Bonjour à tous,
Second vol de ce routing sud-est asiatique
UL226 DXB-CMB 22 sept soir (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11668.html
UL306 CMB-SIN 24 sept petit matin (red eye) : ici
CX712 SIN-BKK 24 sept midi
CX713 BKK-SIN 26 sept midi
UL307 SIN-CMB 27 sept matin
UL225 CMB-DXB 27 sept après-midi
Après avoir passé 16 heures à l'hôtel dont une bonne part à récupérer du vol red-eye précédent. J'attends dans le lobby pour attendre le taxi qui doit me ramener à CMB à 21h.
Je meuble l'attente en prenant les docs de voyage.
20 minutes à travers les routes encombrées de la banlieue de Colombo.
Me voici à l'entrée premium d'UL. Je n'ai pas pris l'extérieur mais vous ne manquez rien : c'est anti glamour au possible.
Nonobstant cette enseigne.
On passe un pré check comme tout le monde et 2 agents sont là pour m'éditer la carte d'embarquement, que j'ai déjà.
Une salle d'attente est aménagée. derrière le comptoir. L'accueil est souriant et chaleureux.
Je prends rapidement congés de mes hôtesses, au fond se trouve une porte qui donne derrière les baies vitrées sur la zone de premium check-in.
Pas de PAF premium, il faut traverser tout le terminal pour rejoindre la file normale.
Au passage, on prends le FIDS. J'ai amplement le temps pour mon vol qui part à 1h55 du matin.
La PAF est un peu longuette. Notre agent est nettement plus lente que ses deux congénères, il m'a fallu froncer des sourcils pour qu'une locale de l'étape ne me grille mon tour. Benoitement elle a grillé toute la queue et a cherché à s'imposer. Elle s'est fait remettre à sa place par la préposée à l'immigration.
CMB n'est pas grandiloquent, bas de plafond, conception d'un autre âge.
Retour au salon Serendib qui je crois est dorénavant réservé aux pax J. La gemme émeraude ayant disparu, l'autre salon UL proche de celui d'EK doit accueillir les pax Y à statut. Je n'ai pas pensé à y aller, faudra que j'y fasse un tour au retour.
L'accueil est chaleureux.
Il y a une zone quiet tamisée de lumière bleuâtre.
Un FIDS.
Et un buffet assez complet, je vous laisse découvrir l'offre du soir.
Desserts.
Bis,
Sous la cloche une tarte aux pommes chaude que j'ai oubliée de goûter.
Les plats chauds.
Le buffet des entrées.
Quelques sandwich et fromage.
Jus de fruits.
L'offre en vin est la mm qu'en cabine. Le shiraz australien muddy boots (mamma mia !) et le merlot du langue d'oc sont abominables.
Quant au vin espagnol, il est tellement bon marché, que la bouteille est en plastique : notez que mon doigt fébrile s'enfonce de rage !
Niveau blanc c'est pas mieux.
A part le glenlivet, rien de bien transcendant au niveau liqueur.
Derrière le bar, les bières locales et Heineken, le champagne Jacquart au frais est proposé en seau sur le bar.
Ayant dîner à l'hôtel, je pars sur une note sucrée. Pâtisserie à l'ananas correcte, crème brûlée pas suffisamment brûlée, et mousse au chocolat pas très aérienne.
Photo corporate en auto citation.
Une tablette m'est proposée pour répondre à un questionnaire de satisfaction succinct sur le salon.
Le vol est à l'heure et il est temps de partir.
Après le PIF en porte, nous prenons un pax bus.
Que je dois attendre car il y a un bus spécifique pour les J qui sont instamment priés d'attendre que la masse soit partie.
On est moins serré que dans les bus Y.
Appareil du jour derrière une vitre plastifiée (CMB n'est pas DXB question pluviosité).
L'accueil par les PNC est très souriant (et pas uniqument dû au bambin de 4 ans qui est caché par son grand frère).
Je m'installe à mon siège, au pas (lace) généreux.
Bouteille d'eau, dans la poche kangourou.
Sur A320, un seul oreiller visiblement.
Cette fois-ci nous aurons droit un eye-shade mais de piètre qualité.
Le casque est identique au vol sur 330.
Vue cabine.
4 rangées de 4 de front nimbée dans la condensation de la clim.
Verre d'accueil champagne servie à la demie-bouteille.
Un cure dent fait de la résistance sous le siège devant moi.
Test Horatius raté.
Le menu est distribué avec la même carte des boissons. Souvent les vols pour le Japon proposent une bière japonaise. Mais c'est rarement le cas pour les autres pays.
Menu du soir. Pas de choix pour l'entrée, et pas de pâtisserie.
