Dans le but de rendre plus lisibles et plus complets mes FRs, j’ai décidé de commencer un travail de REpostage de mes premiers FLIGHT REPORTS. En effet, j’ai mis beaucoup plus de photo qu’au départ, j’ai essayé de corriger certaines fautes et j’ai bien-sûr revu la présentation.
Sans attendre, voici le Flight report (ici, mon tout premier en effet !) de ce vol qui s’est effectué le 16 Février 2012 avec Air France pour La Havane.
Bon vol!
Je suis arrivé de Metz en TGV!
Et oui, il se fait tard à CDG!
Il est 8H00 du matin, petit aperçu de l’environnement de l’Ibis de CDG.
Voici le 2B/D depuis l'hôtel…
767 United
ERJ190 AF
ERJ195 flybe
Des empennages AF parkés au loin.
Arrivée au 2C (oui AF était encore au 2C):
L’a340-300 le plus récent d’Air France F-GNII
On aperçoit l’empennage du 747 AF pour La Havane (oui il allait à HAV en ce temps là, on le reverra plus tard vous verrez)
MEA au décollage.
A330 GULF AIR
Et à se côté un 777-200 (F-GSPR) AF est arrivé.
Le Terminal 2C:
Voilà ce que ça donne après les portiques de sécurité (qui étaient au milieu du 2C, le nouvel espace était encore en construction, donc pas encore de Starbucks etc…)
A332 AF (F-GZCL)
À côté F-GSPR
757 El AL
Un a330 AF (nouvelle livrée) derrière un a340 AF (ancienne livrée)
767 Camair Co
Un PAXbus oldschool
Arrivée de mon triple 7 à la porte, ce sera le F-GZNG livré en 2009.
F-GZNG assez sale par contre…
EMIRATES !
Au loin quelques empennages du 2A, même celui d'un 747 de Cathay Pacific (c'était avant que le 77W ne vienne banaliser le spotting à CDG) que j'ai eu la chance de prendre en 2007… dommage que je n'étais pas encore très photographe!
Toujours F-GSPR
Un autre a340 AF depuis la passerelle!
Bording… La cabine Voyageur… Et première fois pour moi les 10 sièges de front dans un 777 !
L'IFE tout le monde le connais normalement…
La têtière;
Ma vue depuis le hublot! Je suis fier de mon choix! Très bonne place, on voit bien les flaps !
Le pitch vraiment pas top mais bon, c’est du COI (c’est à partir de ce vol d’ailleurs que j’ai commencé à vraiment m’intéresser à ces différents services selon les lignes) ! Sinon un coussin et une couverture. (les anciens car il n’y avait pas de nouveau à ce moment là vous l’aurez compris)
Entrée : Salade Mikado aux bâtonnets de courgettes, carottes et carottes jaunes, wrap de légumes Plat : Poulet Catalane et pâtes avoines. Dessert : tartelette aux fruits de la passion
Pas mauvais… cependant, pourquoi sur BGK, Lima il y a du porto, FDF, PTP, CAY du planteur et SXM, HAV rien ? Ah et le vin est mauvais bien sûr !
Les toilettes…
La cabine Alizé qui à été remplacée par la premium (qui portait le nombre de siège à 472, 6 sièges de plus qu’à présent)…
Alors là pourquoi il manque la collation ? En fait j’ai passé 7H dans le cockpit (je n’ai pas pris de photo désolé mais j’ai savouré l’instant (très long instant) présent ! Je suis resté 7H assis sur mon jump-seat. J’ai discuté avec les trois pilotes, je les ai vu aller se reposer à tour de rôle puis, quand ils revenaient ils me disaient : ‘’ah encore là !?’’ D’un air sympathique… nan c’était top ! J’ai même vu les Bermudes ! ;-)
On approche…
En descente…
Vidéo atterrissage La Havane 777 Air France :
J'ai rarement vu une piste aussi pourrie!
Arrivée à HAV avec le 747 AF en rotation pour Paris CDG…
Au parking
Les sièges…
F-GZNG à HAV après 10H05 de vol et 472 Passagers (on était full le CdB me l’a dit) !
Ce ne sera qu'un au revoir!
CUBA…
Voilà, c’est la fin de ce Flight Report, qui est une preuve de ma passion pour l’aéronautique, en effet, j’avais pris toutes ces photos, alors que je ne connaissais pas encore le site de ''FLIGHT REPORT'' !
- Confort: Même note que sur mon vol ‘’liquide’’ pour FDF ici http://flight-report.com/fr/report-7075.html: 6,5/10
- Équipage: Vraiment top surtout quand on vous laisse 7H dans le plus beau bureau du monde !: 10/10
- Repas: Par rapport à ce que j’ai eu sur AF les fois d’après c’était bon, un petit -1 car il n’y a pas d’apéro (alors qu’il y a les gâteaux ! c’est fâcheux !): 9/10
- Divertissement: Tout est bien sauf la taille de l'écran, sa qualité et la qualité des (anciens) écouteurs: 7,5/10
- Ponctualité: 30 min de retard non rattrapées : 8,5/10
Dans l’ensemble un vol très correct !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'ai envoyé un mail à AF, en réponse on m'a dit de voir au check in, je suis venu avec le mail et ma License de pilote pour montrer ''patte blanche'', puis elle a laissée un msg au chef de cabine du vol, puis ça a marché et j'ai adoré! Après il y en a qui font une lettre et la donne au chef de cabine en rentrant dans l'avion, ça marche aussi... chacun fait comme il peut pour voir en vrai un cockpit en vol!
Un FR qui me rappelle les heures d'AF au terminal 2C. J'en parlais notamment avec un membre du site et du logo tricolore sur les vitres de séparations entre les comptoirs de check-in
La prestation n'a que très peu évolué sur ces vols c'est bien dommage Super d'avoir eu la chance de passer autant de temps en cockpit !
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8 Commentaires
Quel chamce ces 7h dans le cockpit! :D
Sinon on dirait que l'offre COI d'AF n'a pas changée....
Ps: n'oubliez pas de supprimer l'ancien FR en question ;)
Comment as-tu fait pour accéder au cockpit ?
Tu connaissais un membre du personnel ?
Merci pour le FR.
J'en parlais notamment avec un membre du site et du logo tricolore sur les vitres de séparations entre les comptoirs de check-in
La prestation n'a que très peu évolué sur ces vols c'est bien dommage
Super d'avoir eu la chance de passer autant de temps en cockpit !
Merci pour ce FR
Francois.
suis un petit nouveau. c'est quoi un pitch ?
je pars avec AF fin janvier pour PAP. vol AF 792 d'orly. AR sur 777 300 ER
je ferais un CR au retour. 1er long courrier pour moi.
merci.
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