Un vol en First sur British Airways en 747 n’est certainement pas une nouveauté mais c’est toujours sympa à regarder je trouve. J’ajoute donc ma pierre à l’édifice. Mon itinéraire est relativement simple avec un JFK-LHR-OSL, mais avec une surprise pour le vol intra-européen à découvrir au prochain numéro.
Place à mon Flight Report avec une belle expérience en First duo avec Madame FlyingVinny!
Tout commence avec un vol réservé en business, mais je continue à regarder la disponibilité d’upgrade en Première sur mon vol. J’arrive à trouver de la place pour deux passagers, car Madame FlyingVinny se joindra à moi pour ce long week-end du 4 juillet, fête de l’Indépendance américaine. Coût de l’opération : 20K Avios par personne, un peu raide mais c’était notre première fois en First sur British Airways. En plus, j’avais hâte de comparer mes autres vols long-courrier en Première sur Cathay Pacific et Etihad avec l’Appartement ici.
En regardant les places disponibles, je me rends compte que les sièges 1A et 1K le sont. Ils offrent l’espace duo le plus intime situé directement dans le nez du 747 sur le pont principal.
Beau temps sur JFK quand j'arrive bien avant mon vol au Terminal 7.
En arrivant à JFK, l’entrée dédiée pour la First est sur la partie gauche du terminal.
Le comptoir First se trouve vers le fond du terminal, près de la file pour la sécurité Fast Track.
Il y a une salle d'attente pour les passagers Premium.
Les comptoirs sont bien indiqués. Très beau canapé au motif de l'Union Jack (#Brexit)
Je suis au bon endroit pour faire mon enregistrement, mais je suis tellement en avance que le comptoir est vide lol.
J'en profite pour faire le pitre avec mon nouvel appareil photo 360 degrés.
Personne à la sécurité, mais le protocole veut qu'une hôtesse du comptoir d’enregistrement m'aurait accompagné me permettant de couper la file. Après la sécurité Fast Track, sur la gauche se trouve la Concorde Room de JFK.
Le salon est particulièrement calme et agréable.
Décor classique mais plutôt chaleureux. Très bonne équipe du salon, attentive et professionnelle. Polie et très attentionnée. Même niveau d’attention qu'au salon Clubhouse de Virgin Atlantic.
Quelqu'un a oublié son bouquin et l'a laissé ouvert…
Ambiance cozy et symétrique.
Direction le bar pour un breuvage bienvenu. Mais déception, le champagne Laurent Perrier Grand Siècle n'est plus servi! Heureusement il le sera en vol.
Sélection de fromages avec leurs crackers de saison.
Petite photo 360 pour la route. La photo est bien sûr à l’échelle, mon verre étant un verre spécial Magnum.
Après mon Magnum, je suis bien rond et j'ai besoin de me remettre les idées au carré. Pour cela, je me dirige vers le Spa qui se trouve dans le Galleries Lounge à quelques minutes à pied.
Je patiente en attendant mon massage.
Bien joué, le placement publicitaire des produits de la marque Elemis.
Voici la salle de torture, pour mes épaules très tendues. Le concept est intéressant, vous êtes assis dans une chaise de massage et une personne vous masse les épaules et la tète. Le tout attaché par une corde bien solidement.
Après un massage relaxant mais bien trop court de 15 minutes, je vais faire un tour dans le salle du "Pre Flight Supper", équivalent du "Night Service" d'Air France sur ses vols de nuit en partance de New York. British Airways offre une dîner complet au sol afin de maximiser le sommeil de ses passagers en vol.
C'est un buffet bien garni. Je me contenterai de partager avec vous le stand fromage et dessert afin de le comparer avec la Concorde Room.
De retour dans la Concorde Room, je me dirige vers la partie restauration du salon.
Voici le menu de ce soir.
La carte de vins est sur tablette.
Madame FlyingVinny, qui m'a rejoint entre-temps, choisit la lotte et je prends le filet mignon.
Voici notre beau 747. Nous repérons les hublots tout près du nez de l'avion où nous serons assis.
