Avis du vol Air France Beirut Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF565
Classe Affaires
Siege 07A
Temps de vol 04:35
Décollage 28 Aoû 15, 16:05
Arrivée à 28 Aoû 15, 19:40
AF   #41 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3860 avis
jeanmarie_elh
Par SILVER 2727
Publié le 29 août 2015
Bonjour à tous et à toutes et bienvenue pour ce flight-report, l'avant dernier de mon routing.

Je suis donc le premier à reporter ce vol, je précise bien ce vol et non cette ligne.

Pour rappelle voici mon routing :

*22.07.2015 - AF719 : Dakar-DKR - Paris-CDG - AIRFRANCE - Boeing 777-300ER - Business - F-GSQE : http://flight-report.com/fr/report-11033.html
*27.07.2015 - A5715/AF5430 : Paris-ORY - Lourdes/Tarbes-LDE - AIRFRANCE (HOP!) - CRJ-1000 - Economy - F-HMLF : http://flight-report.com/fr/report-11076.html
*28.07.2015 - A5716/AF5475 : Lourdes/Tarbes-LDE - Paris-ORY - AIRFRANCE (HOP!) - CRJ-1000 - Economy - F-HMLF : http://flight-report.com/fr/report-11111.html
*30.07.2015 - AF566 : Paris-CDG - Beyrouth-BEY - AIRFRANCE - Boeing 777-300ER - Business - F-GZNB : http://flight-report.com/fr/report-11146.html
*28.08.2015 - AF565 : Beyrouth-BEY - Paris-CDG - AIRFRANCE - Boeing 777-300ER - Business - F-GSQV. (Vous y êtes)
*AF718 : Paris-CDG - Dakar-DKR - AIRFRANCE - Boeing 777-300ER - Business - Immat ? (A Voir).

-J'avais le choix entre MEA et AIRFRANCE. Les deux vols de MEA décollant le matin très tôt dont un vers 02H00, j'opte pour AIRFRANCE qui me proposait deux vols :
*Un le matin en A340-300 qui décolle aux environs de 10H20 pour se poser vers 14H00 à CDG / *Un l'après-midi en Boeing 777-300ER qui décolle aux environs de 16h05 pour se poser à 19h40.
Ainsi, j'opte pour le vol de l'après-midi qui me semble plus reposant étant donnée que je dois rester quelques jours sur Paris avant de continuer sur Dakar.

Le vol que je prend deviendra BEST dans quelques temps, le 14 Septembre comme je vous l'ai annoncé dans mon flight-report aller. Pour cette occasion, AIRFRANCE présentera une exposition à Beyrouth dans un des plus grand Hôtel de la capitale, du 1er Septembre au 10 du même mois inclu.

photo Capture d’écran 2015-08-29 à 15.07.04photo Capture d’écran 2015-08-29 à 15.07.07

-Je suis très étonné de la montée en gamme sur BEY ! Surtout pour un vol MC, je pensais que les nouvelles cabines arriveront en dernier sur cette ligne.

Après avoir fait l'enregistrement en ligne la veille, je quitte le lendemain pour me rendre à l'aéroport aux environs de 12H30. J'arrive vers 13H20 et je me rend directement au comptoir d'AIRFRANCE, pas de queue à faire, j'enregistre immédiatement.

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-AIRFRANCE est sous-traitée par MEA au Liban contrairement à Dakar ou elle est autonome, les agents de MEA ne parlent même pas Français.. Ainsi, AF a mis deux agents, il me semble des expatriés qui parlaient français, ils se déplaçaient de comptoirs en comptoirs pour voir si tout va bien.

Je termine d'enregistrer mes bagages et l'agent au comptoir me demande si je désire enregistrer mon bagage à main, je répond positivement étant donnée qu'il est fermé à clé.
Incroyable ! Pour une fois, l'enregistrement à Beyrouth se passe bien ! Généralement le personnel de MEA est insupportable.

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-Une grande file avant de pouvoir enfin passé la police pour retrouver le salon.
L'aéroport de Beyrouth est une catastrophe ! Il y a tellement de gens qui voyagent avec des vols de partout que je pense qu'il n'arrive plus a comblé les attentes ! Il est vraiment trop petit et ne présente que 23 portes. Ce que je trouve petit c'est surtout le hall d'entrée et d'enregistrement, on étouffe ! Malheureusement pas de terrain vide pour l'agrandir… Je me demande comment MEA qui attend 17 avions peut se développée avec un tel aéroport ? Viendra un moment où sa sera très difficile pour elle et surement très dommage…

Pas le temps de prendre des photos avec tout le monde autour. Je rejoins après environs une demie heure d'attente le salon, il est 14H40.
Ah oui si j'ai tardé c'est qu'il faut noté qu'à Beyrouth, avant d'accéder aux zones d'enregistrement il y'a un passage au rayon X avec tous les bagages.. Imaginez tout une famille…Un gros bordel !

J'accède donc au << Cedar Lounge >>. L'embarquement est prévu pour 15H20.

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-Le salon est beau et propre bien qu'il manquerait un peu d'espace parfois. L'offre doit être fortement revu, sa fait trop '' encas '' ce qu'ils proposent. Ils devraient proposé quand même un buffet.. Surtout à cette heure là.

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-Les assiettes et l'offre :



-On nous propose ceci comme couverts :

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-Voici ma seule et unique sélection. Mention spéciale pour le saumon qui était excellent !

