Avis du vol Air France Paris Havana en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF3534
Classe Economique
Siege 36L
Temps de vol 10:05
Décollage 16 Fév 12, 13:45
Arrivée à 16 Fév 12, 17:50
AF   #45 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4176 avis
Concordia
Par 3506
Publié le 24 août 2015
Bonjour,


Dans le but de rendre plus lisibles et plus complets mes FRs, j’ai décidé de commencer un travail de REpostage de mes premiers FLIGHT REPORTS. En effet, j’ai mis beaucoup plus de photo qu’au départ, j’ai essayé de corriger certaines fautes et j’ai bien-sûr revu la présentation.


Sans attendre, voici le Flight report (ici, mon tout premier en effet !) de ce vol qui s’est effectué le 16 Février 2012 avec Air France pour La Havane.

Bon vol!

photo flogo (2) - Copie - Copie


Je suis arrivé de Metz en TGV!

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Et oui, il se fait tard à CDG!

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Il est 8H00 du matin, petit aperçu de l’environnement de l’Ibis de CDG.





Voici le 2B/D depuis l'hôtel…

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767 United

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ERJ190 AF

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ERJ195 flybe

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Des empennages AF parkés au loin.

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Arrivée au 2C (oui AF était encore au 2C):

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L’a340-300 le plus récent d’Air France F-GNII

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On aperçoit l’empennage du 747 AF pour La Havane (oui il allait à HAV en ce temps là, on le reverra plus tard vous verrez)

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MEA au décollage.

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A330 GULF AIR

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Et à se côté un 777-200 (F-GSPR) AF est arrivé.

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Le Terminal 2C:




Voilà ce que ça donne après les portiques de sécurité (qui étaient au milieu du 2C, le nouvel espace était encore en construction, donc pas encore de Starbucks etc…)

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A332 AF (F-GZCL)

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À côté F-GSPR

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757 El AL

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Un a330 AF (nouvelle livrée) derrière un a340 AF (ancienne livrée)

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767 Camair Co

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Un PAXbus oldschool

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Arrivée de mon triple 7 à la porte, ce sera le F-GZNG livré en 2009.





F-GZNG assez sale par contre…

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EMIRATES !

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Au loin quelques empennages du 2A, même celui d'un 747 de Cathay Pacific (c'était avant que le 77W ne vienne banaliser le spotting à CDG) que j'ai eu la chance de prendre en 2007… dommage que je n'étais pas encore très photographe!

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Toujours F-GSPR

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Un autre a340 AF depuis la passerelle!

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Bording… La cabine Voyageur… Et première fois pour moi les 10 sièges de front dans un 777 !

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L'IFE tout le monde le connais normalement…

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La têtière;

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Ma vue depuis le hublot! Je suis fier de mon choix! Très bonne place, on voit bien les flaps !

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Le pitch vraiment pas top mais bon, c’est du COI (c’est à partir de ce vol d’ailleurs que j’ai commencé à vraiment m’intéresser à ces différents services selon les lignes) ! Sinon un coussin et une couverture. (les anciens car il n’y avait pas de nouveau à ce moment là vous l’aurez compris)

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Petit souvenir avec l’ancienne pochette confort encore en service à cette date, photo de Damss974 : http://flight-report.com/fr/report-370.html

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Push-Back

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Take off

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Oui, le S4 était encore en fin de travaux.

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Le 2C est désespérément vide… à part le 777 AF…

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A340 600 QR

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Du monde à la maintenance!

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In the air…

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Et arrivé du plateau repas à choix unique.

Pour la description exacte (n’ayant pas de menu, je me suis référé au (vieux) FR de ‘’Rom1plane’’ [http://flight-report.com/fr/report-1301.html])

Entrée : Salade Mikado aux bâtonnets de courgettes, carottes et carottes jaunes, wrap de légumes
Plat : Poulet Catalane et pâtes avoines.
Dessert : tartelette aux fruits de la passion

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Pas mauvais… cependant, pourquoi sur BGK, Lima il y a du porto, FDF, PTP, CAY du planteur et SXM, HAV rien ? Ah et le vin est mauvais bien sûr !

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Les toilettes…

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La cabine Alizé qui à été remplacée par la premium (qui portait le nombre de siège à 472, 6 sièges de plus qu’à présent)…

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Alors là pourquoi il manque la collation ? En fait j’ai passé 7H dans le cockpit (je n’ai pas pris de photo désolé mais j’ai savouré l’instant (très long instant) présent ! Je suis resté 7H assis sur mon jump-seat. J’ai discuté avec les trois pilotes, je les ai vu aller se reposer à tour de rôle puis, quand ils revenaient ils me disaient : ‘’ah encore là !?’’ D’un air sympathique… nan c’était top ! J’ai même vu les Bermudes ! ;-)




On approche…





En descente…

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Vidéo atterrissage La Havane 777 Air France :



J'ai rarement vu une piste aussi pourrie!

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Arrivée à HAV avec le 747 AF en rotation pour Paris CDG…

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Au parking

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Les sièges…

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F-GZNG à HAV après 10H05 de vol et 472 Passagers (on était full le CdB me l’a dit) !

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Ce ne sera qu'un au revoir!

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CUBA…






Voilà, c’est la fin de ce Flight Report, qui est une preuve de ma passion pour l’aéronautique, en effet, j’avais pris toutes ces photos, alors que je ne connaissais pas encore le site de ''FLIGHT REPORT'' !

A+

Adrian.

<p style=text-align:center><a href=http://www.anrdoezrs.net/click-7867564-12098172-1428488500000 target=_top>
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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration9.0

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Havana - HAV

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

- Confort: Même note que sur mon vol ‘’liquide’’ pour FDF ici http://flight-report.com/fr/report-7075.html: 6,5/10

- Équipage: Vraiment top surtout quand on vous laisse 7H dans le plus beau bureau du monde !: 10/10

- Repas: Par rapport à ce que j’ai eu sur AF les fois d’après c’était bon, un petit -1 car il n’y a pas d’apéro (alors qu’il y a les gâteaux ! c’est fâcheux !): 9/10

- Divertissement: Tout est bien sauf la taille de l'écran, sa qualité et la qualité des (anciens) écouteurs: 7,5/10

- Ponctualité: 30 min de retard non rattrapées : 8,5/10

Dans l’ensemble un vol très correct !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Havana (HAV)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Havana (HAV).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 2 minutes.

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