Il s'agit d'un appareil de 17 ans immatriculé G-CIVY. Comme vous pouvez le constater sur cette photo, le temps se gâte petit à petit.
Voici la superbe cabine First! Rien de nouveau, mais c'est du beau et du propre sur tous les points, couleurs et matériaux choisis.
La configuration est assez serrée, mais en couple les sièges 1A et 1K offrent un vrai sentiment d'intimité.
Les sièges de la rangée K, la courbure du fuselage fait que les sièges ne sont pas alignés.
Voici mon siège 1A, un cocon, digne d'une belle classe affaire. toutefois les matériaux utilisés et les tons sont vraiment de grande qualité, aucun doute.
Le siége de mon voisin de derrière, le 2A.
Une vue d'ensemble de la cabine, version panoramique.
Ma seule lecture.
La photo version cocon du 1A.
Le champagne Laurent-Perrier Grand Siècle coule à flot. D'autant plus que le commandant de bord mous annonce qu'en raison d'orages, il y aura environ 2 heures de retard avant notre décollage. C'est parfait pour profiter au maximum de l’expérience First. Au total nous passerons prés de 9 heures dans l'avion.
Les amenity kits et pyjamas sont distribués.
Voici le kit spécial de Madame FlyingVinny, personnalisé!
L'attention au détail est partout, même sur la couverture, au moins on sait où on est.
Contenu de la trousse homme complet y compris un déodorant et un stylo brandé.
Contenu de la trousse femme (les chaussettes sont restées à Londres)
Trousses de confort selfie, on s'occupe comme on peut.
Toast à la pluie!
Détail des commandes du siège et la télécommande pour l'IFE.
L’écran est large et aussi tactile.
Chaque siège dispose d'un petit placard pour ranger ses affaires avec un cintre intégré.
Vue de mon siège 1A après le décollage.
Ces lampes sont vraiment une belle touche pour cette First de British.
Protocole respecté, la prise de commande se fait au niveau du passager. Madame FlyingVinny fait son choix.
Voici le menu pour ce vol de nuit.
En attendant le dîner, je vais me changer dans mon pyjama First de toute beauté.
Nous serons les seuls de la cabine à profiter du service du dîner, les autres passagers sont tous en train de dormir. Le sentiment d’exclusivité est à son comble avec 3 membres d’équipage à nos soins. Quel privilège de pouvoir dîner en tête a tête avec sa femme à 37000 pieds! En plus en pyjama First. =)
En entrée, salade pour Madame et Carpaccio de bœuf avec salade de betterave et crème fraîche au wasabi pour moi. Le tout est original et bon.
En plat principal, bar avec pommes de terre, épinards et poivrons pour Madame FlyingVinny.
Je suis satisfait avec mon carré d'agneau de Nouvelle Zélande qui a dû bien voyager avant de finir dans mon assiette.
Les verres sont siglés.
Le dessert arrive, c'est une tarte-mousse au chocolat et cerise avec crème de mascarpone.
Mon lit est préparé par l’hôtesse qui place un duvet sur le siège transformé en lit totalement plat.
Je me réveille en pleine forme et commande un petit-déjeuner léger.
La vue est bien meilleure dans le nez d'un Boeing 747!
La cabine au réveil.
Vue de la cabine Business sur le pont supérieur. Photo prise lors d'un autre vol.
La cabine Club World sur le pont principal.
Atterrissage avec 1 heure de retard, les FlyingVinny sont aux anges.
On est bien à LHR! C'est BA le patron.
Vue de la cabine lors du débarquement.
The Queen of the Skies, quel magnifique avion!
Direction les contrôles pour notre correspondance pour Oslo. Mais l'effet de retards généralisés sur les vols en provenance des US et des vacances d’été fait qu'une file énorme s'est formée pour les contrôles de sécurité et passeport au Fast Track et il nous faudra bien 30 minutes pour retrouver la Concorde Room.
Passage devant la partie Concorde Dining, qui ressemble beaucoup à celle de JFK.
Mais mon coin préféré de la Concorde Room est la Board Room.
