Bonjour à tous,
Voici donc le deuxième vol de mon routing de cet été visant à partir à Nantes puis en Espagne depuis la Cote d'Azur.
Vous pouvez retrouver l'explication du routing dans [http://flight-report.com/fr/report-11140.html] ce FR.
Le routing donne donc ça :
- ? Marseille Provence - Nantes Atlantique en 319 AF (economy)
? Nantes Atlantique - Madrid Barajas en 320 IB express
? Madrid Barajas - Marseille Provence en 737 Ryanair
Ce qui me laisse le temps d'observer quelques beaux décollages/atterrissages comme cet Embraer de HOP.
Ou encore ce 320 d'Easyjet.
Je rentre ensuite dans le Terminal. Ne sachant pas depuis quel Hall IB Express opérait, je rentre par le Hall 1. Raté, ils partent du Hall 3.
Le FIDS.
Pas grand monde à l'enregistrement.
Je passe en cinq minutes. Je m'étais déjà enregistré en ligne.
La BP, sur mon tel.
Il faut monter pour accéder aux portes.
En haut, il y a la sécurité et un bistro dans lequel je m'installe.
La photo corporate. Nantes aéroport a été racheté par Vinci, qui propose le Wifi Gratuit.
Je redescends ensuite. En bas, il y a une grande baie vitrée qui permet de spotter.
Un ATR HOP.
Embraer HOP.
320 EZ.
320 Vueling.
738 split winglet Travel Service à l'atterrissage.
Le 320 Vueling décolle.
Suivi d'un jet.
Un 320 EZ sharkletté.
Un 737 ASL.
Et pour finir notre oiseau du jour, EC-KOH, 11ans, qui a servi chez IB, puis chez Mexicana, repris par IB en 2008 pour arriver chez IB Express en 2013 et aux anciennes couleurs.
Je remonte, passe la sécurité en quelques minutes, et me voilà airside.
Je me dirige vers la porte 41, d'où mon vol embarque.
Il y a pas mal de monde dans la salle.
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Des ordis et des prises sont mises à disposition, mais c'est payant, au prix de 10c la minute d'internet et de 1€ les 10mn de recharge. Je trouve que c'est exagéré.
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On annonce toujours enregistrement.
Quelques minutes plus tard, l'embarquement est lancé.
Jetbridge vitré, c'est toujours agréable.
La presse, surement oubliée par AF lors d'un vol précédent.
Accueil souriant des PNC puis découverte de la cabine équipée de sièges Recaro.
Ma rangée.
Le pitch, acceptable pour ma petite taille mais tout de même très réduit (71cm).
A notre droite, un 319 AF.
Le wingtip.
La safety card et le vomito bag.
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Une revue sur Madrid et le magazine Iberia, qui parle de Santo Domingo.
Le BOB.
On pushback.
Flaps, puis c'est parti pour le roulage.
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737 TO.
CRJ7 HOP.
Un Socata TB10.
Arrêt brutal au Hold Short qui se trouve particulièrement loin de la piste à Nantes.
Quelques secondes plus tard, on s'aligne, et c'est parti !
V1, Rotate.
Virage à gauche.
Et on quitte les côtes françaises.
On fait la course :-) ?
Petit tour aux commodités. Les PNC préparent les trolleys.
C'est propre.
La cabine vue de l'arrière.
Je retourne à mon siège juste avant le début du service.
Je commande des chips aux légumes, des grissins et du saucisson accompagné d'un Fanta. Le tout est bon sans être extraordinaire. Cela m'aura couté 12€50.
Les PNC passent ensuite avec le trolley Duty Free mais rien ne m'intéresse.
Le vol se poursuit sans histoire.
Puis une dizaine de minutes avant l'atterrissage, on amorce la descente. Un petit coup de spoilers pour ralentir.
Madrid est tout brumeux, surement dû à la chaleur combinée à la pollution.
On approche. Flaps.
Le centre d'affaires de Madrid dans le brouillard.
Atterrissage doux en 18R avec 5minutes d'avance.
Reverse, Speed Brakes.
CRJ1000 IB.
IB Express Sharklet au T4 à côté de qui on se parque.
Puis il repousse.
Débarquement par jetbridge vitrée.
Une dernière photo de notre appareil.
A Madrid, on débarque au même endroit où l'on embarque.
S'en suit une traversée du terminal que je trouve assez agréable.
Quelques minutes plus tard, je me retrouve aux tapis bagages. Pas d'attente pour récupérer ma valise.
Puis la navette jusqu'au T1 où se trouve mon loueur de voiture.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt, avec Ryanair !
Merci pour ce FR qui m'interpelle. Est ce que Iberia Express est aussi une low cost du groupe Iberia comme Vueling ?
Iberia Express est effet la low cost d'Iberia.
Merci pour ce FR.
Un vol express qui fait le travail, mais je reste perplexe face au BoB à bord des compagnies legacys... Ca n'améliore en aucun cas l'image de la compagnie.
A bientot
Ilyes
Je rappelle que IB Express est la filiale low cost d'IB, et pas une legacy.
Sinon, le vol fait le job, sans plus.
Merci pour le FR. Vous êtes le deuxième après moi à proposer le trajet Nantes-Madrid (http://flight-report.com/fr/report-4675.html).
Il y a deux ans, j'ai voyagé avec AirNostrum. Compagnie lowcost d'Iberia aussi. Même pas un verre d'eau d'offert à bord mais ils font le boulot et les sièges étaient confortables.
Bonjour et merci pour ce FR très complet.
La presse est proposée... : je pense qu'elle l'est par erreur et par Air France... Plus exactement, le présentoir doit avoir été oublié en passerelle à la suite d'un vol AF (NTE-CDG ?) précédent, comme en témoigne la présence de la poubelle en carton logotée AF qui traînait elle aussi par là alors qu'elle n'avait rien à y faire. Mr (ou Mme...) le Chef d'escale AF NTE, il y a des remontées de bretelles à faire dans vos équipes et vos sous-traitants, car si votre compagnie déjà pas en très grande forme financière améliore ainsi le produit de ses concurrentes, le redressement va être compliqué^^...
Bonjour et merci pour votre commentaire.
C'est vrai que la disposition de la presse par terre m'avait intriguée... Mais je ne m'imaginais pas que AF l'avait oubliée... Il y a encore du boulot !! :-).
Merçi pour cet excellent fr