#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
C'est parti pour le vol retour de ce séjour linguistique en Irlande.
Après un vol aller catastrophique sur Aer Lingus, voici le retour avec Transavia. Cette liaison fait partie des nouvelles destinations ouvertes début juin 2015 avec Amsterdam, Thessalonique, Valence, Tirana, Munich et Madrid depuis Nantes. 6 vols par semaine sont opérés sur ORY-DUB (sauf le samedi) à des tarifs vraiment intéressants, 25€ l'AS dans mon cas (sans bagage certes). La concurrence s'affiche à au moins 100€, sauf Ryanair à 50€ mais pour Beauvais. Autre gros avantage de ce vol, il atterrit à Orly ce qui me facilite grandement la vie. Seul l'horaire assez tardif est un peu désagréable. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai pris Aer Lingus à l'aller, malgré la différence de prix. Je reste par ailleurs sur une bonne expérience avec TO sur un AR ORY-BCN.
Pour rappel, voici mon routing complet pour cet été:
Le matin je m'empresse de consulter FR24 pour connaître l'immatriculation de mon avion, et surtout si il sera à l'heure. L'appareil du dimanche effectue une rotation LYS-TLV-ORY-DUB-ORY, il m'est donc facile de surveiller la ponctualité. L'arrivée étant prévue à 22h45, ça ne laisse que peu de marge car les pistes d'Orly ferment à 23h30. Des vols sont ainsi régulièrement déroutés sur CDG pour cause de retard. Au moment de quitter TLV, l'avion a déjà 1h00 de retard. Je reçois une notification d'ADP mais pas de TO étonnement…
Depuis Bray (20km au sud de Dublin), l'accès à l'aéroport n'est pas trop compliqué. Mon trajet commence donc en gare de Bray pour prendre le DART, l'équivalent du RER dublinois qui relie le nord au sud de l'agglomération. Les tarifs sont corrects, 3.70€ le ticket. Le temps est typiquement irlandais… En 40 minutes, je rejoins Tara Street. Le DART est rapide, confortable et connecté avec wifi gratuit. Dommage juste qu'il y ait peu de trains (15-20 minutes d'attente en moyenne). Je descends donc à Tara Street. Pas de problème avec les valises puisque toutes les stations sont équipées d'ascenseurs. Ca change du RER B! Le temps est toujours tout pourri et c'est donc sous la pluie qu'il me faut rejoindre O'Connell Street pour prendre le bus 747. Ce bus relie Heuston Station à l'aéroport en desservant au passage une bonne partie de la ville. Traversée de la Liffey Puis direction O'connell Street Que voici. Il pleut de plus en plus fort, et les abribus sont quasiment invisibles ce qui ne facilite pas la tâche The Spire au passage Et me voilà enfin à l'abribus, trempé… Par chance, je ne devrai attendre que 5 minutes avant l'arrivée du bus. Ce dernier est déjà bien rempli lorsque je monte à bord. Le tarif est de 10€ l'AR pour 25 minutes de trajet dans un bus à deux étages très confortable, avec wifi gratuit et camera pour surveiller tranquillement sa valise restée en bas! Une vingtaine de minutes plus tard me voici à l'aéroport de Dublin Terminal 1, le plus ancien des deux. Le bus en question Direction donc le terminal pour m'enregistrer car l'enregistrement en ligne est impossible pour ce vol. Mais ce dernier est bien évidemment encore fermé vu mon avance. Direction donc le food court du terminal au premier étage. Mon vol est toujours prévu à l'heure alors qu'il a déjà au moins 45 minutes de retard… Voici donc le food court en question. Il y a tout ce qu'il faut pour tous les prix, dont un MacDo. Coup d'œil sur FR grâce au wifi gratuit. Je patiente tranquillement en haut au calme avant de me rendre 2h00 avant le départ à l'enregistrement. Ce dernier ouvre d'ailleurs 10 minutes en avance, un bon point pour le personnel de l'aéroport en charge de notre vol (pas Swissport heureusement!). Le tout est expédié rapidement et avec le sourire. Je me rends ensuite au PIF. Etonnement, alors que l'Irlande n'appartient pas à l'espace Schengen, il n'y a pas de PAF à passer. Je la passerai tout de même à Orly mais je trouve cela étonnent. Si quelqu'un a une réponse je suis preneur. Il y a un peu de monde au PIF que je passe en 10 minutes. Les agents sont sympas et