Avis du vol Etihad Airways London Abu Dhabi en classe Premiere

Compagnie Etihad Airways
Vol EY18
Classe Premiere
Siege 4K
Temps de vol 07:15
Décollage 07 Sep 15, 20:35
Arrivée à 08 Sep 15, 06:50
EY   #9 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 227 avis
flyingvinny
Par 7887
Publié le 2 septembre 2015
Bonjour à tous,

Après une lecture assidue de ce formidable site qu'est Flight-Report, voici mon premier Flight Report. Je suis fier de vous présenter en exclusivité l'Appartement First sur l'A380-800 d'Etihad Airways. J'ai mis de nombreuses photos car je voulais partager ce vol spécial avec vous. Mais n’hésitez pas à me donner des conseils ou critiques dans les commentaires.

Depuis le lancement du nouvel A380 d’Etihad et de son concept novateur de l’Appartement First et de la Résidence, c’est une toute nouvelle façon de voyager dans le luxe que propose la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis. C’est un produit que je voulais absolument tester et une expérience unique qu’il convenait bien évidement de partager avec la communauté Flight-Report.

L’A380 est le seul de la flotte Etihad qui comprend les 9 Appartements First et 1 Résidence par appareil. Ce produit n’est pas disponible sur les 777 par exemple. Les vols opérés par le mérou Etihad ne sont pas si nombreux, uniquement les liaisons LHR-AUH et AUH-SYD. La photo ci-dessous est celle que j'ai prise à l’arrivée.
photo 24 - View Terminal


Réservation

Point de routing trop compliqué, mais tout commence en fait par un déplacement professionnel à Londres qui me permet de goupiller un A/R express sur la ligne LHR – AUH. Le billet aller simple coûte quand même la bagatelle de 3036 £, soit près de 4140 €, mais bon le rêve n'a pas de prix… Enfin si en fait, ça sera juste 40,000 American Advantage Miles dans mon cas.

Etant basé aux Etats-Unis et New York plus précisément, je cumule sur American Airlines et Delta principalement. Le point intéressant est qu’American est la seule compagnie aérienne avec ANA qui permet de dépenser des miles avec Ethiad. L’occasion est trop belle et pour seulement 40K miles le LHR-AUH aller simple (pour rappel un A/R en éco USA-Europe est 40K miles aussi), je vais faire le tronçon Londres-Abu Dhabi sur le vol EY18. Le retour se fera sur Qatar Airways AUH-DOH-LHR en éco.
photo Award Chart AA

Pour information, pour réserver avec les American Advantage miles, il faut d’abord vérifier sur le site d’Etihad Guest qu’un « Guest Seat » est disponible. Comme vous pouvez le voir ci-dessous, avant d’appeler American Airlines pour utiliser mes miles, j’avais bien vu une place dispo. Ayant fait ma réservation moins d’une semaine en avance, j’ai eu un peu de chance de trouver ce siège à la dernière minute.
photo Guest Seat

Ensuite le choix du siège est la prochaine étape. Voici un extrait de site Guru qui donne un aperçu de la cabine. Les Appartements avec le siège dans le sens du vol sont aux rangées 2 et 4, mais seule la rangée 4 offre une proximité directe aux hublots.
photo Seat Guru

C’est donc le siège 4K que je choisi avant l’enregistrement.
photo Seat Map Ethiad

Après mon enregistrement en ligne, je reçois ma carte d’enregistrement via passbook.
photo Electronic Boarding Pass


Trajet vers LHR - Ethiad Chauffeur Service
Etihad dispose d’un service Chauffeur pour les passagers Business et First (sauf la classe business la plus restrictive « Business Breaking Deals »). L’avantage de ne pas avoir de correspondance ni à Londres ni à Abu Dhabi est le fait de pouvoir disposer du service de chauffeur aux deux aéroports. La réservation se fait en ligne et permet d’indiquer les adresses de départ et d’arrivée, mais il est tout de même conseiller de confirmer par téléphone.
photo EtihadChauffeur

Enfin, je Jour-J arrive et je suis alerté de l’arrivée de mon chauffeur par SMS et je le trouve facilement en bas de mon hôtel avec sa BMW Serie 5. Le service est sous-traité par Etihad à des sociétés de transport locales. Le chauffeur est sympathique et professionnel. Il me raconte d'ailleurs une anecdote comme quoi il a conduit Richard Branson la veille sur le même vol. Benchmarking ou alors alliance future, qui sait…
photo 1- Chauffeur Name

En arrivant au terminal 4, après une bonne heure de route depuis Canary Wharf, une maquette Etihad m’accueille. Ce vol s'annonce bien. Il s'agit comme vous pouvez le constater du Dreamliner et non du 380.
photo 2 - Ethiad Mini Plane

