Avis du vol Air Europa Paris Madrid en classe Economique

Compagnie Air Europa
Vol UX1022
Classe Economique
Siege 9F
Temps de vol 01:05
Décollage 13 Aoû 15, 07:10
Arrivée à 13 Aoû 15, 08:15
UX   #66 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 182 avis
nicobcn
Par GOLD 2146
Publié le 15 juin 2015
Bonjour à tous,

Je vous présente aujourd'hui l'épilogue de mon routing estival dont la destination est Minorque, probablement l'île la plus méconnue des Baléares avec Formentera.

Montage du routing

Minorque est particulièrement fréquentée par les espagnols et anglais. Nous autres français sommes très minoritaires. Par conséquent, il n'est vraiment pas évident de se rendre à Minorque depuis Paris. Vueling propose un vol quotidien mais à des tarifs exorbitants (350€ l'AR!), assez logique vu le monopole sur la ligne. Les autres possibilités assez évidentes sont via Barcelone et via Madrid. Mais les tarifs restent encore très élevés…
Je suis donc obligé de ruser un peu pour obtenir des tarifs vraiment compétitifs. Après des heures de recherche, j'en déduis que le moins cher est de réserver tous les vols séparément, en introduisant un open-jaw ORY-MAD/BCN-CDG sur AF qui me revient à 130€ par personne, beaucoup plus intéressant. Le fait de partir un jeudi me permet une importante baisse du tarif. J'en profite donc pour passer deux jours à Madrid, car je dois absolument être à Minorque un samedi (location oblige…).
Pour se rendre à Minorque en AS depuis Madrid, les tarifs sont vraiment intéressants. Ryanair, Iberia et Air Nostrum se partagent le marché. Je réserve le vol le moins cher sur Iberia, un Madrid-Minorque via Palma de Majorque.
Sauf que six mois avant, le vol Palma-Minorque est annulé… Le personnel Iberia est sympa et me réoriente sur un MAD-Minorque direct pour éviter une longue escale, parfait!
Il ne reste plus qu'à réserver un AS Minorque-Barcelone, Vueling fera bien l'affaire. J'en profite pour me débarrasser de mes derniers avios. Ce vol ne me coûte finalement que 8€, au lieu de 75€.
Bref vous l'aurez compris, se rendre à Minorque depuis Paris n'est vraiment pas évident sans tour opérateur.

Je résume de nouveau le routing avec les vols précédents:

  • TO3132 ORY-BCN 3/07/15 B737-800 Décollé
  • TO3139 BCN-ORY 6/07/15 B737-800 Décollé
  • EI521 CDG-DUB 12/07/15 A320-200 Décolle
  • TO3861 DUB-ORY 26/07/15 B737-800 Décollé
  • UX1022 ORY-MAD 13/08/15 EMB195 Expected on time (Now boarding)
  • IB8956 MAD-MAH 15/08/15 CRJ1000 Expected on time
  • VY3715 MAH-BCN 22/08/15 A320-200 Expected on time
  • AF1049 BCN-CDG 22/08/15 A318-100 Expected on time

Le Vol

48H avant le vol, même si j'ai tout réservé sur AF, je réussis à m'enregistrer sur Air Europa. Je bénéficie ainsi d'un très large choix de siège.
Pour un vol partant à 7h15, j'arrive sur les coups de 5h30 au Hall 3 d'Orly. Il y a très peu de monde à cette heure-ci.
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L'enregistrement se fait très rapidement. L'agent est hyper sympa puisqu'il me laisse passer avec une valise de 28kg!!, alors que la franchise est de 23kg. Un très bon point pour UX, ou plutôt AF qui s'occupe de tout le check-in d'UX à Orly.
L'embarquement est malheureusement prévu aux portes 30, une salle minuscule indigne d'un aéroport international. Au moins, le passage du PIF est rapide.
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Je n'avez pas connaissance de l'existence de cette salle avant le vol, je m'y rends donc assez en avance…
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La salle est minuscule et bondée. Il n'y a absolument rien, à part deux distributeurs de boissons mais qui sont HS! C'est une honte de proposer ça en 2015, qui plus est dans un aéroport comme Orly!!
Difficile de faire du spoting
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J'arrive tout de même à apercevoir mon avion, un magnifique EMB195 avec une publicité pour El Mundo. Il a seulement 5.5 ans et promet un vol confortable. En effet, comme beaucoup j'apprécie vraiment le confort de ces Embraer 170/190.
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L'embarquement est appelé à l'heure en porte 30B. Et première bonne nouvelle, alors qu'UX est une compagnie à mi-chemin entre legacy et low-cost, une offre de presse très complète est disponible, en français et en espagnol.
L'accueil à bord est très agréable par une CC souriante. Il y a en tout trois PNC, pour un avion de cette taille c'est presque du luxe!
Une vue du voisin, un A319 British Airways
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L'embarquement est assez long à cause d'un problème administratif. Le CDB annonce 1h45 de vol, et les annonces sont également réalisées dans un français honnête.
On repousse à 7h12 avec deux petites minutes de retard.
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Le roulage est assez long. Les démonstration de sécurité se font à l'ancienne, également en français.
A319 TAP Portugal
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A320 Vueling
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ATR72-600 Hop! (F-HOPZ pour les fans, dernier livré en date)
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Avro RJ85 Cityjet
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A320 Air France
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B777-300ER Air France (non le moteur ne prend pas feu comme à Las Vegas, c'est le reflet du soleil!)
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Passage devant la caserne d'Orly
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Et direction la 08 pour un décollage vers l'est
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Et décollage à 7h23 dans un silence caractéristique des Embraer