laissent passer les passagers dans la file prioritaire, cette dernière étant vide. Passage ensuite dans un Duty Free puis long couloir jusqu'à une intersection entre les différents Concourse du T1. Il y a beaucoup de boutiques et même des bouteilles d'eau en libre service avec une urne non surveillée pour payer. Pas sur que ce soit faisable en France… Un peu de spotting au passage. Bombardier Dash 8 Q400 Flybe A300-600F Fedex Je me dirige ensuite vers mon Concourse d'où partent notamment les vols Ryanair. Le cheminement est extrêmement long, avec des tapis roulant qui marchent tous heureusement. Un peu de pub de Ryanair qui fête ses 30 bougies. Et me voici en salle d'embarquement, après 15 minutes de marche depuis le PIF. B737-800 Ryanair A320-200 Aer Lingus Avro RJ85 Cityjet Le Concourse est relativement agréable avec beaucoup de places assises. A321-200 SAS B737-400F Air Contractors ATR42-300 Stobart Air Ryanair en force Mais Aer Lingus ne se laisse pas faire! Ma porte où mon vol est toujours annoncé à l'heure… Embarquement du bétail pour Beauvais Bombardier Dash 8 Q400 Luxair A320 British Airways Le gabarit bagage Ryanair qui fait le malheur de certains passagers! Le temps ne s'améliore toujours pas dehors Encore Ryanair A300-600F Fedex ATR72-200 Stobart Air Comme vous pouvez le voir, les avions ne sont pas connectés par une passerelle au terminal. Tout se fait à pieds ce qui est pratique et rapide. Et toujours Ryanair… Un ennemi à l'horizon! ATR72-600 Aer Lingus VS B737-800 Ryanair, que le meilleur gagne! L'ATR42-300 Stobart Air repart Mon avion atterrit enfin, ce sera le F-GZHO, un B737-800 de 0.5 an avec Sky Interior svp!
Le voici devant la porte 112. L'embarquement s'effectuera donc à pieds ce qui est très agréable. B787-8 Ethiopian Airlines qui effectue la liaison LAX-DUB-ADD. Cette liaison vient juste de voire le jour et il est possible de voyager sur tous les tronçons distinctement. L'embarquement débute à 20h15 avec 50 minutes de retard. Le vol est archi-plein. Je n'ai eu aucun problème pour prendre des photos ce qui est top! B737-800 Ryanair à côté CFMI CFM56-7B27 L'accueil à bord est très agréable par de jeunes PNC. Ce vol s'annonce bien, pas comme à l'aller. Le CDB prend la parole pour s'excuser du retard. Il explique que l'avion a été bloqué à Tel Aviv durant une heure sur la rotation précédente, car les contrôles de sécurité ont pris plus de temps que prévu, ce qui est tout à fait possible, l'avion ayant atterri à l'heure. Temps de vol de 1h20 pour rejoindre Orly. On arrivera juste avant la fermeture. On repousse à 20h38 avec 45 minutes de retard B777-300ER Emirates Le temps ne s'améliore décidément pas Le sky interior vire au bleu pendant le roulage B737-800 Ryanair Avro RJ85 Cityjet ATR72-600 Aer Lingus Bombardier Dash 8 Q400 Flybe A320 British Airways Emirates A319 British Airways Aer Lingus land au T2 Et on décolle à 20h48. Malgré le jeune âge de cet avion, je le trouve relativement bruyant, en tout cas plus que les Airbus.
Vu l'horaire du vol j'ai la chance d'assister au coucher du soleil, avec les couleurs qui vont avec. Je vous laisse admirer
L'altitude de croisière est rapidement atteinte. Les PNC passent ensuite avec le BOB. Je ne prendrai rien mais les tarifs sont très abordables. Le pitch est assez moyen mais mieux que Easyjet ou pire Vueling Le siège tout vert Et la cabine Encore quelques photos avant qu'il ne fasse nuit et que la descente débute…
La descente débute ensuite en pleine nuit, d'où l'absence de photos. Atterrissage à 23h08 et arrivée en porte à 23h15, soit 30 minutes de retard. Le débarquement est assez rapide. Et je prends la direction de la PAF Qui est bondée… Ca dépasse même dans le couloir. Je mettrai 25 minutes à la passer, ce qui est énorme pour un simple vol européen. Bien sûr, les PAF man sont désagréables au possible et vous jettent vos passeports à la figure en rigolant entre eux. Je récupère enfin mes bagages un peu avant minuit, dans la nouvelle salle de livraison des bagages. Et me rends à la dépose minute qui n'est absolument pas indiquée, pas un panneau!