Vue de la voiture à l’arrivée au terminal 4 de Heathrow.
photo 3 - Car


Enregistrement et Passage de la Sécurité

Une fois arrivé au Terminal 4, je vérifie les écrans et me voilà en direction de l’enregistrement pour la Première Classe.
photo 4 - Panneau Affichage

Il y a déjà une personne devant moi au comptoir. Le staff fait preuve d’un service très professionnel et une hôtesse imprime ma carte d’embarquement d’un autre comptoir pour me permettre de ne pas attendre.
photo 6 - First Check-inphoto 7 - Comptoir

Problème récurrent à Heathrow, le passage de la sécurité, y compris en Fast Track. La file prioritaire est commune à tous les vols en partance du terminal 4, vols très nombreux en fin de soirée, donc ça bouchonne. Illusion de fluidité…
photo 5.2 Fast Track

Et Heathrow t'attend au tournant!
photo 5.3 Fast Track Line

Après bien 20 minutes, je suis airside. Je ne file pas tout de suite au lounge, mais je traîne un peu. Résultat.


Petit bonus au T4, le « View Heathrow Observation Deck »

J'ai découvert ce lieu qui promet du bon spotting à côté des portes 15 et 16.
photo 7.3.1 - Observation Deck

Cela promet y compris depuis l'escalier!
photo 7.3.2 - Stairsphoto 7.3.3 - Stairs 2

Et un fois arrivé au bout des escaliers, c'est la déception. La vue est obstruée et partielle. Au lieu de tour de garde, c'est plutôt cachot élevé dans la forteresse LHR. Je vous laisse juger.
photo 7.3.5 - View Top2

J'arrive quand même à apercevoir le nouveau Queen's Terminal/Terminal 2 au loin.
photo 7.3.4 - View Top

J'y trouve quand même un plan de Heathrow intéressant.
photo 7.3.6 - Map Top

La vue n’est pas idéale mais c’est un concept une bonne idée. En redescendant, je croise quand ce Dreamliner de Air India faisant ami-ami avec un A318 ou A319 d'Air France en bout d'aile.
photo 7.3.7 - Spotting


Le Lounge Etihad du Termminal 4

Le lounge est plutôt bien indiqué. C'est en fait facile, car il se trouve en face de ma future porte d'embarquement.
photo 8 - Lounge Access

Je suis les indications et je me fais une frayeur en pensant que Etihad partage son lounge avec Skyteam.
photo 8.2 - Lounge Access

Mais il n'en est rien, Etihad est relégué au sous-sol.
photo 8.3 - Lounge Access

Une fois arrivé au lounge par l'escalier, l’accueil est très cordial par les cerbères. Elles sont en fait deux, mais sur cette photo la deuxième est sûrement en train de faire faire un tour du lounge à un pax. Il en sera de même pour moi.
photo 9 - Lounge Entrance

Le lounge Etihad au terminal 4 de l’aéroport de Londres Heathrow a déjà été bien reporté par Boby382 dans son FR http://flight-report.com/fr/report-10537.htmlici avec de belles photos, donc pour ne pas faire doublon, je vais me contenter des points spécifiques de mon expérience. Comme ces verres siglés de toute beauté.
photo 9.3 Glass

J’ai remarqué que dès que je m’installe une hôtesse du spa me propose un soin, elle m’avait suivi discrètement. Je pense que c’est un service particulier pour les passagers de première classe. En effet, j’ai entendu dire après que les soins étaient complets.
photo 9.7 Spa

Je choisi un massage du dos et des épaules qui fut très relaxant
photo 9.7.2 - Spa

Question restauration, je me contenterai juste de vous montrer le menu et mon choix.
photo 9.2 - Menu

Le poulet s’avère sec mais les légumes sont bons. Le staff est remarquable et très attentif.
photo 9.5 - Chicken

Les desserts du buffet sont corrects.
photo 9.6 - Dessert

Je remarque en faisant un tour par les magazines qu'il y a une pub pour la flotte de jets privés de Saudi Airlines. Intentionnel ou pas, c'est assez révélateur de la clientèle que vise Etihad.
photo 9.4 Saudi

Les toilettes sont propres, mais le véritable défaut de ce lounge est bel et bien le manque de place. Avec 70 passagers business et l’accès possible pour les passagers avec status chez Etihad Guest, le lounge devient bondé, deux heures avant le décollage. Etihad ferait bien d'avoir un lounge séparé pour les pax First et Résidence.
photo 9.6.2 - Toilet


Embarquement

Je descends avant que l’embarquement soit annoncé, mais cela ne change rien personne n'embarque à près d'une heure du départ.
photo 10.2 - Gate

J'en profite pour faire un peu de recherche sur mon appareil, il s'agit du A6-APA qui est en fait le premier A380 livré à Etihad âgé de de 1 an et 2 mois.
photo 10 - First Etihad - Plane

