Voici mon troisième flight-report de mes vacances de Février, voici le routing pour rappel :
*AF719 - Economique - Dakar → Paris - Boeing 777-300ER : ICI *ME210 - Economique - Paris → Beirut - Airbus A330-200 : ICI *AF561 - Economique - Beirut → Paris - Airbus A330-200 : Vous y êtes *AF718 - Economique - Paris → Dakar - Boeing 777-300ER : ICI
Avant de commencer, je vous invite à faire un peu de tourisme, voici quelques photos de Beyrouth et de ses alentours.
Je me rends à l'aéroport aux environs de 08.00 par peur qu'il ne soit débordé. Beyrouth possède un petit aéroport pour la demande. Il vaut mieux ne pas prendre de risque. Par surprise et ce qui est très étonnant, il n'y a pas beaucoup de monde et j'enregistre aux alentours de 08.15.
La situation politique au Liban n'étant pas stable et la sécurité étant quelque chose de très sensible, je n'ai pas osé prendre beaucoup de photos de l'aéroport.
Je me rends désormais en porte d'embarquement. L'embarquement est prévu pour 09.35. Voici l'appareil du jour, un Airbus A330-200 :
L'embarquement débute donc à 09.35 indiqué sur la carte d'embarquement. Me voilà à bord. Prés de nous un A330-200 d'Emirates.
Concernant la cabine… On connaît tous les A330 d'AF et leurs cabines qui ne sont pas des plus modernes. L'IFE petit mais néanmoins convenable pour un vol de 04.00 de temps. Le pitch et le siège corrects - sans plus - pour la durée du vol… Lorsque le voisin décidera d'incliner son siége par contre ça ne sera pas très glorieux…
On repousse à 10.25 avec donc 5 minutes d'avance. La safety video débute.
Vidéo du pushback :
Décollage quelques minutes plus tard.
Vidéo du décollage :
Après le décollage nous est distribué : Casque, cache-yeux, serviette rafraîchissante.
Suivi du menu.
Ainsi que de l'apéritif.
Ce que j'adore quand je suis en Y, c'est de me mettre au fond de l'appareil afin de contempler l'aile.
Quelques instants plus tard le service commence. Je choisi comme plat : Filet de cabillaud poché sauce homardine, pommes de terre persillées, haricots verts aux dés de carotte.
Le plat chaud est très bon mais je ne comprends toujours pas pourquoi Air France n'arrange pas la présentation de ses plats… Juste un tout petit peu pour que ça donne plus envie. Une meilleure réputation suivra. L’entrée était vraiment bonne, bizarrement je n'aime pas les entrées en Economy sur AF mais celle-ci était originale. Le désert, quant à lui, était comestible - sans plus -, légèrement sec.
Après le service, je décide de contempler l'aile encore une fois.
Nous Voila proche de la France.
Avant la descente, je me rends dans un des galley à l'arrière de l'avion à la rencontre des PNC, ils étaient très accueillants, ils m'ont demandé si je voulais quelque chose, je demande un verre d'eau. Puis je lance la discussion avec eux, on parle essentiellement d'Air France et du métier de PNC, je leur explique que je suis passionné d'aviation, ils étaient ravis. 20 minutes plus tard, je retourne à ma place car le début de descente est annoncé pour bientôt.
Atterrissage à 13.45 à Paris soit avec 20 minutes d'avance ! Un avion en approche parallèle et un A321 d'AF au décollage. (Voir vidéo)
Vidéo de l'atterrissage :
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Verdict
Air France
6.6/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Beirut - BEY
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol correct avec AF. -Un équipage serviable, un catering correct et une arrivée en avance. -Cependant, les A330 ont vraiment besoin de recevoir les nouvelles cabines, ce qui est programmé pour 2017 avec les A380...
BEY :
-Bel aéroport mais qui mérite d’être rénové à certains endroits.
A bientôt.
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Jolie destination et bonus sympa. Dommage qu'elle soit incessible avec le tampon sur le passeport du voisin du sud :( Cabine d'A332 qui mérite un bon rafraîchissement, il ne restera plus en 2017 que les B777W COI en version vintage. Repas correct en Y, en effet la présentation des plateaux fait un peu cantine.
En effet il restera les 12 COI et les 09 LIT (Avec l'ajout de F-GZNR bien que NP et NQ les possèdes en Y et en Y+) qui n'auront pas les nouvelles cabines. Seulement tous les 772 (25) + tous les 77W équipés par La Premiére (19) les auront ! C'est deja pas mal, mais bon, les A330 en ont vraiment besoin aussi...
BEY est vraiment la destination bien opérée de la région avec AF, le service n'a rien a voir avec TLV et AMM. C'est fou
Le siège vieux, est très bon pourtant,il est large, souvent plus que les sièges de dernière génération.Le pitch est standard. Sans parler de la config avantageuse 2-4-2 du 330. IFE Ancien, mais vu la durée de vol, c'est la fête d'avoir un IFE, vu que BEY est considéré MC ^^
Le repas à l'air pas mal du tout,à des années lumières du bento panini servi sur TLV. Demander une meilleur présentation en Y à AF, tu es fou, déjà qu'en J... :))) Perso, je pense qu'Airfrance devrais adopter le format Emirates, avec ses cassolettes au bord évasés qui font déjà plus assiette que barquette surgelée.