Cette dernière (la photo est trompeuse) est bondée et tout le monde dépasse allègrement les 10 minutes. Malgré le bouchon, le personnel d'ADP hésitera beaucoup à ne pas nous faire payer la dépose minute! Ils exagèrent quand même!!
Je suis chez moi à 1h00, malgré l'heure tardive le périf est encore bouché.
Bonus touristique maintenant de Dublin et ses alentours O'connell Monument Post Office O'connell Street The Spire Henrietta Street La Liffey Ha'Penny Bridge St'Michans Church Four Courts Bank of Ireland Trinity College Temple Bar Dublin Castle St Stephen's Green Aviva Stadium Grand Canal Grand Canal Dock Samuel Beckett's Bridge et le CCD
Et je termine avec du Gaelic Football, un des sports nationaux avec le rugby. C'est un sport très traditionnel. Tout se fait avec bonne humeur, on peut même saluer les joueurs à la fin du match!
Merci pour votre lecture!
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Verdict
Transavia
7.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Carte payante7.5
Dublin - DUB
7.5/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Paris - ORY
4.5/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Notes de la compagnie: Confort cabine: Pour du low-cost, cette cabine est très confortable et le pitch reste satisfaisant pour un vol de cette durée. L'avion était tout neuf et archi propre. 8/10 Equipage: Encore un excellent équipage en tous points, il sont jeunes, souriants et toujours à l'écoute des passagers. On voit clairement qu'ils ne sont pas là que pour vendre du BOB ou Duty Free comme Aer Lingus. 10/10 BOB: Carte assez riche et variée avec des produits de qualité. Les tarifs sont dans la moyenne. 7.5/10 Divertissement: Pas grand chose mais il est possible de télécharger des films gratuitement pour sa tablette. 6/10 Ponctualité: 30 minutes de retard à l'arrivée c'est beaucoup, mais le CDB a expliqué les raisons de ce dernier. 6/10
Aéroport de Dublin: Fluidité des contrôles: 10 minutes pour passer le PIF ça reste acceptable. 6.5/10 Accès et parkings: Il n'y a pas de liaison ferrée malheureusement. Le bus 747 reste une bonne option à un tarif très correct. Les fréquences sont en plus de 10-15 minutes. 7.5/10 Services et animations: Pas mal de choses dans ce terminal avec un food court très agréable. Il faut juste beaucoup marcher. 8/10 Propreté générale: RAS, il y avait juste une zone en travaux à traverser. 8/10
Aéroport de Paris-Orly-Sud: Fluidité des contrôles: près d'une demi-heure pour passer la PAF à 23h00, pour un vol européen c'est beaucoup trop. 3/10 Accès et parkings: Il reste pas mal de choix à cette heure-ci pour rejoindre Paris, même si le Orlyval ne fonctionne plus. 7/10 Services et animations: Vraiment pas grand chose mais l'extension d'Orly-Sud est prometteuse. 7/10 Propreté générale: Vraiment moyen. 5/10
Conclusion: Un très bon vol avec TO qui confirme ma bonne impression. Les avions sont récents, les équipages très sympas. Seule la ponctualité fait souvent défaut mais cela tend à s'améliorer avec l'arrivée de nouveaux avions.
Je vous dis à très vite pour un vol sur UX en EMB195!
Merci pour votre lecture!
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Concernant TO, déjà tu as oublié Varsovie dans les nouvelles destinations ouvertes récemment depuis ORY :) Sinon le vol avait l'air assez correct, j'aime bien le moodlight de leurs B737. Et comme tu l'as souligné le BoB était abordable et la sélection plus variée que chez certains concurrents.
Concernant ORY, la mer** jusqu'au bout! Entre la PAF et le dépose minute (sans oublier la fatigue), rien de tel pour être sur les nerfs en fin de soirée.
Concernant TO, déjà tu as oublié Varsovie dans les nouvelles destinations ouvertes récemment depuis ORY :): tu as raison, mais il y en a eu tellement que je n'ai pas pris la peine de toutes les mettre! En tout cas, je souhaite vraiment que cette compagnie poursuive son développement, surtout qu'elle propose de vrais tarifs low-cost, pour un service très loin d'être au rabais. La flotte est jeune et le BOB a un prix intéressant.
