Je vous avais quitté à la sortie de l'avion en provenance de Seattle, je dois maintenant rejoindre le Terminal 4 d'ou partira le vol pour LHR.
Magnifique couloir.
Après 10 min de marche, je me retrouve…Landside !? Sur le moment je me dis que j'ai loupé un truc parce que je m'attendais absolument pas me retrouver dehors. Ça tombe bien il y a un comptoir d'informations juste devant moi et on me confirme que je dois bien repasser le PIF, LAX est un vieil aéroport qu'on me dit. Bon bah, allez…
15 min plus tard me revoila du bon côté, direction l'Admirals Club qu'on aperçoit en haut de la photo
Vue d'en haut
Ce salon est grand et lumineux avec ses grandes baies vitrées.
Zone avec des sièges équipés d'un système audio avec casque, c'est une très bonne idée je trouve
Il y a 8 cabines de douches, on donne son BP en échange des clés.
Après une bonne douche, direction le buffet, ça ne me donne pas trop envie
Mon choix se portera sur des cookies, as usual…
Côté piste, cela fait plusieurs minutes que ce 77W de SU n'a pas bougé
Ça discute …
Au final, le tug est remplacé par un autre
L'avion du jour arrive de LHR, un 77W immatriculé N720AN âgé de 2.7 ans
Les passagers qui descendent de l'avion ont le droit aux paxbus
Embarquement à 17h00. Photos de la cabine et du siège
Route théorique
Le pitch
Le GE90 est bien à sa place
Vue depuis mon siège
Photos du menu avant qu'on me le pique. Non en fait il ne sera pas ramassé !
Boisson d'accueil, un verre d'eau pour moi
Contenu de la pochette, il reste un menu d'un vol précédent
Casque BOSE
Re-photo de la cabine
Safety vidéo
Nous voila en seuil de piste à 17h59, prêt à décoller
Puis demi-tour
Noix chaudes et vin blanc avant d'attaquer le repas
On survole de très beau paysages au début du vol
Entrée : Zucchini trio, la portion est rikiki au vue de la taille de l'assiette, mais bon je ne trouve pas ça très bon, donc dans un sens, tant mieux. La salade est OK.
Dernières photos du paysage avant que le soleil ne soit couché
Le plat principal : J'avais pré-sélectionné le poulet lors de l'OLCI, choix que le PNC est charge de ma rangée a confirmé avec moi lors de l'embarquement. J'aurai préféré une sauce avec un peu plus de gout, mais le tout était très bon. Bonne découverte que le wasabi mashed potatoes.
Glace pour finir le repas. La portion est petite et je la trouve moins bonne que celle que j'avais sur le trajet DUB-PHL, dommage. Au moins elle n'est pas servie dans son pot comme le fait CX.
Je fini mon film et décide de passer en mode nuit par ici
Je me réveil par ici alors que le petit-déjeuner va être servi.
La cabine est encore plongée dans le noir
J'ai choisi l'option omelette, désolé pour le plateau dans le mauvais sens^^
Amenity kit version Allegheny que j'avais déjà eu sur le DUB-PHL :(
L'arrivée est proche
Je me lasserai jamais de cette vue
hublots
Dernière photo de la cabine. Les casques ont été ramassés mais aucun écouteurs ne sera distribué à la place.
Londres, nous voila !
Atterrissage à 11h59
Court roulage direction le T3, dernières photos de ce 77W.
Merci d'avoir lu ce FR, A bientôt pour le dernier volet de cette série K2World
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Verdict
American Airlines
7.9/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
American Airlines Admirals Club
7.4/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements9.0
Services7.5
Los Angeles - LAX
6.6/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté7.5
London - LHR
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Mon 1er VRAI long vol en Business, j'ai souhaité profiter du siège-lit à fond, ce que j'ai fait. Ce fut une très bonne expérience et j'ai hâte de pouvoir re-voler en J sur un vol de cette durée. Le siège est confortable et dispose de rangements en nombres suffisants. L'équipage à fait correctement son travail. Concernant le catering, l'entrée était ratée selon moi. Le plat principal était tout à fait correct. Pour le PDJ, l'omelette n'était pas transcendante, mais à de quoi remplir l'estomac.
Salon: La présence de douches est un plus, ainsi que la zone avec les sièges équipés d'un système audio. Pour la restauration, le choix proposé ne me convenait pas spécialement, mais je n'avais pas vraiment faim.
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J'avais eu exactement le même repas (incluant le même choix pour le plat principal) et je suis arrivé a la même conclusion. Le trio de courgette n'était pas fameux, le plat principal correct mais la purée au wasabi une bonne découverte. Superbes vues sur Londres ! Au final quel est le plus confortable ? Les sièges des 330 ex-US ou ceux-la ? Merci pour ce FR !
