Avis du vol Air France Paris Beirut en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF566
Classe Affaires
Siege 07A
Temps de vol 04:05
Décollage 30 Jul 15, 09:00
Arrivée à 30 Jul 15, 14:05
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3943 avis
jeanmarie_elh
Par SILVER 4294
Publié le 11 août 2015
Bonjour,

Après quelques jours passés en France, entre la ville lumière et le sud, il est temps de quitter la famille maternelle pour retrouver la famille paternelle !

Ainsi, pour mon CDG-BEY, j'avais le choix entre deux compagnies :
-Air France en Boeing 777-300ER ou en Airbus A340-300 (ce deuxième vol est aussi opéré en A330-200 où en B777-200ER)
-Middle East Airlines en A330-200 (deux vols/jour).
Les deux compagnies sont en code-share.

Étant un passionné d'aviation, je suis tout simplement un grand fan du Boeing 777 et je trouve que c'est une chance de pouvoir prendre un 77W pour 3h30 de vol !
Alors mon choix s'est vite tourné vers le vol du matin qui décolle à 09.00, tant pis pour le réveil très tôt.
Le deuxième opéré en Airbus A340-300 ce jour-là, décolle à 16.30 de CDG pour arriver à 21.45 au Liban.

Je décide donc de me renseigner un peu sur le CDG-BEY.
Une connaissance m'avait confié quelques mois auparavant que les nouvelles cabines seront bientôt disponibles vers le Liban.
Je pose la question sur le twitter d'Air France concernant ces nouvelles cabines sur BEY…

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BINGOOO ! Les nouvelles cabines seront reçues sur cette destination à partir du 14 Septembre !

Rappel du fameux routing, tout a commencé le 22 Juillet :

*AF719 - Business - Dakar → Paris - Boeing 777-300ER : ICI
*A5715 - Economique - Paris → Lourdes - CRJ-1000 : ICI
*A5716 - Economique - Lourdes → Paris - CRJ-1000 : ICI
*AF566 - Economique - Paris → Beirut - Boeing 777-300ER : Vous y êtes
*AF565 - Economique - Beirut → Paris - Boeing 777-300ER : ICI
*AF718 - Economique - Paris → Dakar - Boeing 777-300ER : ICI

Le réveil est matinal, aux alentours de 05.30 du matin.
Un taxi passera me prendre à 06.05 depuis le 15ème pour arriver à 06.55 à CDG.

J'ai déjà ma carte d'embarquement, il me suffit juste de déposer mes 2 bagages.
D'ailleurs j'ai droit à 32kgs par valise et deux bagages à main sans oublier un accessoire !

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Un 787 et le 330 de MEA sont présents.

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CDG et sa tour matinale !

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Arrivé au Terminal 2E, je me rends au comptoir 7 '' SkyPriority '' pour enregistrer mes bagages.
Après une attente de 5-10 minutes, je tombe sur un agent qui accepte de me communiquer l'immatriculation de l'avion…Qui sera la F-GZNB, âgé de 7.3 ans.
Uniquement une partie des comptoirs sont ouverts, je pense que c'est du au fait qu'il n'y avait pas beaucoup de passagers à cette heure.



Aprés l'enregistrement des bagages qui se termine vite aux environs de 07.15, je me rends en porte M.
Un agent Air France appelait les passagers SkyPriority.

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Ensuite, un agent nous montre le chemin pour la porte M. J'ai entendu du positive concernant le salon qui s'y trouve…A voir !

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Petite balade ! On pourra contempler des Airbus d'Air France.

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Après les contrôles de sécurité, direction le salon. Alors, le salon était très classe et propre. L'offre était vraiment généreuse à cette heure-ci. Il y'avait une offre de presse, le wifi fonctionnait. Les agents étaient très sympas.



Ma sélection était t très petite, mais je suis obligé de manger un bout pour prendre mon médicament. Je garde de la place pour le catering à bord également.

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08.30, le personnel nous prévient pour l'embarquement du vol AF566 à destination de Beyrouth. Après cinq minutes de marche, je suis stupéfié de ne voir personne en porte d'embarquement…Alors je demande à l'agent d'embarquement si le vol est rempli, il me répond positivement et me dit qu'on est les derniers passagers, ouf ! (La cabine J et W ainsi que Y seront remplies jusqu'au dernier siège sauf la P qui accueillera un seul passages…bon sur un vol de 3h30, j'imagine que la P ne doit pas bien se vendre ! Trop chère, autant mieux prendre un billet en J). D'ailleurs, notre avion possède l'ancienne livrée, surement un des derniers 77W à l'avoir.



Bonjour les NEV3, petit écran…Ça change des NEV4 !
Bon, ce 77W fait parti des 19 77W qui doivent recevoir les nouvelles cabines, on peut comprendre pourquoi.

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L'IFE fait gréve et ne souhaite plus la bienvenue ?

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Un A380 est garé près de nous. Décollage bientôt pour les USA ? Los Angeles ? San Francisco ?

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Nous sommes bien à bord d'un Boeing 777 de version -300ER.