Tant que j'y suis, voici mes documents de voyage.
photo 7.2 - Documents

Finalement l'embarquement commence et je suis le premier à embarquer sur le pont supérieur.
photo 10.3 - First to Board

L'accueil en porte est chaleureux, et c'est Richard qui m'accompagne jusqu’à mon siège (le grand à droite sur la photo).
photo 10.4 - Boarding

La première impression de la cabine est superbe, sentiment d'espace et de véritable cocon avec l'absence des coffres à bagages et la hauteur des parois des appartements. Au fond à gauche, c'est la Résidence que je n'ai même pas pu voir car elle était occupée.
photo 11 - Overview

Voici mon Appartement 4K dans le ciel à bord de cet A380 pour les 7 prochaines heures.
photo 11.1 - 4K

La vue une fois assis est la suivante, sentiment d'un vaste espace privatif, inédit en vol commercial.
photo 11.1.2  -View from Seat

Je commence à mitrailler la cabine le plus discrètement possible en me baladant. Le siège ci-dessous est 1H juste derrière les toilettes/douches.
photo 11.1.1 - Seat

Au passage, petite vue des toilettes avec couvercle en cuir façon fauteuil.
photo 12  -Toilet


L'Appartement First d'Etihad
Je retourne à mon appartement et je suis content d'avoir choisi un hublot. Le siège est particulièrement large et vraiment confortable. Seul l'appui-tète pourrait être revu, il est plutôt dur.
photo 11.1.4 - Seat Full

Tandis que je commence à partir à la découverte de mon espace, un champagne La Grande Anneé Bollinger 2005 Brut m'est servi par Samantha mon hôtesse pour ce vol avec Richard le responsable des vins et repas.
photo 11.2 - Bollinger

A la gauche du siége, les commandes du siège sont simples et efficaces.
photo 11.1.6 - Seat Command

A droite, la tablette amovible et de très bonne facture.
photo 11.1.8  - Tray Table

En face, le canapé-lit, car c'est bien de cela qu'il s'agit, dispose déjà d'une couverture et le sac noir contient un pyjama et des chaussons.
photo 11.1.7 - Ottoman

Le duvet est en fait lui caché juste en face, je l'ai découvert à l’atterrissage quand Samantha ne l'avait pas bien refermé.
photo 20.3 - Non securise

Je m'amuse ensuite avec le hublot électrique.
photo 11.1.5 - Window

Tandis que des dates accompagnent mon champagne, ainsi qu'une lettre d'accompagnement et un Oshibori.
photo 11.3 - Welcome Letter

Détail du verre siglé.
photo 11.2.2 - Etihad Glass

L’écran d’accueil de l'IFE affiche des informations cruciales en donnant les noms de la chef de cabine et des différentes personnes affectées à mon comfort. Stéphanie la chef de cabine se révélera être canadienne de Montréal et très sympathique. Tous les membres de l’équipage s’adresseront à moi par mon nom.
photo 14 - Welcome Screen

A la gauche du siége, la télécommande pour l'IFE est tactile est bien conçue.
photo 14.2  -Remote

Le menu principal de l'IFE est clair et pratique. L’écran est vraiment énorme. Seul point noir, le manque de films européens ou américains récents. Il y en avait peu comparé à ce que l'on peut trouver en Europe ou aux US. Cela est principalement dû au fait que le choix de films indiens, asiatiques ou moyen-orientaux est plutôt conséquent.
photo 14.3 - Huge Screen

D'ailleurs la direction de La Mecque sera toujours indiquée tout au long de mon vol.
photo 14.4  Mecca

Pour les amateurs, voici le contenu de la pochette et les consignes de sécurité.


Élément intéressant avec la flotte Etihad dont je n’étais pas familier, comprenant aussi les partenaires dont Etihad possède des parts.
photo 14.8 - Fleet

Juste avant le décollage, le menu est distribué par Abhey qui se met à mon niveau pour prendre ma commande.


Carte de l'offre de vins et boissons.



En vol

Le décollage est hyper silencieux et très doux, c'est toujours impressionnant.
photo 14.9 - Visio

Le casque est plutôt moyen, pas vraiment au niveau d'une First.
photo 14.10 - Casque Etuiphoto 14.11 - Casque

Autre vue du siège, version trône dans l'Appartement.
photo 14.13 - Seat Wide

Détail de l'emplacement du gilet de secours.
photo 14.14 - Detrail Pull

Petite composition photo avec les outils à disposition.
photo 14.12 - Display

J’enchaîne avec un champagne Duval Leroy rosé.
photo 14.15 - Rose

Petite photo corporate dans la foulée, même si l'internet à bord ne fonctionnait pas.
photo 14.17 Photo Corporate - Siege