J'ai été très étonné par Dublin car cette partie étant réservé à RYR, je m'attendais à un aéroport type hangar comme Beauvais ou autre. Mais finalement, c'est du même niveau que le T2 de BCN par exemple.
Orly se moque vraiment du monde, et à des heures pareilles, cela énerve tout le monde! (enfin sauf les gens de la PAF bien sur qui se tapent la discute entre eux sans se soucier des gens qui attendent...)
Mais ne soyez pas vache, swissport n'est pas si nul, quand on enlève les employés en porte, l'irrespect chronique des priorités, qu'ils m'ont cassés 3 valises, qu'ils te font faire le tour de l'aéroport pour rien en paxbus...A part ça ils sont géniaux xD
Le BA est bien un A320 ^^
Le vol est assez classique sinon :)
J'ai toujours trouvé cette distribution de bouteille étrange à BRU, apparemment, il n'y à pas que chez moi que ça existe :) Le comportement des agents à ORY est...voilà quoi :p
Je suis ravi que vous partagiez la même opinion que moi sur Swissport! Dans mon cas, 1h15 d'attente pour avoir son bagage à CDG T3 (au passage, leur gestion de ce terminal est scandaleuse en tous points!), 10€ de supplément bagage à l'aller pour seulement 1kg de trop (l'agente en question était arrogante et désagréable a un point!!), et des bagages perdus aussi au T2 de Barcelone pour la part...
Le BA est bien un A320 ^^: en fait il me semble que quand il y a des scharklets, les compagnies écrivent A32A, en tout cas sur AF c'est comme ca. Je vais mettre A320 tout court c'est plus simple :)
J'ai toujours trouvé cette distribution de bouteille étrange à BRU: c'est une bonne idée en tout cas
Sinon un bon vol, à comparer avec EI ou FR sur la même ligne. De toute façon, aucun service gratuit. il reste plus que Cityjet avec un service gratuit sur cette ligne... Enfin c'est un sucré-salé, faut pas non plus rêver!!
Merci de ce partage sur ce qui semble être une bonne option pour Dublin avec de bon tarifs ! Les équipages de TO recueillent les suffrages des Fristes et semblent être plus souvent souriants que leurs confrères et consoeurs de la maison mère.Vous avez dit culture d'entreprise ? Seul la ponctualité laisse à désirer mais ce genre de chose arrive à toutes les compagnies low cost ou Legacy donc c'est un coup de malchance.
Vous avez dit culture d'entreprise ? : ce qui est étonnant, c'est qu'ils sont nombreux à être passé de AF à TO chez les PNC comme les PNT. Le fait que la compagnie soit plus petite est peut-être une explication à cela. Mais c'est bien dommage pour AF qui devrait toujours donner l'exemple.
Seul la ponctualité laisse à désirer mais ce genre de chose arrive à toutes les compagnies low cost ou Legacy donc c'est un coup de malchance. : TO a encore des progrès à faire sur ce point là, la ponctualité n'est pas toujours leur point fort.
Merci pour ce FR qui me rappelle des séjours linguistiques en Irlande!
Même avec un peu de retard, je trouve que Transavia est bien mieux que Aer Lingus. Aer Lingus est une low-cost avec des prix très élevés (surtout en été). Sur 4 vols avec eux, à chaque fois les PNC étaient désagréables...
J'ai voyagé avec TO une trentaine de fois et les vols sont toujours à l'heure le matin et quasiment tout le temps en retard le soir. C'est un problème que TO devrait régler en augmentant le temps entre 2 vols, surtout à TLV où les contrôles peuvent être long (+ contrôles aléatoires dans la passerelle). En plus de tout ça, les vols du soir atterrissent juste avant la fermeture d'Orly. TO m'a déjà dérouté plusieurs fois sur CDG et c'est très chiant d'arriver à minuit à CDG.
7 vols Transavia prévus dans le mois entre ORY et MAD ; on verra si la ponctualité est au rendez-vous !
qui me rappelle des séjours linguistiques en Irlande!: très honnêtement c'est le pays qui m'a le plus plu au niveau des séjours linguistiques, et de loin!