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Une PNC viendra prendre le cintre. L'IFE change de langue et nous montre le chemin à parcourir pour atteindre notre destination finale.

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On nous offre une boisson d'accueil.

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Suivi de la trousse Business.

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A 09.10, la CCP annonce que l'embarquement est désormais terminé. 10 minutes de retard, ce n'est pas grave, nous arriverons très certainement en avance.

Il en est rien ! A 09.20, le Commandant fait son annonce et en profite pour nous informer que deux passagers ne se sont pas présentés à l'embarquement… Ces deux passagers se trouvent en Economy et pour récupérer leurs bagages, il faut décharger presque tout l'appareil. Il nous annonce aussi que nous devrons être en l'air dans moins d'une heure. Et boom, alors moi et les vols à l'heure ça fait 1000 ! Sur le Dakar-Paris, un retard à cause d'un problème machine et sur celui-ci à cause d'une recherche bagages.. Evidemment, je comprends que pour notre sécurité, on ne peut garder des bagages de passagers ne se trouvant pas à bord…

L'ironie de la chose :

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Les PNC resterons à notre disponibilité si nous désirons des boissons ou autre.

09.45..Le temps est long quand soudain après nous avoir distribué les oshibori chauds, la CCP fait sa traditionnelle annonce : << Madame, Monsieur bonjour je suis votre cheffe de cabine principale … >>. Cette annonce se fait généralement quelques instants avant le pushback ou pendant celui-ci. Je suis rassuré, on s'en va enfin !

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Pushback à 10.00, une heure de retard…Dommage !



Vidéo du pushback :



Après 15 minutes de roulage et surtout en attendant que cet A330 d'Air Algérie atterrisse, nous décollerons à 10.15.
La démonstration de sécurité quant à elle, fut diffusée durant le pushback, pas d'autre mot, j'adore ! Je trouve que ça rafraîchit un peu la cabine, surtout comparé à l'ancienne ennuyante vidéo. Bon point pour l'IFE !



Décollage ! Au revoir, Paris !



Vidéo du décollage :



Automatiquement, après le décollage, le menu est distribué. Il y a des indications en arabe.



Voici le plateau du petit déjeuner comme servi !
Elle me demandera si je désire : Du pain, des croissants, brioches…Comme vous pouvez le constater, je choisis un croissant et une brioche, ils étaient chauds.



Pour moi, ça sera de l'eau.

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Nous arrivons au plat principal.
Difficile pour moi ! J'ai eu très faim à cause de l'attente et les deux me tentent. Voyant que j'ai du mal à choisir, la PNC me propose de prendre les deux. J'ai trouvé cette offre très sympathique. Certains passagers ne désirent pas de plat chaud et préfèrent dormir ? Tant pis ! Tant mieux pour moi ! Par contre, on remarquera ma logique de choisir en premier :

Gaufre liégeoise sauce au café, compotée de pomme et de rhubarbe.

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La PNC passera plusieurs fois pour s'assurer que nous désirons pas autre chose. Une fois que j'ai fini, elle me présente :

Oeufs brouillés, ratatouille

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La présentation est à revoir mais dans l'ensemble le catering est très correcte !

Une fois le catering terminé, ne désirant ni me reposer ni regarder un film, je vous propose d'analyser la cabine : une bouteille d'eau répond présente, le casque pas très jeune du tout, la taille de l'IFE catastrophique…



Ce qui était présent à bord également :

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03h30, ça passe vite ! Il nous reste moins d'une heure de vol. Un bar est légèrement aménagé.

photo IMG_9755photo Capture d’écran 2015-08-12 à 04.41.08

Nous sommes dans l'avion, ne l'oublions pas ! Nous quittons les côtes turques et nous nous rapprochons de Chypre..La descente est proche.



Un oshibori nous sera aussi distribué.
Une PNC passera avant le début de la descente pour nous distribuer des collations . Ma sélection :

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Atterrissage qui s'effectuera à 14.45 avec 40 minutes de retard. Désolé pour la mauvaise qualité des photos ! La CC Business nous remerciera d'avoir choisi Air France pour rejoindre Beyrouth et s'excuse au passage du retard.

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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration9.0

Air France Lounge - 2E, Hall M

9.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements10.0
Services9.0

Paris - CDG

9.1/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.5

Beirut - BEY

6.6/10
Fluidité5.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un très bon vol MC avec Air France !

-Confort cabine : Je suis très indulgent pour la note...Le siège est confortable.
-Equipage : Formidable !
-Divertissement : Je sanctionne l'IFE et son ancienneté malgré un contenu correct. Tant-et-si-bien-que, en plus de l'application Air France-Press, un PNC est passé après la fermeture de la porte pour nous proposer des magazines. Des magazines étaient aussi disponibles en libanais.

BEY :

-Bon, je suis sorti à 15.35, la livraison bagage a un peu tardée, en plus on nous as mis sur le même carousel qu'un vol en provenance d'Istanbul..

A bientôt.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Beirut (BEY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Beirut (BEY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8.9/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 8 minutes.

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