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-15H20, l'embarquement est lancé. Je descend aux environs de 15H30, connaissant le monde qu'il doit avoir pour passé les contrôles de sécurité, encore une fois.. Mais tout d'abord ont peut admiré cette vue :



-Après avoir passé les rayon X et tout le blabla, je me rend à la porte 23, la traditionnelle place ou sont stationnés les avions à destination de Paris.
Et voila mon avion du jour, le F-GSQV, d'âge 8.3 ans.



-Il y a un respect des priorités.

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-Et voici la cabine. Rien à dire, NEV3 quoi !

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-L'IFE est plutôt petit mais je l'ai trouvé plus (+) performant que sur le NB, il nous souhaite pas la bienvenue pour le moment.

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-Un espace de rangement avec les magazines de bord, ect…

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-La belle vue de ce moteur ! Toujours impressionnant ces GE90-115BL !

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-On nous souhaite enfin la bienvenue à bord ! Que c'est gentil !

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-Sa n'a pas duré très longtemps. Automatiquement l'IFE nous montre le chemin à parcourir pour rejoindre Paris et estime 4H06 de temps de vol. Alors le vol aller fait 3H30 et le retour 4H00 voir un peu moins car le vent va en général d'ouest en est.

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-Voici l'oreiller et la couverture, propres, agréables, aucune remarque les concernants. De plus, voici la nouvelle pochette Business qui a changée de couleur comme nous pouvons le voir et qui est devenue beige. Avec les NEV3 sa ressort bien mais j'imagine pas avec les nouvelles cabines comment sa doit casser un peu la couleur de la cabine de voir des pochettes beiges de la sorte.

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-Une boisson d'accueil nous est proposée. J'opte pour le jus d'orange, très bon et fraie, précédée par la nouvelle trousse Business.

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-Le JetBridge est retiré. Il est 16H00. Quand je pense enfin partir… Le Commandant fait son annonce et nous informe que nous n'avons pas l'autorisation de mise en route à cause du traffic et que nous devons patienté jusque'à environ 30 minutes. Une OPL femme, première fois pour moi.

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-16h15 nous repoussons donc avec 10 minutes de retard comparait à l'heure prévue.





-Sans oublié la vidéo des démonstrations de sécurité qui est présentée.

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-LH opère BEY en Airbus A321, AZ en Airbus Family. British Airways propose aussi un vol le matin mais en Airbus A321.
On voit bien que sur le marché Europe, la France est dominatrice avec un vol en A340 le matin et un en 77W l'après-midi sans oublié les deux vols vers CDG de MEA en A330-200.
TK opère deux vols vers IST dont un en A330.



-Décollage !



-Voici la vidéo du décollage :



-Juste après le décollage, le menu est distribué. Pour un vol de 4H00, la proposition est très correcte ! Il y a des indications en arabe, pour les non-francophones ou anglophones.



-En attendant l'apéritif voici le casque qui parait plutôt jeune et la bouteille d'eau, et en effet, nous sommes bien à bord d'un Boeing 777 de version -300ER.

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-L'apéritif sera servit au dessus de la Chypre soit environs 25 minutes après le décollage.



-Une dizaine de minutes après l'apéritif l'entrée arrive : Crevettes marinées et saumon mariné, hoummos, ganoush et feuilles de vigne . Bon point de proposé une entrée avec une partie de gastronomie libanaise !



-Le plat chaud arrive ! Pour ma part sa sera la suggestion du jour : Poulet rôti farci aux fines herbe, velouté de volaille, pâtes aux trois couleurs, courgettes sautées .
Je décide de prendre le fromage avec !

photo Capture d’écran 2015-09-04 à 18.56.39photo Capture d’écran 2015-09-04 à 18.58.10

-Suivi du désert environs 50 minutes après l'apéritif. Un mini gâteau libanais est présenté. Bon point encore.

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-Avant de se reposé un tout petit peu, voici les magazines de bord.



-Je me réveil presque vers la France avec ces vues que je vous fait partagé !



-La cabine est encore plongée dans le sommeil mais plus pour trop longtemps lorsque le Commandant fait son annonce de début de descente d'ici 10 minutes.

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-Atterrissage à 19H29 soit avec 11 minutes d'avance.





- '' PNC aux portes ; Désarmement des toboggans et vérification de la porte opposées ''. Nous stationnerons prés de deux autres Boeing 777.



-La Première qui aura quand même accueillit 5 passagers.


-Je sors vite malgré un peu de marche et une navette à prendre mais le passage à la PAF se fera vite et les bagages seront déjà au tapis à mon arrivée.
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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration9.5

Cedar Lounge

6.2/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services6.0

Beirut - BEY

5.2/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté6.0

Paris - CDG

9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Un très bon vol avec la compagnie tricolore. Si tous les vols MC ressemblaient à ceci...

AIRFRANCE

-Confort cabine : NEV3...Cabine plus jeune que le NB mais sa reste du NEV3, la note est déjà très généreuse mais je conçoit le fait que se soit un vol MC.
-Equipage : Au top! Vraiment très sympas, avec un CCP qui aime faire des blagues.
-Repas et catering : EXCELLENT ! -0.5 pour les légers défauts de présentation notamment pour la rentrée avec la feuille de vigne...
-Divertissement : Bon contenu...MAIS, l'écran est le gros défauts et le système est vieux.
-Ponctualité : Je ne constate que l'heure d'arrivée. 11 minutes d'avance.

AEROPORT DECOLLAGE :

Trop petit !

AEROPORT ARRIVEE :

RAS

A bientôt.

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Informations sur la ligne Beirut (BEY) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beirut (BEY) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8.9/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 32 minutes.

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