En effet, les sièges sont des originaux qui viennent du Concorde! Cette pièce a vraiment de la gueule!
Passage devant les Cabanas. Je n'ai pas pu en réserver une, mais leur décor me fait vraiment penser à une chambre d’hôpital sans fenêtre en plus.
Cathay Pacific avec leur cabana dans leur salon The Wing à Hong Kong fait beaucoup mieux.
Le bar, vide à cette heure matinale.
Le champagne Laurent-Perrier Grand Siècle est bien servi dans la Concorde Room.
Le calme du salon est respecté, jusqu’à l'absence d'appels au sein du lounge.
Le mobilier est rustique chic et de bon goût.
Un cheval égaré se fait passer pour un lampadaire, very British. Prêt à filer à l'anglaise.
Petit déjeuner léger.
C'est avec cette vue depuis la terrasse de la Concorde Room que je vous laisse avant la surprise de mon vol pour Oslo!
A très bientôt!
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Verdict
British Airways
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5
British Airways Concorde Room - 7
9.3/10
Confort9.5
Restauration10.0
Divertissements8.5
Services9.0
New York - JFK
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.0
London - LHR
5.4/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.0
Conclusion
Très belle prestation offerte par British Airways en First, pas au niveau de la compétition, mais la sensation d'exclusivité est réelle.
Les points positifs: * La Concorde Room de JFK où le personnel fut exceptionnel, attentif, professionnel, du haut niveau. * La paire de sièges 1A/1K pour voyager en duo dans le nez du 747 est idéal. Chacun ses hublots, pas de jaloux. * Le style et les tons de la cabine particulièrement classe sans être ostentatoire, purement British. * Le personnel de bord de grande qualité. * La terrasse du Concorde Room de LHR. * Les sièges du Concorde dans la Board Room !!
Les points à améliorer: * Laurent-Perrier Grand Siècle non servi dans la Concorde Room de JFK. * La restauration à bord qui pourrait être un peu plus élaborée. * Quelques fausses notes de service (couvert sale à changer, bouteille non tournée vers le passager pour le refill de Champagne), mais dans l'ensemble très satisfait. * Les contrôles de sécurité au T5 qui furent désastreux, une file Première serait bien agréable. * Dans la Concorde Room de Londres, douches First dédiées et meilleur design pour leurs cabanas. * A quand le vrai siège First sur British au lieu de celui d'une belle Business? Sans doute jamais sur 747, donc expérience unique et qui vaut le coup. Pas à tous les coûts, mais avec un surclassement, c'est encore mieux!
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR avec de belles photos. Vous en avez bien profité! La première dans le nez d'un B747 , cela fait toujours rêver! Par contre, c'est vrai qu'elle à l'air bien dense pour une first. A bientôt!
Votre FR donne envie d'essayer la First de BA et vos photos en 360 sont exceptionnels. Je note que vous avez bien profité de toute l'offre P qui vous étiez proposée, par contre gros bémol pour l'escort à JFK. La cabine me parait trop dense, 14 pour de la First c'est trop! Alors que CX en a que 9 sur 747. Mais, j'adore les couleurs et le design de la cabine.
Très sympas les photos en 360. On a vraiment l'impressions d'espace alors qu'en réalité, les suites First ne sont pas si larges qu'on ne le croit. Quatorze suites dans le nez du B747-400, ça fait quand même beaucoup.
C'est là où je ne comprends pas le concept First à la BA. Un espace particulier dans le terminal pour les passagers First, un beau Concorde Room confortable et cosy mais au final, une très bonne Business.
Je trouve qu'un effort a été fait en ce qui concerne la présentation des plats, un peu plus soignée.
J'aime également la terrasse du CCR à LHR. Dommage que le service au sol ne soit pas à la hauteur.