L'équipage était bon en plus....
Il va falloir que je visite le Liban un jour, vu son histoire et surtout sa gastronomie (j'en salive d'avance :))
En effet BEY est MC mais AF envoie actuellement deux vols par jour, un en A340 (La ligne que j'ai prise est désormais en 340) et un en 77W équipé par La Premiére pour l'après-midi et qui d'ailleurs je prend cet été :-) (Sans oublier les deux vols en code-share avec MEA en A330).
Oui justement je parlais de le présentation du catering, par exemple enlevé ces barquettes...
Un vol dans de bonnes conditions en A330 pour un MC en éco ... c'est tellement rare (avec AF) de bénéficier d'un gros porteur pour cette durée de vol !
Le catering a l'air bon avec une petite touche libanaise dans l'entrée et la deuxième proposition de plat. Difficile de faire mieux dans la présentation d'un plat en Y ... l'essentiel est que ce soit bon.
Un grand merci pour votre bonus ! J'ai eu la chance de séjourner à Beirut et à Byblos ... J'ai adoré le Liban et j'attend d'y retourner avec impatience :)!
Je vous remercie pour votre commentaire Mme Jack ! :-)
Oui c'est vrai que c'est tellement rare avec AF, d'autant plus lorsqu'on sait qu'elle a deux vol/jour vers BEY avec un A340 (La ligne que j'ai prise est désormais opéré en 340) et un 77W équipé par La Premiére, sa devient tout de suite impressionnant !
Par contre le catering semble correct mais comme vous le faites remarquer aucun effort n'est fait pour rendre le tout plus attrayant, le minimum syndical sans doute
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10 Commentaires
Jolie destination et bonus sympa. Dommage qu'elle soit incessible avec le tampon sur le passeport du voisin du sud :(
Cabine d'A332 qui mérite un bon rafraîchissement, il ne restera plus en 2017 que les B777W COI en version vintage.
Repas correct en Y, en effet la présentation des plateaux fait un peu cantine.
A bientôt pour le FR de DKR
En effet il restera les 12 COI et les 09 LIT (Avec l'ajout de F-GZNR bien que NP et NQ les possèdes en Y et en Y+) qui n'auront pas les nouvelles cabines. Seulement tous les 772 (25) + tous les 77W équipés par La Premiére (19) les auront ! C'est deja pas mal, mais bon, les A330 en ont vraiment besoin aussi...
À bientôt :-)
BEY est vraiment la destination bien opérée de la région avec AF, le service n'a rien a voir avec TLV et AMM. C'est fou
Le siège vieux, est très bon pourtant,il est large, souvent plus que les sièges de dernière génération.Le pitch est standard.
Sans parler de la config avantageuse 2-4-2 du 330. IFE Ancien, mais vu la durée de vol, c'est la fête d'avoir un IFE, vu que BEY est considéré MC ^^
Le repas à l'air pas mal du tout,à des années lumières du bento panini servi sur TLV. Demander une meilleur présentation en Y à AF, tu es fou, déjà qu'en J... :))) Perso, je pense qu'Airfrance devrais adopter le format Emirates, avec ses cassolettes au bord évasés qui font déjà plus assiette que barquette surgelée.
L'équipage était bon en plus....
Il va falloir que je visite le Liban un jour, vu son histoire et surtout sa gastronomie (j'en salive d'avance :))
A bientôt
En effet BEY est MC mais AF envoie actuellement deux vols par jour, un en A340 (La ligne que j'ai prise est désormais en 340) et un en 77W équipé par La Premiére pour l'après-midi et qui d'ailleurs je prend cet été :-) (Sans oublier les deux vols en code-share avec MEA en A330).
Oui justement je parlais de le présentation du catering, par exemple enlevé ces barquettes...
À bientot pour mon prochain FR ;)
Un vol dans de bonnes conditions en A330 pour un MC en éco ... c'est tellement rare (avec AF) de bénéficier d'un gros porteur pour cette durée de vol !
Le catering a l'air bon avec une petite touche libanaise dans l'entrée et la deuxième proposition de plat. Difficile de faire mieux dans la présentation d'un plat en Y ... l'essentiel est que ce soit bon.
Un grand merci pour votre bonus ! J'ai eu la chance de séjourner à Beirut et à Byblos ... J'ai adoré le Liban et j'attend d'y retourner avec impatience :)!
Merci pour votre FR.
Mme Jack
Oui c'est vrai que c'est tellement rare avec AF, d'autant plus lorsqu'on sait qu'elle a deux vol/jour vers BEY avec un A340 (La ligne que j'ai prise est désormais opéré en 340) et un 77W équipé par La Premiére, sa devient tout de suite impressionnant !
À bientôt pour mon prochain flight-report :-)
Un bon vol MC chez Air France : ce n'est plus aussi courant.
BEY et CAI sont les seules destinations MC me semble t-il à bénéficier d'A330/A340.
Le catering m'aurait plu je pense.
A bientôt pour le dernier leg vers Dakar
Ilyes
En effet, à différent de CAI, BEY possède une deuxième rotation sur BEY en 77W l'après midi.
À bientôt pour mon prochain FR :-)
La cabine est vieille et la confort réduit
Par contre le catering semble correct mais comme vous le faites remarquer aucun effort n'est fait pour rendre le tout plus attrayant, le minimum syndical sans doute
A bientôt pour la suite
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