat principal acceptable au vu de l'assiette. Et l'entrée comme le dessert m'auraient surement plus également.

    le reste du vol permet de sagement digérer avec cet IFE un peu trop petit mais complet comme il faut.

    L'arrivée à CDG la tête dans les fesses ne t'a pas empêché d'avoir les yeux au bon endroit pour constater l'état de la douche et de la lunette des toilettes (employer ce dernier mot 3 fois en commentaire, je pense que je l'avais jamais fait encore^^) !

    A bientôt ;)

    • Comment 320820 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci Aurélien pour ce commentaire
      Jeune homme, c'est vite dit, tu risques d'avoir un choc samedi....
      Mais je prends le compliment!
      Oui le catering était bon, et très copieux, j'ai du me forcer pour tout manger....comme le prouve la photo du dessert!
      Arrivée très matinale à CDG, la PAF était encore fermée!!
      A très bientôt !!

  • Comment 141624 by
    Jacklamitr 2007 Commentaires

    Bonjour Alcam :)

    Bien joué pour le surclassement ! Vous avez eu raison de vous l'offrir.

    Le salon AF est pas mal pour un salon US (les carottes sont bien là ^^). Bon choix de vins et de quoi caler un petit creux.

    Un B777 tout neuf et tout propre est très agréable. Des PNC de bonne humeur et serviables, un catering apetissant et bien présenté ... que demander de plus ?

    Pour le petit déjeuner, il est recommandé de manger 5 portions de fruits et légumes par jour ... vous êtes tout bon du coup ;) lol

    Merci pour ce FR et à bientôt.

    Mme Jack

    • Comment 320821 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Bonjour Mme Jack et merci pour votre commentaire!
      Entre les carottes du salon, et les fruits du petit déj, j'ai fait le plein!!
      C'est très agréable d'avoir un avion qui sent le neuf!!! Et encore plus avec un bon équipage!
      Du coup, le vol est trop court!
      Quelques fr en retard à publier, mais que c'est long à faire ces choses là!

  • Comment 141636 by
    PAT62 4973 Commentaires

    Vue le tarif proposé pour le sur classement difficile de refuser.
    Le Ying et le Yang.
    Vol à l'opposé complet de l'aller.
    Matos tout neuf et équipage au rendez vous.
    C'est pourtant pas compliqué de faire bien.
    Merci pour ce Fr et à bientôt !

  • Comment 141640 by
    Mathieu 2084 Commentaires

    Merci Xavier pour ce vol retour.

    Un vol au combien meilleur que l'aller en 340.
    Le salon AF/KLM de YUL a l'air correct :)
    Un avion flambant neuf pour ce vol, mais pas équipé de la nouvelle J ???? Pourquoi ?

    Un service impeccable avec des employés AF (au sol et à bord) aux petits soins.
    Le catering, bien que peu original, a réussi à satisfaire ton petit palet :p

    A bientôt,

  • Comment 141645 by
    BESMRS 2096 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    J'ai trouvé l'indice :) il roule même :) :p

  • Comment 141647 by
    Papoumada GOLD 6239 Commentaires

    Merci Xavier pour ton retour en ligne et ce FR ex-YUL très attendu.

    Ce n'est pas gentil de ta part de laisser tomber le rouleau de PQ que tu viens de terminer dans le seul but d'ajouter un presque à la propreté du salon ;=))

    Un bon vol pour 199 euros (de +) c'est un investissement judicieux.... et puis tu en avais tellement envie !!!

    Repas principal correct avec des vins pas mal.

    Ce n'est pas trop grave pour la collation d'arrivée quand on a le temps d'aller au salon pour la correspondance.

    Je demeure étonné par la logique AF : équiper un avion neuf avec des sièges J fort démodés, d'autant plus que ce n'était pas une configuration COI?

    Attention aux messages politiques subliminaux ;=))

    A très bientôt !

  • Comment 141662 by
    Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

    Merci M. Franck pour ton commentaire!
    Je n'y suis pour rien si les rouleaux de PQ trainent...
    Oui, les vins étaient bons, un choix judicieux et qui satisfait la plupart des palais sans couter une fortune.
    Cette configuration d'appareil rend tout le monde perplexe, si quelqu'un chez AF nous lit....
    à bientôt...

  • Comment 141663 by
    nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR!