On débute rapidement un virage à 180°
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Orly au loin
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La montée est turbulente entre les orages

Comme vous pouvez le constater, les hublots des Embraers sont larges, trop larges même! Un siège sur deux se retrouve donc avec une vague moitié de hublot
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Une petite vue de la cabine. Les sièges sont en cuire et très confortables, et le silence de l'EMB195 idéal. Pour un vol de 2h00 c'est top, bien mieux que les 320/737.
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Pitch tout à fait correct, bien meilleur que sur leurs 737-800
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Un peu dommage pour la publicité, mais cette-dernière reste discrète. N'oublions pas que Air Europa est une compagnie que je qualifierai de semi low-cost, d'où ces publicités
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Et le BOB qui va avec… Au moins la CC est toujours aussi agréable et ne pousse pas trop à la consommation avec des annonces incessantes. La carte est très complète et les tarifs sont dans la moyenne.

La safety card de cet EMB195
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Ainsi que le magazine de la compagnie
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Coup d'œil à la flotte avec ce 787-8 que loue UX à LOT Polish pour assurer ses vols vers Miami. Par ailleurs, Air Europa recevra ses propres 787 assez rapidement.
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Le plafonnier
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Alors que nous sommes au-dessus des nuages, les turbulences sont extrêmement fortes à cause des nombreux orages que nous survolons en partie. Les PNC sont clouées sur leur siège une vingtaine de minutes.
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Encore un mot sur l'équipage. La CC qui s'ennuie car la J est vide fait de très nombreux passages en éco pour ramasser nos déchets, et ce avec un sourire non stop. Le vol se poursuit un peu plus calmement.
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La descente débute à 8h38, et les paysages deviennent très arides.
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Embalse de Buendia
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Pastrana
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La CC fait des annonces pour les vols en correspondance, dont un vol AF pour CDG!!
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Et virage pour s'aligner sur la piste
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Campo Real
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Loeches
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Aeropuerto Militar de Madrid-Torrejon
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Les échangeurs autoroutiers de la M-50
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Atterrissage imminent en musique avec All of me de John Legend. Beaucoup de compagnies espagnoles pratiquent cela et ça a le mérite de détendre, qui plus est pour les gens qui ont peur en avion. En plus, la musique était très forte!
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Atterrissage très doux à 9h08
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Le roulage est très long car UX opère depuis le T2
A320 Iberia
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A320 Iberia Express et le T4S derrière
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B767-300ER American Airlines
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CRJ1000 Air Nostrum, et par pur hasard c'est celui que j'ai pris deux jours après vers Minorque!
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Hangars Iberia
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A340-600 Iberia et les quatre tours de Madrid en arrière plan
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Il n'y a pas grand monde à cette heure-ci
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A330-200 American Airlines, ex US-Airways of course
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Un magnifique A340-600 Iberia
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Encore deux autres A640-600. IB est avec LH la compagnie qui en opère le plus.
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Arrivée enfin au T2 chez Air Europa, en 737-800 ici
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AF est aussi présent
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A330-200 Air Europa pour les Canaries
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EMB195 Air Europa
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Des dérives de toutes les couleurs
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Fokker 100 Portugalia
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B737-800 Ryanair
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Direction le terminal
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B767-400ER Delta Airlines
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Arrivée en porte à 9h18, soit trois petites minutes de retard. Notre voisin est un A330-200 vers les Canaries ou Barcelone
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Le débarquement est très rapide. Petite vue de mon Embraer
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Comme dans la majorité des aéroports espagnols, on débarque en zone d'embarquement. Ce terminal a beau approcher les 40 ans, il est parfaitement entretenu.
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La récupération des bagages prendra 25 minutes.
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Pour me rendre dans le centre de Madrid, j'opte pour le taxi. Le tarif est fixe, 35€ quelque soit le trafic ou l'heure. Le trajet durant une trentaine de minutes, c'est clairement moins cher qu'à Paris!
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Bonus Touristique