Nous repoussons plus ou moins à l'heure.
Après le décollage, les choix sont enregistrés par la PNC.
Et la nappe est dressée.
Sortons l'IFE de type classe éco.
Et l'apéritif, noix de cajou et champagne.
Le service est au plateau d'un coup. Plus sommaire que sur un appareil long-courrier.
L'entrée ne fut pas mémorable à nouveau, les crevettes goûtues, qt au burger de saumon, c'était sans relief.
L'horaire se prête à dormir sur le siège recliner mais on y arrive !
Au réveil, la trousse de confort a été distribuée.
L'occasion de revoir la cabine.
Avec prises de courant.
Port USB et casque.
Wingtip dans les nuages.
Et atterrissage à SIN.
Terminal 1 entre les portes B et C. Direction les comptoirs de transfert !
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce FR
Quel était l'hôtel ? J'avais été logé dans un hôtel à Negombo pas très loin de Katunayake (l'aéroport)
L'offre salon est vraiment étoffée et d'un bon niveau
A bord c'est un produit A320, donc pas très confortable mais le catering est tout de même correct pour un départ à cette heure et un vol d'un peu plus de trois heures il me semble
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire,
L'hôtel n'a rien d'extra, gnangana trees est son nom. Des bungalows assez vaste mais en pleine banlieue.
Peu de clients si ce n'est ceux d'UL.
Le salon propose une offre solide ... solide.
L'horaire du vol pique mais dans l'ensemble rien de déshonorant.
Merci pour ce FR.
Au final il vaut mieux avoir faim que soif dans ce salon !
Enfin le Jacquart est tout de même de sortie (meilleur que le Piper du salon SQ de HKG !).
Outre l'horaire peu engageant c'est plutôt le recliner et le repas raccourci que je retiens : Si l'on est pas à l'affût de SC autant voler en Y !
A bientôt.
Merci Clément,
Je confirme que le Piper de CX (que je déguste en ce moment mm à BKK) ne vaut pas le Jacquart (mais on reste ds la mm catégorie de champ manquant d'élégance et de complexité).
Recliner un peu rudes mais comme tu l'as dit, le SC à vil prix est mon but sur ce routing.
Offre de vin qui fait des trous dans la nappe au salon :)
Véritable cabine affaire à bord de l'A320.
Rien de transcendant pour le Catering.
Mais on reste sur un bon rapport qualité / prix .
Merci pour ce FR !
Merci Patrick,
l'offre en vin rouge est abominable effectivement. Mais tant qu'il y a du champ buvable le reste importe peu !
Merci pour ce FR,
Le salon offre un choix complet au niveau du solide chaud. Dommage que la selection liquide soit moins heureuse.
Le choix d'un A320 sur cette ligne est surprenant : du coup, le siège est moins confortable et surtout, pas d'IFE.
A bientôt
Ilyes
Merci Ilyes,
C'est un vol UL double light bien loin des cirrus des vrais LC.
Mais l'exotisme pardonne bcp de choses !
Le salon au niveau de la restauration est vraiment très complet, ça donne envie. Par contre niveau vin c'est lamentable car même sans avoir du Petrus, il y'a des vins excellents à des prix corrects.
Merci du commentaire
D'accord, quelques euros de plus suffisent à passer du mauvais à l'acceptable.
La clientèle d'UL n'est malheureusement pas suffisamment acerbes.
Merci pour ce FR.
À quand le vin en cubi dans un salon ?
Merci pour le commentaire,
il suffit juste de transvaser le vin en bouteille plastique dans une cubi !
UL pourrait le faire vue le coût de leur main d'oeuvre.
L'entrée du Serendib Lounge est bien plus sympathique que le lounge lui-même.
La restauration y est très variée et riche en couleurs mais un petit effort sur les vins n'aurait pas été du luxe.
Et mais, ce sont les PNCettes que j'ai vues à SIN quelques jours auparavant. Ah ben non, c'est juste qu'elles ont toutes le nombril à l'air....comme moi (LOL)
Le confort n'est pas top pour un red-eye flight qui de surcroît part au milieu de la nuit.
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour le commentaire,
Nombril à l'air et formes (raisonnablement) généreuses sont la marque de fabrique d'UL, pour ma part je trouve cela plus humain !
Le salon pêche par ses vins, mais il y a aussi une odeur de pisse qui m'assaille froidement en ce moment mm où je transite à CMB, c'était déjà le cas lors de la connection aller.
Un recliner c'est pas top pour un red eye mais on arrive tt de mm à dormir. Je suis un Y-flyer pour la plupart des vols donc j'ai l'habitude !