    Très belle prestation pour un vol tout de même assez court. Étonnant en effet cette histoire de sièges. En revanche cet avion n'est pas configuré en COI, mais en Lignes Internationales Touristiques. C'est le troisième vol quotidien qui est opéré en COI avec seulement 14 sièges en J. AF veut d'abord reconfigurer les appareils sur les Lignes Internationales avec la P. Cet appareil opère aussi entre autres vers Rio, Pékin, Miami ou encore Atlanta. Un dernier 777, le F-GZNR entrera en service en novembre avec la même configuration pour remplacer un des derniers 747...

    Le surclassement est largement rentabilisé par le confort de cette cabine. Juste une question. Lors de ce type de surclassements 48h avant le vol, cumulez-vous les miles de la J?

    A bientôt !

    • Comment 320836 by
      nteflyjin 676 Commentaires

      Merci pour le FR et itou nicobcn pour les infos complémentaires. Je me disais que 2 cabines J dans un COI, c'était pas possible. Nico & Wikipedia m'ont confirmé que c'est bien une config Lignes internationales touristiques. J'avais discuté avec les PNC de mon dernier ORY-RUN sur le pourquoi des nouveaux appareils COI configurés avec l'ancienne J : apparemment, tout simplement parce que les sièges B&B prennent nettement plus de places que les NEV4 (1-2-1 et 2-3-2) et que pour conserver les 14J en B&B (qui sont souvent largement remplies), il faudrait enlever quelques rangs de Y, ce qu'AF ne semble pas vraiment prêt à faire... Autres éléments d'explications déjà donnés plus haut : capacités d'investissement limitées d'AF en ce moment et retards pris chez Zodiac.

      pour répondre à nico : en cas de surclassement J payant, on a les miles de la classe d'origine. sauf chez KLM à condition de passer par KLM au salon d'AMS et surtout pas par FB. Mais ça marche de moins en moins...

    • Comment 320837 by
      lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

      apparemment, tout simplement parce que les sièges B&B prennent nettement plus de places que les NEV4 (1-2-1 et 2-3-2) et que pour conserver les 14J en B&B (qui sont souvent largement remplies), il faudrait enlever quelques rangs de Y, ce qu'AF ne semble pas vraiment prêt à faire..
      Cela se tient mais cela veut dire que AF aura toujours plusieurs configurations J : au moins ils auraient pu essayer de conserver cette configuration en 2-3-2 avec des sièges full flat :(

    • Comment 320838 by
      nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

      @nteflyjin: de rien! Avec toutes ces configurations il y a de quoi se perdre. Et merci pour votre précision sur le surclassement et les miles. Avoir les miles de la J c'était trop beau!

    • Comment 320846 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      Merci Nicobcn pour se commentaire
      Non, je n'ai pas cummulé en J, mais en Y+, classe initialle de trajet. L'assistance Twitter de AF m'a confirmé ce que j'avais vu sur mon relevé....

    • Comment 320858 by
      cobra 3597 Commentaires

      Je rejoins 007 sur la recherche au minimum du full flat avec les nouvelles cabines turista...dommage

    • Comment 320859 by
      Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

      @nteflyjin: merci pour le Commentaire et pour les précisions!

  • Comment 141664 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    L'offre nourriture du salon est bien pauvre mais il y a de quoi noyer son chagrin dans l'alcool ;)

    L’agent me signale que ma place a été changée, pour un autre toujours côté couloir
    Pour quelle raison ? La place précédente était au hublot ?

    Le siège NEV(Nul Espoir de Volupté) n'est pas terrible mais ce n'est pas une surprise : pourquoi l'avoir mis dans un avion neuf ?

    Le dessert et le fromage sont déjà sur le plateau.
    Comme le souhaite le syndicat !

    J’ai choisi la suggestion du jour, suprême de poulet aux morilles sauce crémée aux morilles.C’est un peu sec mais bon.
    Les pâtes sans une once de sauce ça doit être effectivement vraiment sec :(

    Petit déjeuner light

    Avec un bon équipage comme tu as eu et un surcoût de 199€ cela donne un très bon vol et une excellente affaire.

    A plein tarif avec ce siège et ce catering, cela aurait été décevant

    A bientôt

  • Comment 141683 by
    Alcam AUTEUR 2085 Commentaires

    Merci pour ton commentaire,
    Non couloir contre couloir, je prends toujours un couloir pour les LC (pour les MC également d'ailleurs), je n'aime pas ne pas être libre de mes mouvements
    MDR pour l'acronyme de NEV!
    C'était un surcout sur un tarif de Y+ déjà salé, mais oui, je pense que cela valait le coup

  • Comment 141700 by
    ducourf 526 Commentaires

    Ce FR manque cruellement de 747 ...
    Voila ..
    Je voulais juste me moquer encore une fois ^^

    A très bientot
    Francois.

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