Le Dîner

La table est dressée par Richard.
photo 15 - Dinner set Up

Les couverts portent la marque Etihad.
photo 15.2 - Silverware detail

Amuse-bouche à base de saumon, délicieux en bouche.
photo 15.3  Amuse bouche

L'ensemble est harmonieux.
photo 15.4 - Salt Pepper

Surtout que c'est de la porcelaine.
photo 15.5 - Fine China

Comme entrée, je choisi les Mezze qui s’avèrent riches en goût, digne d'une compagnie du Moyen-Orient.
photo 15.6 - Mezze

Un sorbet à la pomme verte pour se rincer le palais.
photo 15.7 - Green Apple Sorbet

Puis vient le plat principal le Rib-Eye Steak bleu, la cuisson sera parfaite et le boeuf tendre à souhait.
photo 15.8 - Beef

Vue de la salle à manger depuis le canapé-lit de mon appartement.
photo 15.9 - Table Setting

Je demande ensuite du fromage pour accompagner mon très bon Cabernet Sauvignon 2011.
photo 15.10 - Cheese

Le dessert est quelconque, un clafoutis aux cerises et pistache se révèle sec, mais je n'ai plus faim de toute façon. C’était par pure gourmandise et pour vous apporter un Flight-Report complet.
photo 15.11 - Dessert


La douche

Ayant bien bu et bien mangé, je décide de prendre ma douche pour ne pas être pris dans la cohue avant l'atterrissage.
photo 16.5 - Door Shower

Le fonctionnement est simple est le jet de bonne puissance et l'eau bien chaude, rien a redire.
photo 16.2 - Showerphoto 16.1 - Shower

Les produits de son digne d'un hôtel de bonne facture.
photo 16.3 - Gel

Les petites serviettes en coton sont bien agréables en plus de celles fournies par l'équipage pour les douches.
photo 16.4 - Towels


Le Lounge en vol sur A380

Alors que tous les passagers sont endormis, je décide de tester le lounge en profitant qu'il soit vide. Il reste alors 4 heures de vol sur les 7 heures initiales.
photo 17 - Lounge

Je demande un verre de Porto, ça sera un verre de Taylor's.
photo 17.2 - Port

Voici la sélection disponible dans le lounge. Désolé pour la mauvaise qualité de la photo dûe à la pénombre.
photo 17.3 - Lounge Drinks Selection

Le lounge est plutôt confortable et permet d'accueillir 6 personnes, il y a une télévision mais le fait d'avoir le lounge pour moi était vraiment idéal.
photo 17.4 - Lounge View 2


Le Lit de l'Appartement

Quand je retourne à ma place, le lit est fait. Vue de la porte d’entrée.
photo 18 - Bed made

Puis vue de l'autre côté.
photo 18.2 Bed Made

Directement en face du lit se trouve un mini-bar et un boudoir où se situe la trousse de confort.
photo 18.3 - Mini barphoto 18.4 - Boudoir

Détail de la porte d’entrée de l'Appartement avec un petit placard pour les vestes.
photo 18.5 - Porte


Préparation pour l’atterrissage

J'avais demandé à me faire réveiller une heure avant l’arrivée et après une petite nuit Richard m'offre un smoothie à la fraise et un oshibori.
photo IMG_2463

Puis un thé m'est offert. J'ai tellement bien bu et mangé que je ne prends même pas de petit déjeuner.
photo 19 - The Reveil

Nous arrivons sur Abu Dhabi.
photo 19.2 - Position Reveil

Le soleil se lève sur la capitale emiratie, pas de vue sur le winglet.
photo 19.3 - Pas de Winglet

Tandis que s'effectue l'approche, j’aperçois l’île de Yas et le Ferrari World.
photo 20 - Landing - Ferrari

Autre vue pendant l'approche finale
photo 20.1 - Approche


Atterrissage

Atterrissage avec la caméra sur l'empennage.
photo 20.2 - Finale

Un peu de spotting à Abu Dhabi, différence entre l'ancienne et la nouvelle livrée.
photo 21.2 - Old New

Un 777 ancienne livrée.
photo 21 - Roulage Maintenance

Arrivée au point de stationnement
photo 22 - Parking

L'IFE en mode arrivée.
photo 22.2 - arking Au revoir

On me remet un pass Fast Track pour le PIF.
photo 22.3 Fast Trackphoto 22.4 Fast Track2

Les passagers First sortent en priorité de l'appareil. Les passagers Business du pont supérieur sont bloqués par les PNC.
Dernière vue de mon mérou, premier livré à Etihad.
photo 23. View Plane


Etihad Arrival Lounge à Abu Dhabi

Les files Fast Track sont bien indiquées et vides, le PAF se fait très rapidement sans aucune question.
photo 25 - Fast Track

