Avis du vol Flybe Southend Caen en classe Economique

Compagnie Flybe
Vol BE6050
Classe Economique
Siege 12D
Avion ATR 72-500
Temps de vol 01:15
Décollage 11 Aoû 15, 07:45
Arrivée à 11 Aoû 15, 10:00
BE   #3 sur 17 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 48 avis
australienj
Par 1375
Publié le 26 août 2015
Bonjour à tous,

Voici le vol retour qui fait suite à une petite escapade à Londres.
Après quelques jours à ce balader dans ce qui serait maintenant la ville la plus visité du monde, il est temps de rentrer à Caen

Rappel du routing (est-ce bien nécessaire ?) ^^

Caen-Carpiquet - Londres Southend, ATR 72-500, 07/08/2015 http://flight-report.com/fr/report-11232.html
Londres Southend - Caen Carpiquet, ATR 72-500, 11/08/2015 Ici

Après une derniere journée dans Londres je prends le train à Liverpool street au alentour de 18 H 00, je descends à l’arrêt de l'aéroport et me dirige vers l'Holiday In de l'aéroport.
Le vol retour partant à 7 H 45 il était plus facile de réserver une nuit à l'hôtel que de prendre un train à 5 H 00 du matin, je ne sais même pas si c'est possible à vrai dire
L'Holiday In, presque neuf tient vraiment la route pour le prix. Il est même plutôt bien. Un restaurent au dernier étage offre une belle vue sur le tarmac. Ce restaurant est vraiment bon, je n'ai pas pris de photo à part la vue que voici mais il possède une partie bar avec des tables hautes et basses donnant sur le terminal ainsi qu'une partie restaurant ou l'on ne voit mal la piste. Cependant il est possible de manger dans la partie bar ce que je vous recommande
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Plusieurs avions d'Easy Jet sont arrivés dans la nuit
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Réveil à 6 H 00 et direction le terminal, en 5 min c'est fait
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J'y suis déjà
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La gare
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J'enregistre ma valise et moi même au comptoir ou une seule passagère me précède
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Passage du PIF en 1 min à peine, j'étais seul, le PIF et le PAF se situent en haut de l'escalator que l'on aperçoit sur la droite, encore plus à droite ce trouve un petit bar/café et un duty free. D'autres boutiques se trouvent après l'escalator ainsi qu'un autre bar/restaurent
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Mon avion est là
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On embarque à l'heure
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Je m’installe à ma place, cette fois encore je n'aurais pas de voisin. Je suis accueilli par deux PNC. Les deux stewards sont francophones et peut être Français. Très bon point de la part de Flybe
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On repousse avec un peu d'avance
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Un des seuls appareils présent avec notre ATR
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On se place au point d’arrêt en bout de piste et on décolle à l'heure
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Décollage !
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Sur la gauche le terminal, au centre un hangar de stockage des engins de l’aéroport et à droite l'hôtel avec son dernier étage panoramique
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Il fait très gris ce matin, en prime des hublots sales, les photos ne s'annoncent pas terrible
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Virage à droite, plein sud
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On survole Southend
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Qui possède apparemment une belle jetée qui, vue du ciel, semble presque aussi longue que celle de Brighton !
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Les premiers nuages sont imminents
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Quelques bateaux remontent la Tamise
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Un léger virage
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Puis ce sera ceci presque tout le vol !
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Les PNC commence leur service après 10 minutes de vol et je prends ceci. Ils sont sympa et prennent leur temps car l'avion est peu remplis, nous serons environ 35 - 40 soit entre 50 et 60 % de remplissage, pas génial
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Un peu de glace se forme, ce n'est pas forcement très rassurant ^^
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Encore des nuages, plus bas cette fois
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En approchant des côtes Française ça se découvre un peu, n des nombreux cargos traversant la manche se cache sur cette photo
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On décent et rapidement on aperçoit Ouistreham, Caen est caché par les nuages
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L'A13, nous sommes dans la bonne direction
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On continue encore un peu histoire de s'aligner
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Nos petits moteurs pourraient presque être jaloux ^^
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Un futur je ne sais quoi ce construit semble-t-il
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Le train est descendu comme le prouve le bout violet qui dépasse
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On retrouve nos zones industrielles et commerciales, comme dans tout les abords de moyennes et grandes villes
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Encore quelques nuages à passer
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Ça ne donne pas envie d’atterrir tout ça ^^
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Ikea au bord du perif, seul mais plus pour longtemps, un nouveau centre commercial va voir le jour pour lui tenir compagnie, un de plus à Caen …..
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On ne voit pas bien loin
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Dans le lointain on peut apercevoir le CHU
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Une anciennes caserne Caennaise
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Et on se pose, sur cette photo flou on peut apercevoir 4 beechcraft 1900D de Chalair et leur atelier de maintenance en bleu clair
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La tour avec au pied météo France, un jet privé et le terminal
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On quitte la piste par le seul taxiway utilisable pour les vols commerciaux
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La pluie est bien au rendez vous, nous arrivons en avance d'environ 20 minutes, encore un bon point. Le minibus que l'on aperçoit est celui des VIP qui sert à les emmener jusqu'au salon. Salon qui a été refait pour le 70 éme anniversaire du débarquement histoire de recevoir Barack et la Reine confortablement ^^
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Un petit demi tour pour repartir tout à l'heure sans push back
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Je me fais offrir un petit bonbon et débarque
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Après un rapide contrôle des passeports, je me dirige vers le seul carrousel de l'aéroport, c'est assez amusant car l'agent qui dépose les bagages est juste derrière le volets, c'est un peu du fait maison mais c'est rapide et efficace, je n'aurai pas attendu plus de 10 minutes ma valise, malgré que le vol ne soit pas très plein il y avait pas mal de valise
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Je monte dans la salle panoramique pour prendre cette photo de l'ATR sur la petite aire de stationnement qui ne voit pas souvent plus de 2 ou 3 avions de ligne en même temps. Pour la petite anecdote, ils ont réussi à caser 2 757 Américain, des Ospray, 1 ou 2 737 et quelques jets de diverses délégations sur le minuscule espace (qui n'est pas entier sur cette photo heureusement) ce qui est une belle prouesse
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Sur le FR aller on voyait très mal l'aérogare, ici elle n'est pas tout a fait complète non plus mais le principal est là, les bureaux de Chalair à gauche à l'étage, les 4 ou 5 comptoirs d'enregistrements au fond, le PIF au milieux, les loueurs de voiture à droite, en bas à gauche le comptoir vente et enfin derrière ce cache un café
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Il est temps de récupérer la voiture et de rentrer
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Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt !
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Verdict

Flybe

7.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements4.0
Carte payante8.0

Southend - SEN

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Caen - CFR

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un autre bon vol avec Flybe, rapide et agréable avec des PNC francophones
SEN est pratique, parfait à l'enregistrement, au PIF et à l'embarquement en terme de rapidité
CFR est petit mais pratique, rapide aussi

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2 Commentaires

  • Comment 144680 by
    mogoy 4395 Commentaires

    Merci pour ce FR, pratique le holiday inn proche de l'aéroport.
    Vol sympa mais horaires plus adaptés à la clientèle anglaise...

      0
  • Comment 144689 by
    marathon 7748 Commentaires

    L'appareil vu sur le tarmac de SEN est un Dornier 228, appartenant à Oil Spill Response Ltd, une entreprise qui comme son nom l'indique fournit des services d'entrainement et de lutte contre les pollutions pétrolières en mer.
    Merci pour le récit d'un vol par une météo aussi anglaise que normande !

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