Bonjour Moritz. Pour le siège en lui-même, je donnerai l'avantage à l'ex US, mais pour l'harmonie/design de la cabine, tous les rangements présent dans le siège, l'avantage revient à AA. Merci d'avoir commenté
Bonjour 007, si je pense qu'il y avait un buffet à disposition dans le galley, mais je ne me suis pas levé pendant la nuit, donc je n'ai pas de photo. Merci pour le commentaire
Bonjour Ilyes, le 77W reste quand même un bon produit, cabine identique à celle de CX. Après pour le catering, c'est américain^^ Merci pour le commentaire
LAX est un vieil aéroport qu'on me dit--> et toujours aussi moche.
direction le buffet, ça ne me donne pas trop envie--> indubitablement un US lounge, même au sein d'un World Airport.
Zucchini trio, la portion est rikiki au vue de la taille de l'assiette, mais bon je ne trouve pas ça très bon, donc dans un sens, tant mieux.--> Quand AA s'essaie dans le gastro, c'est la cata.
La salade est OK.--> perso, pas pour une Business
J'aurai préféré une sauce avec un peu plus de gout, mais le tout était très bon--> tant mieux car pour la présentation, c'est pas top.
Seuls points positifs: le siège Cirrus et la trousse de confort.
Merci de ce FR. La cabine semble agréable et le CIrrus est un excelelnt siège/lit même si je trouve les couleurs un peu trop neutres. En tout cas cela permet de faire une vraie nuit. Le catering est basique pour une business et j'avoue que l'entrée est minuscule et le resterait même servie sur une assiette plus adaptée. Le dessert est bon sans surprise mais pas original. Delta fait plus d'efforts sur ce point la. Cela reste toutefois un vol agréable qui permet d'arriver en forme mais il manque la touch de luxe que l'on aime bien ( sauf peut être al trousse qui est réussieet dont j'aime bien l'idée de colelction )
Lounge US avec un catering US, c'est dommage car sinon, il est plutôt bien. Effectivement pas de vins français, mais cela m'importe peu^^ Merci pour le commentaire
le lounge n'est pas le meilleur des Admiral's club visiblement !
cabine agréable avec ces cirrus, quand on voit encore les cabines que proposent AA vers CDG, vivement que nous ayons droits aux mêmes traitements de faveur^^
sans vouloir être chauvin, je ne vois pas un seul vin français, c'est pas comme si on était des débutants dans ce domaine^^
le catering pour le reste n'envoie pas du rêve mais doit satisfaire bon nombre d'anglais :)
j'ai pensé la même chose pour le vin ^^ Mais bon après tout, il y'a de très bon vins ailleurs dans le monde et les vin Californiens concurrencent certains vins Français aujourd’hui.
AA ne m'avait jamais convaincu de voyager avec eux quand on voyait/voit leurs cabines (avec S parce qu'il y en a tellement lol), surtout qu'ils viennent en 757 à BRU... Mais maintenant avec leur 77W, ils sont assez convaincant et ce n'est pas le petit détour par LHR qui me dérangera :)
Cabine vraiment agréable en tout cas. Pour le catering c'est un peu en deçà d'un catering J surtout l'entrée... Par contre le plat semble tout à fait correct.
Rien de mieux qu'un bon dodo en avion et se réveiller avec une telle vue :)
C'est sur qu'un 757 en direct depuis BRU ou un détour par LHR et avoir le 77W, il n'y a pas photo ;) Oui l'entrée n'était pas terrible, le plat principal m'allait très bien. Merci d'avoir commenté
La cabine est certainement l'aspect positif de ce vol. Les tailles de votre apéritif et le dessert sont ridicules. Au moins, ils ont été servis séparément. Pouvez-vous croire que dans un autre rapport (JFK-DUB) un plateau de fromages a été servi comme apéritif? Incroyable!
Sans aucun doute une belle assiette par BA, mais je parlais du menu de AA. Je trouve mesquin d'offrir un plateau de fromages comme entree. Votre repas DUB-PHL sur US était encore mieux que cela.
Un bon vol avec une cabine certes un peu triste mais confortable et finalement plutôt réussie. Le catering semble correct à part les entrées, surtout si les courgettes n'étaient pas bonnes!
Belles photos, tant de la cabine que du spectacle en dessous. Le contenu de l'Amenity Kit fait un peu cheap. Catering américain, mais de nos jours, difficile de bien manger en avion si on a pas les moyens de voyager en 1ere chez AF et chez quelques rares asiatiques... Je n'ai rien contre le Prosecco (il y en a d'excellents), mais l’appellation ''champagne'' est abusive (et trompeuse pour ceux qui ne s'y connaissent pas). Le siège a l'air très correct, même si cette disposition en biais me gêne un peu : pour moi qui suis un inconditionnel du hublot, il me semble qu'on en profite moins.