Le Lounge est après la remise des bagages. Je suis les indications.
photo 26 - Arrivals Lounge Sign

L'accueil dans le lounge est cordial et chaleureux.
photo 28 - Arrivals

Le lounge en lui-même est relativement petit, mais comfortable.
photo 28.2 - View Lounge

Il y a un buffet pour le petit déjeuner, mais uniquement du froid.
photo 28.3 - Buffet

Je demande à prendre une douche et pas d'attente.
photo 28.4 - Showerphoto 28.5 - Shower 2

Le service chauffeur est dans le terminal, il faut donc sortir du lounge pour trouver le comptoir dédié.
photo 27 - Chauffeur

Grâce à ma réservation en ligne et confirmée par téléphone. L’hôtesse a mes détails et un chauffeur m'est désigné. Il est intéressant de noter que je suis resté une heure et demi au lounge pour travailler sur ce FR, mais que la voiture a attendu sans aucun problème. Une Audi A6 m'attend à l’extérieur. Et moins de 2 minutes après ma sortie du lounge, je suis en route pour la mosquée Sheikh Zayed d'Abu Dhabi.
photo IMG_2525

Vue de la voiture en partant.
photo IMG_2534
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Verdict

Etihad Airways

9.1/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0

Etihad Airways Lounge

7.9/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0

London - LHR

7.2/10
Fluidité6.0
Accès10.0
Services6.0
Propreté7.0

Abu Dhabi - AUH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

J'ai vécu une expérience vraiment exceptionnelle pour un vol commercial. Etihad offre avec son Appartement First un confort réellement appréciable dans un espace privatif inédit.

Le lounge Etihad du T4 mériterait d’être plus grand ou d'avoir un lounge séparé pour les First. Le soin gratuit de 15 minutes est très appréciable.

Le siège est large et le lit est très confortables avec le duvet. Seule amélioration possible l'appui-tète pourrait être plus ergonomique, et le casque de meilleure qualité. la cabine est agréable et le fait d'avoir des douches et un lounge à bord rend le voyage encore plus exclusif.

L'offre restauration et boisson à bord est de bonne très facture et la cuisson de mon boeuf était parfaite en particulier.

Le service de chauffeur est très professionnel et bien utile en déplacement, surtout que d'Abu Dhabi le chauffeur peux vous emmener partout aux EAU.

Bref, je recommande! D'ailleurs Etihad va commencer la liaison New York Abu Dhabi en décembre 2015 avec son A380, avis aux amateurs.

Informations sur la ligne London (LHR) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

37 Commentaires

  • Comment 145915 by
    cobra 3630 Commentaires

    Merci à toi !:)

    Pour une première quelle première, et en première !! :))

    Il est bon de temps en temps de s'octroyer un petit plaisir, et celui ci fut bon visiblement !:)

    La cabine est très chouette et il y a un bel espace pour soit

    La Bollinger la grande année remplace à merveille le Gosset grand millésime 2004 que j'ai eu en octobre dernier.

    Pour le catering, je suis un peu mitigé. L'offre à l'air très maitrisé, mais il y manque je trouve le côté haute cuisine que l'on peut trouver sur un certains nombre de compagnies tops. C'est d'ailleurs le cas des trois compagnies 18 trous.
    Par contre, avantage Etihad concernant la bidoche !

    Le vin est un peu en retrait, pas villain, loin de la, mais ça manque de cadors, ou au moins de deuxièmes de la classe de 10ans d'âge...^^

    Pas de petit déj, je comprends, je m'était forcé à la prendre pour ne pas gâcher...:)

    Merci pour la présentation de la douche, un vrai plus !

    Belle idée d'aller visiter cette superbe nouvelle mosquée ^^

    A très bientôt j'espère et encore bravo !:)

  • Comment 145916 by
    Kolia GOLD 516 Commentaires

    Très bon produit ! Quel plaisir de découvrir les appartements d'Ethiad ! Merci pour votre premier FR ! Bons vols sur FR !

  • Comment 145917 by
    nico83et13 SILVER 1475 Commentaires

    Merci pour le FR.

    EY offre sur son A380 la meilleure F du marché. EK, SQ, CX, AF ou QR viennent de prendre un coup de vieux avec leur F.
    L'apartment est magnifique. Est que le siège devient full flat?
    Le catering a l'air bien bien mais il manque je pense des produits plus noble à mon goût. Pareil que Cobra ci-dessus pour les vins, ils sont biens mais pas top.
    La douche est vraiment un plus. Combien de minutes d'eau chaude par passager? Et le temps Max d'occupation de la douche par passager?
    Le lounge est une merveille dans l'A380. Les paxs J n'y ont pas accès je crois?
    Le retour avec QR en Y va être dur...

    Merci encore pour ce FR qui est complet et très bien écrit.