Même avec un peu de retard, je trouve que Transavia est bien mieux que Aer Lingus. Aer Lingus est une low-cost avec des prix très élevés (surtout en été). Sur 4 vols avec eux, à chaque fois les PNC étaient désagréables...: je te conseille de regarder mon FR aller sur Aer Ligus, ça résume totalement ce que tu dis! Avec les PNC désagréable aussi... Mais ils ont l'avantage de proposer de nombreuses fréquences toute la journée, contrairement à TO.
J'ai voyagé avec TO une trentaine de fois et les vols sont toujours à l'heure le matin et quasiment tout le temps en retard le soir: c'est une réalité sur de nombreuses compagnies également. Le temps d'escale est plus important que ce que prévoit AF sur certaines navettes pourtant (35 min pour AF au minimum, 45 voire 1h pour TO). La compagnie est en pleine expansion et souffre je pense de problèmes d'organisation et de gestion de la flotte (avions loués à AF qui foutent un peu le bordel à mon avis). Mais avec le temps cela va s'améliorer.
C'est exactement ce qui s'est passé pour TLV, et ca a failli nous couter un atterrissage sur CDG! D'ailleurs, des PNT m'ont raconté une fois que dans le cas d'un déroutement sur CDG pour fermeture, ce sont les PNT du lendemain qui doivent rapatrier l'avion sur Orly, et donc se réveiller 40 min plus tôt !!
7 vols Transavia prévus dans le mois entre ORY et MAD: sacré programme, hâte de lire tes FR :)
Merci pour ce très bon FR très bien détaillé. Transavia constitue une excellente alternative aux compagnies aériennes déjà présentes sur cette ligne en terme de prix et service proposé! Comme vous l'avez déjà signifié, autant prendre Transavia vu que AerLingus et Ryanair propose un service similaire à des prix non compétitifs. A quand plusieurs vols quotidiens entre Paris et Dublin avec Transavia? :) Pour la PAF bizarre de ne pas être contrôlé alors que l'inverse l'est entre France et Irlande...
Je pense que l'arrivée de nouvelles rotations sur Dublin se fera bientôt, encore faut-il avoir assez d'avions dans la flotte ce qui n'est pas le cas actuellement pour TO. Et il faut des créneaux à Orly ce qui devient de plus en plus rare...
Effectivement, par rapport à Aer Lingus il n'y a pas photo. TO est moins cher et propose une meilleure prestation avec de très bons équipages.
Merci pour ce FR sur une ligne très peu reportée (qui plus est avec TO).
Belle présentation de DUB. L'aéroport a l'air agréable, mais les concourses vers les portes d'embarquement des vols Low Cost sont bien longs.
Les 2 A/R que j'ai eu l'occasion de faire sur TO se sont toujours bien passés, avec des équipages jeunes et sympas. Il semblerait que ce soit une constante sur TO.
Effectivement il faut beaucoup marcher, un peu comme à Barcelone, mais ça reste un vol low-cost donc c'est un peu normal de ne pas avoir la meilleure zone d'embarquement. J'espère comme toi que TO va poursuivre son développement , mais le manque de créneaux sur Orly risque de poser des problemes à l'avenir.
J'ai toujours eu de bonnes expériences avec eux, et visiblement ton vol est un bon exemple de leurs qualités.
Temps local à Dublin très typique !
L'aéroport est très sympa et bilingue ^^
On ne se rends vraiment compte de la facilité de l'espace Shengen que quand on est bloqué pour montrer ses papiers à la PAF au retour d'un pays Européen ^^
Merci pour ce FR et son bonus touristique. Transavia a eu la bonne idée d'ouvrir la ligne ORY-DUB, c'est quand même plus pratique que d'aller à BVA. A bientôt !
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#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
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24 Commentaires
DUB a l'air bien agréable comme aéroport.
Concernant TO, déjà tu as oublié Varsovie dans les nouvelles destinations ouvertes récemment depuis ORY :)
Sinon le vol avait l'air assez correct, j'aime bien le moodlight de leurs B737. Et comme tu l'as souligné le BoB était abordable et la sélection plus variée que chez certains concurrents.
Concernant ORY, la mer** jusqu'au bout! Entre la PAF et le dépose minute (sans oublier la fatigue), rien de tel pour être sur les nerfs en fin de soirée.
A bientôt
Concernant TO, déjà tu as oublié Varsovie dans les nouvelles destinations ouvertes récemment depuis ORY :): tu as raison, mais il y en a eu tellement que je n'ai pas pris la peine de toutes les mettre! En tout cas, je souhaite vraiment que cette compagnie poursuive son développement, surtout qu'elle propose de vrais tarifs low-cost, pour un service très loin d'être au rabais. La flotte est jeune et le BOB a un prix intéressant.
J'ai été très étonné par Dublin car cette partie étant réservé à RYR, je m'attendais à un aéroport type hangar comme Beauvais ou autre. Mais finalement, c'est du même niveau que le T2 de BCN par exemple.
Orly se moque vraiment du monde, et à des heures pareilles, cela énerve tout le monde! (enfin sauf les gens de la PAF bien sur qui se tapent la discute entre eux sans se soucier des gens qui attendent...)
A +!
Mais ne soyez pas vache, swissport n'est pas si nul, quand on enlève les employés en porte, l'irrespect chronique des priorités, qu'ils m'ont cassés 3 valises, qu'ils te font faire le tour de l'aéroport pour rien en paxbus...A part ça ils sont géniaux xD
Le BA est bien un A320 ^^
Le vol est assez classique sinon :)
J'ai toujours trouvé cette distribution de bouteille étrange à BRU, apparemment, il n'y à pas que chez moi que ça existe :) Le comportement des agents à ORY est...voilà quoi :p
A Bientôt :)
Je suis ravi que vous partagiez la même opinion que moi sur Swissport! Dans mon cas, 1h15 d'attente pour avoir son bagage à CDG T3 (au passage, leur gestion de ce terminal est scandaleuse en tous points!), 10€ de supplément bagage à l'aller pour seulement 1kg de trop (l'agente en question était arrogante et désagréable a un point!!), et des bagages perdus aussi au T2 de Barcelone pour la part...
Le BA est bien un A320 ^^: en fait il me semble que quand il y a des scharklets, les compagnies écrivent A32A, en tout cas sur AF c'est comme ca. Je vais mettre A320 tout court c'est plus simple :)
J'ai toujours trouvé cette distribution de bouteille étrange à BRU: c'est une bonne idée en tout cas
A bientôt!
Swissport, magnifique !
Les policiers à la PAF, miroir de la France... Pathétique !
Sinon un bon vol, à comparer avec EI ou FR sur la même ligne. De toute façon, aucun service gratuit.
A bientôt :)
De très belles rimes!
Sinon un bon vol, à comparer avec EI ou FR sur la même ligne. De toute façon, aucun service gratuit. il reste plus que Cityjet avec un service gratuit sur cette ligne... Enfin c'est un sucré-salé, faut pas non plus rêver!!
A+ :)
Les équipages de TO recueillent les suffrages des Fristes et semblent être plus souvent souriants que leurs confrères et consoeurs de la maison mère.Vous avez dit culture d'entreprise ?
Seul la ponctualité laisse à désirer mais ce genre de chose arrive à toutes les compagnies low cost ou Legacy donc c'est un coup de malchance.
Vous avez dit culture d'entreprise ? : ce qui est étonnant, c'est qu'ils sont nombreux à être passé de AF à TO chez les PNC comme les PNT. Le fait que la compagnie soit plus petite est peut-être une explication à cela. Mais c'est bien dommage pour AF qui devrait toujours donner l'exemple.
Seul la ponctualité laisse à désirer mais ce genre de chose arrive à toutes les compagnies low cost ou Legacy donc c'est un coup de malchance. : TO a encore des progrès à faire sur ce point là, la ponctualité n'est pas toujours leur point fort.
A bientôt!
Même avec un peu de retard, je trouve que Transavia est bien mieux que Aer Lingus. Aer Lingus est une low-cost avec des prix très élevés (surtout en été). Sur 4 vols avec eux, à chaque fois les PNC étaient désagréables...
J'ai voyagé avec TO une trentaine de fois et les vols sont toujours à l'heure le matin et quasiment tout le temps en retard le soir. C'est un problème que TO devrait régler en augmentant le temps entre 2 vols, surtout à TLV où les contrôles peuvent être long (+ contrôles aléatoires dans la passerelle). En plus de tout ça, les vols du soir atterrissent juste avant la fermeture d'Orly. TO m'a déjà dérouté plusieurs fois sur CDG et c'est très chiant d'arriver à minuit à CDG.
7 vols Transavia prévus dans le mois entre ORY et MAD ; on verra si la ponctualité est au rendez-vous !
qui me rappelle des séjours linguistiques en Irlande!: très honnêtement c'est le pays qui m'a le plus plu au niveau des séjours linguistiques, et de loin!
Même avec un peu de retard, je trouve que Transavia est bien mieux que Aer Lingus. Aer Lingus est une low-cost avec des prix très élevés (surtout en été). Sur 4 vols avec eux, à chaque fois les PNC étaient désagréables...: je te conseille de regarder mon FR aller sur Aer Ligus, ça résume totalement ce que tu dis! Avec les PNC désagréable aussi... Mais ils ont l'avantage de proposer de nombreuses fréquences toute la journée, contrairement à TO.
J'ai voyagé avec TO une trentaine de fois et les vols sont toujours à l'heure le matin et quasiment tout le temps en retard le soir: c'est une réalité sur de nombreuses compagnies également. Le temps d'escale est plus important que ce que prévoit AF sur certaines navettes pourtant (35 min pour AF au minimum, 45 voire 1h pour TO). La compagnie est en pleine expansion et souffre je pense de problèmes d'organisation et de gestion de la flotte (avions loués à AF qui foutent un peu le bordel à mon avis). Mais avec le temps cela va s'améliorer.
C'est exactement ce qui s'est passé pour TLV, et ca a failli nous couter un atterrissage sur CDG! D'ailleurs, des PNT m'ont raconté une fois que dans le cas d'un déroutement sur CDG pour fermeture, ce sont les PNT du lendemain qui doivent rapatrier l'avion sur Orly, et donc se réveiller 40 min plus tôt !!
7 vols Transavia prévus dans le mois entre ORY et MAD: sacré programme, hâte de lire tes FR :)
A+ !
Merci pour ce très bon FR très bien détaillé. Transavia constitue une excellente alternative aux compagnies aériennes déjà présentes sur cette ligne en terme de prix et service proposé! Comme vous l'avez déjà signifié, autant prendre Transavia vu que AerLingus et Ryanair propose un service similaire à des prix non compétitifs. A quand plusieurs vols quotidiens entre Paris et Dublin avec Transavia? :)
Pour la PAF bizarre de ne pas être contrôlé alors que l'inverse l'est entre France et Irlande...
Merci
Mcfly
Je pense que l'arrivée de nouvelles rotations sur Dublin se fera bientôt, encore faut-il avoir assez d'avions dans la flotte ce qui n'est pas le cas actuellement pour TO. Et il faut des créneaux à Orly ce qui devient de plus en plus rare...
Effectivement, par rapport à Aer Lingus il n'y a pas photo. TO est moins cher et propose une meilleure prestation avec de très bons équipages.
A bientôt!
Merci pour ce FR sur une ligne très peu reportée (qui plus est avec TO).
Belle présentation de DUB. L'aéroport a l'air agréable, mais les concourses vers les portes d'embarquement des vols Low Cost sont bien longs.
Les 2 A/R que j'ai eu l'occasion de faire sur TO se sont toujours bien passés, avec des équipages jeunes et sympas. Il semblerait que ce soit une constante sur TO.
A bientôt,
Effectivement il faut beaucoup marcher, un peu comme à Barcelone, mais ça reste un vol low-cost donc c'est un peu normal de ne pas avoir la meilleure zone d'embarquement.
J'espère comme toi que TO va poursuivre son développement , mais le manque de créneaux sur Orly risque de poser des problemes à l'avenir.
A+!
Encore un bon vol TO !
J'ai toujours eu de bonnes expériences avec eux, et visiblement ton vol est un bon exemple de leurs qualités.
Temps local à Dublin très typique !
L'aéroport est très sympa et bilingue ^^
On ne se rends vraiment compte de la facilité de l'espace Shengen que quand on est bloqué pour montrer ses papiers à la PAF au retour d'un pays Européen ^^
Merci du bonus sur la ville de James Joyce
Ciao
Pour le temps, ce fut comme ça casiment pendant deux semaines...
Tu as bien raison pour l'espace Schengen!!
Bye !
Transavia a eu la bonne idée d'ouvrir la ligne ORY-DUB, c'est quand même plus pratique que d'aller à BVA.
A bientôt !
Orly et Beauvais, le choix est vite fait, surtout que les tarifs sont similaires.
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