Voici un bonus de ces deux jours passés dans cette très belle ville de Madrid:
Plaza de España
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Plaza Mayor
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Puerta del Sol
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Gran Via avec la Fundacion Telefonica
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Estacion de Atocha
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Centro de Arte Reina Sofia
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Une œuvre spéciale FR
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Estadio Santiago Bernabeu
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Calle de Alcala
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La vue depuis le haut del Palacio Comunicaciones

L'intérieur est également magnifique
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Plaza de Toros de las Ventas
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El Palacio Real pour finir

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Verdict

Air Europa

6.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration2.0

Paris - ORY

4.1/10
Fluidité7.5
Accès2.0
Services0.0
Propreté7.0

Madrid - MAD

6.5/10
Fluidité4.0
Accès9.0
Services5.5
Propreté7.5

Conclusion

Notes de la compagnie:
Confort cabine: Les sièges sont en cuire, le pitch bon et l'avion très silencieux. L'EMB195, malgré que ce soit un jet régional, est parfait pour des vols de 2h00. 8/10
Equipage: Très souriants avec de nombreux passages en cabine. Ils maitrisaient bien le français en plus. 8/10
Repas et catering: le gros point faible de ce vol puisque c'est du BOB... Pour une compagnie traditionnelle ce n'est pas normal. 2/10
Divertissement: L'offre de presse était très complète et le magazine de la compagnie intéressant. 7.5/10
Ponctualité: Arrivée avec trois petites minutes de retard. 9.5/10

Orly:
Fluidité des contrôles: La salle 30 ayant son propre PIF, l'attente est très faible. 7.5/10
Accès et parking: Se rendre à Orly le matin avec des valises en transport en commun relève du défit... 2/10
Services et animations: Une grosse blague pour le coup, il n'y rien en salle 30! 0/10
Propreté générale: RAS. 7/10

Madrid:
Fluidité des contrôles: 25 minutes pour récupérer ses bagages c'est trop. 4/10
Accès et parking: Il y a tout, métro direct pour le centre ville, bus, taxi. 9/10
Services et animations: Pas grand chose au T2. 5.5/10
Propreté générale: RAS. 7.5/10

Conclusion: Un vol très correct. Seul le BOB est regrettable. L'EMB 195 est parfait pour ce genre de vols, bien mieux que les 320 et 737.

Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite!

Informations sur la ligne Paris (ORY) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 79 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

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  • Comment 146966 by
    Chatokay 277 Commentaires
    Merci pour ce FR.
  • Comment 146969 by
    raf SILVER 284 Commentaires
    Merci pour ce FR ,
    C'est juste le top d'avoir des PNC souriants . C'est tour ce que j'attends d'un excellent vol , si les PNC sont souriants , pour moi le vol sera excellent et sans problème , c'est vraiment tout ce que je demande
  • Comment 147012 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Pas simple d'arriver à Minorque depuis Paris, j'aurais pensé qu'il y avait au moins un vol direct.
    J'ai jamais trouvé Air Europa interessante. Seuls leurs E190 et la possibilité d'accumuler chez Flying Blue me pousse a les prendre de temps en temps autrement ça a toujours été plus que moyen.
    C'est amusant de voir un bonus touristique sur sa ville de residence :D
    Merci pour ce FR :)
    • Comment 325518 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7466 Commentaires
      Merci pour ton commentaire :)

      Minorque, hors vols charters, est très difficile d'accès depuis Paris... Alors que pour le Royaume-Uni, ça y va (B767-B787!)

      J'ai jamais trouvé Air Europa interessante: je suis d'accord mais quand on regarde la concurrence sur cette ligne on se rend compte que c'est une bonne option. Le départ d'Orly est très pratique et le confort bien meilleur que sur un A321 avec 212 sièges d'IB.

      Madrid est une très belle ville, même pour un barcelonais comme moi!

      A+ !
  • Comment 147130 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Voici donc à quoi ressemble un vol Air Europa quand l'avion ne tombe pas en panne.

    Vu que la compagnie propose du BOB, je la qualifierais de full low-cost.
    Mais le PNC au moins ne fait pas du low-cost. Pas comme une compagnie italienne legacy.

    Merci pour ce FR.
    • Comment 325625 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7466 Commentaires
      Pour la ponctualité il n'y a rien à dire, pas comme dans un autre FR...

      Vu que la compagnie propose du BOB, je la qualifierais de full low-cost.: je ne suis pas d'accord car contrairement à d'autres les bagages sont toujours inclus et les miles également.

      A bientôt!

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