    A+

  • Comment 145918 by
    Durian 1185 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Tres beau produit effectivement. Lorsqu'on est assis sur le siege, voit-on la porte ou est-on dans un renfoncement ?
    Cela dit, c'est le best of both world, la suite SQ au niveau intimite et le lit fixe comme sur LH en 744.
    Avez-vous vu la J ? Sur le plan de cabine, on dirait du 2-4-2 comme sur BA ?
    Vu la disposition, le lounge n'a pas de bar, c'est bien ca, et on ne peut que y etre assis ? Y a-t-il un PNC ou c'est self-service ? Il est manifestement commun avec la J ? On a l'impression d'une figure imposee de Etihad car ca a l'air un peu exigu, ou n'est-ce qu'une impression ?
    Pas de tentative de photographier l'Apartment ?

    • Comment 324592 by
      flyingvinny AUTEUR 46 Commentaires

      Une fois assis on ne voit pas la porte, on est positionné dans le renfoncement comme tu dis.

      Non je n'ai pas vu la J, tout le monde était endormi je n'ai pas tenté.

      La Résidence était fermée, car occupée, donc pas de possibilité de prendre de photos.

      Le lounge est en effet commun à la P et la J. Il y a un bar en libre service, pas de PNC, en ce sens ce n'est pas le mieux qu'il se fasse dans le ciel. Un peu exigu mais une fois assis en voyageant à plusieurs, ça peut être sympa avec la table au milieu.

  • Comment 145921 by
    Shadow B 519 Commentaires

    Merci pour ce premier FR très intéressant (j'ai faillit prendre cette first vers LAX récemment :) )

    Mais personnellement, je ne regrette pas mon choix d'EK (même si en plus, EY n'allait pas en A380 à LAX donc ancienne P)

    Je trouve cette P un peu trop intimiste à mon goût :p. Petite question, le fauteuil pouvait-il se pencher, s'allonger? Une fois au lit, c'est pas de TV! :/ En plus, le lit me parait étroit, mais peut-être un effet des photos ^^

    Coté catering c'est assez bon mais comme dit Cobra plus haut, ça manque parfois de raffinement dans les cadors du moyen orient ^^ (retrouver le même plat en P EK et en J LH...voilà quoi ^^)

    Était-il facile d'accéder à la commande de l'IFE? Elle à l'air un peu mal placée en 1F ^^

    Était-ce votre premier vol en P? :)

    Mais bon, chaqu'un à sa P préférée et vue la mienne, les gens me prennent pour un fou donc.. xD

    A bientôt pour de nouvelles aventures :)

    • Comment 324589 by
      flyingvinny AUTEUR 46 Commentaires

      Le fauteuil peut en effet s'incliner et la télé peut pivoter pour être dans l'axe des yeux depuis le lit.

      La télécommande est relativement accessible, même si elle n'est pas dans l'accoudoir, mais sur la cloison à côté du fauteuil.

      Il est vrai que le lit n'est pas si large en fait, mais étant de gabarit moyen, il me convenait parfaitement.

      C'est en fait mon deuxième vol en P après Cathay Pacific et je vais voler sur British Airways P dans quelques mois. Quelle est ta P préférée?

    • Comment 324595 by
      Shadow B 519 Commentaires

      Pour le moment (je n'ai testé que EK, TG et LH (bientôt LX)), LH sur 748 tient la palme, étant à moitier teuton, le service me correspond mieux :)

  • Comment 145924 by
    mogoy GOLD 7679 Commentaires

    Merci pour cette exclue et bienvenue parmi les contributeurs.

    Tout d'abord je ne suis pas content parce que tu me voles l'exclu. Mon propre vol en sens inverse est réservé en novembre. Enfin...

    Le point intéressant est qu’American est la seule compagnie aérienne avec ANA qui permet de dépenser des miles avec Ethiad je peux ajouter OZ (Asiana à la liste).

    Le 4K semble un bon choix siège proche du hublot, pour ma part j'ai pris le 4A.

    Fast track et salon décevant, le pire je pense est que cela risque d'être pareil au départ d'AUH pourtant leur hub.
    La cabine fait vraiment belle impression avec des coloris sobres loin du bling d'EK et un concept innovant auquel j'adhère !
    Le casque n'est pas gégé, je le comparerai avec le dernier bose. J'aime bien le lounge, surtout s'il est réservé à la premiere ?

    Bon champagne mais menu qui n'envoie pas vraiment de rêve tout comme ce second vin Ducru Beaucaillou surtout en 2011. Les vins italiens à tester. Présentation correcte et vaisselle élégante. Le service et sa flexibilité ont l'air d'être au top. C'est déjà ça.

    Sur le magazine EY, la silhouette du 789 semble avoir gagné un pont supérieur et deux moteurs : un nouveau concept Boeing ?

    Enfin comme vous, mon retour se fera en mode cendrillon !

    A bientôt pour d'autres contributions.

    • Comment 324588 by
      flyingvinny AUTEUR 46 Commentaires

      Je ne savais pas pour Asiana, c'est intéressant comme utilisation des points ou pas?

      Le lounge du T4 de LHR est commun au Business et First, tout comme le salon d’arrivée à Abu Dhabi. Je ne sais pas ce qu'il en est au départ de AUH.

      J'ai hâte de lire ton FR surtout sur le vol de jour! Profite bien.

  • Comment 145929 by
    FFlyerCDG 2195 Commentaires

    Bienvenue sur le site et des débuts en fanfare !

    Très bon produit... D'autant plus qu'il n'a coûté que 40.000 miles :-)
    Le catering n'est pas particulièrement convaincant mais le siège en version nuit semble excellent.

    Petit détail... :-))

    Fine bone china n'a aucun rapport avec la Chine d'autant plus que cette vaisselle est de provenance japonaise.
    Dans les expressions Noritake bone china, Bone china ou Fine bone china, China est seulement un terme générique pour désigner de la porcelaine et, paradoxalement, la Fine bone china est celle qui est de qualité inférieure aux deux autres car ne contenant pas de poudre d'os.
    La Noritake, utilisée entre autres par JL et QF en P, étant le nec plus ultra en la matière avec au minimum 30% de poudre d'os.

  • Comment 145935 by
    NikoJu 13 Commentaires

    Wouah ça donne envie !
    Je ne saurais pas trop comparer n'ayant jamais voyagé en P, mais on semble être sur un autre positionnement. Ces suites sont une excellentes idées, et c'est ce côté intimiste que je trouve justement génial !

    Par contre, je ne suis pas un maître ès aviation, mais les voitures, c'est plutôt mon domaine. Et sur ce point, la voiture que vous avez eue à AUH n'est pas une A4, mais une A6.

  • Comment 145942 by
    boby382 SILVER 1048 Commentaires

    Bienvenue sur le site.

    Quoi dire à part que c'est beau.

    Sur leur flagship, ils auraient pu améliorer le catering.

    Vous m'avez devancé car je fais le vol inverse le 3 novembre.

    Merci pour le partage.

  • Comment 145951 by
    pititom GOLD 9367 Commentaires

    Premier sur toute la ligne : premier FR, en première classe, premier reportage sur les Appartments d'EY !

    Soyez donc le (très) bienvenu !

    Quelle magnifique utilisation des miles AAdvantage ! Y'a t'il eu un transfert de YQ sur AA ?

    Inutile de renchérir en superlatifs sur cette cabine, les photos parlent d'elles-même. Après avoir perdu un peu la magie des début, EY renoue avec le domaine du à part et de l'exceptionnel.

    La densité du pont supérieur tel qu'on le voit sur les consignes de sécurité repire le grand confort.

    On retrouve le catering First EY standard. La signature from the grill est là aussi un peu à part dans le monde aérien, mais c'est sûr que sur le papier, ca ne brille pas autant que certaines cartes.

    Le combo fauteuil / lit (que j'avais connu sur LH dans une autre configuration) est juste un luxe exceptionnel. Dommage que ce vol soit si court.

    Bref, on est sur un produit de très très haut niveau. Et le FR l'est aussi...il ne manque rien, c'est ultra complet !

    Merci beaucoup pour ce partage !

    • Comment 324606 by
      flyingvinny AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pititom, je suis toujours tes FR avec attention (surtout les intros)! Si tu passes à NYC fais moi signe.

      Oui transfert de YQ et taxes sur AA, pas idéal en partant de Londres surtout avec l'APD. J'aurai préféré faire le vol inverse en partant de AUH, mais pas de disponibilité.

  • Comment 145955 by
    Papoumada SILVER 4931 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue à bord.

    Une expérience exceptionnelle pour commencer, voilà un nouveau venu bien prometteur, d'autant que vous maîtrisez parfaitement la loi du genre !

    A bord de cette cabine, à la fois sobre et spacieuse, le voyage doit sembler bien court.

    Le catering ne paraît pas exceptionnel, du moins pas à la hauteur des lieux, même si disposer d'une viande rouge grillée selon son souhait est un privilège rare en avion.

    A bientôt en espérant que le retour en Y n'ait pas été trop désagréable!

  • Comment 145960 by
    beijinner 167 Commentaires

    Merci pour ce super FR!

    Apparemment c'est devenu une manie de commencer par de la P.

    Vol très agréable au visu et la cabine semble encore plus belle que dans les diverses publicités d'Etihad.

    Juste une petite question: cet appartement extrêmement privatif ne rend-t-il pas l'espace confiné?