Merci pour ce report très complet. Les photos 360° sont vraiment sympas ! Quel est votre appareil ? On sent que la ligne entre JFK et LHR est importante pour BA vu toutes les installations au sol. Je trouve que c'est très complet pour un salon hors hub. A bord, cabine dense mais le premier rang permet surement de réduire ce sentiment. Du retard en P ça ne refuse effectivement pas ;) Vous avez visiblement eu un 747 dont le système vidéo a été retroffité ce qui est une bonne chose car le précédent fatiguait pas mal je crois ! A bientôt
Merci pour ce partage. Un voyage en First dans le nez d'un 747 reste un grand moment. Belle cabine au design réussi mais ou il manque un peu d'intimité au vu du nombre de sièges. Le repas me parait très bien et m'aurait convenu : le carré d'agneau et le bar semblent délicieux et c'est bien présenté. Laurent Perrier grand siècle : j'aime beaucoup , dommage qu'il ne soit pas au salon ( histoire de ne pas mélanger les bulles !) Des PNC attentifs et pro : la recette d'un bon vol.
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963 avis
17 Commentaires
Vous en avez bien profité!
La première dans le nez d'un B747 , cela fait toujours rêver!
Par contre, c'est vrai qu'elle à l'air bien dense pour une first.
A bientôt!
Sympa le checkin à JFK, intéressant de noter que les pax sur le 318 de LCY disposent du meme comptoir que ceux de la First.
La salon est sympa avec un vrai restaurant, dommage par contre de passer du LPGS au LP standard.
La cabine est belle mais vraiment trop dense pour de la P.
Heureusement que BA débouche le Champ au sol aux US, pas comme AF!
3 Choix de Champ sur la carte c'est là encore mieux qu'AF même si le Rosé est juste.
Sympa le dîner en tête à tête, la table semble suffisament grande, le catering n'est pas très P mais il a le mérite d'être bien présenté.
Merci encore pour ce beau FR ;)
Votre FR donne envie d'essayer la First de BA et vos photos en 360 sont exceptionnels.
Je note que vous avez bien profité de toute l'offre P qui vous étiez proposée, par contre gros bémol pour l'escort à JFK.
La cabine me parait trop dense, 14 pour de la First c'est trop! Alors que CX en a que 9 sur 747.
Mais, j'adore les couleurs et le design de la cabine.
A bientôt.
C'est là où je ne comprends pas le concept First à la BA. Un espace particulier dans le terminal pour les passagers First, un beau Concorde Room confortable et cosy mais au final, une très bonne Business.
Je trouve qu'un effort a été fait en ce qui concerne la présentation des plats, un peu plus soignée.
J'aime également la terrasse du CCR à LHR. Dommage que le service au sol ne soit pas à la hauteur.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la surprise.
Les photos 360° sont vraiment sympas ! Quel est votre appareil ?
On sent que la ligne entre JFK et LHR est importante pour BA vu toutes les installations au sol. Je trouve que c'est très complet pour un salon hors hub.
A bord, cabine dense mais le premier rang permet surement de réduire ce sentiment.
Du retard en P ça ne refuse effectivement pas ;)
Vous avez visiblement eu un 747 dont le système vidéo a été retroffité ce qui est une bonne chose car le précédent fatiguait pas mal je crois !
A bientôt
Oui l'écran avait en effet été rétrofité.
Belle cabine et photos panoramiques ;-)
En effet c'est assez dense en place... un peu moins intimiste...
Malgré tout voler en 747 c'est toujours un plaisir à faire et lire sur FR, merci à bientôt!!
Belle cabine au design réussi mais ou il manque un peu d'intimité au vu du nombre de sièges.
Le repas me parait très bien et m'aurait convenu : le carré d'agneau
et le bar semblent délicieux et c'est bien présenté. Laurent Perrier grand siècle : j'aime beaucoup , dommage qu'il ne soit pas au salon ( histoire de ne pas mélanger les bulles !)
Des PNC attentifs et pro : la recette d'un bon vol.
Vous avez utilisé des miles BA ou AA pour le surclassement ?
J'ai un moment pensé que c'était dommage que voler en Première sur un vol de nuit, qui plus est aussi court, mais le retard a joué en votre faveur.
Encore merci pour ce FR et à bientôt
Ilyes
Superbe vol en First avec un retard sympathique pour une fois!
A bientôt.
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