Merci pour le commentaire. Cheap en qualité ou quantité ? C'est vrai qu'avec cette configuration, le hublot est un peu loin et il faut se pencher pour avoir une vue correcte de l'extérieur.
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459 avis
29 Commentaires
Superbes vues sur Londres !
Au final quel est le plus confortable ? Les sièges des 330 ex-US ou ceux-la ?
Merci pour ce FR !
AA a un bon produit hard mais le soft est une catastrophe : Prosecco lol, catering répétitif trop américain à mon goût et qui ne fait pas envie
Pas de buffet en libre service ?
A bientôt
Merci pour le commentaire
Ah, ces lounges américains...
American Airlines ne m'a jamais convaincu... mais ce 777 pourrait presque me convaincre, alors que les 757/767 déployés sont rédhibitoires.
Le catering est moyen : les produits ne sont pas très nobles, mais c'est pas trop mal présenté.
A bientôt
Ilyes
Merci pour le commentaire
direction le buffet, ça ne me donne pas trop envie--> indubitablement un US lounge, même au sein d'un World Airport.
Zucchini trio, la portion est rikiki au vue de la taille de l'assiette, mais bon je ne trouve pas ça très bon, donc dans un sens, tant mieux.--> Quand AA s'essaie dans le gastro, c'est la cata.
La salade est OK.--> perso, pas pour une Business
J'aurai préféré une sauce avec un peu plus de gout, mais le tout était très bon--> tant mieux car pour la présentation, c'est pas top.
Seuls points positifs: le siège Cirrus et la trousse de confort.
Merci pour ce FR
La cabine semble agréable et le CIrrus est un excelelnt siège/lit même si je trouve les couleurs un peu trop neutres.
En tout cas cela permet de faire une vraie nuit.
Le catering est basique pour une business et j'avoue que l'entrée est minuscule et le resterait même servie sur une assiette plus adaptée. Le dessert est bon sans surprise mais pas original. Delta fait plus d'efforts sur ce point la.
Cela reste toutefois un vol agréable qui permet d'arriver en forme mais il manque la touch de luxe que l'on aime bien ( sauf peut être al trousse qui est réussieet dont j'aime bien l'idée de colelction )
Effectivement pas de vins français, mais cela m'importe peu^^
Merci pour le commentaire
le lounge n'est pas le meilleur des Admiral's club visiblement !
cabine agréable avec ces cirrus, quand on voit encore les cabines que proposent AA vers CDG, vivement que nous ayons droits aux mêmes traitements de faveur^^
sans vouloir être chauvin, je ne vois pas un seul vin français, c'est pas comme si on était des débutants dans ce domaine^^
le catering pour le reste n'envoie pas du rêve mais doit satisfaire bon nombre d'anglais :)
très beaux paysages survolés.
A bientôt ;)
AA ne m'avait jamais convaincu de voyager avec eux quand on voyait/voit leurs cabines (avec S parce qu'il y en a tellement lol), surtout qu'ils viennent en 757 à BRU...
Mais maintenant avec leur 77W, ils sont assez convaincant et ce n'est pas le petit détour par LHR qui me dérangera :)
Cabine vraiment agréable en tout cas.
Pour le catering c'est un peu en deçà d'un catering J surtout l'entrée... Par contre le plat semble tout à fait correct.
Rien de mieux qu'un bon dodo en avion et se réveiller avec une telle vue :)
A bientôt ;)
Oui l'entrée n'était pas terrible, le plat principal m'allait très bien.
Merci d'avoir commenté
Siège lit, avion récent, casque Bose malgré un catering un peu décevant produit plutôt convaincant.
Belles photographies.
Merci pour ce FR !
La cabine est certainement l'aspect positif de ce vol. Les tailles de votre apéritif et le dessert sont ridicules. Au moins, ils ont été servis séparément. Pouvez-vous croire que dans un autre rapport (JFK-DUB) un plateau de fromages a été servi comme apéritif? Incroyable!
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/268565/
Le contenu de l'Amenity Kit fait un peu cheap.
Catering américain, mais de nos jours, difficile de bien manger en avion si on a pas les moyens de voyager en 1ere chez AF et chez quelques rares asiatiques...
Je n'ai rien contre le Prosecco (il y en a d'excellents), mais l’appellation ''champagne'' est abusive (et trompeuse pour ceux qui ne s'y connaissent pas).
Le siège a l'air très correct, même si cette disposition en biais me gêne un peu : pour moi qui suis un inconditionnel du hublot, il me semble qu'on en profite moins.
Cheap en qualité ou quantité ?
C'est vrai qu'avec cette configuration, le hublot est un peu loin et il faut se pencher pour avoir une vue correcte de l'extérieur.
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