    Hâte de vous lire prochainement pour d'autres FR même s'ils sont moins exclusifs.

  • Comment 145968 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6361 Commentaires

    Merci pour ce premier FR exclusif .
    Un très beau produit qui n'est pas sans rappeler un compartiment privé de l'Orient Express. Tout n'est que Luxe , calme et volupté !
    Ma seule critique porterait sur le catering qui, s'il est très bien présenté, me parait en deçà de ce que l'on peut attendre en Première même si l'ensemble parait bien exécuté.
    La douche est un vrai plus et les PNC sont aux petits soins , comme il se doit. Bref certainement un vrai bonheur de voyager dans cet Appartement.
    A binetôt pour d'autres reports !

  • Comment 145998 by
    indianocean SILVER 5831 Commentaires

    une hôtesse imprime ma carte d’embarquement d’un autre comptoir pour me permettre de ne pas attendre--> c'est ce qu'on attend d'un service First Class. Dommage que le reste du service au sol ne suit pas, notamment le passage des formalités de police et de sécurité.
    J'ose tout de même espérer que les passagers The Residence bénéficient d'un service particulier vu le prix du billet demandé.

    Là où la compagnie a utilisé au maximum les atouts de l'A380, c'est de proposer une configuration en 1-1 et non en 1-2-1 comme les autres compagnies. Ca donne en effet une impression d'espace. Mais je trouve dommage que certains passagers doivent voyager à contresens ET sans hublot.

    Tout commence très bien avec un excellent Bollinger Grande Cuvée. Proposer deux champagnes devrait être une obligation pour une First Class.

    Le repas dans son ensemble donne envie même si je ne suis pas fan de certains mets. Et qui a dit qu'il n'était pas possible de cuire correctement une viande rouge à 10.000 mètres d'altitude?

    Je suis moins enthousiaste pour le bar Lounge. Sur le coup, EK fait plus sympathique.

    Le lit n'est pas configuré dans le sens du vol mais est-ce important si le confort est au rendez-vous? Je voudrais savoir si le mini-bar est réfrigéré ou non?

    En gros, un produit très intéressant et je penserais bien essayer mais sur une distance plus longue, histoire de profiter au maximum de l'espace proposé.

    Merci pour ce premier FR très réussi. Il ne manque à mon avis rien et bienvenue parmi les contributeurs.

    • Comment 324626 by
      flyingvinny AUTEUR 46 Commentaires

      Entièrement d'accord avec toi Indiaocean, le service au sol est un sérieux point faible.

      Aussi, le lounge pourrait être plus agréable en effet, plus symbolique que réellement pratique. Sinon, le bar était réfrigéré en effet.
      Oui l’idéal serait de voler sur la ligne Abu Dhabi - Sydney...


  • Comment 146008 by
    jules67500 SILVER 3276 Commentaires

    Merci pour ce FR et Bienvenue !

    Tu fais fort pour une première !

    Produit presque parfait, avec néanmoins quelques retouches. Le catering me plait, j'aime la viande et le Grill est une très bonne idée je trouve.

    Il est vrai que cela manque de noblesse dans le catering.

    A bientôt :)

  • Comment 146015 by
    ecutraveler 148 Commentaires

    merci pour ce fr grande classe!

    40k miles!!!!!!! j'en reste bouche bée

  • Comment 146081 by
    Esteban TEAM GOLD 6283 Commentaires

    Merci pour le partage et cette formidable expérience -

    Leur 787-9 a une drôle de tête sur leur magazine.

    Suis je le seul a avoir eu l'esprit déplacé de trouver que la position des deux stewards à l'entrée pouvait prêter à confusion ? :P

  • Comment 146107 by
    LUCKY LUKE GOLD 1861 Commentaires

    Fabuleux bon plan pour seulement 40K sur AAdvantage, la valeur de deux CDG-LHR-CDG en éco ! Incroyable ! Merci pour le partage et pour ce tuyau dont je suppose que nombre de FRistes vont s'empresser de s'inspirer. Ce site sert aussi à ça. Merci et bravo pour cette entrée par la grande porte !!! (sans lien avec le commentaire d'Esteban ci-dessus ^^)

  • Comment 146141 by
    ilyes SILVER 1758 Commentaires

    Merci pour ce très bel FR et bienvenue !

    Rien à redire sur le produit : c'est très beau, c'est très bien, ça donne envie.

    Les lounges Etihad sont souvent bondés compte tenu de la large éligibilité des passagers.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 146223 by
    padawan 1447 Commentaires

    Merci pour ce premier FR très réussi : complet et une exclusivité haut de gamme !
    A bientôt pour d'autres FR !

  • Comment 146277 by
    02022001 4043 Commentaires

    Il s'agit d'un excellent premier FR !
    Merci pour cette découverte ;)

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