Avis du vol entre Southend et Caen en classe Economique avec Flybe

Bonjour à tous,
Voici le vol retour qui fait suite à une petite escapade à Londres.
Après quelques jours à ce balader dans ce qui serait maintenant la ville la plus visité du monde, il est temps de rentrer à Caen
Rappel du routing (est-ce bien nécessaire ?) ^^
Caen-Carpiquet - Londres Southend, ATR 72-500, 07/08/2015 http://flight-report.com/fr/report-11232.html
Londres Southend - Caen Carpiquet, ATR 72-500, 11/08/2015 Ici
Après une derniere journée dans Londres je prends le train à Liverpool street au alentour de 18 H 00, je descends à l’arrêt de l'aéroport et me dirige vers l'Holiday In de l'aéroport.
Le vol retour partant à 7 H 45 il était plus facile de réserver une nuit à l'hôtel que de prendre un train à 5 H 00 du matin, je ne sais même pas si c'est possible à vrai dire
L'Holiday In, presque neuf tient vraiment la route pour le prix. Il est même plutôt bien. Un restaurent au dernier étage offre une belle vue sur le tarmac. Ce restaurant est vraiment bon, je n'ai pas pris de photo à part la vue que voici mais il possède une partie bar avec des tables hautes et basses donnant sur le terminal ainsi qu'une partie restaurant ou l'on ne voit mal la piste. Cependant il est possible de manger dans la partie bar ce que je vous recommande

Plusieurs avions d'Easy Jet sont arrivés dans la nuit

Réveil à 6 H 00 et direction le terminal, en 5 min c'est fait

J'y suis déjà

La gare

J'enregistre ma valise et moi même au comptoir ou une seule passagère me précède

Passage du PIF en 1 min à peine, j'étais seul, le PIF et le PAF se situent en haut de l'escalator que l'on aperçoit sur la droite, encore plus à droite ce trouve un petit bar/café et un duty free. D'autres boutiques se trouvent après l'escalator ainsi qu'un autre bar/restaurent

Mon avion est là

On embarque à l'heure

Je m’installe à ma place, cette fois encore je n'aurais pas de voisin. Je suis accueilli par deux PNC. Les deux stewards sont francophones et peut être Français. Très bon point de la part de Flybe

On repousse avec un peu d'avance

Un des seuls appareils présent avec notre ATR

On se place au point d’arrêt en bout de piste et on décolle à l'heure

Décollage !

Sur la gauche le terminal, au centre un hangar de stockage des engins de l’aéroport et à droite l'hôtel avec son dernier étage panoramique

Il fait très gris ce matin, en prime des hublots sales, les photos ne s'annoncent pas terrible

Virage à droite, plein sud

On survole Southend

Qui possède apparemment une belle jetée qui, vue du ciel, semble presque aussi longue que celle de Brighton !

Les premiers nuages sont imminents

Quelques bateaux remontent la Tamise

Un léger virage

Puis ce sera ceci presque tout le vol !

Les PNC commence leur service après 10 minutes de vol et je prends ceci. Ils sont sympa et prennent leur temps car l'avion est peu remplis, nous serons environ 35 - 40 soit entre 50 et 60 % de remplissage, pas génial

Un peu de glace se forme, ce n'est pas forcement très rassurant ^^

Encore des nuages, plus bas cette fois

En approchant des côtes Française ça se découvre un peu, n des nombreux cargos traversant la manche se cache sur cette photo

On décent et rapidement on aperçoit Ouistreham, Caen est caché par les nuages

L'A13, nous sommes dans la bonne direction

On continue encore un peu histoire de s'aligner

Nos petits moteurs pourraient presque être jaloux ^^

Un futur je ne sais quoi ce construit semble-t-il

Le train est descendu comme le prouve le bout violet qui dépasse

On retrouve nos zones industrielles et commerciales, comme dans tout les abords de moyennes et grandes villes

Encore quelques nuages à passer

Ça ne donne pas envie d’atterrir tout ça ^^

Ikea au bord du perif, seul mais plus pour longtemps, un nouveau centre commercial va voir le jour pour lui tenir compagnie, un de plus à Caen …..

On ne voit pas bien loin

Dans le lointain on peut apercevoir le CHU

Une anciennes caserne Caennaise

Et on se pose, sur cette photo flou on peut apercevoir 4 beechcraft 1900D de Chalair et leur atelier de maintenance en bleu clair

La tour avec au pied météo France, un jet privé et le terminal

On quitte la piste par le seul taxiway utilisable pour les vols commerciaux

La pluie est bien au rendez vous, nous arrivons en avance d'environ 20 minutes, encore un bon point. Le minibus que l'on aperçoit est celui des VIP qui sert à les emmener jusqu'au salon. Salon qui a été refait pour le 70 éme anniversaire du débarquement histoire de recevoir Barack et la Reine confortablement ^^

Un petit demi tour pour repartir tout à l'heure sans push back

Je me fais offrir un petit bonbon et débarque

Après un rapide contrôle des passeports, je me dirige vers le seul carrousel de l'aéroport, c'est assez amusant car l'agent qui dépose les bagages est juste derrière le volets, c'est un peu du fait maison mais c'est rapide et efficace, je n'aurai pas attendu plus de 10 minutes ma valise, malgré que le vol ne soit pas très plein il y avait pas mal de valise

Je monte dans la salle panoramique pour prendre cette photo de l'ATR sur la petite aire de stationnement qui ne voit pas souvent plus de 2 ou 3 avions de ligne en même temps. Pour la petite anecdote, ils ont réussi à caser 2 757 Américain, des Ospray, 1 ou 2 737 et quelques jets de diverses délégations sur le minuscule espace (qui n'est pas entier sur cette photo heureusement) ce qui est une belle prouesse

Sur le FR aller on voyait très mal l'aérogare, ici elle n'est pas tout a fait complète non plus mais le principal est là, les bureaux de Chalair à gauche à l'étage, les 4 ou 5 comptoirs d'enregistrements au fond, le PIF au milieux, les loueurs de voiture à droite, en bas à gauche le comptoir vente et enfin derrière ce cache un café

Il est temps de récupérer la voiture et de rentrer

Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt !