Bon point pour IST : pas de PIF quand on arrive de Paris.
Le terminal reste encore praticable à cette heure. Je vais me fumer une cigarette.
Avant de rejoindre le salon TK.
Je fais le plein de pides. Pas de report du salon déjà moult fois présenté.
Kofta et pâtisseries.
Les toilettes sont propres.
Docs de voyage.
Je lutte contre le sommeil au salon, le retard du vol me permettra de prendre une douche requise 1 heure avant le boarding et proposée 50 minutes avant.
C'est donc frais et dispo (pas le temps de prendre des photos de la cabine de douche) que je me dirige vers la porte.
3ème vol IST DXB avec TK et à chaque fois embarquement par paxbus.
Dans le bus.
La montée des marches.
Notre destrier du soir.
La cabine J, étrange…
Et mon siège tout pourri, en millieu du groupe de 4 sur ce 332. J'ai essayé de changer de siège au salon mais le vol était plein…
Le pas est très correct.
L'écran également. Mais pas très tactile.
Test Horatius raté.
Intéressant double accoudoir pour limiter la guerre du lebensraum.
Consignes de sécurité.
L'embarquement étant terminé, je note un doublet de sièges vide, deux rangs derrière moi. Je préempte donc, mais malheureusement un pax perdu à l'arrière vient rejoindre son siège. Je perds le bénéfice d'un siège vide à côté mais gagne un hublot.
Mettons le à profit justement. Avec le pushback et wingtip.
Notre voisin.
Le menu est distribué.
Un petit BA qui va dormir ici toute la nuit chez les Turcs.
Alignement sur la piste.
Et décollage.
Loukoum sur plateau.
Et dans la main. Pittoresque mais pas vraiment bon.
Le kit de survie pour le vol de nuit.
Je m'endors direct, car le service du repas en plein milieu de ce court vol est loin d'être optimal pour le sommeil. Je me réveille alors qu'il reste un quart du vol à parcourir.
Les toilettes sont propres.
Et la cabine endormie. Autant en me levant je n'ai pas réveillé mon voisin, autant le retour aura eu raison de son sommeil.
On atterrit en bout de concourse C avec vue sur le concourse D tjrs non ouvert. Aucune information fiable sur l'ouverture jusqu'à présent ou les raisons du retard. Selon l'aéroport : au quatrième trimestre 2015… Mais il y a déjà eu des reports.
Longue marche vers le PAF passé via egate mais à cette heure aucune queue aux comptoirs traditionnels.
J'attendrai mes bagages assez longtemps pas de respect des priorités de livraison.
Une relique AZ, du temps où elle desservait DXB
Simultanément au concourse D, le Terminal 1 fait peau neuve : le circuit arrivée a été rafraîchi légèrement avec les booths à Hôtels.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Turkish Airlines
7.0/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements6.5
Restauration6.0
Turkish Airlines Lounge
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Istanbul - ISL
7.9/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Dubai - DXB
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Au final un vol red-eye qui fait le job.
Notation vol : Cabine : bon pitch sur un siège finalement correct grâce à mon agilité et pas grâce à l'agent du check-in de CDG ou la cérbérine d'IST. Equipage : RAS aucune interaction réelle. Repas : pas testé, mais je sanctionne le service en plein milieu de la nuit. Divertissement : Ecran correct mais tactilité pas au top. Le choix en revanche était limité sur cet A332 Ponctualité : départ avec 40 minutes de retard et arrivée avec 20 minutes.
Notation salon : du classique, Confort : fréquentation soutenue mais raisonnable. Un peu d'attente pour les douches. Divertissement : très bon mais la presse étrangère est un peu faiblarde, pas de ZE. Service : okay Restauration : très bien mais les vins ne tiennent pas la route et pas de champ.
IST : pas de PIF en connexion DXB : comme d'hab.
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Pour un lounge-addict comme toi, IST est une destination de pélerinage. Mais la fatigue aidant, tout semble moins bien.
Je trouve dur de sanctionner le service en pleine nuit, alors qu'on devrait remercier TK de maintenir un service complet en éco. Bon, après ca réveille et je comprends...
Les deux accoudoirs en Y, voilà quelquechose de brillant ! Bon le lebensraum sur une compagnie turque, c'est osé ^^
Je crois que c'est la première fois que je vois une carte OZ. Rien que pour ça, merci pour ce FR :D !
Le salon CIP est bien mais cela manque cruellement de bulles nobles et il y a toujours bcp de monde. Mais il faut reconnaître que c'est cosy et surtout varié.
Vrai pour le service qui pourrait se résumer à pas grand chose et servi plus tôt. Les horaires ne rendent pas la solution facile à trouver.
TK a un rapport qualité prix imbattable entre l'Europe et Dubai... si on fait abstraction de la connexion en plein milieu du trajet. De nuit pas top.
A méditer.
Pour l'instant j'ai besoin de miles qualifiant *A pour atteindre mon statut lifetime avt nov 2016. Et TK ne paye pas des masses sur OZ sur les billets discount. Donc je vais encore prendre cher.
Le red-eye est rude et la cabine Business semble daté d'une autre époque (ça me rappelle vaguement une cabine d'A340 IB).
Je suis d'accord avec toi pour le moment auquel le service doit être proposé : il vaut mieux le faire 1h avant l'atterrissage qu'au milieu du vol (pas très long non plus, m'enfin...)
Après checking de l'immatriculation il s'agit d'un A333 d'Afriquiyah Airways pris en leasing en avril 2015 par TK. Ce qui explique les cabines J et Y différentes de ce à quoi on est habitué avec TK.
Le catering sur ce vol doit être un vrai casse tête car on est censé arrivé avt 6h00 du matin et il faut distribuer les petits déj, laisser le temps pour qu'ils soient avalés, tout remballer... Bref trop tard ou trop tôt...
Prochain routing déjà réservé ! Dans deux semaines : avec plus de glamour et de bulle mais tjours avec des horaires bien pourris !
Toujours sympathique de pouvoir passer par le salon TK à Istanbul. Pour le reste horaire qui ne permet pas de profiter pleinement du service TK. Le principal étant d'arriver à dormir. Merci pour ce FR !
Pas si récent que cela, c'était déjà le cas en février et je crois mm que ct le cas en mars 2014 si je me souviens bien. Vous aviez fait honneur au catering ok mais vous aviez plus que 3 heures et des brouettes pour dormir !
Pides, kofta et pâtisseries, pas les meilleurs moyens pour garder la ligne mais définitivement trois bonnes raisons de passer par ce salon à IST.
C'est donc frais et dispo (pas le temps de prendre des photos de la cabine de douche) que je me dirige vers la porte.--> t'as raison, ne fais pas comme moi à me balader le nombril à l'air ;-)
Et mon siège tout pourri, en millieu du groupe de 4 sur ce 332.-->hahaha, l'erreur de débutant
Pour un vol aussi court et en plein milieu de la nuit, il était en effet préférable de se reposer.
J'ai de la marge donc je peux encore m'empiffrer sans prendre de kilos ! Oui j'avoue l'erreur de débutant, mais j'ai réussi à manoeuvrer pour remonter la pente en changeant pour un hublot!
Il fallait que je me repose un peu car on reste de chair et de sang !
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14 Commentaires
Je trouve dur de sanctionner le service en pleine nuit, alors qu'on devrait remercier TK de maintenir un service complet en éco. Bon, après ca réveille et je comprends...
Les deux accoudoirs en Y, voilà quelquechose de brillant ! Bon le lebensraum sur une compagnie turque, c'est osé ^^
Je crois que c'est la première fois que je vois une carte OZ. Rien que pour ça, merci pour ce FR :D !
Le salon CIP est bien mais cela manque cruellement de bulles nobles et il y a toujours bcp de monde.
Mais il faut reconnaître que c'est cosy et surtout varié.
Vrai pour le service qui pourrait se résumer à pas grand chose et servi plus tôt. Les horaires ne rendent pas la solution facile à trouver.
Heureux de savoir que ma carte OZ te plaît.
Salon toujours aussi bien à IST
Vol de nuit avec un vrai service
Merci pour ce FR
TK a un rapport qualité prix imbattable entre l'Europe et Dubai... si on fait abstraction de la connexion en plein milieu du trajet.
De nuit pas top.
A méditer.
Pour l'instant j'ai besoin de miles qualifiant *A pour atteindre mon statut lifetime avt nov 2016.
Et TK ne paye pas des masses sur OZ sur les billets discount. Donc je vais encore prendre cher.
Le red-eye est rude et la cabine Business semble daté d'une autre époque (ça me rappelle vaguement une cabine d'A340 IB).
Je suis d'accord avec toi pour le moment auquel le service doit être proposé : il vaut mieux le faire 1h avant l'atterrissage qu'au milieu du vol (pas très long non plus, m'enfin...)
A bientôt pour d'autres routings
Ilyes
Après checking de l'immatriculation il s'agit d'un A333 d'Afriquiyah Airways pris en leasing en avril 2015 par TK.
Ce qui explique les cabines J et Y différentes de ce à quoi on est habitué avec TK.
Le catering sur ce vol doit être un vrai casse tête car on est censé arrivé avt 6h00 du matin et il faut distribuer les petits déj, laisser le temps pour qu'ils soient avalés, tout remballer... Bref trop tard ou trop tôt...
Prochain routing déjà réservé ! Dans deux semaines : avec plus de glamour et de bulle mais tjours avec des horaires bien pourris !
Pour le reste horaire qui ne permet pas de profiter pleinement du service TK.
Le principal étant d'arriver à dormir.
Merci pour ce FR !
J'arrive à dormir en Y mm sur un vol aussi court.
Bon point pour IST : pas de PIF quand on arrive de Paris. -> Ca, c'est nouveau !
Un vol sans histoires quand on passe son temps à dormir... Je connais ça aussi. ^^
Le vol pour PVG part dans la même tranche horaire et cela n'avait pas empêché Lagentsecret et moi-même de faire honneur au catering Y+. ;)
A bientôt.
Pas si récent que cela, c'était déjà le cas en février et je crois mm que ct le cas en mars 2014 si je me souviens bien.
Vous aviez fait honneur au catering ok mais vous aviez plus que 3 heures et des brouettes pour dormir !
A bientôt.
C'est donc frais et dispo (pas le temps de prendre des photos de la cabine de douche) que je me dirige vers la porte.--> t'as raison, ne fais pas comme moi à me balader le nombril à l'air ;-)
Et mon siège tout pourri, en millieu du groupe de 4 sur ce 332.-->hahaha, l'erreur de débutant
Pour un vol aussi court et en plein milieu de la nuit, il était en effet préférable de se reposer.
Merci.
J'ai de la marge donc je peux encore m'empiffrer sans prendre de kilos !
Oui j'avoue l'erreur de débutant, mais j'ai réussi à manoeuvrer pour remonter la pente en changeant pour un hublot!
Il fallait que je me repose un peu car on reste de chair et de sang !
A bientôt !
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